Wiadomości

Akrapovic Euro5 Vespa GTS

Teraz dostępne: Akrapovic Euro 5 Vespa GTS 300

Akrapovic Euro 5 Slip-On Line (SS) S-VE3SO10-HZDFBL VESPA GTS SUPER 300 / SEI GIORNI / TECH 2021

Wsuwane układy wydechowe są łatwe w montażu i zastępują standardowy tłumik w skuterze. Dzięki nowemu wydechowi Euro 5 do 2021 GTS, Akrapovic obiecuje większą moc, większy moment obrotowy i mniejszą masę (patrz poniżej). Dzięki systemowi Slip-On Akrapovic Twój Vespa GTS na pewno dostanie ten niepowtarzalny głęboki i bogaty dźwięk Akrapovic! Ale wygląd również przenosi Twoją Vespę na zupełnie inny poziom. Układ wydechowy GTS zachwyca swoim najlepszym Zaślepki Akrapovic wykonane z węgla. Oczywiście eksploatacja i homologacja typu WE są dozwolone lub ważne tylko z wbudowanym katalizatorem.

Katalizator jest oczywiście dołączony do nas!

 

Wysokiej klasy wygląd i jakość ze stalą węglową i nierdzewną

Całkowicie nowy i oryginalny projekt specjalnie dopasowany do linii Twojej Vespy. Tłoczony tłumik z wygrawerowanym logo Akrapovic jest dokładnie taki sam jak rura łącząca wysokiej jakości stal nierdzewna wyprodukowane i sprawdzone w wyścigach, ręcznie robiona zaślepka z włókna węglowego i osłona termiczna. To daje Vespie sportowy wygląd!

Z Akrą uzyskasz głęboki dźwięk. Wydech nie tylko świetnie wygląda i ma ten niepowtarzalny dźwięk, ale także waży 1,5 kg (23,70%) łatwiej niż system szeregowy. Oczywiście system jest zgodny z obowiązującymi przepisami dotyczącymi homologacji typu Euro 5 EC/ECE.

  • Sportowy wygląd
  • Typowy dźwięk Akry
  • 24% lżejszy niż oryginalny wydech
  • Wydech ze stali nierdzewnej / węgla
  • Łatwa instalacja typu plug and play
  • Brak konieczności przeprogramowania
  • Aprobata Euro 5 nie jest wymagana demonstracja TÜV

Wskazówka: Również to samo wariator bgm PRO dla jeszcze lepszego przyspieszenia przy zamawianiu i obowiązkowo: że Zawieszenie zwycięzcy testu bgm PRO dla Twojego GTS!

Akrapovič Vespa GTS 300 Porównanie dźwięku wydechu Euro 5 - prezentacja i montaż

Większa moc i większy moment obrotowy

AKRAPOVIC podaje nam następujące dane, a także daje ładne porównanie z oryginalnym wydechem:

JEDNOSTKA TRWANIE Akrapovic MAKSYMALNY WZROST
Maksymalna wydajność kW 14.1 / 7150 obr/min 14.6 / 7200 obr/min + 0.6 / 7400 obr/min
KM (m) 19.2 / 7150 obr/min 19.8 / 7200 obr/min + 0.8 / 7400 obr/min
HP (i) 18.9 / 7150 obr/min 19.5 / 7200 obr/min + 0.8 / 7400 obr/min
maksymalny moment obrotowy Nm 19.7 / 7000 obr/min 20.3 / 7100 obr/min + 0.8 / 7400 obr/min
funt-stopa 14.5 / 7000 obr/min 15.0 / 7100 obr/min + 0.6 / 7400 obr/min
Lautstärke dB 84.2 / 4125 obr/min 84.2 / 4125 obr/min 0

VESPA GTS SUPER 300 / SEI GIORNI / TECH 2021

Akrapovic: Design i jakość spotykają się z dźwiękiem

 

Akrapovic Vespa GTS 300 2021 Euro 5

Jakie układy wydechowe Euro 5 są dostępne dla Vespa GTS 2021?

Tutaj już zaprezentowaliśmy wydech i z innymi Układy wydechowe Vespa GTS Euro 5 w porównaniu!

AKRAPOVIC obiecuje więcej mocy w ta sama objętość ale wyraźnie mocniejszy dźwięk.

 

 

Vespa GTS 500 La Mutata w Scooter Center

Vespa GTS Tuning ekstremalny: GTS 500

La Mutata GTS 500 przedstawiliśmy je już tutaj: Mutata

Björn był z nami w zeszłym tygodniu z dwoma modelami La Mutata, a sam Ulf, sam szef, nalegał na przetestowanie potwora o pojemności 500 cmXNUMX. On sam był w drodze z maksymalnie połową pojemności sześciennej klasycznych skuterów Lambretta i Vespa, pochodził z Wydajność i komfort jazdy pod wrażeniem!

Czy hamulec robi jeszcze większe wrażenie niż rażące przyspieszenie? Ulf wyszedł z hamowania BREMBO P2 być szczególnie entuzjastycznym! Ale przekonaj się sam:

Test Vespa GTS 500 cc "La Mutata" Jazda próbna GTS500 Scooter Center

VESPA GTS300 kontra GTS500

Jaka jest maksymalna prędkość i przyspieszenie 500 w porównaniu z obecną Vespą GTS 300 KM?

