EICMA 2017 w Mediolanie i el Scooter Center jest tu
EICMA = Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo i akcesoria
El Salón Internacional de la Moto es una de las citas más Importantes del mundo del motor para profesionales y amantes de las dos ruedas a nivel internacional y ofrece una amplia selección de modelos así como accesorios para estos vehículos.
Muchas empresas siguen desarrollando products y recambios para los scooters viejos, Valley como nosotros con nuestra propia marca bgm.
Hoy hemos ido primero al pabellón 9 para contemplar la „nowe” Lambretta, porque nuestros amigos del Rimini Lambretta Center przygotowuje się do nowego Lambretta w stylu RLC Race dla Vittorio.
Además se presentan las nuevas piezas de Wydajność Casa. Słychać to bezpośrednio z tyłu przy wewnętrznej tarczy hamulcowej.
Piaggio presenta la nueva Vespa Primavera - con colores primaverales.
Este año, Piaggio comercializa no solamente la edición especial "Be Giorni", sino también la Vespa GTS300 "Notte" que destaca por las Pieza Czarna, przeczytaj que suelen ser cromadas. Idealne entonces para montar nuestra Nueva Cúpula!
Pinasco presenta el cilindro NORDKAPP con admisión por lamina para los models Wideframe / Faro basso y un coctor de admisión kompatybilny, pero que no se adapta a los carburadores CP de Polini, sino a los carburadores Dellorto 22mm, los cuales Pinasco propondrá en un futuro (ya vienen con timonería acciona gas).
Aparte de la carcasa de motor original z 3 pernos de sujeción y la opción de montar una caja de láminas ya presentada en Celle, Pinasco muestra también una carcasa de motor con 4 pernos de sujeción kompatybilny con cualquier cilindro de tuning 177cc dla PX.
Otra novedad es el volante magnético Zamak dla entendidos Flytech montados i losowych silników Faro basso i GS150.
Vespa GS160 / SS180
El cilindro z bezpośrednim wejściem do modeli GS160 / SS180 parece ser un cilindro con dos carburadores y agujeros ovalads.
Vespa Smallframe:
Para dichos modelos se presentan las nuevas carcasas de motor y los cigüeñales, los que aún no están available. Además es posible contemplar cigüeñales con contrapesos intercambiables na stoisku de Pinasco.
Vespa Largeframe:
Nos ha dejado boquabierto el cigüeñal con double admisión inédito.
Pinasco ofrece motors 225cc ya montados con los siguientes components: cigüeñal con a carrera de 60mm, eje pinón multi 10-13-17-20/35 z relacją transmisji 23/64, enendido Flytech de 1,4kg. Silniki Estos dan 21,5cv i 26 Nm. Lo que falta y hay que comprar aparte son los productos siguientes: carburador, caja carburador, tapa embrague, tapa cubre ventilador y el sistema de frenado.
L karburadory SI28 -wersja VRX-R- użyj ahora con un pequeño filtro de gomaespuma.
Cyklomotory
Para todos los amantes de los vehículos Ciao, Si, Bravo y Boxer, os dejamos la galería de foto con los nuevos products presentados:
Skuter Schwalbe electrónico z silnikiem de Bosch. Los acumuladores se pueden sacar para recargarlos en casa. Además, la moto cuenta con un cargador, que se encuentra por debajo del sillín.
Hemos preguntado a nuestros amigos del Rimini Lambretta Centre si podían ready un motor seccionado con nuestras Piezas de BGM dla Lambretta.
Al Equipo de Dziekan Orton le hemos puesto a disposición todas las piezas necesarias. Primero las han desmontado y después banado pl ácido para limpiarlas. En total les llevó więcej z 40 godzin podręcznika trabajo Aby skonstruować to mistrzowskie rzemiosło, będziesz mógł stworzyć prezent.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/05/bgm_motor_para_lambretta.jpg9601280Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-05-31 13:44:592016-05-31 13:44:59Silnik seccionado de BGM dla Lambretta
Nos fuimos al Lago de Garda z Vespa more bonita del mundo
Nasz Scooter Center Demonstrator, Generacja XI Jest to Vespa Primavera ET3 al más alto nivel, tanto técnicamente hablando como teniendo en cuenta su aspekto elaborado por Projekt strzałki de Austria (gracias por el genius trabajo, Pfeili). Ya ganó varios premios en custom show internacionales.
Przez Dziekan Orton es la Vespa więcej bonita del mundo i takél as lambrettista empedernido lo dice, tiene que ser verdad. Gracias Dean por el piropo.
