Archiwa CLX3 - Scooter Center Scootersups blogu

Linia Lui to nie tylko przełomowy projekt, to także mnóstwo frajdy z jazdy. Przynajmniej pod warunkiem, że silnik nie będzie odpowiadał oryginalnym specyfikacjom. Oryginalny silnik o pojemności 50 cmXNUMX jest trudny 1.5 KM na wale korbowym i przy prędkości maksymalnej 38.5 km/h

W porównaniu do lui 50, modele 75 są znacznie bardziej dorosłe. Duży reflektor ze światłami drogowymi i mijania, tylnym światłem hamowania i innymi funkcjami sprawiają, że wygląda znacznie doroślej i tak też działa.

Dzięki szumowi i szaleństwu na temat asortymentu Lui prawdopodobnie zaczęło się od pierwsze doświadczenie Lui Dolomiti sytuacja w zakresie części zamiennych i tuningowych jest lepsza niż kiedykolwiek. I możesz łatwo zamienić swoją 50-tkę w specyfikację 75-tki.

Aby uzyskać więcej informacji, historia obu modeli znajduje się w jednym łączu:

Zaczęliśmy listę życzeń zawierającą główne komponenty do przeprowadzenia konwersji:

Na tej aukcji znajduje się również nowy zestaw Casa Lambretta 80 cmXNUMX. Zrobiliśmy coś z tym wcześniej ->

Nowy cylinder CASA LAMBRETTA 80cc dla lui i J50 zastępuje 75cc X3 Blog SC

DYNO

Wreszcie mieliśmy go na hamowni z oryginalnym gaźnikiem SH20, skrzynką filtra powietrza i oryginalnym wydechem Lui 75. Aby uzyskać najlepszą wydajność i niezawodność, SH20 został natryskiwany w następujący sposób:

Strumień główny:             65
Bezczynny strumień:                48
Rozpylacz:            5899-5

Bardzo dobry wynik z prototypem Innocenti urzeczywistnionym przez Casa Lambretta. Zwłaszcza biorąc pod uwagę wcześniejszy test z zestawem cylindrów 75 cm4.9, który dał maksymalnie XNUMX KM na tylnym kole. Tutaj mamy świeży, nie osadzony w silniku i zestawie 5.5 KM od razu.

Jeśli masz ochotę na większą moc w silniku lui o pojemności 50 cm75 lub XNUMX cmXNUMX, wybierz Casa Performance Zestaw ONE05 to właściwa droga. Przetestowaliśmy to również na lui 75 z oryginalnym wydechem i węglowodanem SH20.

W przypadku standardowej skrzynki filtra powietrza 75 strumień powietrza SH20 był następujący:

Strumień główny: 76
Bezczynny strumień: 45
Rozpylacz: 5899-5

Ze zmodyfikowanym filtrem powietrza 75 zgodnie ze specyfikacją instrukcji strojenia 6T, natrysk SH20 był następujący:

Strumień główny: 85
Bezczynny strumień: 50
Rozpylacz: 5899-5

A na hamowni z późniejszą konfiguracją wyglądało to tak:

Mamy więc kilka możliwości i – niestety – jeszcze nie przetestowaliśmy zestawu ONE35!

So bądźcie czujni!

nowy cylinder Lui i J50

Tutaj sprawdziliśmy cylinder tuningowy o pojemności 75 cm50 dla modeli lui i Junior XNUMX: KLIKNIJ!

Od czasu pojawienia się w 2009 roku, 75 jest niezwykle popularnym sposobem na doładowanie silników o pojemności 50 cmXNUMX.

Następca jest teraz w blokach startowych, cylinder 80 ccm CASA LAMBRETTA do tych modeli.

Kto teraz myśli: „WOW, 5 ccm więcej… Co tam się dzieje?” Nie tak szybko!

W numerze 22 (listopad/grudzień 2020) pomysłowych Magazyn ScooterNova autorstwa Andy'ego znajduje się następujący raport z podpisem poniżej:

„EKSKLUZYWNY – Jak Innocenti planowało fabryczne dostrojenie serii Lui”

Rysunki techniczne Innocenti są datowane na 24 maja 1968 i zatytułowane CILINDRO MOTORE 75cc ROZWIĄZANIE z 3° TRAVASO złotych.

System nadprądowy został zoptymalizowany z dwoma portami palcowymi i odpowiadającymi im zagłębieniami w tłoku, a cylinder zachwyca zwiększonym momentem obrotowym w średnim zakresie obrotów i dalszych obrotach.

Cylinder z rysunków technicznych wkrótce do nas dotrze. Vittorio Tessera z CASA LAMBRETTA urzeczywistnił plany Innocenti i urzeczywistnił cylinder o pojemności 80 cmXNUMX:

Nowy cylinder - CASA LAMBRETTA 80cc - Lambretta Lui 50, J50 CLX3

A tutaj link do sklepu:

Jak tylko nowa butla Lui i J50 będzie z nami, zostanie wystawiona na próbę i będzie konkurować z oryginalną butlą 75 ccm lui i starą butlą 75 ccm CASA LAMBRETTA, wtedy będziemy mogli szczegółowo opisać.