Marc z hulajnoga i Björn je porównaj Krążownik 500 GTS La Mutata z GTS 300 KM. Tutaj test Vespa Gts 500 La Mutata z porównaniem prędkości z Vespa Gts 300 hpe.  

Przetestowano również przyspieszenie od 0-100 km/h oraz zachowanie podczas ciągnięcia od 80-120 km/h.

Wynik testu prędkości był dość jasny. Życzymy miłej zabawy z filmem!

VESPA GTS 300 kontra VESPA GTS 500 - Test prędkości

Hamulec Frando Vespa GTS 300

Hamulec Frando Vespa GTS dostępny w nowych kolorach

 

Hamulec Frando Vespa GTS na przód i tył w różnych kolorach - teraz dostępny w Scooter Center Sklep Frando !

Hamulec FRANDO Vespa GTS | Zacisk hamulcowy Vespa GTS od FRANDO 2/4 tłoki

Zacisk hamulcowy Frando wysokiej klasy do Vespa GT / GTS / GTV / GTL

Zalety i właściwości hamulca

  • CNC wyprodukowany z aluminium o wysokiej wytrzymałości
  • pasuje bez modyfikacji
  • nie jest wymagany dodatkowy adapter
  • dostępne na przód i tył
  • Zacisk hamulca tylnego z odpowiednimi obręczami 12 i 13 cali
  • Materiał klocków hamulcowych Dupont Super Alloy

 

Co to jest FRANDO?

Firma Frando została założona w 2007 roku i jest tajwańskim producentem wysokiej jakości elementy hamulców i bardzo aktywny i odnoszący sukcesy w międzynarodowych wyścigach. Wysokiej klasy hamulce są używane i oferowane m.in. w supermotocyklach najwyższa wydajność i jakość.

Zastosowany materiał pokryciowy pochodzi z firmy Dupont i oferuje masywny, ale łatwe do dozowania Efekt hamowania.

Optymalny zakres temperatur materiału pokrywającego wynosi od 0° do + 350°C.
Zaciski hamulcowe Frando pasują bez modyfikacji na Vespa GT / GTS / GTV / GTL z ABS lub bez.

 

 

Strojenie Vespa GTS 500

Test Vespa GTS 500

Umierać Vespa GTS 500 „La Mutata” Przedstawiliśmy cię już tutaj Björnowi.

W drugim filmie Marc i Björn prezentują „La Mutata” podczas jazdy próbnej na wiejskich drogach i autostradach. Jak szybko widać na filmie: Marc jest całkowicie entuzjastycznie nastawiony do wyjątkowe właściwości jezdne Vespy GTS z silnikiem o pojemności 500 cmXNUMX na felgach 13″ i dłuższym rozstawie osi. Tylko podwozie, które nadal będzie dostarczane z jednym Zwycięzca testu amortyzatora bgm dla Vespa GTS zoptymalizowane.

Jak szybki jest GTS z silnikiem o pojemności 500 cmXNUMX?

Marc przyspiesza i testuje przyspieszenie od 0 do 100 km/h i oczywiście także prędkość maksymalną.

Strojenie Vespa GTS 500

W tym można zobaczyć, jak zachowuje się Vespa Gts 500 pod względem podwozia, osiągów i hamulców Film o Scooterii:

Jazda próbna Vespą GTS 500 🔥

Wkrótce nastąpi porównanie testów jazdy Vespa Gts 300 HPe i 500 Gts.
Viel Spaß!

 

 

 

Układ wydechowy Vespa GTS Euro5 Akrapovic, Arrow lub LeoVince

Układ wydechowy Vespa GTS Euro 5

aktualizacja: Wydech Akrapovic Euro 5 Vespa GTS 300 Już dostępny!

Nowa norma Euro 5 postawiła producentów akcesoriów w trudnej sytuacji. Nowe modele Vespa GTS będą dostępne tylko z Euro 2021 od 5 roku. Pokażemy Ci teraz Układ wydechowy jest już dostępny dla nowych modeli.

Marc ze Scooterii wraz z naszym partnerem w Berlinie opowie Wam o zmianach w nowych modelach Cafe Racer 69, w tym filmie powyżej.

 

Nowa Vespa Gts 300 Prezentacja modeli Vespa GTS Euro 2021 5

Strojenie Vespa GTS Euro 5

Kiedyś tak było, że jako pierwsi wymieniliśmy wydech w Vespie, tak jest do dziś i nie jest to całkowicie nieuzasadnione!
Osobiście uważam, że Piaggio ma umowę z producentami tuningu i dlatego zawsze sprawia, że ​​wydech jest tak brzydki, jak to tylko możliwe. Ale to tylko osobiste przypuszczenie ...

Z nowym Euro5 GTS do tej pory nie było możliwości uzyskania zatwierdzonego wydechu. Ale teraz coś się dzieje: mamy dla Ciebie 3 układy wydechowe.

Przede wszystkim muszę powiedzieć, co w zasadzie dotyczy homologowanych układów wydechowych: zasadniczo chodzi o strojenie optyki i dźwięku. Oczywiście dzięki tym układom wydechowym nie można osiągnąć dużej zmiany wydajności. Masz więc wybór: po prostu kup wydech, który najbardziej Ci się podoba - lub jest aktualnie dostępny lub pasuje do Twojego budżetu ...

