Wiadomości

Napęd mono Piaggio Ciao czy napęd Vario?

Disappear Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boxer mono aandrijving en vario aandrijving

Zamach! Het najważniejsze vooraf - De componenten van de mono-aandrijving en de variatoraandrijving zijn nie jest kompatybilny z mengbaar spotkał elkaara! Krukas jest dla obu typów aandrijving gelijk.

Van buitenaf is deze overbrengingsverhouding het gemakkelijkst te herkennen aan de zijdelingse afdekkingen left in de rijrichting.
Jak de zijafdekking ook een boling wysokość aan de achterkant, czy jest to model wariatora?.

1. Zmiana wariatora
2. Mono-andrijving

Napęd mono z napędem wariatora

Konwerter/wariator

Bij het variatormodel bevindt de omvormer met de geïntegreerde koppeling zich aan de achterzijde. Vooraan state de variator. Het voordeel van de variatoraandrijving is dat deze u een traploze automataat biedt. Bij het start kort vertaald, op snelheid lang vertaald. Het principe wordt vandaag de dag nog steeds gebruikt in elke scootmobielautomaat.

3. Gecombineerde omvormer / koppelingseenheid
4. Wariator

 

 

Mono-andrijving

Klassiek hebben de Duitse bromfietsen de mono-aandrijving spotkał 25 km / u, maar er zijn ook bromfietsversies met de mono-aandrijving, zonder variator.

5. Riemschijf
6. Sprzęgło

(5) koło pasowe (6) sprzęgło

 

Koppelingsklok, catrol i V-riem

Aan de voorzijde zit de blokada sprzęgła, pętla wewnętrzna de pasek klinowy van de bromfiets otwarty rozmiar o średnicy wewnętrznej 26mm. (6)

Achterste riemschijf jest montowany bezpośrednio op de mono-transmisji. Monoversnellingsbakas są znane, aan het feit dat de versnellingsbakas mają około 13 mm uit de versnellingsbak steekt en alleen de vlakke riemschijf (5). Deze heeft o średnicy od 90mm do 25km/h bromfietsen. Standardowa skrzynia biegów z Ciao heeft verhouding 10,5:1, de Bravo heheft verhouding 8,5:1

(zie ok Strojenie motoroweru Piaggio Ciao )

7. Wariator versnellingsbak
8. Monotransmisja dla riemschijf

 

(7) Przekładnia wariatora (8) Przekładnia mono do koła pasowego

Zdzirowate ulepszenia tuningu van de vertical

Transmisja mono:

Najbardziej dumny sposób om de topsnelheid te jest potępiony drzwi de overbrengingsverhouding te wąskie.

Daar hebben we precies drie mogelijkheden met de mono-transmission:

  1. Verwisselen van de koppeling voorin, bromfietskoppeling uit en 30km / u koppeling in.
    Standardowe złącze ma średnicę wewnętrzną 26mm, złącze 30km/u 41mm.
  2. Vervang de ósma catrol. Oryginalny katalizator z Ciao ma średnicę 90mm.
    Maar alleen de catrolls z 70mm lub 80mm zijn real te rijden, omdat het pak tutaj nog akceptowalne jest na początku.
  3. Vervang de versnellingsbak. On the overbrengingsverhouding te bepalen, kijkt u naar: https://blog.scooter-center.com/piaggio-mofa-tuning-und-setup/

 

INFO: Standardowy bromfietsoverbrenging van de Ciao heeft een verhouding van 10,5:1, poprzez instalację 8,5:1 overbrenging van de Bravo wordt de total overbrengingsverhouding spotkałam się w 20% zepsutych.

WSKAZÓWKA: Zeer on opvallend omdat de kupplunging en de catrol origineel can blijven.

Motorowery / akcesoria Brommer en katalog tuningowy:

Katalog motorowerów Ciao Vespa
Broszura motoroweru Vespa 2020/2021

BROSZURA 2020/21. Vespa
Bromfiety | Vespa Ciao | Bravo Bokserki i Spółka

otwarty | Do pobrania | Wysyłka

Sklep tuningowy motorowerów

Kies tutaj uw bromfiets / model silnika:

Katalog tuningu motorowerów 2019/2020

Scooter Center Katalog SPECJALNY VESPA MOFA / MOPED

VESPA MOFA / BROMFIETS BROSZURA 2019/2020 UITGAVE 01. ANIOŁY

Oto nasz nieuwe motorower Vespa - Special jako zapowiedź.
Będziemy mieli kilka pagina's toevoegen jako de ontbrekende onderdelen zijn aangekomen en goed zijn gevonden.

Tutaj kunt u al door de Catalogus Bladeren, wszystkie numery artykułów zijn połączone en u kunt de actuele prijs en beschikbaarheid bezpośrednio w de winkel krijgen!
Zie ok de bromfietscatalogus zwiastun wideo poniżej.

Wideo Vespa Ciao Katalog

 

Katalog motorowerów Vespa Ciao Tuning motorowerów Vespa Ciao Tuning motorowerów

Uittreksel van de inhoud:

 

Katalog tuningu motorowerów

Katalog tuningu motorowerów

Bagażnik CIao z przodu

Bagagedrager Ciao z przodu

Co to jest? Zeer veel gevraagd, nergens om meer te krijgen en als, dan op de onderdelenmarkt te vaak astronomiczne ceny.
Skarby. Een voorbagagerek voor een Ciao motorower!

We konden het niet zo laten. En voila: Het to remake van het klasyczny faco-bagagerek, nu Verkrijgbaar bij MOTO NOSTRA.

Bagażnik przedni Ciao firmy MOTO NOSTRA

Bagagerekken pasują do wszystkich Ciao, które podnoszą de zijbevestiging voor het spatbord aan de binnenkant van de vork.

Ciao bagagedrager tutaj w Kopenhadze

Verkrijgbaar w kolorze matowym czarnym, matowym wit en chrom:

 

 

Ciao onderdelen, tuning i akcesoria kąt

U kunt tutaj więcej onderdelen voor uw Ciao vinden, gravel uw model:

 

Zestaw zapłonowy -BGM Pro electronic- Vespa Ciao, SI - może być używany z obudową silnika Polini lub Malossibgm Pro Nr artykułu: BGM6666

Motorower tuning onderdelen w het Scooter Center

Het onderwerp Piaggio Mofa ligt ons na aan het hart. Voor velen van ons był de Ciao het first motoriseerde vervoermiddel waarmee, którego nazywamy Tieners „de grote wijde wereld”. Veel van our klanten voelen hetzelfde, dus we hebben een groot aantal voertuigmodellen opgenomen waarvoor we Reserveonderdelen, akcesoria en tuning aanbieden:

Zwiędły bromfietsen zijn on dostarcza?

Ciao, Bravo en Si zijn allang stały się przedmiotami kolekcjonerskimi, maar ze zostały vandaag de dag nog steeds gestemd! Daarom broad we op dit moment ons assortiment uit en ontwikkelen we ook nieuwe products! Met ons własny znak bgm hebben we nu een nieuwe elektroniczny rozwój voor Ciao Bromfietsen:

Kompletny elektroniczny onstteking dla Piaggio Ciao en SI

Jak je al een tuning obudowy silnika podnosi zoals de

zawsze błędnie onstteking. Kompletny zestaw instalacyjny bgm PRO biedt i następujące voordelen:

  • stabilny ontstekingstijdstip, zelfs bij high toerentallen
  • silny ontstekingsvonk
  • wysoki przepływ światła
  • Waga basenu: ok. 1.300 gram
Kooperacja tutaj