Wiadomości

Samouczek śruby dwustronne Vespa PX

, ,

Jak montuje się śruby dwustronne w Vespa?

W ramach naszego projektu Platonika, który zakładamy na koła razem z Maryzabel, przygotowujemy również wiele ważnych etapów montażu w filmach jako tutoriale.
Nasz pierwszy samouczek pokazuje ważne różnice między różnymi typami kołków i prawidłowym montażem.
Często zadawane pytania, takie jak

  • "Która strona jest wkręcona w obudowę silnika?" lub
  • "Czy kolczyk zostanie wklejony?"

będzie w tym Samouczek Vespa odpowiedział.

W obszarze Vespa gwinty oryginalnych śrub dwustronnych mają „grubą” i „cienką” stronę.
Nić jest krótsza po cienkiej stronie i dłuższa po grubej stronie.

Krótka część stadninyKrótka część stadniny
Długa część stadninyDługa część stadniny

Strona z grubszym gwintem jest wkręcana w obudowę silnika i zaciska się tam automatycznie, o ile obudowa silnika jest nienaruszona. Śruba dwustronna jest w ten sposób zabezpieczona przed samoczynnym odkręceniem. Wolna długość, która pozostaje nad obudową silnika, jest określana przez cylinder i głowicę cylindrów.

Kierunek obudowy silnikaKierunek obudowy silnika

Różne odmiany

Oprócz różnych długości nici istnieją inne cechy, które można wykorzystać do ich rozróżnienia.
Oto najczęstsze:

- Zaokrąglony koniec lub akapit

Jeśli jeden z końców jest zaokrąglony lub wyraźnie odsunięty od śruby dwustronnej, a drugi koniec jest płaski, zaokrąglona strona jest skierowana w stronę głowicy cylindrów, a strona z płaskim końcem jest wkręcona w obudowę silnika. Śruby dwustronne z kołnierzem ułatwiają również późniejszy montaż podkładek i nakrętek w głowicy cylindrów.

Zestaw kołków -M7 x 140mm

stehbolzen_set_m7_x_140mm_verwendet_f_r_zylinder_vespa_px80_px125_px150_sprint_gt125_vnl2t_gtr125_vnl2t_ts125_vnl3t_super_vna_vnb_vbstehbolzen_set_m7_x_140mm_verwendet_f_r_zylinder_vespa_px80_px125_px150_sprint_gt125_vnl2t_gtr125_vnl2t_ts125_vnl3t_super_vna_vnb_vb
stehbolzen_m7_x_140mm_verwendet_f_r_zylinder_vespa_px80_px125_px150_sprint_gt125_vnl2t_gtr125_vnl2t_ts125_vnl3t_super_vna_vnb_vba_vbstehbolzen_m7_x_140mm_verwendet_f_r_zylinder_vespa_px80_px125_px150_sprint_gt125_vnl2t_gtr125_vnl2t_ts125_vnl3t_super_vna_vnb_vba_vb

-Oznakowanie na wale 

Oznaczenie w postaci pierścienia jest umieszczone pod gwintem po jednej stronie śruby dwustronnej. Strona oznaczona jest skierowana w stronę głowicy cylindrów, a strona bez oznaczenia jest wkręcona w obudowę silnika.

Kołek -M8 x 160mm

stehbolzen_m8_x_160mm_piaggio_verwendet_f_r_zylinder_vespa_px200_rally180_vsd1t_rally200_vse1t_ss180_vsc1t_gs160_gs4_vsb1t_lambrettastehbolzen_m8_x_160mm_piaggio_verwendet_f_r_zylinder_vespa_px200_rally180_vsd1t_rally200_vse1t_ss180_vsc1t_gs160_gs4_vsb1t_lambretta

- Oznakowanie uderzeniowe lub punktowe na twarzy 

Jeżeli powierzchnia końcowa śruby dwustronnej jest oznaczona, którą może być punkt, gwiazda lub rodzaj krzyża, to jest to wolna strona śruby dwustronnej, a przeciwny koniec jest wkręcany w obudowę.

Szpilka -M7 x 59mm- 22-17-20mm

stehbolzen_m7_x_59mm_22_17_20mm_verwendet_f_r_motorgeh_use_vespa_v50_v90_pv125_et3_pk_s_pk_xl_7675543stehbolzen_m7_x_59mm_22_17_20mm_verwendet_f_r_motorgeh_use_vespa_v50_v90_pv125_et3_pk_s_pk_xl_7675543

- solidny zamek śrubowy

Śruby dwustronne z blokadą śrub stosowane przez producenta są łatwe do rozpoznania po materiale. Strona z blokadą śrub, która jest wyraźnie widoczna w kolorze niebieskim, zielonym lub czerwonym, jest wkręcana w obudowę. Wolna strona jest pusta, bez żadnego zabezpieczenia.

Kołek -M8 x 165mm

stehbolzen_m8_x_165mm_piaggio_verwendet_f_r_zylinder_piaggio_quasar_250_300_ccm_7670297stehbolzen_m8_x_165mm_piaggio_verwendet_f_r_zylinder_piaggio_quasar_250_300_ccm_7670297

-Przypadki specjalne

to na przykład śruby dwustronne, które mają wyraźnie zaznaczoną stronę, ale których strona montażowa do obudowy silnika nie ma grubszego gwintu. Te śruby dwustronne należy montować z blokadą śrubową.