Aby ułatwić Ci wybór, mamy zdjęcia w filmach z wbudowanymi układami wydechowymi i dźwiękiem wydechu, które zostały nam dostarczone przez producenta.

Strzałka - już dostępna

Vespa GTS Euro 5 Strzałka

Nowy Wydech Arrow GTS Euro 5 jest już dostępny. Niestety nie mamy próby od Arrow, ale w sklepie są zdjęcia.
Systemy Arrow są również jednymi z ulubionych modeli Cafe Racer 69, a także jednym z naszych bestsellerów. Tutaj znajdziesz wszystkie układy wydechowe Arrow SKLEP STRZAŁKI

Sportowy kompletny układ wydechowy Arrow URBAN Alu CZARNY Vespa GTS 300 HPE Bj.2021 + Kat / e-approved / EURO-5
Wydech -ARROW- Urban Dark Aluminium- Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) - z katalizatoremArrow Nr art.: AW536EXC

Wydech strzałka Euro5 Vespa GTS 300

LeoVince - już dostępny

Vespa GTS Euro 5 LeoVince

LEOVINCE NERO STAL NIERDZEWNA | PEŁNY SYSTEM 1/1
VESPA GTS 300 HPE / RACING SIXTIES / SUPER / SEI GIORNI / SPORT / TECH / TOURING 2021

Dźwięk wydechu LeoVince Euro 5 Dźwięk VESPA GTS 300 / SEI GIORNI / HPE 2021

Akrapovic - już dostępny w przedsprzedaży - od końca sierpnia Już dostępny!

Vespa GTS Euro 5 Akrapovic

AK128679 - Wydech -AKRAPOVIC Black Slip-On Line (SS) - Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) - czarna stal nierdzewna

Wskazówka: użyj funkcji przypomnienia

Wydech będzie dostępny tylko w ograniczonej liczbie. Możesz użyć wydechu E-mail lub zamów telefonicznie i dokonaj wiążącej rezerwacji lub pozwól sklepowi poinformować Cię, jak tylko wydech będzie dostępny. Użyj Funkcja przypomnienia w sklepie. Oczywiście działa to dla wszystkich produktów, które nie powinny być obecnie dostępne:

przypomnień Scooter Center Sklep

AKRAPOVIC obiecuje więcej mocy w ta sama objętość ale wyraźnie mocniejszy dźwięk.

Akrapovič Vespa GTS 300 Porównanie dźwięku wydechu Euro 5 - prezentacja i montaż

 

AKRAPOVIC podaje nam następujące dane, a także daje ładne porównanie z oryginalnym wydechem:

JEDNOSTKA TRWANIE AKRAPOWI? MAKSYMALNY WZROST
Maksymalna wydajność kW 14.1 / 7150 obr/min 14.6 / 7200 obr/min + 0.6 / 7400 obr/min
KM (m) 19.2 / 7150 obr/min 19.8 / 7200 obr/min + 0.8 / 7400 obr/min
HP (i) 18.9 / 7150 obr/min 19.5 / 7200 obr/min + 0.8 / 7400 obr/min
maksymalny moment obrotowy Nm 19.7 / 7000 obr/min 20.3 / 7100 obr/min + 0.8 / 7400 obr/min
funt-stopa 14.5 / 7000 obr/min 15.0 / 7100 obr/min + 0.6 / 7400 obr/min
Lautstärke dB 84.2 / 4125 obr/min 84.2 / 4125 obr/min 0
Vespa GTS 500

Vespa GTS 500

Vespa GTS 500 to marzenie wielu kierowców GTS. Włoski inżynier poważnie się nad tym zastanowił i zwizualizował model 500 GTS, który: Youtube-Video jest bardzo udany. Co roku na scenie pojawiają się spekulacje, czy Piaggio przyniesie go w tym roku.

Björn Dressler z Berlina Piaggio jest teraz na pierwszym miejscu. Björn wprowadza swoje konwersje swoim projektem „La Mutata” do 44 KM i 492 cmXNUMX legalnie na drodze.

Zanim wyciągniesz portfel: ta konwersja nawet się nie skończy!
Zajmuje to około 4 miesięcy i kosztuje nieco więcej niż większość osób nosi w portfelu: zaczyna się od 15.000 XNUMX euro.

Marc ze Scooterii przedstawia projekt „La Mutata”, przerobioną Vespa GTS 500, w swoim ostatnie wideo wcześniej.

La Mutata Vespa GTS

Konwersja Vespa Gts na jeden? Silnik Piaggio o pojemności 500 cmXNUMX z niemiecką homologacją drogową i przynajmniej 39 PS!

Włoski dla „The Mutated” – umożliwia jazdę Vespą GTS wykraczającą poza osiągi serii 300.
Wszystkie wbudowane komponenty, takie jak podwozie i hamulce, są dostosowane do wyższego momentu obrotowego i znacznie zwiększonej wydajności szczytowej.
Absolutna atrakcja dla wszystkich fanów tuningu Vespa!
Wkrótce odbędzie się też egzamin na prawo jazdy Vespą Gts 500 - najlepiej ten Kanał Scooterii zapisz się i niczego nie przegap!

