PRIMO il Retro skuter dla dzieci jest idealny dla dzieci i dzieci w ciągu 5 lat. Dostępne w Centro Scooter dall'inizio di dicembre, prenota subito e assicurati la tua copia in tempo per Natale, senza spese di spedizione w quasi tutta Europie.
Lo skuter PRIMO per bambini combina il Klasyczny włoski design z migliore artigianalità per creare una corsa senza tempo su uno skuter.
Najprostsza gra: klasyczny projekt, aby stworzyć kolekcję dla wszystkich klasycznych skuterów.
CONSIGLIO: Skuter Gli jest wspaniałym projektem również w stylu salotto, który wymaga patyny, która tworzy nową genezę.
Jeździk AMBOSSTOYS PRIMO 2020 - Jeździć na ponadczasowych zabawkach projektowych!
Najlepszy giocattolo 2019
Ta nagroda od ASTRA (American Specialty Toy Retailing Association) jest teraz przypisana do tej niesamowitej hulajnogi dla dzieci.
Artigianato telaio in metalo e rivestimento in polvere
Ten klasyczny trik jest zrealizowany w lamiera piena i saldato w jednym zestawie partii, który gwarantuje masową jakość i trwałość w tempie. Telaio finito è verniciato a polvere. Intorno allo scudo della gamba c'è una copertura in alluminio che fornisce stabilità, protezione i un look vintage. Proprio come il tubo monoslot sulla „vera” Vespa.
Niente batteria, niente benzina, niente olio della trasmissione, nemmeno aria nei pneumatyczni. Ma una lavorazione di alta qualità che può sopportare molto:
I cerchioni metaliczne Grigi verniciati i polvere sono montati con 4 viti in acciaio inossidabile. gomme da parete biały sono w plastica nera. Le ruote rotolano senza manutenzione su assi in plastica montati su un asy metaliczne. Il manubrio, the sospensione posteriore e la forcella sono Tubi metallici piegati a mano. Ogni pezzo jest saldato a mano e poi verniciato polvere in grigio. La morbida seduta imbottita è rivestita in skóra per il massimo comfort e un look d'altri tempi. Le maniglie sono in plastica nera.
Forma segue la funzione: oltre all'intero design, grande importanza è stata data alla realizzazione a misura di bambino e ad un gamecattolo sicuro and divertente with cui giocare! Chodź rower trzykołowy, Lo Scooter jest stabilny i non può ribaltarsi. La promozione del coordinamento e dell'equilibrio gioca un ruolo Importante a questa età. Con l'aiuto di tego giocattolo adatto all'età jest możliwe, aby promować rozwój motory w trybie gry. Inoltre, mogę jechać na veicolo, che nella legant of proprio scooter!
Wymiary: 64cm x 30cm x 32cm
Peso: 5,9 kg.
Idoneità: ragazze e ragazzi, ok. 1-5 lat
Produkcja: artigianale
Materiały: metallo, finta pelle, plastica
Maksymalna zgoda na peso: 20 kg
Produttore: KowadłoZabawki USA
Consegna: preassem blato, compresi gli utensils, in un pacco,
spedycja: wolny in prawie tutta Europa tramite obsługa konsygnacja a wybór
instrukcje składania
Instrukcja montażu jeździka Ambosstoys PRIMO oraz bagażnika i torby podręcznej PRIMO Special.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2020/10/PRIMO-Kinder-scooter.jpg8001691Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2020-10-16 09:41:432020-10-16 09:41:43Nowy skuter retro dla dzieci w stylu Vespa - Primo Ride On
nawet rivista magazyn Scooter ha i nostro novo pneumatyczny bgm non è sfuggito. Oto numer rzeczywistego, który zawiera piękną relację z naszego systemu pneumatycznego Classic, która jest konfrontowana z legendarnymi MICHELIN ACS, przedstawiającymi.
“BGM RILANCIA IL CLASSICO”
bgm ha lanciato nowy pneumatyczny, który jest nowością w skuterze tempa, ma z nowoczesnej technologii. Proste połączenie klasyczne, bateria jest podobna do poprzedniej Michelin ACS. Per chi non riesce a ricordare: L'ACS è stato uno dei migliori battistrada mai progettati per lo scooter e offre buone prestazioni non solo sull'asciutto ma anche sul bagnato. Dla roku jest to seria na Vespa, która jest na Lambretta. Ancora oggi, jako oryginalna skuter ACS można zabrać ancora do pomysłu w denaro, poiché i właściciele vogliono quel look retro.
