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bgm PRO Touring Alu

Vespa Cosa Rivestimenti frizione bgm PRO Touring Alu

bgm PRO Touring Alu - nasze nowe elementy wyposażenia do remontu bgm PRO - czas doposażenia pojazdu w silniku Honda CR80

Le pastiglie w aluminium BGM PRO Touring Są one bardzo szybko dostępne dla wszystkich nowych Cosa. Rivoluzionari rivestimenti della frizione w stylu Honda CR80 con una superficie significativamente maggiore, ma che si adattano all normali frizioni Cosa Plug & Bawić się!

Okładzina sprzęgła bgm PRO Touring Alu Vespa Cosa

Rivestimenti della frizione BGM PRO TOURING Alu typu COSA2

  • Perfetta simbiosi tra tecnologia da corsa i affidabilità per i piloti da turismo
  • Adatto a tutti i cestelli frizione Cosa2 classical (larghezza capocorda come originale, 14mm)
  • Material portante in alluminio con superficie di contatto rinforzata sulle linguette
  • Materiały z tamponu sinterizzato pochodzą z Hondy CR80 w wersji dużej

Gomme in alluminio bgm PRO Touring łączy w sobie zalety popularnych gomme z Corsa CR80 z podniesieniem poziomu korytarzy w trasie.

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Regulacja tarcia Vespa Cosa

SOLIDO WSPARCIE PODSTAWOWE

Le pastiglie dei freni używaj wsparcia we wszystkich, le cui alette dla cestello della frizione hanno un'ampia superficie di contatto. Questo rende le pastiglie molto stabili a lungo date. Il lento distacco dei dischi, che spesso avviene con i rivestimenti convenzionali della frizione con supporto in acciaio, vien completamente eliminato grazie all'ampia superficie di contatto. Frizione è również termicamente più odporne łaska all'alluminio. To jest wielka zaleta w skrajnych sytuacjach (bezpośrednio, impreza z podniesionym szczytem na ripida strada di valico), ma również oferować niesamowitą rasę w życiu codziennym. La larghezza delle alette è realizzata per un esatto adattamento, in modo che i cuscinetti si trovino nel cestello quasi senza gioco.

MATERIAL DI RIVESTIMENTO RESISTENTE E ANTISCIVOLO

Taki sam materiały sinterizzato di alta qualità Viene jest używany do aranżacji wnętrz w zestawieniu z nowościami bgm PRO TOURING, które są dostępne na ryciny z Corsa CR80. Grazie alla maggiore superficie di contatto nella versione TOURING, l'innesto della frizione è più morbido i nieagresywne. Superficie di contatto migliora i durata.

Sprzęgło Vespa skierowane do Cosa

 

KOMPATYBILNA KOMPATYBILNOŚĆ

Rivestimenti tarcia bgm PRO TOURING również zaprojektowany jak sostituzione 1: 1 per i rivestimenti della frizione Cosa2 convenzionali. Si armonizzano perfettamente con i dischi w standardzie acciaio.
Lo spessore della confezione del rivestimento della frizione è lo stesso dell'originale, in modo che non sia necessario utilizzare spessori o distanziatori. Dopasowałem wszystkie nowe modele do wszystkich standardowych modeli Vespa Cosa2, i modele PX125-200 z 1998 roku, więc chodź tutti i veicoli dotati di una frizione Cosa2. Pastylki są zgodne również z frizioni / cestelli frizione basati sulla technologia Cosa2, a esempio frizione -SC-, MMW, Scooter & Service lub Ultrastrong. (larghezza della piastra come l'originale = 14mm)

 

BEZ ADATTO

Tampony nie pasują do elementów skręconych / cestelli, które mają zastosowanie w realizacji projektów spiętrzonych CR80, na przykład BGM PRO Superstrong 2.0 CR80, ONKEL MIKE 'DDOG' CNC lub podobne (wielkość dyskoteki CR80 = 16 mm)

AMBITO DI FORNITURA

Zestaw zawiera:

  • 1x disco di copertura della frizione (rivestimento su un lato)
  • 3x dischi d'attrito della frizione (rivestimento su entrambi i lati)

Wystarczające na un accoppiamento Cosa2.

WNIOSEK: Rivestimenti in alluminio della frizione BGM PRO TOURING, które są idealne dla Vespa Cosa2.

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Pignone della frizione -BGM PRO- Vespa PX, Vespa Cosa 2, con 23 lub 24 denti

Abbiamo inserito nel nostro program il nuovo pignone della frizione bgm.

14.10.2014 059

Abbiamo posto particolare cura nella scelta del materiale, nella produione, nella rewizja e nella definizione del prezzo finale del pignone.

15.10.2014 020

W tej chwili jest do dyspozycji con pignone 23 e 24 zęby Adatto per granulacja pierwotna PX200 z 65 zębami.

BGM6524S (3)

Abbiamo indicato sul pignone della frizione i numeri dei denti, aby ewidencjonować kompilację contarli dla accertarsi che si adattino all'ingranaggio primario.

Na początek zacznijmy od nowego pignone z 23 e 24 zęby w frizione bgm super odporny.

BGM8099D

Nel grafico sottostante krewny tabeli, abbiamo inserito le warianti possibili del rapporto di trasmissione.

La combinazione dell'ingranaggio primario 24/65 e una quarta marcia corta di T5-125 z 36 denti è szczególnie interesujące per i motori ad ampio momento meccanico
silniki z Impianti di Scarico BigBox, Poliniego 221 e Malossy 221. Con queto cambio di velocità si può aumentare la velocità finale e
il passaggio dalla 3 ° alla 4 ° marcia diventerà più piacevole.

ROSSO: 23/65 - marcia 4 - 35 denti // ZIELONY: 24/65 - marcia 4 - 36 denti

BGM 23 BGM 24

Tab BGM 24 BGM 24