Dane techniczne Konwersja GTS Tuning

  • Warianty silnika:
    459 cm³ przy 29 kW / 39 KM przy 7250 obr./min i 43 Nm przy 5500 obr./min
    493cm³ z 30kw / 41PS przy 7250 obr/min i 46Nm przy 5250 obr/min
    493cm³ z 32kw ​​/ 44PS przy 7750 obr/min i 47,5 Nm przy 5500 obr/min
  • Maksymalna prędkość:
    148 km/h (zarządzane)
  • podwozia:
    120/70-13 przód i 130/70-13 tył
    Zawieszenie przednie po uzgodnieniu, np. w celu dopasowania Amortyzator Vespa GTS bgm PRO z TÜV
    Regulowane tylne zawieszenie La Mutata
  • Hamulec:
    Przód Brembo P2 na tarczy hamulcowej 255
    Tylny Brembo P2 na tarczy hamulcowej 240

 

Tuning VESPA GTS 500 cmXNUMX

 

 

VESPA GTS 300 MISKA OLEJOWA Z WZIERNIKIEM VESPA GTS PRZED 2019 Z WYLEWKĄ

Miska olejowa Vespa GTS z wziernikiem GTS do lisa gniazdowego 2019

 

Oni są Jack lis Miski olejowe z wziernikiem do starsze modele Vespa GTS do około 2019 r., rozpoznawalny po szyjce wlewu bezpośrednio na misce olejowej.

Do nowszych modeli GTS posiadamy również miski olejowe z wziernikiem: Miski olejowe Vespa GTS 300 HPE z wziernikiem

Miska olejowa Vespa GTS z wziernikiem GTS do lisa gniazdowego 2019

Nigdy więcej nie zabraknie oleju

Jeśli śledzisz fora, prawdopodobnie zauważyłeś już jedną lub drugą awarię silnika w wyniku braku oleju.

Ta praktyczna miska olejowa jest niezbędna w każdym GTS, ponieważ ma kilka zalet. Miska olejowa z wziernikiem oprócz efektownego wyglądu jest przede wszystkim bardzo funkcjonalna:

  • Umożliwia szybkie odczytanie poziomu oleju przez okienko olejowe
  • Dzięki poziomowi oleju masz również kontrolę nad tym, czy silnik jest ustawiony poziomo podczas czytania bagnetu, nachylenie 6 mm robi dużą różnicę między MAKSYMALNYM a MINIMALNYM poziomem oleju!
  • Oprócz tych funkcji, które zapewniają znaczny plus w zakresie bezpieczeństwa, miska olejowa jest wizualną atrakcją i nieco większą indywidualizacją w Twojej Vespa GTS!

Miski olejowe otrzymujemy bezpośrednio od Jack liskto tylko? oryginalne miski olejowe Piaggio używany do renowacji. Jakość wykonania wyprodukowana w Niemczech!

Mamy do zaoferowania miski olejowe w 3 kolorach:

  • Srebrny / niepomalowany jak oryginał
  • Czarny MAT malowany proszkowo
  • BŁYSZCZĄCY, malowany proszkowo na czarno

WSKAZÓWKA:

Porównaj poziom oleju na wzierniku oleju z poziomem oleju na bagnecie, wtedy będziesz miał wyczucie i będziesz mógł szybko i wiarygodnie odczytać, czy należy dolać więcej oleju.

Optyczna kontrola oleju silnikowego przez wziernik zamiast bagnetu!

Eliminuje to uciążliwe, a czasem skomplikowane i nieprecyzyjne sprawdzanie poziomu oleju za pomocą prętowego wskaźnika poziomu. Wystarczy spojrzeć na wziernik oleju przed każdą podróżą i wiesz, czy możesz zacząć, czy jeszcze lepiej dodać łyk oleju.
Widać tu również, jak ważne jest, aby Vespa była absolutnie pozioma podczas sprawdzania poziomu oleju - nachylenie 6 mm to różnica między MAX i MIN.
Dzięki tej misce olejowej jesteś po bezpiecznej stronie!
Do produkcji używane są tylko NOWE, ORYGINALNE miski olejowe PIAGGIO, które są szczegółowo przerabiane na frezarce CNC w celu zamontowania wziernika oleju.

 

Lusterko hamulców Vespa GTS Porco Nero Power

Porco Nero Power Brakes Vespa GTS - Super mocne hamowanie

Jeśli jedziesz szybko, musisz też umieć szybko hamować. Nie ma problemu, bo u nas je dostaniesz Czterotłoczkowe zaciski hamulcowe Porco Nero Power firmy Spiegler. Razem z Podwozie bgm PRO dla Vespa GTS z TÜV Hamulce te oferują wyjątkowy komfort i bezpieczeństwo podwozia dla Twojej Vespa GTS.

Dwa kolory srebrny i niebieski to nowość!

