Wiadomości

BGM BigBox Touring - Układ wydechowy dla Vespa jest już dostępny

,

BGM BigBox Touring — moc na długie trasy

Moment obrotowy dostarczany na biegu jałowym z wyglądem i dźwiękiem standardowego wydechu

Vesspa Bigbox Touring to jest to

Już dostępny! Tylko 158.99 euro*

Wydech Vespa PX 200, rajd
Wydech -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX200, Rally200

Wydech Vespa PX 80-150, Sprint, VNB itp. Więc 8 ″ i 10 ″
Wydech -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint, GT, GTR

* w tym 19% VAT, plus opłata pocztowa

KUP WYCIECZKĘ VESPA TUTAJ

Wycieczka wydechowa Vespa

Młot parowy

Połączenia Trasa koncertowa BGM BigBox to parowiec wycieczkowy w naszym programie.
Opracowany z myślą o solidnym pchaniu począwszy od niskich obrotów.

An wczesne dostarczenie wydajności oraz znaczny wzrost w moment obrotowy spraw, aby nasza wersja Big Box's Touring była idealnym towarzyszem dla każdego, kto lubi podróżować we dwoje lub z dużym bagażem. Rowerzyści z wózkiem bocznym również to docenią. Ze względu na wysoki dostępny moment obrotowy nie jest już konieczne skracanie redukcji przełożenia, co w innym przypadku byłoby konieczne!

Wycieczka wydechowa Vespa

W standardowym PX200 Touringbox już ustawia się na 300 obr./min wcześniej niż standardowy wydech, poprzedni król wszystkich motocyklistów turystycznych. W tak mocnych silnikach jak sportowe cylindry Polini czy Malossi ten wydech też jest w porządku.
Oczywiście bigbox ma dwuścienna konstrukcja i jest wypełniona materiałem tłumiącym, podobnie jak standardowy wydech Vespa.

Wycieczka wydechowa Vespa

Zwiedzanie BigBox

  • Standardowy wygląd
  • Cichy, dzięki dwuściennej konstrukcji i materiałowi tłumiącemu jak w standardowym wydechu
  • Wysoki moment obrotowy
  • Brak spadku wydajności
  • Zakres obrotów jak w standardowym wydechu
  • Bardzo dyskretny
  • Pasuje również do rajdu / sprintu bez konieczności modyfikacji
  • Masywna konstrukcja z zaciskiem na cylindrze
  • Ręcznie robione w Europie

ŁATWY MONTAŻ

Wydech montowany jest jak standardowy wydech. Głowica jest przymocowana do cylindra za pomocą zacisku. Zapewnia to maksymalną stabilność i zapobiega uszkodzeniom kołnierza wylotowego w porównaniu z luźnym montażem z uszczelką typu O-ring. Header posiada zaczepy do montażu sprężynowego. Aby uzyskać maksymalny prześwit, użyj wystarczająco długiej podkładki na tylnym amortyzatorze.

Wycieczka wydechowa Vespa

CO POLECAMY

Dzięki dłuższemu przełożeniu dostępny zakres obrotów można znacznie zwiększyć na każdym biegu. W ten sposób wysoki moment obrotowy można zamienić w prędkość.
Idealnym rozwiązaniem jest po prostu zamontowanie Sprzęgło BGM Superstrong z zębatką 24 zęby (23 zęby to standard). Działa bez konieczności dalszych modyfikacji silnika i prowadzi do: wzrost prędkości o ~5km/h.

Silniki o wystarczającym momencie obrotowym są również kompatybilne z większymi 64-zębowa zębatka główna BGM w połączeniu z 24-zębową zębatką sprzęgła (+8km/h).

WNIOSEK
Dużo pary przy niskich obrotach - tak!

KUP WYCIECZKĘ VESPA TUTAJ
/Komentarze 0/by

Nowe sprzęgło Lambretta uzupełnia gamę sprzęgieł bgm PRO SUPERSTRONG

,

Sprzęgło -BGM PRO Superstrong 6 płytek, 10 sprężyn - Lambretta LI, LI S, SX. TV (seria 2-3), DL / GP

 

Długo trzeba było czekać, ale było warto! Od teraz możemy zaoferować SUPERSILNE sprzęgło do Twojej Lambretty. Do układu sprzęgła Vespa - niezależnie od tego, czy Largeframe or Smallframe- w SUPERSILNY zasięg jest punktem odniesienia i wyznacza standardy dla wszystkich sprzęgieł Vespa.

