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Quatrième vitesse plus courte dla Vespa PX i PX Arcobaleno

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Meilleure crossing des vitesses avec une quatrième plus courte

Krótki czwarty bieg Vespa PX

Pourquoi devrait-on instalator une quatrième vitesse plus courte?

Na monte une Quatrième plus courte avec 36 dents for améliorer le passage en 4ème.
Elle est idéale pour n'importe quel type de scootériste: celui qui conduit chaque jour, qui fait des longs voyages lub qui participe à des dess.
To roue dentée a 36 dents et donc i wgniecenie plus que la roue dentée originale d'une Vespa PX200.

BGM PRO - des pièces premium de tuning

Pièces de la boîte de vitesses de BGM PRO sont fabriquees d'un materiau ultrasolide; les pignons de vitesse beton en Acier de cementation NiCrMo hautement allié (20NiCrMo2-2 / AISI8620) dla résister tout type d'utilisation, également des grandes puissances motrices. Le level de dureté de la surface est fixé przy 58-60HRC. C'est pour cela que les pignons résistent extreme à l'usure. Nous garantissons une qualité élevée constante, bez kompromisów.

Courte quatrième prędkość BGM PRO
Avantages d'une quatrième plus courte:

  • przewód de maniere plus détendue
  • raport de transmisji réduit au passage des vitesses
  • demultiplikacja plus longue et optymalizacja de la boîte de vitesses
Achetez une quatrième courte pour profiter d'un pasaż idealny de la 3ème à la 4ème!

Pignon 4ème vitesse -BGM PRO- Vespa PX Arcobaleno T5 125cc, PX200 Arcobaleno (sąd) - 36 wgnieceń

Quatrième vitesse plus courte dla Vespa PX Arcobaleno Kompatybilny z toutes les boîtes de vitesses disposant d'un croisillon plat. Ces boîtes de vitesses sont facilement identifiables par le circlip qui se trouve devant les pignons de vitesse sur l'arbre sortie.

Pignon 4ème vitesse -BGM PRO- Vespa PX (-1984), PX200 (kort) - 36 wgnieceń

Quatrième vitesse plus courte dla Vespa PX (-1984) Kompatybilny z toutes les boîtes de vitesses disposant d'un croisillon coudé. Ces boîtes de vitesses sont facilement identifiables par les circlips qui se trouvent devant et derrière les pignons de vitesse sur l'arbre sortie.

Le segment central, sur lequel le croisillon repose, a les wymiary suivants

  • PX ancienne (jusqu'à 1984, croisillon coudé): 5mm
  • Arcobaleno (à partir de 1984, croisillon plat): 6,5 mm

Segmenty centralaux des pignons de vitesse de BGM sont plus grands (około 1 / 10mm) i assurent ainsi une plus grande suface d'appui pour le croisillon.

Un tuyau des mecaniciens du Scooter Center:

Na peut Combiner de façon idéale la Quatrième courte avec le pignon elastyczny de 64 wgniecenia BGM PRO wlać obtenir une demultiplikacja plus longue. Możliwe jest rallonger celle-ci uważane za avec un engrenage primaire de 24 dents et en meme temps réduire le report de transmission au passage de la troisième à la quatrième de manier que la maksymalna prędkość wzrasta.

Courte quatrième prędkość BGM PRO

Avantages d'une quatrième plus courte:

  • przewód de maniere plus détendue
  • raport de transmisji réduit au passage des vitesses
  • demultiplikacja plus longue et optymalizacja de la boîte de vitesses

Achetez une quatrième courte pour profiter d'un pasaż idealny de la 3ème à la 4ème!

Prace nad speed boxem można zobaczyć:

Particulièrement ciekawe

Jusqu'à présent, la combinaison d'une demultiplikacja 24/64 i Quatrième vitesse plus courte a fait ses preuves sur des moteurs Malossi Sport et Polini 221, zorientowane na parę.