Hamulec Vespa GTS Porco Nero Power / SPIEGLER z TÜV - SuperPower Braking

Tylny hamulec GTS:

Art. Nr: Kolor
PRN002BL2 blau
PRN002GD2 złoto
PRN002RD2 czerwony
PRN002BK2 czarny
PRN002SL2 silber

Hamulec przedni GTS:

Art. Nr: Kolor
PRN001BL2 blau
PRN001GD2 złoto
PRN001RD2 czerwony
PRN001BK2 czarny
PRN001SL2 silber

Konwertuj hamulec Vespa GTS

  1. Dlaczego zdecydowanie powinieneś przerobić hamulec: Hamulec Porco Nero Vespa GTS
  2. Jak zamontować hamulce: Instalacja w filmie Porco Nero Vespa GTS hamulec

Konwersja hamulca Vespa Porco Nero bgm

Zaprojektowany dla wszystkich nowoczesnych modeli Vespa GT GTS

  • Do kół przednich i tylnych, z ABS i bez.
  • Precyzyjnie dopasowana do pompy hamulcowej GTS: dla łatwego dozowania punktu hamowania.
  • Krótsza droga hamowania – w porównaniu z serią, ale także z konkurencyjnymi akcesoriami
  • Całkowicie frezowany CNC: oszczędność masy połączona z wysoką sztywnością bez skręcania.
  • Anodowane na twardo w kolorze czarnym, czerwonym, złotym, srebrnym, niebieskim: brak blaknięcia, łatwe czyszczenie.
  • Nie jest wymagany adapter: zacisk hamulca jest przykręcony bezpośrednio do standardowego wspornika.
  • Nadaje się do felg 12 i 13 cali.
  • Wyposażone w spiekane klocki hamulcowe: dla bardzo krótkiej drogi hamowania i dobrego sprzężenia zwrotnego.
  • Tłoki hamulcowe o niskim współczynniku tarcia: dla doskonałej skuteczności hamowania, regulowane liniowo.
  • Specjalne uszczelnienia: Nachylona gumowa warga zapewnia płynną pracę tłoków hamulcowych i gwarantuje pełną siłę hamowania - nawet w długim okresie.
  • W tym certyfikat TÜV

Hamulec Vespa GTS z certyfikatem TÜV

Tutaj oferujemy do pobrania certyfikat TÜV dla hamulca Porco Nero Power / Spiegler:

Hamulec pasuje do następujących modeli

Uwaga: Hamulce nie pasują do modeli GTV i GTS SeiGiorni z reflektorem na błotniku. Pojazdy te mają niezależny system ABS, który jest mechanicznie (problemy z miejscem) niekompatybilny z zaciskiem hamulcowym Spiegler / Porco Nero Power.

 


Wariator bgm PRO do silników Piaggio Quasar, np.Vespa GTS

Wariator bgm PRO V2 dla Vespa GTS w teście

Nasz bgm PRO Vario dla modeli Vespa GTS jest bardzo popularne. W tym pięknym filmie Marc von testuje hulajnoga wariator bgm PRO V2 w jego Vespa GTS.

„Tani i skuteczny środek dostrajający dla wszystkich sterowników Vespa Gts 300. Porównuję to z osiągami seryjnego wariatora Vespa Gts 300 w mieście, na wiejskiej drodze i autostradzie.”Marek, Scooteria

Zakończenie testu

  • Bardziej sportowy: szybszy i wyższy w zakresie prędkości
  • Znacznie wyższe prędkości
  • Znacznie ulepszone przyspieszenie
  • Znacznie bardziej agresywna jazda
  • Bez irytujących dźwięków
  • Prędkość maksymalna +5 km/h 125 km/h według GPS z felgami 13″ bez tarczy
Kup tutaj zestaw bgm PRO Vario-Kit

 

Test wariatora wideo

BGM Pro V2 Sport Variomatic Test Vespa Gts 300

 

Wariator BGM2311V2

Wariator BGM2311V2

Jak zainstalować wariator bgm PRO na Vespa GTS?

Instalacja Wariator bgm PRO V2 w Vespa Gts 300 HPe Supertech. Marc ze Scooterii jest w Cafe Racer 69, a Micha z zespołu Cafe Racer 69 bardzo życzliwie i szczegółowo wyjaśnia w ciągu 25 minut, co należy wziąć pod uwagę podczas instalacji Vario.

Istnieją również wskazówki, takie jak używanie bgm Vario na nowym GTS, aby korzystać ze starego Osłona GTS Vario może prowadzić, co wielu uważa za piękniejsze.

Kup tutaj zestaw bgm PRO Vario-Kit

Test wariomatyczny

Nie wiem jeszcze? W tym filmie Marc szczegółowo testuje wariator i pokazuje działanie bgm PRO Sportvario w teście na prawo jazdy.

Instrukcja instalacji wideo Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

BGM Pro Variomatic Vespa Gts 300 - instalacja

 

Wziernik poziomu oleju animacji Vespa GTS

Nowa miska olejowa z wziernikiem do VESPA GTS

Dzięki tej praktycznej misce olejowej zawsze masz kontrolę nad olejem silnikowym w silniku Vespa. Dostępne już dla nowych modeli HPE/modeli bez złączki na miarkę, a wkrótce także dla starszych modeli HPE ze złączem na miarkę na misce olejowej.

Myślę, że ta część jest genialna - mogłem wpaść na pomysł, ale Peter von Jack lis wpadła na pomysł jako pierwsza i doskonale go wdrożyła.