Nowe sprzęgło Lambretta ma kilka bardzo wyjątkowych i wyjątkowych detali. Można go łączyć ze standardowymi częściami i płytkami sprzęgła Lambretta. Dzięki temu będziesz mieć sprzęgło, w którym możesz dostać części prawie wszędzie, a także w przyszłości.

Sprzęgła są dostarczane w kompletnych zestawach z tylną zębatką 46 lub 47 i mogą być stosowane do systemów operacyjnych sprzęgła LI / SX oraz dl / GP.

sprzęgło lambretta wyprodukowane w niemczech

 

 

 

Wszystkie części dostępne są indywidualnie. Dostawa kompletny system sprzęgła zawiera:

 

Tarcze sprzęgła Lambretta Superstrong BGM8006

 

 

Dobrze dopracowana konstrukcja z dziesięcioma sprężynami i sześcioma płytkami daje bardzo łatwy i płynny w obsłudze zespół sprzęgła. Nawet przy połączeniu 15-zębowej przedniej zębatki i 47 tylnej zębatki, która mocno obciąża sprzęgło, bez problemu poradzi sobie nawet z najmocniejszymi silnikami TS1. Matematycznie połączenie jest w stanie obsłużyć moment obrotowy 60 Nm.

Tylne koła zębate z 46 lub 47 zębami

Do wyboru masz 46 lub 47 zębów na tylnym kole. Mnóstwo okien zapewnia lżejsze koło zamachowe i wystarczająco dużo miejsca, aby olej mógł dostać się i utrzymać tarcze sprzęgła i tuleję przez cały czas naoliwione.

Boki tylnej zębatki są dłuższe, aby umożliwić zastosowanie różnych kombinacji tarcz sprzęgła i stalowych tarcz. Przednie zębatki bgm PRO układ napędowy Twojej Lambretty może być doskonale zaktualizowany.

Sprzęgło Lambretta Superstrong BGM8011R46 (4)

 

Pająk sprzęgła, tarcza dociskowa i płyta górna

Aby zapewnić bardzo płynną i dokładną pracę, pająk sprzęgła, docisk sprzęgła i płyta górna zostały przeprojektowane od podstaw.

Pająk sprzęgła wykonany na maszynie CNC jest wydłużony, a nogi są idealnie dopasowane do tarczy dociskowej. Daje to bardzo łatwe zwolnienie zespołu sprzęgła nawet podczas gwałtownego przyspieszania z postoju.

Równomierny nacisk dziesięciu zamiast pięciu sprężyn nawet się do tego przyczynia.

Sprzęgło Lambretta Superstrong ze sprężarką sprzęgła

Wbudowane narzędzie do kompresji sprzęgła

Jak wymyślił lepki w pająku sprzęgła mamy dwa wątki, dzięki którym ściskanie sprzęgła to bułka z masłem. Dzięki dwóm śrubom i nakrętkom możesz łatwo ścisnąć sprzęgło do montażu lub ponownego montażu.

 

/Komentarze 0/by
Vespa Tuning Lambretta Tuning to-to-to-dom-tuningu-bgm

Strojenie Vespy i Lambretty Scooter Center - Strona główna bgm

, ,

Vespa i Lambretta Tuning z bgm by Scooter Center

Połączenia Scooter Center - jest think tankiem i domem legendarnych produktów bgm PRO dla Vespa i Lambretta - „dom bgm”.

Vespa i Lambretta Tuning to-to-to-dom-tuningu-bgm

Scooter Center CZYSTA SKUTER

Czysta hulajnoga i prawdziwa miłość - która kryje się za wszystkim - wszyscy sami jesteśmy zapalonymi jeźdźcami i śrubokrętami, a wszystkie pomysły na nasze produkty bgm PRO rodzą się na hulajnodze lub w jej pobliżu.

Naszym celem stojącym za produktami bgm PRO jest zapewnienie najlepsze części tuningowe Vespa i Lambretta że

  • można je łatwo i bez przeróbek montować
  • zwiększyć codzienne użytkowanie i
  • charakteryzują się bardzo dużą trwałością

Lambretta Tuning test bgm Lambretta

 

Bez organicznych - ale MADE IN GERMANY

W przypadku wielu produktów w naszym środowisku polegamy na niezawodnych partnerach. Doskonała jakość w konkurencyjnej cenie mówi sama za siebie.