La Michelin zamieścił informację o tym, jak dobrze trafić w życie w latach 80., a także w historii, która została zrelegowana. Na szczęście, BGM jest wysłana w swoim życiu z nowym projektem na świeżym powietrzu. La Classic ma prędkość 150 km/h / 93 mph, che è bardzo impresante. Ciò è dovuto ad una carcassa rinforzata, che non solo migliora la stabilità ad alta velocità, ma również w krzywiźnie. L'angolazione jest ostatecznym przekroczeniem formy pro¿lo rispetto alla forma a U, zgódź się na większy kontakt z superficie contatto con l'aumento dell'angolo di inclinazione. Usando una mescola modificata, hanno un'eccellente presa we wszystkich warunkach. To ważne, że nie solo właścicieli standardowych maszyn, które mają klasyczny wygląd, a pneumatyczne mogą być używane, ale również są one powiązane z silnikami akordowymi. Classic è prodotto in Germania ed è dostępny nella tradizionale misura 3,50-10. Te pneumatyczne są zawsze dostępne w Regno Unito i wiele korzyści w grze w magazynie.
Dodatkowe informacje: www.scooter-center.com ”
Tekst oryginalny Scooter (PL) ... CZYTAJ WIĘCEJ
BGM WPROWADZA KLASYKĘ
Firma bgm wprowadziła na rynek nową oponę, która jest powrotem do dawnych czasów jazdy na hulajnodze, ale wykorzystującą nowoczesną technologię. Oznaczony po prostu Classic, wzór bieżnika jest podobny do Michelin ACS. Dla tych, którzy nie pamiętają, ACS był jednym z najlepszych wzorów bieżnika, jakie kiedykolwiek zaprojektowano dla hulajnogi, zapewniając nie tylko dobre właściwości jezdne na suchej nawierzchni, ale także na mokrej nawierzchni. Przez lata było to standardowe wyposażenie zarówno Vespy, jak i Lambretty. Nawet dzisiaj oryginalne egzemplarze ACS mogą przynosić ogromne sumy, ponieważ właściciele chcą tego stylu retro. Michelin zniszczył formy pod koniec lat 1980., więc trafił do podręczników historii. Na szczęście BGM przywróciło go do życia dzięki nowemu projektowi firmy. Classic ma prędkość do 150 kmh / 93mph, co jest bardzo imponujące. Sprowadza się to do wzmocnionego karkasu, który nie tylko poprawia stabilność przy dużej prędkości, ale także podczas pokonywania zakrętów. Pokonywanie zakrętów jest jeszcze bardziej wspomagane przez kształt litery V profesjonalisty w porównaniu z kształtem U, który umożliwia większy kontakt z powierzchnią wraz ze wzrostem kąta pochylenia. Dzięki zmienionej mieszance są super przyczepne w każdych warunkach. Oznacza to, że skorzystają na tym nie tylko właściciele standardowych maszyn, którym zależy na klasycznym wyglądzie opon, ale również ci z tuningowanymi silnikami. Model Classic jest produkowany w Niemczech i dostępny w tradycyjnym rozmiarze 3.50-10. Opony te są obecnie dystrybuowane w Wielkiej Brytanii, a wielu dealerów już je zaopatruje. Więcej informacji: www.scooter-center.com
Dla nowych skuterów VIO jest idealną mieszanką estetyczną i funkcjonalną. Niezbędny jest telefon spartphone z systemem operacyjnym IOS lub Android. VIO umożliwia przeglądanie nawigacji przez Bluetooth przez GPS przez telefon i ekran dotykowy do wizualizacji przykładowych ostatecznych miejsc docelowych lub preferowanych. W dolinie modo non è necessario l'apposito chip GPS e quindi il Prezzo di TomTom VIO jest bardzo głośny tradizionali navigatori per motori, allo stesso tempo offre ottima struttura, qualità and service: grazie all'app gratuita di TomTom VIO można pobrać w dowolnym momencie mappe aggiornate dla wszystkich krajów Europy.
Najpierw musisz pobrać darmową aplikację z Appstore i połączyć telefon z VIO przez Bluetooth. L'abbiamo provato: ha funzionato perfettamente ed è semplicissimo. Potevamo pobierz różnorodną kartę dla Włoch i wybierz naszą północną część Włoch, około 150 MB i pobierz szybkie połączenie z siecią komórkową.
Fissare il supporto przez VIO
W tym przypadku można przerwać wsparcie dla VIO w trybie praktycznym i bezpiecznym: z prostym ruchem można usunąć VIO z własnego wsparcia. Uwaga: nie jest dotato di antifurto perchè VIO è concepito per essere portato con se. Przyjdź abbiamo potuto constatatre, łaska wszystkie należne wymiary i spokojna VIO jest bardzo zaawansowana i może być łatwa do zrobienia w tasca.