BGM6536L

La Quatrième courte réduit le rapport de transmission au crossing de la troisième à la quatrième afin d'assurer suffisamment de puissance en passant la quatrième.

Le tableau et le graphs bas montrent la différence. Avec une démultiplication plus longue vous pouvez rouler dans les premiere vitesses à un très bas régime mais à une bonne vitesse pour les trajets urbains ou interurbains. Dans la 4ème vitesse, cette combinaison vous permet de conduire rapidement à un régime réduit et vous donne również la possibilité d'atteindre une vitesse finale plus élevée.

Wykres 24_64

Karta 24_64

** (Nous en profitons au passage pour remercier Motorhead, membre du GSF, du Gear Calc!)

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Rondelles de calage / bagues entretoise de BGM PRO dla Vespa i Lambretta

Vérifier le calage d'une boîte de vitesses d'une Vespa et d'une Lambretta

On vous a déjà exliqué komentarz vérifier le calage de la boîte de vitesses de votre Vespa (pozdrawiam).

Des rondelles de calages sont nécessaires afin d'éviter un jeu trop grand de votre boîte de vitesses. C'est pour cela qu'on a intégré des bagues entretoise de BGM PRO d'une doskonała jakość wlej Vespa i Lambretta do naszego asortymentu.

Ogólnie, rondelles de calages durcies et meulées ont une tolérance de seulement + 0 / -0.04 mm et chaque serie de production est soumise à un test minutieux.

SI szybszy przepływ 004

Vespa bagues entretoise / cales / rondelles de calage

Vespa Rally, Sprint, VNB itp.

Bonnes nouvelles pour les amateurs des models Vespa Largeframe starszy, chodź s. były. Vespa Rally, Sprint & Co.: rondelles de calage entre 2 mm i 2,50 mm sont de nouveau dostępna gracja à BGM PRO.

To rondelles disposent de 4 encoches pour le bon positionnement, tout comme la variant plus solid de la Vespa PX Arcobaleno. Comme ça, on évite que la seule encoche se casse.

BGM6020S20

Na laissé fabriquer les mesures standard des rondelles de calage pour l'engrenage ancien de 3 et 4 vitesses (ces boîtes requierent seulement une rondelle sur le côté du coulisseaux).

BGM6020

Vespa PX Arcobaleno i Vespa Smallframe

Pour les boîtes de vitesses de Vespa PX Arcobaleno i modele Vespa Smallframe nous vous offrons des bagues entretoise en mesure standard de 1,00 mm jusqu'à 1,40 mm kukurydza również de 0,9 mm. Cette mesure spéciale est nécessaire si vous mettez d'autres pignons de vitesse sur l'arbre sortie ou si vous montez des circlips plus sprzedaż hurtowa selon la norm DIN.

BGM6020_1

Krążki Calage BGM PRO są trwałe i trwałe, aby utrzymać długie czasy oczekiwania.

Cales de BGM PRO pour l'engrenage d'une Vespa
Rondle Calage BGM PRO

  • durcies et meulées parallel
  • tolerancja seulement + 0 / -0.04 mm
  • dostępne różne épaisseurs
  • pour passer les vitesses ułatwienie
  • pour que la boîte de vitesses podczas długich temperatur
Ósma z rondelles de calage

Bagietki Lambretta / cales / rondelles de calage

Bagues entretoise pour les boîtes de vitesses de Lambretta są również dostępne w różnych épaisseurs. BGM6020_2

Rondelle de calage boîte de vitesses -BGM PRO- Lambretta serii 1-3

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Przewodnik pour vérifier le calage d'une boîte de vitesses d'une Vespa

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Comment vérifier le calage d'une boîte de vitesse d'une Vespa - c'est vraiment simple

Pour ajuster le jeu des pignons de vitesse sur l'arbre sortie, vous avez besoin des rondelles de calage korespondentes et de deux jauges d'épaisseur (il vous faut vraiment deux).

vespa-przekładnia-rozstaw-czujnik

Nous vous recommandons de beginer à monter une bague entretoise de 1,0mm (pomiar normalny) sous le pignon de la première vitesse afin d'assurer que les pignons restent dans leur position et que le croisillon peut être mis facilement au point mort.