Katalog bgm

Do następnego zamówienia u nas możesz po prostu zamówić nowy Katalog bgm za darmo. Lub od razu przeglądaj online tutaj:

/Komentarze 0/by

Pokrowiec Alfatex do Lambretty

Pokrowiec Alfatex do Lambretty

http://www.scooter-center.com/de/product/BGM2700/

Pokrowiec na siedzenie BGM PRO Alfatex- Lambretta LI, LI S, SX, TV - czarny (prototyp dwucylindrowy)
Nr artykułu BGM2700

Pokrowiec na siedzenie Alfatex Lambretta

 

Pokrowiec bgm PRO Alfatex do standardowego fotela Lambretta.

Ten nowy pokrowiec na siedzenie w stylu Alfatex z lat 60. był używany w trzech 2-cylindrowych Lambrettaprototyp - który nigdy nie wszedł do produkcji.

 

BEZ RETRO DESIGN - ORYGINALNY - KLASYCZNY SKUTER!
Super jakość i dopasowanie. Poddanie starego fotelika modernizacji na tak wysokim poziomie nigdy nie było tak łatwe.
Montaż jest bardzo prosty – efekt Cię zachwyci!

Ten pokrowiec na siedzenie pasuje do wszystkich 1., 2. i 3. serii Lambretta LI, SX, TV.

KUPUJ TUTAJ

 

/Komentarze 0/by
Tylny amortyzator -BGM PRO SC / R12, 330mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc, Vespa Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T) , GTR125 (VNL2T), V50, PV, ET3 - czarny

bgm Amortyzator Vespa w kolorze czarnym

,

NOWOŚĆ: czarny amortyzator Vespa

Sprawdzony nasza technologia BGMPRO SC szok wkładamy w nowa odzież. CZARNE JEST PIĘKNE.

 

BGM77-czarny-2

 

 

IBlack jest piękny - podobają mi się nowe czarne amortyzatory z logo wite bgm!Alex

 

 

Amortyzator Vespa z przodu iz tyłu już dostępny!

Obecnie możemy oferta ty dotychczasowy BGM PRO SC amortyzator dla Vespa PX modele nadaje się do przód i tył, jak również dla Vespa V50 i Wiosna (VMA1T, VMA2T) modele z tyłu.

Technika pozostaje takie samo. Amortyzatory jest jak zwykle wyposażony w 16-krotnie dostosowanie kompresja i odbicie przód i 12-Krotnie dostosowanie do tył.

Poprawny TO świadectwo to tylko tyle włączony, tak jak właściwymały narzędzie do dostosować napięcie wstępne sprężyny.

 

Shock bgm PRO Vespa przód czarny

Amortyzator przód -BGM PRO SC/F16, 255mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc - czarny

BGM7781B (1)

 

 

BGM7781B

Kup ten przedni amortyzator Vespa

 

 

Amortyzator bgm PRO Vespa tył czarny

Amortyzator tylny -BGM PRO SC/R12, 330mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc, Vespa Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T) , GTR125 (VNL2T), V50, PV, ET3 - czarny

BGM7782B

 

Kup ten tylny amortyzator Vespa

 

Oprócz dopasowanej optyki bgmAmortyzatory PRO, oferują wbudowaną niezrównaną funkcję tłumienia i komfort.
Amortyzatory są w pełni regulowane. Tłumienie odbicia i kompresji można regulować oddzielnie w 16 stopniach. Napięcie wstępne sprężyny jest regulowane bezstopniowo.
Dzięki temu można je łatwo i idealnie dopasować do Twojego stylu jazdy i ładowności. Głównym celem prac badawczo-rozwojowych było uzyskanie sportowego, mocnego zawieszenia bez obniżania komfortu.
Wybrane materiały zapewniają długowieczność i doskonałe działanie. Aby zminimalizować tarcie powierzchni, każda część jest starannie obrabiana. Masywny pręt i czoło ławki są poddawane mikro obróbce i szlifowane plateau.
Cechy:

  • Masywny korpus CNC, anodowany
  • Wykonane ze stopu o wysokiej wytrzymałości dla lekkości
  • Duży zbiornik wyrównawczy bezpośrednio przy korpusie głównym
  • Oddzielnie regulowane tłumienie kompresji i odbicia
  • 16-stopniowa regulacja tłumienia odbicia
  • 16-stopniowa regulacja tłumienia kompresji
  • Solidny korbowód 13.5 mm
  • Bezstopniowa regulacja napięcia wstępnego sprężyny
  • Łatwy w montażu
  • Zapewniona jakość bgm

 

