Prędkość aspiracji Vespa PX
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Gli angoli di aspirazione dovrebbero essere entro un certo range che è date in gradi albero motore. Le misure partono semper jak punto fisso dal punto morto superiore, chiamato w skrócie OT.
Campo di aspirazione è quindi diviso nei valori “prima di TDC” i “dopo TDC”, perche l'aspirazione viene aperta prima del punto morto superiore e chiusa dopo aver superato il punto morto superiore.
Dla silnika Vespa z komandosem palety obrotowej, wartości około 100 ° FTS i 65 ° NTS są statystycznie ważne dla dobrego konceptu turystycznego.
Per i concetti molto orientati alle prestazioni, che a volte devono far funzionare un regime di rotazione del motore più elevato, i valori possono anche essere notevolmente più alti. 120 ° fod e fino a 75 ° nod si trovano qui. Gli angoli di ingresso essere essere seper selezionati in base al concetto desiderato. Ta zasada jest wtedy, gdy oddamy obszar aspiracji największego możliwego i największego możliwego do osiągnięcia celu.
Il cuore a due tempi di Platonika dovrebbe essere jest potężną jednostką i quindi l'ingresso dovrebbe essere nell'intervallo tra 100 ° FTO i 65 ° NTO
Per determinare l'angolo esatto del singolo angolo sono necessari alcuni utensili e materiale.
- Carter del Motore
- Albero silnik
- cilindro i tłok
- manichini dei cuscinetti
BGM PRO-613912 (25x62x12mm) BGM PRO-NBI 253815 (25x38x15mm)
- Absolwent disco O instrumento di misura simile
Manichini na cuscinetti
Poiché jest bardzo prawdopodobny, że obszar aspiracji w związku z pracą silnika Debba musi mieć dużą wagę do łagodzenia potrzeb angolijskich, jeśli chodzi o korzystanie z cosiddetti manichini na cuscinetti.
Con questi manichini, l'albero a gomiti può essere rimosso dal carter del motore tutte le volte che lo si desidera per la lavorazione senza sollecitare ogni volta le sedi dei cuscinetti dell'albero a gomiti o del carter delll motore anche senza us „Avviamento del motore.
I manichini dei cuscinetti są dostępne dla wszystkich wymiarów wspólnoty cuscinetti cuscinetti używane w gamma Vespa i Lambretta.
Primo passo sklade nell'inserire i manichini dei cuscinetti nell'alloggiamento del motore. Poi l'albero a gomiti viene semplicemente inserito nei manichini dei cuscinetti e il carter del motore viene avvitato nel carter dello statore tramite i prigionieri.
Pokazy handlowe
Aby określić TDC, musisz mieć cilindro i tłok. Per garantire che il lavoro venga eseguito senza problemi, il pistone viene spinto nel cilindro senza anelli. Porównać życzę cilindro ze wsparciem i można określić, czy TDC jest w porządku i gomiti.
Il lato alternatore dell'albero a gomiti to graduato disco lub goniometro digital. Ci sono wiele różnych możliwości. I più facili da maneggiare sono gli strumenti di misura digitali come il Buzza Wangle’a Stopniomierze, che non ha bisogno di un punto di riferimento per la cassa del motore.
Se l'albero a gomiti è in TDC, il disco dei gradi, sia digital che che analogico, è impostato a "0" i poi l'albero a gomiti viene ruotato per inizio e la fine dell'aspirazione. Il valore, letto sul quadrante, indica quando l'aspirazione è aperta o chiusa.
Dodaj tempo realizacji zamówienia
Per portare l'ingresso alla Dimensione desiderata, l'albero a gomiti viene quindi spostato al valore desiderato e la posizione del nastro della manovella viene marcata sul carter del motore.
Jeśli to jest stan na wartość przed i po TDC, loggia silnika, który musi być aperto dla nowego i grazie, jest manichini, w którym znajduje się albero motore, które mogą być ułatwione w życiu.
È necessario prestare attenzione quando si lavora nell'area di aspirazione. Le superfici di tenuta della valvola rotativa non devono essere inferiori a 1 mm di sovrapposizione con l'albero a gomiti ai lati.
Una volta che l'ingresso è status lavorato alla giusta wymiare il carter è status ripulito dai detriti di lavorazione, l'albero motore viene reinserito per l'ispezione.
Wskaznik wiedz, ktory jest uzyty do weryfikacji ancora una volta se gli angoli desiderati kontrolujacych tak statystycznie raggiunti lub se jest potrzebna rielabrazione.
