Wiadomości

Śruba regulacji mieszanki powietrza gaźnika Vespa Si

Vespa Carburettor SI Śruba regulacji mieszanki krótkiego powietrza SI Carburettor Dell'Orto & Spaco Spa

, ,

Śruba regulacyjna mieszanki Vespa Conversion bgm PRO do gaźników SI Dell'Orto & Spaco

Śruba regulacji mieszanki bgm PRO do konwersji gaźników Dell'Orto SI z długą sześciokątną śrubą regulacji mieszanki na krótką śrubę z rowkiem. Ta konwersja bgm PRO regulacja mieszanki powietrza śruba służy do stosowania gaźników z długą sześciokątną śrubą regulacyjną mieszanki również w starszych silnikach (ze śrubami dwustronnymi do montażu gaźnika). Zastępuje zbyt długą śrubę regulacyjną w nowych gaźnikach Spaco i Dell'Orto SI i umożliwia bezproblemową instalację gaźnika. Dzięki krótszej śrubie misa gaźnika może pozostać oryginalna! Pasuje do wszystkich gaźników z długą sześciokątną śrubą regulacyjną mieszanki. (Używany ex works w modelach PX od ok. 1989 i wszystkich nowych gaźnikach Dell'Orto / Spaco SI)

Śruba regulacji mieszanki powietrza gaźnika Vespa SI bgm PRO, krótka- SI20 SI24 Dell'Orto Spaco

Za długa śruba regulacji mieszanki powietrza gaźnika?

Gaźnik to również część zużywająca się i czasami po prostu nie wystarczy wyczyścić gaźnika, potrzebny jest nowy. Zwłaszcza jeśli chcesz trochę więcej mocy i dostosować ustawienia silnika, zwykle potrzebujesz nowego, większego gaźnika. Poniżej znajdziesz instrukcję montażu gaźnika SI. Gaźnik Vespa SI

Gaźnik SI dla Vespa

Dziś wszystkie nowe gaźniki pochodzą od SPACO, nawet jeśli jest na nich napisane Dell'Orto. Nowe gaźniki SI, czy to Dell'Orto, czy Spaco, są zawsze dostarczane z długą (w kolorze mosiądzu) sześciokątną nasadką regulacyjną mieszanki. Wyjątkiem są nasze gaźniki bgm PRO Faster Flow – ale o tym poniżej.

Problem ze zbyt długą śrubą regulacyjną mieszanki powietrza

W przypadku misek olejowych do gaźników do silników bez oddzielnego smarowania stanowi to dla nas pewien problem, ponieważ:

  • gaźniki nie pasują już do miski olejowej
  • jeśli jakoś udało Ci się go dostać, nie ma już na nim gumowej uszczelki
  • i trudno się do tego dostać

Przy zbyt długiej śrubie regulacji mieszanki wygląda to tak:

A tak naprawdę powinno to wyglądać:

Śruba regulacji mieszanki powietrza konwersji bgm PRO

Teraz możesz wpaść na pomysł i po prostu wkręcić starą, krótką śrubę do mieszanki powietrza do dziewięciu gaźników. Niestety to nie działa, ponieważ gwinty nowych gaźników Lusso są inne. Proszę nie próbować na siłę, inny skok gwintu zniszczy drobny gwint w nowym gaźniku i uniemożliwi strojenie. Nasza śruba konwersyjna to rozwiązanie: Z naszym krótka śruba regulacji mieszanki w przypadku wkrętaków płaskich problem można rozwiązać tanio, łatwo i szybko.

Kup tutaj krótką śrubę regulacyjną mieszanki

gaźnik bgm Faster Flow

Alternatywnie możesz użyć bgm szybszy przepływ węglowodanów moczowodów bezpośrednio, jeśli i tak już zamawiasz nowy, tutaj już udostępniliśmy aktualizację. Gaźniki bgm są dostarczane, w przypadku modeli bez oddzielnego smarowania, bezpośrednio z krótką śrubą konwersyjną. bgm szybszy przepływ gaźnika

Samouczek instalacji gaźnika

Samouczek Vespa PX Montaż bgm gaźnika SI Scooter Center

/by

bgm PRO FASTER FLOW Gaźniki Vespa Dellorto / Spaco SI 24-26

, , ,

gaźnik bgm PRO FASTER FLOW SI dla szybkiej Vespa

Seria gaźników SI to milion sprawdzony projekt o dużym potencjale.

Szczególnie w ciągu ostatnich kilku lat gaźniki są ze względu na ich kompaktowa konstrukcja i krótkie drogi ssania ponownie stał się bardziej popularny w silnikach o zwiększonej wydajności.