Tuleja wziernika oleju lisa Vespa GTS

Zamiast mierzyć poziom oleju miarką, wystarczy spojrzeć na wziernik

  • Czy mam jeszcze wystarczającą ilość oleju?
  • Zaryzykuję ggs z następną podróżą. poważna awaria silnika?
  • Dzięki tej zmodyfikowanej misce olejowej Piaggio jesteś po bezpiecznej stronie!

Bo przez ten prosty Sztuczka tuningowa dla Vespa GTS Irytujące, czasochłonne i nieprecyzyjne sprawdzanie poziomu oleju za pomocą prętowego wskaźnika poziomu nie jest już konieczne. Szybka kontrola przed wycieczką jest teraz możliwa, po prostu patrząc na wziernik oleju.

Czarny czy srebrny?

Oferujemy miski olejowe w kolorach, zawsze z nami: czarny anodowane wzierniki!

Jak odczytywany jest poziom oleju?

Miarka nie wypada, nadal jest do sprawdzenia poziomu oleju. Środek wziernika pokazuje maksymalny poziom oleju. Wziernik pełni również funkcję poziomicy. Aby go przeczytać, najlepiej postawić GTS na stojaku, upewnić się, że stoi na płaskiej powierzchni. Według Petera, czy silnik jest ciepły czy zimny, nie ma znaczenia, poziom oleju w Vespie nie ma większego znaczenia!

WSKAZÓWKA: Pierwsze 2-3 razy porównaj poziom oleju z prętowym wskaźnikiem poziomu oleju, dzięki temu uzyskasz lepsze wyczucie poziomu oleju we wzierniku! Z tobą mogłoby wtedy na przykład wygląda jak to:

Wziernik poziomu oleju animacji Vespa GTS

UWAGA:  Lampka oleju na Vespa to kontrola ciśnienia oleju. W praktyce oznacza to: gdy zapala się lampka, zwykle silnik jest już wyłączony. (Jeżeli spadek ciśnienia oleju wynika z niedostatecznej ilości oleju)

 

Nowa oryginalna miska olejowa Piaggio

Do produkcji używane są tylko NOWE, ORYGINALNE miski olejowe PIAGGIO, które są szczegółowo przerabiane na frezarce CNC w celu zamontowania wziernika oleju.

Zakres dostawy

  • Nowa, oryginalna miska olejowa Piaggio - frezowana CNC i wyposażona we wziernik

Polecamy również olej i Filtr oleju zmienić, oto co musimy zrobić praktyczne zestawy kontrolne.

instrukcja instalacji

Montaż miski olejowej jest łatwy, ale należy pracować czysto.Tutaj mamy informacje na temat Miska olejowa i montaż Vespa GTS

 

WNIOSEK: Sprawdzenie poziomu oleju w Vespa GTS HPe jest proste!

 

Bagażnik Moto Nostra Vespa GTS hpe

Bagażnik MOTO NOSTRA Vespa GTS HPE przód

To nasz nowy innowacyjny bagażnik do nowych modeli GTS. Bagażnik MOTO NOSTRA Vespa GTS z przodu oferuje dwie duże zalety:

  1. Montaż bez wiercenia = odwracalny
  2. Powierzchnia styku 90 ° = głęboki bagaż i reflektory nie są zakryte

 

Bagażnik Moto Nostra Vespa GTS hpe

Łatwy montaż bez wiercenia

Bagażnik jest po prostu zaczepiany na osłonie nóg dwoma paskami na górze i mocowany do ramy za pomocą dostarczonej specjalnej płyty kątowej. Ponadto bagażnik jest podparty gumowymi odbojami na ramie, co zapewnia bardzo wysoki poziom bezpieczeństwa.

Po rozłożeniu platforma nośna ma przyjemnie płaski kąt. Oznacza to, że nawet większy bagaż można przewieźć bez zasłaniania reflektora.

Bagażnik MOTO NOSTRA wyprodukowaliśmy w trzech wersjach:

Montaż jest szybki i łatwy! Pomogą Ci w tym nasze instrukcje montażu, które są łatwe do zrozumienia i dołączone do produktu.

Oczywiście możesz również otrzymać od nas narzędzie: Narzędziownia TOPTUL

MOTO NOSTRA to Scooter Center Marka!

 

Instrukcja montażu w filmie

W tym filmie przedstawiamy nasz przedni bagażnik MOTO NOSTRA do modeli Vespa GTS HPE.

Bagażnik PRZÓD Vespa GTS hpe MOTO NOSTRA instrukcja montażu 🔧 ❤

Pobierz instrukcję

Oczywiście możesz go również pobrać z naszego sklepu. Lub właśnie tutaj:

 

Test i instalacja wydechu strzałki Vespa GTS

Układy wydechowe ARROW dostępne dla Vespa GTS

U nas możesz to teraz odzyskać Układy wydechowe ARROW.

Możesz być z nami Vespa GTS — specjalne na zamówienie już zauważyłem, że większość hulajnóg na zamówienie pochodzi z Cafe Racer 69 zainstalowałem układ wydechowy Arrow. Z pewnością nie bez powodu, zespół Berlin Vespa Customizer wie, co robi!

