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Śruba regulacji mieszanki powietrza gaźnika Vespa Si

Vespa Conversione vite di regolazione della miscela bgm PRO per carburatori SI Dell'Orto & Spaco

Vite di regolazione della miscela bgm PRO za konwersję dei carburatori Dell'Orto SI con vite di regolazione della miscela esagonale lunga a vite corta scanalata. Questa vite di regolazione della miscela dell'aria konwersji bgm PRO jest używany do korzystania z gaźników z prośbą o zarządzenie różnych esagonale luzu i nei vecchi motori (z borchie do montażu gaźników). Sostituisce la vite di regolazione troppo lunga sui nuovi carburatori Spaco e Dell'Orto SI e permette un'installazione senza problemi del carburatore. Grazie alla vite vite corta, tazza del carburatore może być oryginalna! Dostosuj się do wszystkich gaźników z prośbą o uporządkowanie różnych obszarów. (Wykorzystane w modelach PX z 1989 r. w każdym miejscu i we wszystkich nowych karburatorach Dell'Orto / Spaco SI)

Śruba regulacji mieszanki powietrza gaźnika Vespa SI bgm PRO, krótka- SI20 SI24 Dell'Orto Spaco

Vite di regolazione della miscela dell'aria del carburatore troppo lunga?

Również un carburatore è una parte soggetta a usura ea volte non è wystarczającye pulire un carburatore, ne serve uno nuovo. Specials se vuoi un 'największe możliwości i zasady konfiguracji silnika, to wszystko, co solito hai bisogno z nowego największego gaźnika. Seguito troverete le isstruzioni su come installare il carburatore SI. Gaźnik Vespa SI

Carburatore SI firmy Vespa

Wszystkie nowe gaźniki w SPACO, a także se c'è scritto Dell'Orto. I nuovi carburatori SI, sia Dell'Orto che Spaco, to zawsze jest pełne esagonale tappo esagonale di regolazione della miscela (kolor ottone). Ciesz się naszymi karburatorami BGM PRO Faster Flow - masz więcej na ten temat.

Problema con la vite di regolazione della miscela d'aria troppo lunga

Per i pozzetti dei carburatori per motori senza lubrificazione separata, questo ci presenta un po 'un problema, perché:

  • Gaźnik nie jest podłączony do gazu
  • Jeśli jesteś w tym samym stanie, musisz zagwarantować, że złoto będzie jak najwyższe
  • e uno ci przybywają mężczyzna

Con la vite di regolazione della miscela troppo lunga, appare so:

Oto, co to oznacza w prawdziwym życiu:

vite di regolazione della miscela dell'aria della conversione bgm PRO

Ora si potrebbe avere l'idea e semplicemente avvitare la vecchia vite corta della miscela dell'aria nel carburatore nove. Purtroppo to nie funziona, perche la filettatura dei nowych gaźników Lusso jest różnorodny. Per favore non cercate di forzarlo, il diverso passo della filettatura distruggerà la filettatura fine del nuovo carburatore e renderà impossibile la messa a punto. Il rimedio è la nostra vite di conversione: Con la nostra Vite di regulacja miscela corta per cacciaviti a taglio pooi rozwiązać problem w sposób ekonomiczny, łatwy i szybki.

carburatore bgm Szybszy przepływ

W alternatywach możesz go używać bezpośrednio carburatore bgm Szybszy przepływ se ne ordini comunque uno nuovo, qui abbiamo già provveduto all'aggiornamento ora. I carburatori bgm vengono, per i modelli senza lubrificazione separata, direttamente con la vite di conversione corta. bgm szybszy przepływ gaźnika

Samouczek instalacji carburatore

Samouczek Vespa PX Montaż bgm gaźnika SI Scooter Center

Carburatori SI FASTER FLOW di BGM PRO za prędkość Vespa

La serie di carburatori SI jest un progetto comprovato milioni di volte con un elevato potentials.

Negli ultimi anni i gaźniki, grazie alla Struttura compatta e al condotto di aspirazione più corto, sono tornati w sierpniu również za i motori con prestazioni superiori.

Zobacz także prestazioni silnika Okorre anche adeguare gli getti nel carburatore. Negli attuali motori non è raro trovare getti massimi di wymiari superiori a 140. Per garantire una mandat ininterrotta di carburante nel caso di getti massimi maggiorati, si deve ricorrere a carburatori con una elaborazione più dispendiosa o pari a quella dei carburatori di nostra produione.

