To pomysłowe narzędzie znacznie ułatwia demontaż sworznia tłokowego. To narzędzie jest warte złota, zwłaszcza w przypadku pojazdów, które są łatwo dostępne tylko z jednej strony. Przykładem jest Vespa PX, gdzie odległość między ramą a cylindrem jest bardzo wąska, a praca ze szczypcami jest prawie niemożliwa. Ale nawet gdy silnik leży na stole warsztatowym, ciasno dopasowany sworzeń tłokowy często stanowi problem. Jeśli chcesz to usunąć, korbowód i tłok muszą być podparte, aby nie wywierać żadnych sił na łożyska korbowodu i / lub podkładki oporowe.
Narzędzie Buzzetti rozwiązuje ten problem, opierając się na tłoku i wyciągając śrubę za pomocą odpowiedniej wkładki stożkowej z gwintem wewnętrznym. Całość przypomina po prostu odkręcanie śruby, a więc jest niezwykle prosta i nadal bardzo wydajna. W ten sposób można od samego początku uniknąć uszkodzenia napędu wału korbowego, a demontaż jest znacznie uproszczony.

Wkładki stożkowe występują w następujących średnicach:
Ø = 13,15,16,19,22mm

Nawet Martin Cook z Chiselspeed (GB) nazwał to swoim ulubionym narzędziem w Scootering Magazine 308!