Tylny amortyzator Vespa pasuje do: Vespa 80 PX (V8X1T - -1983) 80 PX E Lusso (V8X1T - 1983-) 80 PX E Lusso Elestart (V8X1T - 1984-1990) 150 PX (VLX1T - -1980) 150 PX E Lusso (VLX1T - 1984-97) 150 PX E (VLX1T - 1981-83) 125 PX (VNX1T - -1983) 125 PX E Lusso (VNX2T - 1984-97) 125 T5 (VNX5T) 200 PE (VSX1T - -1980) 200 PX E Lusso (VSX1T - 1984-97) 200 PX E (VSX1T - 1981-83) 125 PX E Lusso (ZAPM09300 - Bj.'98-'00) 125 PX E Lusso (ZAPM09302 - Bj.'01-'10) 150 PX E Lusso (ZAPM09400 - Bj.'98-'00) 150 PX E Lusso (ZAPM09401 - Bj.'01-'10) 200 PX E Lusso (ZAPM18 - 1998-)
Przedni amortyzator Vespa pasuje do: Vespa 160 GS (VSB1T - 1962) GS4 160 GS (VSB1T - 1963) GS4 180 Super Sport (VSC1T) 80 PX (V8X1T - -1983) 80 PX E Lusso (V8X1T - 1983-) 80 PX E Lusso Elestart (V8X1T - 1984-1990) 150 PX (VLX1T - -1980) 150 PX E Lusso (VLX1T - 1984-97) 150 PX E (VLX1T - 1981-83) 125 PX (VNX1T - -1983) 125 PX E Lusso ( VNX2T - 1984-97) 125 T5 (VNX5T) 200 PE (VSX1T - -1980) 200 PX E Lusso (VSX1T - 1984-97) 200 PX E (VSX1T - 1981-83) 125 PX E Lusso (ZAPM09300 - Bj. ' 98-'00) 125 PX E Lusso (ZAPM09302 - rok 01-'10) 150 PX E Lusso (ZAPM09400 - rok 98-'00) 150 PX E Lusso (ZAPM09401 - rok 01-'10) 200 PX E Lusso (ZAPM18 - 1998-) 150 Super (VBC1T) 150 Sprint (VLB1T) 150 Sprint Veloce (VLB1T) 125 GTR (VLB2T) 125 Super (VNC1T) 125 GT (VNL2T) 125 TS (VNL3T) 180 Rajd (VSD1T ) 200 Rajd (VSE1T - Femsa) 200 Rally (VSE1T - Ducati) 50 L (V5A1T) 50 N (V5A1T) 50 (V5A1T - 1963) 50 S (V5A1T - 1964) 50 Special (V5A2T) 50 Special Elestart (V5A3T) 50 Special (V5B1T) 50 Special Elestart (V5B2T) 50 Specjalne (V5 B3T) 50 Special Elestart (V5B4T) 50 Sprinter (V5SS2T - -1975) 50 SR (V5SS2T - 1975-) 90 (V9A1T) 90 Super Sprint (V9SS1T) 125 Nuova (VMA1T) 125 Primavera (VMA2T) 125 ET3 (VMB1T)

 

 

AS

/Komentarze 0/by
Dostępne wały korbowe bgm Lambretta

Wszystkie wały korbowe bgm Lambretta są dostępne w magazynie

,

Dostępne wały korbowe bgm Lambretta

Wszystkie wały korbowe bgm Lambretta są dostępne!

Korby Lambretta

Korba -BGM Pro HPC 58mm uderzenie, 110mm korbowód
Kurbelwelle+BGM+Pro+HPC+58mm+Hub+110mm+Pleuel+Lambretta+DLGP+125cc+175cc+200cc+225cc+250cc

Wał korbowy - BGM Pro HPC skok 58 mm, korbowód 110 mm - Lambretta DL / GP 125 cm175, 200 cm225, 250 cmXNUMX, XNUMX cmXNUMX, XNUMX cmXNUMX

Identyfikator produktu: BGM11063G

 

Korba -BGM Pro HPC 60mm uderzenie, 115mm korbowód
Kurbelwelle+BGM+Pro+HPC+60mm+Hub+115mm+Pleuel+Lambretta+DLGP+125cc+175cc+200cc+225cc+250cc

Wał korbowyBGM Pro HPC skok 60mm, korbowód 115mm - Lambretta DL / GP 125cc, 175cc, 200cc, 225cc, 250cc

Identyfikator produktu: BGM11067

Korba -BGM Pro HPC 58mm uderzenie, 115mm korbowód
Kurbelwelle+BGM+Pro+HPC+58mm+Hub+115mm+Pleuel+Lambretta+DLGP+125cc+175cc+200cc+225cc+250cc

