Wiadomości

Wariator bgm PRO do silników Piaggio Quasar, np.Vespa GTS

Test wariator Vespa GTS wariator bgm PRO V2

,

Il variatore bgm PRO V2 dla Vespa GTS w wersji próbnej

Nostro bgm PRO Różne modele Vespa GTS è bardzo popularne. W questo bel wideo Marc di hulajnoga wypróbować wariator bgm PRO V2 na Vespa GTS.

„Una messa a punto economya and efficace dla wszystkich pilotów Vespa Gts 300. Konfrontacja z szeregiem wariacji na temat serii Vespa Gts 300 w mieście, na ulicy kampanii na autostradzie”.Marek, Scooteria

Wniosek z testu

  • Więcej sportów: więcej prędkości i więcej alto numero di giri
  • Giri molto più alti
  • Przyspieszenie najlepsi?
  • Prestazioni molto più agresywny
  • Senza ploti molesti
  • +5 km / h velocità massima 125 km / h w drugiej kolejności GPS z 13 ″ senza dischi
nabyć zestaw bgm PRO vario

Test wariatora wideo

https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA Wariator BGM2311V2

vespa-gts-porównanie-wydajnościvespa-gts-porównanie-wydajności
vespa-gts-bgm-polini-porównanie-wydajnościvespa-gts-bgm-polini-porównanie-wydajności
/by
Wariator BGM2311V2

Instalacja i montaż: instrukcja Vespa GTS variatore bgm PRO

,

Jak zainstalować wariator bgm PRO na Vespa GTS?

Instalacja del wariator bgm PRO V2 nella Vespa Gts 300 HPe Supertech. Marc di Scooteria jest Cafe Racer 69 i Micha zespołu Cafe Racer 69 spieszyć w 25 minut bardzo łatwo i szczegółowo, ponieważ można je zainstalować. Ci sono anche consigli, chodź jako przykład, kiedy możesz prowadzić z bgm Vario sulla nuova GTS w Vecchio Osłona GTS Vario, che molti trovano più bello.

compra bgm PRO Vario-Kit Qui

Przetestuj Variomatic

Nie jest ancora sicuro? W tym filmie Marc pokazuje wariację w szczegółach i przedstawia efekt bgm PRO Sport podczas testu przewodnika.

Instrukcje wideo montażu Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

 

BGM Pro Variomatic Vespa Gts 300 - instalacja

 

/by
Wariator bgm PRO do silników Piaggio Quasar, np.Vespa GTS

Variomatic Vespa GTS bgm PRO Vespa Piaggio 250-300 cc silnik Quasar

,

bgm PRO Variomatic dla silników Piaggio Quasar, np. Vespa GTS

  • con una larghezza di banda di traduzione extra płuca
  • tiraggio perfetto e
  • elevata potenza della ruota a posteriore.

La BGM PRO Variomatik utilizza una cinghia trapezoidale più corta e rinforzata w kevlar, come di consueto con i motori quasar. Questo permette al nostro Vario di eseguire una gamma wiele więcej relacji senza che la cinghia trapezoidale possa toccare l'alloggiamento, come nel caso di un Malossi Vario. Di conseguenza, il bgm Vario może pilote una gamma di rapporti molto più ampia Senza che il motore debba girare più na alt. Un vantaggio huge, soprattutto quando il motore ha bisogno di un'ulteriore messa a punto.

Wariator BGM2311V2

Potenza del motore direttamente sulla ruota posterior

Niezliczone dowody dowodzą, że bank i jego siła napędowa Quasar 250/300cc nie jest bogata w najtrudniejsze próby i różne standardy. Questo significa che l'intera potenza del motore non viene persa nel calore d'attrito, ma finisce al suo posto: alla ruota posteriore.

vespa-gts-porównanie-wydajnościvespa-gts-porównanie-wydajności

Test Vespa GTS Variomatic

Z variomatic serii Piaggio, motorem, który stoi na pierwszym miejscu rządów. La potenza viene quindi mantenuta bardzo dużo se si guarda l'asse della velocità, che si nota in una velocità finale più elevata.

Rispetto al set Polini, il bgm Vario non funziona ad un un level di velocità artificialmente aumentato per ottenere un effetto aha. Il Polini Vario purtroppo acquista il suo (troppo) alto level di velocità con un'efficienza peggiore.

Mantenendo la stessa velocità di accelerazione del motore standard i ottiene w nostro Bgm Vario-Kit, w trybie, w którym motore non venga caricato jest najbardziej altowy i erogata erogata sia piacevolmente lineare. Nell'uso quotidiano la superiorità del bgm Vario-Kit è chiaramente dimostrata in un confundo diretto 1:1.

bgm Kup teraz PRO Vario-Kit bgm Kup teraz PRO Vario-Kit
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_1_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_1_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_2_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_2_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_3_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_3_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_4_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_4_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_5_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_5_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_6_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_6_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_7_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_7_

Tom fornitura BGM2311V2

  • Wariatory
  • puleggia przednia
  • Cinghia trapezoidale: rinforzata con aramid (Bando)
  • pesi:
  • 21 x 17 mm 12,5 g (250 cmXNUMX)
  • 21 x 17 mm 13,5 g (300 cmXNUMX)
  • Odległości per puleggia a nastro: tra boccola e puleggia anteriore 1x 1,3 mm, 1x 1,0 mm
  • (entrambi i dischi devono essere montati)
  • Rondella distanziatrice per puleggia a nastro: tra il dado di fissaggio e la puleggia anteriore 1x 1,0mm
bgm Kup teraz PRO Vario-Kit bgm Kup teraz PRO Vario-Kit
[su_przekładka

Si adatta ai seguenti modele di veicoli con motore quasar:

/by