Misja Segunda na viaje we Włoszech:
Los muchachos y muchachas de Kerresinhio son conocidos por sus Cuartetos z scooters klasyka. La primera edicion fue muy solicitada lo que no sorprende puesto que diseñan los juegos de cartas con mucho cariño. Nos fuimos al Lago de Garda za tomar zdjęcia nowego demonstratora Vespa „Generation XI” do nowej edycji.
Drugi: la Generacja XI to jest skuter w szczególności del Scooter Center y fue montada con mucha pasja, oddanie, esfuerzo y amor por el szczegóły. Merece un fondo más interesujące y más nadzwyczajne que nuestra tienda o la catedral de Colonia.
Y tercero: nuestra pierwsza misja nos llevó a un lugar cerca y entonces queríamos aprovechar la oportunidad de tomar fotos de nuestra Vespa Primavera ET3 a 1.000 km de casa delante del Lago de Garda. Pronto podréis ver elresultado en la nueva edición del cuarteto de Kerresinhio.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/die-schoenste-vespa-der-welt.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-17 13:14:592015-09-18 08:16:26La Vespa więcej bonita del mundo
Bon voyage - Dean visitó al equipo del Scooter Center z BSG Corse Lambretta
Dean Orton, fundator ds Centrum Rimini Lambretta nos visito aqui en el Scooter Center ya que estaba viajando desde Rímini, pasando przez Venlo para participar en el Venlo Scooter Run, al Harz-Ring que e se celebró carrera ESC. Quería aprovechar de su largo viaje para probar dentro de lo que podía la utilidad del motor BSG Korsyka w życiu kotidiana i długich podróżach.
Testowanie BSG Corse Lambretta
Para probar el hulajnoga, las condiciones deberían ser lo más reales posibles, por lo cual Dean llevó todo lo que necesita un mod y además:
otro uciec para probarlo
herramientas dla si acaso
i su equipo de camping.
Con todo este equipaje condujo de Rímini (Włochy) a Venlo (Países Bajos), pasando por Austria y Alemania. Al regresar nos visitó unos días antes de irse al Harz-Ring donde se celebró la última carrera del ESC de este año.
130km/h z potencjalnym limitem a 50CV
Condujo Constantemente a 130 km / h, tan relajadamente que era posible adelantar de vez en cuando conduciendo 150 km / h. Teniendo pl cuenta la corta relación de transmisión de apenas 4,9 es realmente alucinante. Silnik jest tan potężny que incluso se podría conducir más rápido porque la potencia del cilindro de 305cc dla reducida a través del encendido programowalny de 63CV a unos 50CV.
Aunque ya nos conocemos desde hace mucho y nuestras dos tiendas, el Scooter Center y el Rimini Lambretta Center, se crearon más o menos al mismo tiempo, recién pl este año de 2015 hemos logrado visitarnos en nuestras spectivas tiendas.
En abril nos fuimos a Rímini porque nos habian invitado al dia de puertas abiertas. Nos lo pasamos super bien ahí con nuestros amigos italianos, comiendo platos italianos muy ricos y admirando los modelos de Lambretta que tienen en su tienda, como p. ej. los legendarios prototipos de dos cilindros o la BSG 305 Lambretta.
To jest wideo, które Philipp nagrał na BSG Lambretta
Hoy hace una semana, tuvimos el honor de dar la bienvenida Dean en nuestra tienda. Disfrutamos cada segundo y obviamente nos contamos un montón de viejas y nuevas anécdotas. Después de haber hablado sobre el negocio, cenamos juntos. Dean nos dijo que nuestra Vespa generacji XI Smallframe It el objeto más bonito en todo el universo - pero también admitió que nuestra BGM demonstrator Lambretta le parece Lambretta to coś więcej niż świat. Ya nos lo había dicho w 2013 roku na Customshow de Riva del Garda. Por algo lo habrá dicho, nie? Decidimos ponersela a su disposición para que adapte el aspekto al perfecto funcionamiento de la mecánica.
We wtorek Dean condujo por las calles de la región de Renania y regresó pl la tarde para tomar su té y hablar con nosotros sobre algunos nuevos productos para la Lambretta.
Środa en realidad tenía planeado observar cómo procesamos los pedidos, pero al final probamos su scooter con ambos escapes en nuestro puesto de prueba de potencia P4. Wynik dos eran prácticamente los mismos que los del puesto de prueba de potencia que tiene el Rimini Lambretta Center. El tiempo pasó volando y después del almuerzo ya tenía que continuar su camino hacia el pierścień z żywicy.
Esperamos que hayan tenido mucho exito en la carrera del ESC.
El domingo el klub regionalny Lambretta Club Teste Cromate SC Organizó una salida na trasie pasando por las colinas de la region Emilia-Romania.