Zestaw kołków -M7 x 158mm

stehbolzen_set_m7_x_158mm_polini_verwendet_f_r_zylinder_vespa_v90_pv125_et3_pk80_pk125_mit_kurbelwelle_hub_54mm_p3170111stehbolzen_set_m7_x_158mm_polini_verwendet_f_r_zylinder_vespa_v90_pv125_et3_pk80_pk125_mit_kurbelwelle_hub_54mm_p3170111
śruba blokująca_loctite_270_wysoka wytrzymałość_10ml_3600008śruba blokująca_loctite_270_wysoka wytrzymałość_10ml_3600008

Montaż śrub dwustronnych w silnikach Vespa

Aby bezpiecznie zamontować śruby dwustronne, oferujemy ten prosty, ale pomysłowy Zestaw do montażu kołków w. W rezultacie śruba dwustronna jest bezpiecznie zamocowana podczas wkręcania i nie może się po prostu przekręcić, jak to często ma miejsce w przypadku dwóch zablokowanych nakrętek.

Zestaw narzędzi do montażu szpilek -BGM PRO- M6 / M7 / M8

Stud_montagewerkzeug_set_bgm_pro_m6m7m8_bgm72ktStud_montagewerkzeug_set_bgm_pro_m6m7m8_bgm72kt

 

SC Tutorial Engine Casing Studs śruby (aktywuj napisy)

Vespa Platońska

Platónika to nazwa skutera. Vespa PX, którego używamy z nowymi częściami od Scooter Center Stwórz zupełnie nowy magazyn. Oczywiście używamy naszych najlepszych części BGM. Skorzystaj z naszego know-how, uzyskaj wiele wskazówek i zajrzyj za kulisy.
Śledź projekt tutaj w Scooter Centerblog

Obejrzyj wszystkie filmy w naszym kanał YouTube

 

https://blog.scooter-center.com/das-herzstueck-vespa-platonika-bgm-177/

/by

Na zewnątrz i z powrotem - narzędzie do montażu śrub dwustronnych -BGM PRO- montaż i demontaż

, ,

W ten sposób prawidłowo montujesz śruby dwustronne

Bębny hamulcowe, cylindry, obudowy silników - śruby dwustronne są często używane wszędzie. Do montażu często stosuje się metodę nakrętki blokującej. Widzieliśmy nawet szczypce w użyciu ... nie musi to być:

Delikatny i łatwy montaż

Wymiana tych kołków jest bardzo łatwa dzięki narzędziu, które jest łatwe do uchwycenia.

BGM72KT 006

Nasz Narzędzie do śrub dwustronnych jest specjalnie zaprojektowany do wymagań hulajnóg zwrotnicowych.

Wszystkie rozmiary z łatwością poradzą sobie z krótkim kawałkiem nici i mogą być również używane w ciasnych przestrzeniach.
Właśnie dlatego, że narzędzie montażowe radzi sobie z bardzo krótkim gwintem, należy zapewnić osiągnięcie minimalnej głębokości wkręcania.

BGM72KT (4)

 

Specjalne narzędzie dla Vespa, Lambretta i Co.

Szczególnymi przypadkami są na przykład śruby dwustronne na obudowie silnika lub na wylocie cylindra.Tutaj jest ciasno, a śruby dwustronne są bardzo krótkie. Konwencjonalne narzędzie z zaciskiem rolkowym nieuchronnie uszkodziłoby gwint lub nie mogłoby być sensownie używane z powodu ograniczonej dostępnej przestrzeni.

BGM72KT 001

Nasze narzędzie BGM nie ładuje gwintu śruby dwustronnej. Właściwe zaciskanie odbywa się za pomocą zintegrowanej kulki, która sprzęga się z powierzchnią śruby.

BGM72KT 015

 

Ze względu na niewielkie rozmiary mali pomocnicy są również dobrzy na każdą wycieczkę w jednym Pudełko na bagaż schować.

BGM72M6 (1)

Dostępne są narzędzia do montażu śrub dwustronnych w zestawie lub indywidualnie w M6, M7 i M8.

 

BGM72KT (1)

 

 

 

Narzędzie do montażu kołków
Sprytne narzędzie firmy BGM do bezszkodowego montażu i demontażu kołków.

Przykręć narzędzie BGM Pro do śruby dwustronnej i skontruj ją zintegrowaną śrubą z łbem sześciokątnym. Jest usztywniony gwintem śruby dwustronnej. Teraz obróć zewnętrzny klucz na płasko. Śruba dwustronna jest zamocowana i poluzowana lub wkręcona. Upewnij się, że blokada jest wystarczająco mocna, aby narzędzie się nie poluzowało.

Idealny do krótkich śrub (takich jak osłony skrzyni biegów Lambretta). Wymagana minimalna długość gwintu trzpienia namacalnego to: M6 / / M7 = 6,5mm M8 = 9mm

Dostępne pojedynczo lub jako zestaw.
Dostępne również dla rzadkiego rozmiaru gwintu M7!

Wymagane dodatkowe narzędzia: Klucz płaski / oczkowy: Klucz imbusowy SW19: 6mm

Zamów narzędzie do śrub dwustronnych tutaj

 

/Komentarze 0/by