Montaż wsparcie to dużo proste i szybkie. Fissaggio avviene z podstawą podporową jest skierowane allo specchietto oppure z adapterem i podstawą podporową su sterowniczy o gałka. Il materiale di montaggio e la chiave maschio esagonale vengono forniti w dotazione. Se vuoi używać VIO su więcej veicoli hai bisogno di najwspanialsze wsparcie. Il fissaggio direttamente sullo sterzo è possibile solo su sterzi tubolari, biciclette e sulla Manopola Sinistra skuter con cambio automatico. Qui un piccolo tutorial jak montare il navigatore na sullo sterzo lub sulla manopola:
Przyjdź i skorzystaj z VIO
Wyświetlacz ben czytelny
Abbiamo używał VIO główny w pierwszej Lambretta d'Epoca pierwszej serii, z pięknem i tempem brutto, włoskim stylu z kampanią città i autstrada. Tak więc in condizioni difficili, ad alta velocità, sotto la pioggia, al buio o su strade rovinate riuscivamo comunque a visualizzare il navigatore che non ci ha mai piantato in asso.
Per chi ha bisogno di struzioni vocali, le informazioni vengono date semper in modo corretto e per tempo, także se na autostradzie non riuscivamo a capire le instruzioni vocali: non c'è da meravigliarsi se guida una Lambretta tunizzata ea una una veloci 110 km/h. W tym przypadku caso sarebbe stato utile collegare un auricolare al telefono.
Quando abbiamo pokierował Vespa Primavera ET3 z motore Polini riuscivamo i czuciowym spokojnym wokalem. Con VIO è kolejna possibile adattare la voce, in alcuni casi ci è bastato seguire le indicazioni sul display.
.
Żywotność baterii
Trwała bateria na całą trasę na 250 km od Lago di Garda i Pomposa na Riwierze. Drugie informacje o producencie baterii dovrebbe trwają 5 rudy, a także zespół TomTom, który ma spiagato che si potrebbe przyjeżdżają również co 7 rudy. VIO si carica con un cantto USB in dotazione i może być esserre quindi caricato przez Ładowarka USB.
Projekt i jakość
Jakość jest ottima i dużo więcej niż projekt. Sulla Lambretta LI jest pierwszą serią, która jest bardzo korzystna w stylu contachilometri. Naturalmente, również dla Vespa Primavera e dla designu moderno dei nuovi scooter, VIO è to bellissimo accessorio che non passa inosservato. Za wielką bicykletą, możesz łatwo czytać i bardzo praktyczne w użyciu w mieście.
Grazie wszystkie numery okładek w gomma jest możliwe, aby przeczytać nawigację we wszystkich stylach tua moto, al casco lub al.
Progettato przez skuter e collegato allo smartphone
Teraz z nowym nawigatorem TomTom przez skuter, który można znaleźć w najbardziej łatwych miejscach. La sua forma crucolare rende VIO un accessorio de ultima generazione i wszystkie informacje niezbędne do wizualizacji vengono sul display tenendo tranquillamente il cellulare in tasca.
Progettato przez skuter gli
Montaggio sull'asta specchietto
Primo navigator TomTom by scooter è facilissimo da montare sull'asta dello specchietto.
Manopole Montaggio sulle
Puoi montare VIO także na sterzo lub na manopoli
Adatto all'utilizzo dei guanti e impermeabile
Oświadczenie o wszystkich licznych funkcjach tego nawigatora w określonych warunkach meteorologicznych. VIO ma wyświetlacz nieprzepuszczalny i można go używać również z obsługą.
Ekran dotykowy z interaktywną aplikacją
Wszystkie informacje i informacje o trasach komunikacyjnych na ekranie dotykowym, przez Bluetooth, aplikację TomTom zainstaluj w telefonie. VIO jest największym wyświetlaczem: najnowsze wyniki i preferowane wizualizacje przez VIO na pierwszym miejscu, niezależna od gołębia, który znajduje się i bez utraty dostępu do telefonu z tej strony.
Evita ritardi e goditi la guida del hulajnoga
Lasciati il traffico alle spalle… In caso di ingorgo il VIO è in grado di calcolare rapidamente un percorso alternativo per non restare imbottigliato nel traffico.
Principal informazioni sul traffico in breve
Szczegółowe informacje o nawigacji
Grazie we wszystkich szczegółach nawigacji audio lub więcej niż dovrai fermarti, aby sprawdzić drogę na telefonie lub na jednej karcie.
Avviso su presenza di autovelox (su richiesta) *
Avvisi tempestivi sulla presenza di autovelox płuco il tuo percorso.