Gaźnik PRO FASTER FLOW SI

Carburatore przez tuning Vespa SI FASTER FLOW

Per il progetto del tuo motore possiamo offrirti il ​​carburatore elaborato in modo ottimale. Pobierz oryginalny gaźnik jako kopia zapasowa i zaprojektuj gaźnik opracowany w trybie profesjonalnym. Qui trovi il nostro carburatore SI PRO SZYBSZY PRZEPŁYW

Viaggiare sicuri i spensierati senza smagrimento

Con il carburatore ottimizzato Faster Flow di BGM PRO można również uzyskać rendimenti nettamente superiori ai 20 CV a pieno reżim continuo senza smagrimento lub inne problemy.

Gaźniki są bardzo skomplikowane
Per garantire una mandata di carburante ininterrotta nel caso di getti massimi di maggiori Dimensions, è necessario ricorrere a un carburatore con un'elaborazione più dispendiosa o pari a quella dei carburatori di nostra production:

Szczegóły gaźników SI 26 ottimizzati

Kolejne strojenie gaźników, opracowane w sposób profesjonalny coperchio dla kamery del galleggiante, porta getto e fori.

Nello specifico, il foro per l'ago del galleggiante viene ingrandito a 2,8 mm e la guida dell'ago del galleggiante è dotata di due ulteriori fori per velocizzare l'apporto di carburante.

Otwór pływaka FasterFlow

Ważne: la superficie di tenuta della sede dell'ago del galleggiante viene rilavorata con un utensile approntato appositamente dopo aver praticato il foro. Zawór pływakowy SI FasterFlow

Dokładne strojenie: il level del galleggiante viene controllato e impostato su 32 mm. SI szybszy przepływ 029

L'ago del galleggiante di 5,2 mm è caricato a molla per una maggiore durata - in un'ora deve interrompere e ripristinare il flusso di benzina different migliaia di volte.

SI szybszy przepływ 042

Flusso di carburante Rapido e Constante con getto massimo fino a 180

dzięki al foro valvola maggiorato nella sede dell'ago del galleggiante e ai fori suplementari praticati nella guida per l'ago del galleggiante, il carburante scorre senza impedimenti. W dolinie modo il level del carburante nella camera del galleggiante si mantiene costante.

Affinché il carburante possa fluire con velocità completee anche fino al porta getto, il foro che conduce dalla camera del galleggiante al porta getto viene ampliato od 1,2 do 1,8 mm. Questo diametro deve essere paragonato a quello di un Getto Massimo Dell'Orto da 180 - se necessario, possiamo fornire anche getti di questo formato.

Attualmente, tuttavia, non siamo a conoscenza di motori che richiedono un getto massimo da 180. Il river più rapido w questo range pone ancora delle riserve.

Ustaw na il touring con 25 CV e getto massimo fino a 160

Negli attuali motori for il touring with ok. 20-25 CV spesso sono montati getti massimi da 135-160. SI szybszy przepływ 040

Con la gusta dotazione di getti, uno smagrimento in fase of accelerazione lub uno „sbuffo” za mancanza di carburante al cambio di carico appartengono al passato.

I gaźniki od 25 gaźników sono i migliori SI od 26

A un'osservazione più attenta constaterai che il carburatore indicato come 26/26 in realtà presenta un foro da 25 mm. SI szybszy przepływ 041

I carburatori SI na Vespa con foro di 26 mm effettivi tenono a usurarsi molto e prematuramente in corrispondenza delle alette di guida della valvola gas „piatta”. Se quest'area bardzo sensibile si usura, il carburatore sarà inutilizzabile.

La scarsa copertura di valvola gas „piatta” e alette di guida di foro da 26 mm, determina la penetrazione di unteriore aria nelle aree usurate della corsia, influenzando negativamente il funzionamento del motore.

Można weryfikować fuorigiri involontario i ewidentne smagrimento w fazie przyspieszenia.

Dla tego motywu i gaźników od 26 do BGM PRO prezentują się w około 25 mm.

Sugestia: erogatore di carburante Faster Flow di BGM PRO

Insieme coni nostri Erogatorzy gaźników Szybszy przepływ BGM PRO, opracowaliśmy węglowodany, aby uzyskać doskonały system, aby zapewnić bezpieczne i niezawodne odżywianie.

rubinetto benzina Szybszy przepływ

Carburatore SI na strojenie
Prawdziwa wersja gaźników Faster Flow za pomocą 25 mm towarzyszy dyskrecji dla wielu chilometrii. Una copertura maggiorata riduce al minimo l'usura delle alette di guida della valvola gas „piatta”.