Wał korbowy - BGM Pro HPC skok 58 mm, korbowód 115 mm - Lambretta DL / GP 125 cm175, 200 cm225, 250 cmXNUMX, XNUMX cmXNUMX, XNUMX cmXNUMX

Identyfikator produktu: BGM11066

Korba -BGM Pro HPC 60mm uderzenie, 110mm korbowód
Kurbelwelle+BGM+Pro+HPC+60mm+Hub+110mm+Pleuel+Lambretta+DLGP+125cc+175cc+200cc+225cc+250cc

Wał korbowy - BGM Pro HPC skok 60 mm, korbowód 110 mm - Lambretta DL / GP 125 cm175, 200 cm225, 250 cmXNUMX, XNUMX cmXNUMX, XNUMX cmXNUMX

Identyfikator produktu: BGM11065G

 

 

/Komentarze 0/by
układy wydechowe vespa bigbox bgm

Bigbox BGM firmy Vespa dostępny dla PX150 i T5

,

BigBox dla Vespa PX125 i Vespa T5 ponownie dostępny

BigBox dla Vespa PX125 i Vespa T5 ponownie dostępny

Długo oczekiwany układ wydechowy Vespa bgm PRO BigBox jest przeznaczony do Vespa PX80, PX125, PX150 (BGM1010) i dla Vespa T5 (BGM1012) dostępne ponownie.

długo oczekiwany układ wydechowy Vespa bgm PRO BigBox

Po ostatecznej jakości sprawdź wydech tuningowy dla Vespa, który został starannie zapakowany w pudełka bgm PRO i przygotowany do dalszej wysyłki na cały świat.

Wydech tuningowy dla Vespa

Zamów tutaj swój wydech tuningowy Vespa bgm:

Wydech bgm PRO BigBox Vespa PX80, PX125, PX150 Numer artykułu: BGM1010

Wydech bgm PRO BigBox Vespa T5 125cc (VNX5T) numer pozycji: BGM1012

 

/1 Komentarzy/by
Wydech Vespa bgm PRO MB Prototyp Big Box

Wydech MB & bgm Vespa Big Box - aktualizacja

, , , ,

Układ wydechowy Vespa BGM PRO

Nasz producent spalin dostarczył pierwsze próbki wykonane po próbce opracowanej przez Marka Broadhursta. Otrzymaliśmy próbki do P2 oraz do silników z serii 125 i 150 P.

Pierwsze spojrzenie: Dobra robota! Optyka i obróbka według potrzeb. Gruby, masywnie wykonany, kształt punktu zgięcia w kształcie litery U i wymiary tulei wydechowej też są prawidłowe.

Jeśli sprawdzi się na hamowni, producent mógłby zacząć. Termin dostawy w ciągu tego roku można łatwo zrobić.

Do testów mieliśmy te silniki:

Wszystkie przebiegi na hamowni zostały wykonane na odpowiednio rozgrzanych silnikach. Porównanie dotyczy wydechów już zamontowanych na każdym skuterze i wydechu SIP Road.

Prawie wszystko scooters były następnie używane na drodze, aby zobaczyć zmiany wprowadzone w charakterystyce mocy również w prawdziwym świecie. Wszyscy jeźdźcy byli zadowoleni z tego, jak silniki się zmieniły i były znacznie szybsze i łatwiejsze w prowadzeniu.

Wynik: Można rozpocząć produkcję!

/Komentarze 0/by

MB i bgm iść Vespa BIG BOX

,

Po tym, jak projekt wydechowy Lambretta bgm & MB Developments BIG BOX był tak daleko, że nie możemy zrobić nic więcej niż czekanie na producenta i wysyłanie przypomnień co jakiś czas, pomyśleliśmy, aby przejść dalej.

We wczesnych latach 90-tych sprzedaliśmy sporo konwersji T5 i P 200, które zrobił dla nas Mark. Wraz z mnóstwem konwersji Lambretta. ale wracając do fabuły, pomyśleliśmy, że DUŻE PUDEŁKO dla Vespy byłoby miłe i wysłaliśmy kilka zestawów pocisków do Doncaster. Po Eurolambretta Maks zaczął wtapiać swoje pomysły w nowy BIG BOX. Nadszedł w poniedziałek rano i zaczęliśmy hamować.

Do tej pory testowaliśmy na tych silnikach:

Oto wybór niektórych arkuszy na hamownię. Zrobiliśmy dużo więcej i opublikujemy je w najbliższych dniach!

Mam nadzieję że ci się spodoba!

/Komentarze 0/by