Archiwum tagów dla: PN26031000

Vespa Wideframe Strojenie

Vespa Wideframe- Modele cieszą się coraz większą popularnością.

Oprócz coraz większej liczby części zamiennych następuje również dynamiczny rozwój w obszarze zwiększania wydajności.
Dotychczas istniejące cylindry żeliwne były przebudowywane, aby przy dużym wysiłku wydobyć z nich nieco więcej mocy.

Nowy cylinder Pinasco Faro Basso

Pinasco wkrótce będzie oferować aluminiowy cylinder 160 cmXNUMX dla starych silników Vespa z 3 śrubami dwustronnymi.

Nasz lojalny klient Andreas Nagy, który zawsze był wielkim przyjacielem tych nieco wyjątkowych modeli Vespy, bardzo ostrożnie zajmuje się zwiększaniem osiągów Wideframes i ściśle współpracuje z Pinasco w tej dziedzinie.

Z Prototyp cylindra 160cc V2 odwiedził nas na naszej hamowni.

Tajny prototyp nowego cylindra Vespa

Chcielibyśmy jeszcze bliżej przyjrzeć się 160 Pinasco.
Prototyp tego cylindra został niestety ukryty pod maską chłodniczą.

Vespa Wideframe wydechowego wyścigi

Na naszym Scooter Center Przetestowaliśmy niektóre układy wydechowe z Andreasem na stanowisku testowym P4. Oczywiście istnieje również wydech bgm PRO BigBox Touring dla modeli PX, gdzie zmodyfikowaliśmy zawieszenie tak, aby pasowało do Wideframe pasuje.

Schemat wydajności stanowiska testowego Pinasco Vespa Wideframe Prototyp cylindra

10PS i 100 km/h

Bezpieczne; W wieku Malossi MHR, z którym na PX można osiągnąć ponad 35 KM, 10 koni tego wyścigowego cylindra Pinasco nie zapiera dech w piersiach. Należy jednak również przyjrzeć się oryginalnemu „występowi” Wideframezadzwoń do Twojej pamięci! Pierwotnie przy około 5KM, na płaskim odcinku możliwe było maksymalnie 70km/h.

Teraz 10PSto na Ciągnięcie 8-calowego małego tylnego kołai odpowiednia redukcja pierwotna mają przebieg powyżej 100km/h możliwe, jak to można znaleźć na przykład na oryginalnym PX200.

Jesteśmy ciekawi, z jakim potencjałem Pinasco wyśle ​​cylinder do wyścigu.

Oczywiście możesz dowiedzieć się o nowościach tutaj, od nas na Scooter Center Blog!

as