Kup gaźniki Vespa Faster Flow tutaj

Wraz ze wzrostem wydajności silnika należy również wyregulować dysze w gaźniku. Przy obecnych koncepcjach silników główne dysze większe niż 140 nie są rzadkością. Do nieprzerwane zasilanie paliwem dzięki większym dyszom głównym Aby upewnić się, że gaźnik musi być dość pracochłonny przetwarzany lub muszą być użyte nasze gotowe gaźniki:

Gaźnik PRO FASTER FLOW SI

Gaźnik tuningowy SI FASTER FLOW dla Vespa

Możemy zaoferować optymalnie wykończony gaźnik do Twojego projektu silnika. Więc zachowujesz oryginalny gaźnik SI jako kopię zapasową i otrzymujesz profesjonalnie dostrojony gaźnik. Możesz znaleźć nasze tutaj Gaźnik PRO FASTER FLOW SI

Bezpiecznie i szybko w podróży bez utraty wagi

Dzięki zoptymalizowanemu gaźnikowi bgm PRO Faster Flow możesz również Osiągnięcia znacznie powyżej 20 KM przy ciągłym pełnym otwarciu przepustnicy jeździć bez utraty wagi i innych problemów.

Gaźnik już gotowy
Aby zagwarantować nieprzerwane zasilanie paliwem przy większych dyszach głównych, gaźnik musi być poddany bardzo złożonej obróbce lub od razu należy użyć naszych gotowych gaźników:
Kup gaźniki Vespa Faster Flow tutaj

Szczegóły dotyczące zoptymalizowanych gaźników 26 SI

Dzięki naszemu tuningowi gaźnika Pokrywa komory pływakowej, uchwyt dyszy i otwory profesjonalnie zredagowane.

Dokładniej, otwór na igłę pływaka został powiększony do 2,8 mm, a prowadnica igły pływaka jest wyposażona w dwa dodatkowe otwory dla szybszego podawania paliwa.

 

Otwór pływaka FasterFlow

 

Ważne: Powierzchnia uszczelniająca gniazda iglicy pływaka jest odtwarzana za pomocą narzędzia wykonanego po wierceniu.

 

Zawór pływakowy SI FasterFlow

 

Strojenie: Poziom pływaka jest sprawdzany i ustawiany na 32 mm.

 

SI szybszy przepływ 029

 

Igła pływaka 5,2 mm jest sprężynowa i zapewnia dłuższą żywotność igły pływaka - musi przerywać przepływ paliwa kilka tysięcy razy na godzinę, a następnie ponownie ją zwolnić.

 

SI szybszy przepływ 042

Szybkie i stałe dostarczanie natrysku do 180 dyszy głównej

Przez powiększony otwór zaworu W gnieździe iglicy pływaka i przez dodatkowe otwory w prowadnicy iglicy pływaka paliwo płynie bez przeszkód. Oznacza to, że poziom paliwa w komorze pływakowej pozostaje stały.

Aby paliwo mogło płynąć wystarczająco szybko do zespołu dyszy, otwór od komory pływakowej do zespołu dyszy został powiększony z 1,2 mm do 1,8 mm. Ta średnica jest z 180 główny odrzutowiec Dellorto equite - ten rozmiar dyszy może być również używany w razie potrzeby.

Obecnie nie znamy żadnych silników, które wymagają głównego odrzutowca w regionie około 180. Dlatego Fasterflow nadal oferuje rezerwy w tym obszarze.

Zestaw turystyczny z 25KM z głównym odrzutowcem do 160

W obecnych silnikach turystycznych o mocy ok. 20-25 KM często stosuje się dysze główne w zakresie 135-160.

SI szybszy przepływ 040

Pochylanie się podczas fazy przyspieszania lub połykanie z powodu braku paliwa podczas zmiany obciążenia to już przeszłość dzięki odpowiedniemu wyposażeniu dysz.

25s to lepsze gaźniki 26s SI

Przy bliższym przyjrzeniu się okaże się, że gaźnik oznaczony jako 26/26 ma średnicę efektywną 25 mm.

SI szybszy przepływ 041

 

Gaźnik Vespa SI z otworem prawdziwe 26mm są podatne na przedwczesne, wysokie zużycie w obszarze prowadnicy slajdu. Gdy ten wrażliwy obszar się zużyje, gaźnik nie nadaje się do użytku.

Ze względu na małe zachodzenie prowadnicy i prowadnicy z otworem 26mm, dodatkowe powietrze może omijać prowadnicę w zużytych obszarach prowadnicy i silnie wpływać na płynność pracy silnika.

Sprowadza się to do mimowolnego przyspieszania na biegu jałowym i zauważalnego wychudzenia lub chudego podskakiwania podczas przyspieszania.

Dlatego gaźniki bgm PRO 26er SI są wyposażone w optymalny efektywny otwór 25 mm.

Wskazówka: kran paliwa bgm PRO Faster Flow

Razem z naszymi Zawór paliwa bgm PRO Faster Flow zrewidowane gaźniki to doskonały system zapewniający niezawodne zasilanie paliwem.

Kranik paliwa Vespa - oryginalny! Zawór dostrajania paliwa Vespa bgm Szybszy przepływ

szybszy przepływ benzyny kran vespa

Si tuning gaźnika Vespa
Obecna wersja gaźnika Fasterflow z 25mm to niepozorny i stały towarzysz na wiele kilometrów. Zużycie prowadnicy sań jest zredukowane do możliwego minimum dzięki większej zakładce.
Kup gaźniki Vespa Faster Flow tutaj

 

 

/Komentarze 0/by