BGM6020 004

Si vous mettez une bague entretoise trop große, vous risquez que le croisillon ne puisse pas se bouger librement entre les pignons et qu'il veuille s'enclencher même au point mort.

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C'est pour cela qu'il est recommandable de placer d'abord une rondelle de calage pośladki la quatrième vitesse.

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Verifier le jeu des pignons

Servez-vous des jauges d'épaisseur pour vérifier maintenant le jeu des pignons. Il devrait se situer entre 0,05 mm i 0,15 mm. En cas de que votre boîte de vitesse se compose uniquement des pièces nouvelles, vous pouvez ajuster un jeu un peu plus faible parce que les pièces frottent encore l'une contre l'autre pour „s'habituer”.

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Ne pas regulator un jeu trop faible

Mais il ne faut jamais exagérer en ajustant un jeu trop faible car ainsi vous obtiendrez l'effet inverse: les surfaces durcies des pignons et des rondelles auront une tendance à une forte usure en peu de temps, ce qui augmentera considérable.

Jeśli chcesz zmienić coś nowego gołąbki, il est commandable d'acheter również des rondelles de calage entre 1,0mm i 1,3mm. Et une fois démonté le moteur, vous pouvez aussi vérifier l'état du klamra, mettre assez de huile de transmisji (bis mieux si c'est nouvelle) et des nowe stawy.

en outre, des outils d'une bonne qualité vous ułatwienie pracy.

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Cales de BGM PRO pour l'engrenage d'une Vespa
Rondle Calage BGM PRO

  • durcies et meulées parallel
  • tolerancja seulement + 0 / -0.04 mm
  • dostępne różne épaisseurs
  • pour passer les vitesses ułatwienie
  • pour que la boîte de vitesses podczas długich temperatur
Ósma z rondelles de calage
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Croisillon Vespa BGM PRO

Croisillon wlać Vespa

Croisillon BGM PRO to produkt doskonałej jakości, spełniający najwyższe standardy jakości.

Wysokiej jakości tkanina wykonana z chromowo-molibdenowej 15CrMo5 (SCM415).
Ce croisillon dla Vespa Jest bardzo stabilny mais en meme temps assez élastique pour ménager le cercle de base de la roue dentée.

On est enthousiasmé par la quality et nous pouvons vous assurer une stała jakość.

Conçu pour tous les vespistes, indépendamment de si vous conduisez chaque jour ou seulement les dimanches, si vous faites des longues voyages ou si vous participez aux course.

Croisillon -BGM PRO- "Vespa (-1984)"

Skrzynia biegów Vespa PX Alt BGM6501A

Vespa PX (jusqu'à 1984) 80cc (V8X1T jusqu'à numer 100230), 125cc (VNX2T jusqu'à numer 232052), 150cc (VLX1T jusqu'à numer 624301), 200cc (VSX1T jusqu'à numer 315266T), Rally V ) (à partir de numéro 180), Rally1 (VSE26849T) (à partir de numéro 200), Sprint (à partir de numéro 1), Sprint Veloce (à partir de numéro 4476)

Numer referencyjny BGM6501A

Croisillon Acheter dla Vespa PX (-1984)

Croisillon -BGM PRO- „Vespa Arcobaleno”

Krzyż zmiany biegów Vespa PX Lussi BGM6501L

Vespa PX Arcobaleno 80cc (V8X1T na numer 100231), 125cc (VNX2T na numer 232053), 150cc (VLX1T na numer 624302), 200cc (VSX1T na numer 315267), T5 125cc,

Numer referencyjny BGM6501L

Croisillon Acheter dla Vespa PX Arcobaleno
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