Percorsi alternativi w ramach TomTom Traffic **
Scopri in modo semplice percorsi alternatyw evitando traffico e code.
Połączenie oczekujące
Mentre il swój telefon jest w tasca potrai wizualizacji le chiamate in arrivo sul display del VIO.
Nawiguj po stylach oszustwa
Colori personalizzati
Spersonalizuj swoje urządzenie TomTom VIO za pomocą silikonowa pokrywa dostępny w skuterach numerosi colori abbinandolo allo, al casco o al tuo.
Ulubione destinazioni
Dodawaj swoje ulubione rzeczy do karty z prostą niezależność od swojej pozycji i bez zmian w telefonie.
Futerał ochronny
Dołącz do wszystkich obowiązkowych zabezpieczeń ochrony alternatywnych stylów i na TomTom VIO.
Zawartość opakowania
TomTom VIO
Okładka
Jaskini USB
Wsparcie staffa specchietto
Wsparcie na sterzo
Podręcznik użytkownika
Portfolio Copertury delle
Kompletna praca następujących paesi:
AD, AT, BE, BG, BY, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, EST, FI, FR, GB, GI, GR, HR, HU, IE, IT, IS, LI, LT, LU, LV, MC, MD, ME, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, RU, SE, SI, SK, SM, TR, VA.
* Puoi attivare / disattivare l'avviso sulla presenza di autovelox in qualsiasi momento. La legalitimità del servizio di „avviso di presenza autovelox” nie jest ancora del tutto chiara in Germania e in altri Paesi europei. Korzystanie z usługi bajki jest właściwa i TomTom, która nie jest odpowiedzialna za użytkownika. Per ulteriori informazioni clicca Thu.
Nawigacja TomTom VIO dla Vespa & Co TomRom VIO to nowa nawigacja satelitarna dla skutera dla Europy. Przetestowaliśmy to podczas naszej podróży na Run & Race w Pomposa we Włoszech. VIO to dla nas hulajnogów idealne połączenie stylu i funkcjonalności. Potrzebujesz smartfona z systemem operacyjnym IOS lub Android Informacje o […]
TomTom Vio Navi dla Vespa & Co. To nowa Europa - system nawigacji dla skuterów. Podczas naszej podróży do Włoch na Run & Race w Pomposa mieliśmy okazję przetestować Vio. Vio od pioniera nawigacji TomTom jest skierowane do nas, skuterów pod względem wyglądu i funkcji. Będzie to smartfon z systemem IO lub Android […]
Uchwyty na smartfony do systemów nawigacji Vespa i telefonów komórkowych są nieodłączną częścią naszego życia. Uważam, że używanie smartfonów z GPS jako systemem nawigacji jest bardzo mądre. Ale co zrobić z drogim smartfonem, żeby mógł być używany i był bezpieczny oraz jak się go ładuje? Tutaj dowiesz się, jak najlepiej podłączyć smartfon do […]
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/06/smartphone-vespa_33317273.jpg526700Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2016-06-06 14:44:092016-09-29 10:17:30Uchwyt na smartfona do skuterów Vespa
Wspaniały pomysł dla dzieci od 1 do 5 lat PRIMO Retro Kids Scooter to propozycja dla dzieci i niemowląt od kilku lat do 5 lat. Dostępne w Centro Scooter dall'inizio di dicembre, prenota subito i assicurati la tua copia w tempie per Natale, senza spese di spedizione in quasi tutta [...]
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2020/10/PRIMO-Kinder-scooter.jpg8001691Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2020-10-16 09:41:432020-10-16 09:41:43Nowy skuter retro dla dzieci w stylu Vespa - Primo Ride On
„BGM RILANCIA UN CLASSICO Anche la rivista magazyn Scooter ma nostro nowe pneumatyczne bgm, które nie jest sfuggito. Oto numer rzeczywistego, który zawiera piękną relację z naszego systemu pneumatycznego Classic, która jest konfrontowana z legendarnymi MICHELIN ACS, przedstawiającymi. „BGM RILANCIA IL CLASSICO bgm ha lanciato nowy pneumatyczny che, który jest rivisitazione dei […]
Navigator TomTom VIO dla Vespa & Co Questo jest nowym nawigatorem dla pojazdów użytkowych w całej Europie. Teraz możesz przejść przez Run & Race do Pomposa, aby przetestować TomTom VIO. Per noi scooteristi VIO to idealna mieszanka tra estetica i funzionalità. Niezbędny jest zapasowy telefon z systemem operacyjnym IOS lub […]
Nawiguj po stylach oszustwa