Wejście wideo
Aquí podéis ver el video de la salida en ruta a partir de la parada intermedia en Europlastsucci - con wskaźnik prędkości GPS. ¡Rozczarowany!
Parada pośrednia
Después de unos cuantos kilometrów, las 50 lambrett que conducían en fila, llegamos al primer destino: Europlastsucci, un cliente nuestro desde hace mucho tiempo y productor de parts del chasis de PRFV y de otros komponenty specjalne dla Lambretty.
Ahí nos sirvieron un aperitivo (Prosecco iprzekąski algunos) para que todos aguantemos hasta el almuerzo. Después salimos de la ciudad y continuamos el camino por las montañas.
Lambretta BSG Corse z 45CV i 305cc
Obviamente ya tuvimos muchas opportunidades de conducir y probar scooters espectaculares, pero el skuter, el cual condujo Philippto było lo más super aż do teraz:
La Lambretta BSG Corse o pojemności 305 cm50 i potencjale ponad XNUMX CV. ¡Es lo más chulo, lo mejor que hemos conducido! Una carcasa de motor CNC, fresada de una sola pieza, un cilindro BSG Corse z 305ccm, un engranaje do cinco marchas Cyclone5 oraz embrague BGM PRO Superstrong. Lo convierte en un scooter alucinante que supera los 50CV, pero desgraciadamente la potencia fue reducida de 51CV a 45CV en the day de puertas abiertas del RLC.
Wrażenie Nuestra primera:
Aceleración de ten skuter to fenomenalna opalenizna que basta un momento para llegar a ponad 100km/h. Gracias al embrague BGM PRO SUPERSILNY wybór marchase puede efectuar de manera fácil, rapida y suave y el engranaje a cinco marchas asegura una transmisión óptima en cada marcha. Podsumowując: muchísima fuerza, incluso en cada marcha.
Lambretta z dużą mocą
El silnik CNC dispone de un cigüeñal z volantes redondos muy anchos. En cuanto a la suspension de las ruedas, se recurre a componentes de eficacia probada (amortiguaadores BGM PRO y juego cichy blok BGM) dla asegurar que toda potencia del cilindro de 305cc transmitida morska a la calle. Debido a la cilindrada enorme se fabricó un escape con un tamaño korespondiente, pero que a pesar de ser muy grande, garantiza suficiente altura libre al suelo, inlcuso en curvas cerradas. Un vehículo con tanta potencia requiere además un frenado potente por lo cual el RLC recurrió a un Freno de disco MMW.
El motor es tan potent que el chasis llega a sus límites lo que no es muy sorprendente teniendo en cuenta que el motor del BSG Corse tiene cinco veces więcej mocy que el motor de series.
¡Muchas gracias al Equipo de Dean Orton, aby uzyskać doświadczenie! ¡Y también gracias al club Wypróbuj Cromate SC por ese dia tan genialny!
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/scooter-center-italia-2-lambretta-rally.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-06 08:05:102015-05-11 09:50:24Scooter Center viajó a Italia - 2 Rajd Lambretta
Droga del Scooter Center a Italia - pierwsza impreza Rimini Lambretta Center
Zespół Scooter Center, decir Oliver, Philipp y Heiko se dla Italia el pasado fin de semana. Tenian mucho planado porque querian aprovechar al maximo el viaje ya que no es algo que se hace muy a menudo. Samotny recorrier fin de semana na ponad 3.000 km.
Etapy su viaje a Italia:
20. Aniversario del Rimini Lambretta Centre y día de puertas abiertas / Rímini
Centrum Rimini Lambretta
20. Aniversario y día de puertas abiertas / Rímini
Contemplando los origenes del Scooter Center w jeziorze Garda
Wideo de la primera etapa
Pierwszy cel podróży nad jezioro Garda, donde visitaron a amigos con los cuales recordaron viejas historys y disfrutaron del tiempo. Este lugar desempeña un papel Importante en la Historia Scooter Center, że empezó ma ponad 23 lata.
Oliver Kluger compró el podkład do skutera, una Vespa Rally TS 125 W Malcesine para llevarla a Colonia, después restaurarla y venderla de vuelta. Volker, nuestro primer cliente que todavía nos upadli, la compró en aquel entonces y sigue conduciéndola hoy en día. Solemos vender Principalmente repuestos y piezas de tuning pero sin embargo ahora mismo también os ofrecemos unos cuantosscooters z drugiej ręki.
Gdy będziesz spać przez długi czas, będziesz spać trzy razy, kontynuując podróż Rimini. Las ciudades por las que pasaron tenían nombres muy bonitos: „Verona, Mantua, Módena, Bolonia, Imola, Rímini” y cuánto más se acercaron al destino final, más se alegraron.
