KR Automation motorehuizing 'PK XL2' z nowoczesną technologią obwodów geschikt voor oude Vespa Smallframe z kablami twee!
Obsługa silnika Indiase LML Sensation 125 w 99% identyczna z furgonetką Vespa PK125 XL2. Nieuwe Piaggio motorbehuizingen zijn al jaren niet meer verkrijgbaar uit Italië. LML motorbehuizingen zijn daarom een zeer goed en kwalitatief alternatief.
Vespa Smallframe Obudowa silnika KR Automation dla Vespa V50, 50 Special, SS50, SR50, SS90, V90, 90 Racer, V100, PV125, ET3, PK S, PK XL (wszystkie modele z kablami twee).
Można wymienić na butle o pojemności 50 - 112 cm125 i 133-125 cm133 i XNUMX-XNUMX cmXNUMX.
Motorhus może spotkać dezebgm Krukas ok z małymi cylindrami (50-122 cmXNUMX) aangedreven:
ROZWIĄZANIA
- Typ behuizing: PK125 XL2
- Typ krukas: PK 125XL2 / PK125 ETS (stożek 24 / 25mm)
- Łożysko alternatora: Ø: 38mm (PX-naaldlager)
- Typ schakeling: XL2
- Rodzaj kabla prędkości: 2 elastyczne kable (np. V50, PV, ET3 itp.)
- Inlaat: długi czerwony glijvlak (42mm)
- Inlaatpoort: 3 bramy otwierane
- Sprawdź intensiteitontwerp: originaleel zoals V50, PK, PV originaleel
- Elestart mogelijk: Nie
Obróbka silnika LML SF125 jest technicznie odpowiednia w stosunku do obróbki silnika Vespa PK 125 XL2. Hij heeft het nieuwste en najnowocześniejsza generacja silników ontwerp van deze. Można go wykorzystać w nowy sposób nowoczesna technologia schaklingu en heeft een hoogontwikkelde adapter kabla szekli (cal Niemcy produkowane drzwi KR Automation) voor gebruik in voertuigen z twee ploegenkabel. Deze werkt spelingloos en maakt Gebruik van a solidny ketting voor de door building bij de schakelpoort.
ZALETY
Topowy silnik z nowoczesną technologią XL2:
- Spelingsvrije, naaldlager gemonteerde schuifdeur zonder pisownia
- Verschuivende vork spotkał się z uitwendig palnym pierścieniem uszczelniającym asaf
- Solidna furgonetka krukasnaaldlager PK ETS
- Lang afdichtingsoppervlak van de draaiklep> Afstemming
- Strojenie cilinder mogelijk zonder spindels
KR Automatyka
Het bedrijf KR Automation door Felix Richter będzie opgericht en hield zich voornamelijk bezig met robotautomatisering, vandaar de naam w marcu 2010.
Vesparraces en Vespa's in het algemeen spelen are 2003 een belangrijke rol. Wszystkie produkty zostały rozgotowane na długie testy. Bij KR Automation rijpt geen enkel product bij de klant. Felix jest znany z Vespy „El Sidney” i „Lambretta Barracuda”, które tutaj produkujemy.
Obudowa silnika, w tym adapter kabla zmiany biegów (van KR Automation) -LML SF125- bruikbaar voor V50, V90, PV125, ET3, PK S, PK XL, PK XL, Motovespa PK75 (3-gats inlaat, twee kabels verschuiven).
Modele Het motorhuis het stabiele krukasnaaldlager van de PK ETS. The maakt het Gebruik van de ultrastabiele ”ETS” 'krukas mogelijk. Kruki mają średnicę Ø25mm.
Jako debehuizing jest używany z cylindrami 50-112 cm43, istnieją również overeenkomstige krukas z 125 mm żużlem (51 cmXNUMX = XNUMX mm żużla).
Inlaatspruitstuk to voorzien van de modern 3-bramowa metoda montażu. Tutaj mamy bijbehorende inlaatspruitstukken z 3-gatsbevestiging en tegelijkertijd de juiste elleboogkoers voor de V50 / PV / ET3-frames aan.
Afwijkende onderdelen van een Conventionele motor met Smallframe en twee ploegenkabel (V50, PV, ET3):
- XL2 Shift prec. XL2 Shift prec
- Kruka z Ø25mm
- alternator-zijde krukasstomp, typ ”ETS”'
- Zuigmondstuk spotkał 3-gatsbevestiging
DZIAŁANIE
SE125 podnosi długi czerwony koniec afsluiteraf Dichtingsoppervlak (42mm). Tutaj uprawiano door can de inlaat sterk, waardoor ze ideal zijn voor a krachtige draaischoepregeling.
CYLINDER
Wywiercenie cylindervoetboring wynosi 61,5 mm, jest wykonywane dla wszystkich standardowych i opłacalnych pędów (nie Falc, Quattrini SP09 itp.). Het is niet nodig om de cilinder te draaien.
ZAKRES DOSTAW
De behuizing wordt geleverd zonder lagers, zonder moeren, zonder cilinderbouten maar spełniły wszystkie ciche klocki/gumy. Bovendien to adapter kablowy do kabli twee montowanych w dowolnym miejscu.
Silnik PK XL dla Vespa Smallframe skopiuj tuHistoria dla następujących modeli:
- Vespa50 (V5A1T, 1963)
- Vespa50L (V5A1T)
- Vespa50N (V5A1T)
- Vespa PK 50 (V5X1T)
- Vespa PK 50 N (V5X5T)
- Vespa PK 50 S (V5X2T)
- Vespa PK 50 S Lusso (V5X2T)
- Vespa PK 50 SS (V5S1T)
- Vespa PK 50 XL (V5X3T)
- Vespa PK 50 XL Rush (V5X4T)
- Vespa PK 50 XL2 (V5N1T)
- Vespa PK 50 XL2 (V5X3T)
- Vespa PK 50 XL2 KM (V5N2T)
- Vespa PK 50 XLS (V5S2T)
- Vespa50S (V5A1T, 1964)
- Specjalne Vespa50 (V5A2T)
- Vespa50 Specjalne (V5B1T)
- Vespa50 Specjalne (V5B3T)
- Vespa50 Specjalne Elestart (V5A3T)
- Specjalny Elestart Vespa50 (V5B2T)
- Specjalny Elestart Vespa50 (V5B4T)
- Vespa50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
- Vespa50 SR (V5SS2T, 1975-)
- Vespa PK 80 S (V8X5T)
- Vespa90 (V9A1T)
- Vespa90 Super Sprint (V9SS1T, SS90)
- Vespa125 ET3 (VMB1T)
- Vespa125 Nowa (VMA1T)
- Vespa PK 125 (VMX1T)
- Vespa P 125 ETS (VMS1T)
- Vespa PK 125 S (VMX5T)
- Vespa125 Primavera (VMA2T)