Zrób sobie zdjęcie hulajnoga zrobił tutaj fajny film porównawczy i porównuje oryginalny wydech Piaggio Vespa GTS z wydechem ARROW:

Przetestuj STRZAŁKĘ VS. Wydech Vespa GTS

Kup Vespa GTS Arrow tutaj

Historia Gianelli i ARROW

Giorgio Giannelli założył ARROW SPECIAL PARTS w 1985 roku i bardzo skutecznie budował wyścigowe układy wydechowe dla profesjonalnych zawodów. W dziedzinie silników 4-suwowych i 2-suwowych, dzięki układom wydechowym Arrow, kierowcy zdobywali tytuły mistrzów świata w różnych klasach.

W międzyczasie Gianelli przenosi na ulice know-how zdobyte podczas wyścigów z Arrow i oferuje układy wydechowe na przykład do Vespa GTS. Dźwięk, wykonanie i wydajność sprawiają, że jest to najlepsze dla wielu Wydech dla Vespa GTS. Oczywiście dostępne z oznaczeniem E i aprobatą!

Instalacja ARROW na filmie

Kup Vespa GTS Arrow tutaj
Pokrywa bagażnika Klapka schowka Vespa GTS

Pokrywa bagażnika Klapka schowka Vespa GTS

Dzięki naszej marce MOTO NOSTRA mamy teraz w naszej ofercie te wspaniałe osłony bagażnika. W ciągu kilku minut możesz spersonalizować Vespę według własnych upodobań lub zainstalować zamiennik oryginalnej klapy serwisowej.

Instrukcja montażu i prezentacji klap:

Pokrywa serwisowa do Vespa Gts 300 Moto Nostra chrom

Kup swoją klapkę tutaj

Dostępne warianty osłony bagażnika GTS

Art. Nr: Kolor Cena
MN4910CA styl węglowy
59,90 €
MN4910CP chrom
55,90 €
MN4910GBK błyszczące czarne
48,91 €
MN4910BK czarny mat
48,91 €
MN4910UP niepomalowane
38,89 €
Wybierz włazy konserwacyjne Vespa GTS tutaj
Porco Nero Power hamulec Vespa GTS

Zacisk hamulcowy PORCO NERO POWER Vespa GTS

Umierać Porco Nero Moc Mamy hamulce dla Vespa GTS tutaj już przedstawione. W międzyczasie są „naprawdę dobre” hamulce z przodu i z tyłu:

Hamulce Poro Nero Power Vespa GTS

Teraz jest świetny film z warsztatu kuźni custom i tuningu Cafe Racer 69. Berlińczycy są znani ze spektakularnych Konwersje Vespa GTS. W tym wielkim Wideo projektu Scooteria Custom zostaną Ci przedstawione jasno i szczegółowo, jak zamontować hamulec Porco Nero dla Vespa GTS:

Film dotyczący montażu hamulców Porco Nero

Vespa GTS 300 hpe „British Classic” część 7 - Instalacja i odpowietrzanie hamulców Porco Nero

4-tłokowy zacisk hamulcowy z TÜV / ABE

Posiadamy zacisk hamulcowy Porco Nero Power Spiegler na przód (4 tłoki) i tył (2 tłoki) oraz w różnych kolorach w ofercie. Z nami otrzymujesz układ hamulcowy Vespa GTS gotowy do montażu:

Ekskluzywny i całkowicie gotowy do instalacji 4-tłokowy zacisk hamulcowy z TÜV / ABE raport od Spieglera, wyprodukowany według specyfikacji Porco Nero Power (Stuttgart). Ten imponujący hamulec został opracowany dla wszystkich modeli Vespa GT / GTS / GTV z ABS i bez zbudowana.

Zacisk hamulcowy wyprodukowany specjalnie przez firmę Spiegler jest precyzyjnie dopasowany do pompy hamulcowej Piaggio i gwarantuje jeden łatwo regulowany punkt hamowania.

Najlepsze wykonanie i kompletność frezowane CNC Korpusy obiecują wysoką sztywność bez skręcania i niską wagę. Twarda anodowana powierzchnia nie tylko świetnie wygląda, ale również pozostaje spektakularny wygląd, ponieważ nie ma blaknięcia, a czyszczenie jest również uproszczone!

Hamulec przychodzi gotowy do montażu, nie jest potrzebny dodatkowy adapter, ponieważ zacisk hamulca jest przykręcany bezpośrednio. PorcoNero jest również skierowany do: 12 i 13-calowe felgi odpowiedni!

Spiekane klocki hamulcowe w połączeniu z 4-tłokową mocą umożliwiają to krótka droga hamowania i bezpośrednie informacje zwrotne.

Dzięki tłokom hamulcowym o niskim współczynniku tarcia ze specjalnymi uszczelkami mamy układ hamulcowy z Porco Nero Power wygodna obsługa sparowane z doskonała wydajność a także łatwy w pielęgnacji i trwały produkt!

Zafunduj sobie teraz Porco Nero Power Brake do swojego GTS

Idealne wskaźniki konwersji Vespa GTS

Posiadamy popularne kierunkowskazy LED z dynamicznymi światłami do jazdy od MOTO NOSTRA już wam tu przedstawiony. Nasz partner Cafe Racer 69 również lubi montować kierunkowskazy na swoich Konwersje Vespa GTS. Nie bez powodu, ponieważ przyciemniane kierunkowskazy oferują ekskluzywny i elegancki wygląd. Są w akcji Migacze świateł do jazdy GTS spektakularne, idealnie harmonijnie pasują do projektu i linii nadwozia Vespa GTS: zobacz także tutaj w filmie!