En el brazo de Dean se nota, que para él el engranaje de 5 marchas no es solamente una pieza del scooter - su brazo está adornado con un tatuaje de CYCLONE 5. Abastecemos al RLC sobre todo con nuestros produkty BGM porque los utilizan al restauar los scootersque it la tarea Principal del Equipo de Dean Orton. El RLC no solamente ama Lambretta, lo vive! Puesto que Oliver, Philipp i Heiko sabían que en el taller del RLC nacen scooters Lambretta musi być imponująca i niezwykła, ale oczekiwania są ogromne. Y no resultaron decepcionados…
Rimini w regionie Emilia-Romania
„Rimini: en el mar Adriático, centro del turismo de playa - una ciudad con una larga tradición, mucho sol, playa y mar”. Pero para el Equipo del Scooter Center había cosas más Importantes. Su destino era el 20. Centrum Aniversario y el día de puertas abiertas del Rimini Lambretta en la „Zona Industriale”.
Después de haber saludado a muchos viejos amigos, empezaron a montar el stand - lo que no les llevó mucho tiempo porque Philipp envió los productos a presentar en el stand a una dirección errónea… :-) Por suerte pudieron servirse de los product RLC tenía almacenados.
Día de Puertas Abiertas del Rimini Lambretta Center
Fueron aproximadamente unas 500 osób, sobre todo de Italia e Inglaterra, między sobą 120 lambrett y solamente un puñado de Vespas para celebrar juntos con RLC.
Dean no escatimó ni gasto ni medios para presentar a los invitados algo espectacular con ocasión del rocznica. Wchodząc do pokoju, możecie kontemplować siebie nawzajem Lambretta plus marquista mundial con la que el 8 de agosto de 1951 en la autopista między Ingolstadt y Monachium, cerrada al tráfico tego dnia, Romolo Ferri condujo a una prędkość de 200km / h. Oznacza to, że silnik jest sobrealimentado de 125cc tenia unos 21CV.
Una pizzeria móvil proporcionó no solamente especialidades de la region, sino también vino, agua, cerveza y café a los visitantes.
Spektakularne recorrido de prueba
RLC dejó cerrar un circuito al tráfico para que los visitantes pudieran probar las Lambrettas en el polígono industrial.
Oprócz scooters RLC, który można przetestować dla Casa Lambretta. El centro de interest fueron sin duda los dos Prototipos de Lambretta Innocenti de dos tiempos który Wiktor Tessera había dejado modificar por RLC en los ultimos meses. En junio en la revista Hulajnoga podréis puste szczegóły sobre las modificaciones, incluso sobre aquellas que se hicieron en el interior del motor. El Equipo del Scooter Center condujo también esos dos prototipos y les parece una pena que no se produkowane en serie.
Lambretta o pojemności 305 cm50 i XNUMX CV
305cc y más de 50CV - lo más guay que los tres han conducido - y eso es el prototyp deBSG CasaPerformance 305 cmXNUMX. Dispone de una carcasa de motor CNC con un cilindro BSG de 305cc, El engranaje in 5 marchas Cyclone5 y el embrague BGM PRO Superstrong por el cual llega a więcej od 50 CV. Para el recorrido de prueba se redujo la potencia de la Lambretta a 45CV a través de un encendido programable pero el domingo en la salida en ruta era posible conducirla sin reducción. En la segunda parte podéis ver el wideo de la salida en ruta.
ESR Corse había levado scooters con una potencia robi wrażenie. Sobre todo las Vespas Smallframe dejaron boquiabierto a los visitantes por sus increíbles números de revoluciones. Más tarde llegó también el legendario Signore Angelo Zirri y estaban przedstawia casi todos los italianos aficionados al strojenie de los Smallframes.
Cada evento, w tym más bonito, acabará al final pero después hubo por suerte una cena y un Nighter z widokiem na maravillosa de las montañas.
Nocleg w las montañas de Emilia-Romaña
Cenaron todos juntos pl una osteria pl las montañas donde también celebraron el Allnighter. Desde ahí se podian ver las ciudades de Rímini y San Marino.
Después de muchas conversaciones agradables, przekąski italianos y algunas copas de vino, se fueron a sus camas a primeras horas de la mañana pero no podían descansar durante mucho tiempo puesto que les esperaba ya otro probar en la ruque en la salida Prototipo podían de 305cc, co robić z widokiem na losowe produkty BGM que se usaron en este.
Todas las photos de la primera etapa del viaje a Italia:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/scooter-center-italia-1.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-05 12:59:422015-05-11 09:51:56Scooter Center viajó a Italia - 1 Rimini Lambretta Center