PN26031000 Archiwum - Scooter Center Scootersups blogu

Strojenie modeli anciens de Vespa

Promocja Prix za cylinder Pinasco dla Vespy Wideframe

Peu connu encore recemment, ce cylinder est devenu un article demandé dans le monde des Wideframes.

Cylinder -PINASCO 160 cc Wideframe, Faro Basso, Ø = 60mm, skok = 57mm- Vespa 1953-1959, VM, VN, ACMA, VB1T, VGL1T, VL1T nr art. PN26031000

O vous a déjà informé sur l'augmentation de la puissance des modèles de Vespa les plus anciens:

W połączeniu ze sobą pipe d'admission et un carburateur kompatybilne, cylinder o pojemności 160 cmXNUMX; twórca syna plein potencjał.

D'autres pièces pour le tuning:

Fajka wstępu

Andreas Nagy, ekspert w dziedzinie Vespas Wideframes, rozwój cette rura wlotowa :

Kolektor ssący -NAGY BLECHROLLER- Vespa Wideframe 125 cm1 Vespa V15 do V30, V33 do V125, VN, VM, Vespa ACMA 1951 (Bj. 55-24), Vespa Hoffmann A, B, C, M125, Motovespa 33N (V34M, V35M, V3331742M) Nr art. XNUMX

gaźnik

Cette pipe d'admission va très bien avec le gaźnik Polini CP23:

Manettes de gaz

Les tube accélérateur des modèles Wideframe onté conçus pour des carburateurs petits. Afin de pouvoir ouvrir complètement le carburateur Polini CP23, il est essential de mettre des Manettes de gaz.

Osłona gaźnika - wahacz kabla gazowego -STOFFI, Polini CP- Vespa Wideframe VM1T, VM2T, VN1T, VN2T, VL1T, VL2T, VL3T, VB, VGL1, ACMA Nr artykułu 3332233

Filtr à air de Marchald

przez filtr powietrza plat de Marchald, le carburateur Polini peut réspirer bez problemów:

Filtr powietrza - MARCHALD Power Double Layer- Ø = 100mm x 65mm, rozmiar przyłącza Ø = 46-62mm - czarny Nr art. 7671197

Strojenie Vespa Wideframe

Modele Wideframe jouissent d'un intérêt rogalik. Część repliques des pieces détachées d'origine, des pieces de tuning sont développées de plus en plus. Jusqu'à ce jour, les vespistes ont modifié des cylindres de fonte grise existing afin d'augmenter légèrement la puissance de cette moto.

Nouveau cylinder de Pinasco

Bientôt Pinasco lancera un nowy cylinder z aluminium de 160cc dla les vieux moteurs de Vespa qui disposent de 3 goujons.

Andreas Nagy, fidèle klient i amoureux de ce modèle particulier, cherche toujours à augmenter la puissance. Coopère étroitement avec Pinasco et il nous a rendu visite avec sa Wideframe i prototyp du cylindra 160cc V2 zainstaluj afin de mesurer sa performance.

Prototyp secret du nouveau cylindre

Nous aurions aimé egzaminator le nouveau cylindre de 160cc de Pinasco, mais malheureusement celui-ci est resté caché sous la coiffe du cylindre.

Cylindre de Competition dla Vespa Wideframe

Sur notre banc d'essai P4 na testowym plusie garnków d'echappement, entre autres BGM PRO BigBox Touring dla PX. Il fallait modifier la zawieszenie afin de le rendre Compatible avec la Wideframe d'Andreas.

Schemat wydajności stanowiska testowego Pinasco BBT Vespa Wideframe

Diagrams de puissance du prototype de Pinasco pour Vespa Wideframe

10ch i 100km/h

Un Malossi MHR sur une PX vous permet d'atteindre facilement plus 35ch et les 10ch de ce cylindre de compétition paraissent peu spectactulaires. Ouais, c'est vrai. Il faut toutefois tenir compte des performances originales d'une Wideframe : 5ch et une vitesse maksimum de 70km/h na trasie samolotu.

Avec le nouveau cylindre et une démultiplication primaire appropriée il est możliwe de doubler la puissance, à 10ch la roue arrière de 8 puces, et de conduit à plus 100km/h, comme dans le cas d'une PX200 oryginały.

Dès qu'il y aura des nouvelles dotyczył le lancement, on vous tiendra au courant!

Acheter cylindra en aluminium PINASCO 160 dla Vespa Wideframe

Wiadomości

PROMOCJA: Cylindre Pinasco 160cc dla Vespa Wideframe, Faro Basso, ACMA

Strojenie modeli anciens de Vespa