Łatwa instalacja

Teraz jest Youtube film, który bardzo ładnie pokazuje prosty montaż wskaźników LED:

Vespa Gts 300 hpe „British Classic” Część 6 - Wskaźniki LED Vespa od Moto Nostra

Umierać Kierunkowskazy Vespa GTS LED ze światłem do jazdy dostępne w Szkło bezbarwne lub przyciemniane na czarno, indywidualnie na przód lub tył i w tanim zestawie:

Kierunkowskazy Vespa GTS LED ze światłem do jazdy

Kup wskaźniki LED dla Vespa GTS

Kierunkowskaz MOTO NOSTRA z dynamicznym światłem do jazdy dla Vespa GTS

Kierunkowskazy MOTO NOSTRA posiadają indywidualnie sterowane diody LED i dzięki temu generują w pełni dynamiczne światło do jazdy, jakie znamy z pojazdów klasy luksusowej (np. Audi A7). Generowany efekt świetlny jest bardzo przyjemny i stanowi przyjemną odmianę od konwencjonalnych kierunkowskazów. Dodatkową cechą szczególną jest to, że przednie kierunkowskazy mają jasny, biały pasek świateł do jazdy dziennej o wyglądzie plazmy. Ta sama technologia jest stosowana jako światło pozycyjne z tyłu.

DLACZEGO LED? WIĘCEJ BEZPIECZEŃSTWA DZIĘKI TECHNOLOGII!

Oprócz tego wspaniałego optycznego ulepszenia skutera i możliwości zindywidualizowania swojego GTS, a tym samym wyróżnienia się z tłumu, jest jeszcze jedna ważna kwestia, która przemawia na korzyść tych wspaniałych wskaźników LED:

Ta nowa technologia zwiększa optyczną szerokość tylnego pasa w ciemności, a percepcja w ruchu drogowym jest znacznie poprawiona. Jasne diody LED kierunkowskazów są wyraźnie widoczne z dużej odległości. Światło do jazdy jest również lepiej uchwycone optycznie niż w przypadku konwencjonalnego kierunkowskazu.

qualität

Szczególną troską dla nas była jakość i dopasowanie. Dzięki kierunkowskazom MOTO NOSTRA oba są na bardzo wysokim poziomie, a tym samym stanowią wysokiej jakości alternatywę dla kierunkowskazów z Power 1.
Ponadto wskaźniki Moto Nostra są zawsze dostarczane z adapterami połączeniowymi. Dzięki temu nie ma potrzeby ingerowania w wiązkę przewodów!

 

ZATWIERDZENIE: BRAK PROBLEMÓW Z TÜV

Oczywiście wskaźniki mają znak testowy i są dopuszczony do użytku na drogach publicznych (nie wymaga aprobaty TÜV).

 

Miska olejowa Vespa GTS czarna

Zainstaluj czarną miskę olejową Vespa GTS

Po co konwertować miskę olejową Vespa GTS?
W tym poście też Konwersja Vespa GTS mamy kilka świetnych przykładów Niestandardowe i tuningowe dla Vespa GTS pokazano.

Często to detale decydują o sukcesie renowacji o spójnej ogólnej koncepcji.

Miłym detalem nowoczesnych skuterów Vespa jest na przykład czarna miska olejowa. Oferujemy Państwu nasze MOTO NOSTRA Miska olejowa jeden zupełnie nowa oryginalna miska olejowa Piaggio którą wyposażyliśmy w wysokiej jakości lakier proszkowy o wysokim połysku. Poniższy film pokazuje, jak bardzo łatwo można dokonać konwersji.

 

Ta miska olejowa GTS jest najpierw starannie przygotowywana do rafinacji, a następnie profesjonalnie przetwarzana. Rezultatem jest niezwykle wytrzymała powierzchnia o wspaniałym wyglądzie. Wanna jest oczywiście dostarczana gotowa do montażu, masz wybór:

Uwaga: Nie zapomnij zainstalować nowej uszczelki -> Uszczelka miski olejowej
Świetna okazja na coś nowego olej silnikowy i użyj filtra oleju:

Wskazówka: Oferujemy tanie i praktyczne zestawy! ten Zestawy inspekcyjne są wyposażone we wszystkie części wymagane do przeglądu, w zależności od przebiegu i zalecanego remontu:

Zestaw inspekcyjny Vespa GTS

Konwersja miska olejowa Vespa GTS

Jest bardzo łatwy w montażu, ale należy pamiętać o kilku rzeczach.
Tutaj znajdziesz świetne wideo firmy Scooteria, która również wymienia miskę olejową MOTO NOSTRA w ramach konwersji GTS 300. Przydatne wskazówki od niestandardowych profesjonalistów z Cafe Racer 69 ze sztuczkami dotyczącymi instalacji miski olejowej Vespa GTS:

Vespa Gts 300 hpe „British Classic” część 5 - montaż czarnej miski olejowej

Konwersja działa tak:

  1. Spuść olej
  2. Poluzuj obudowę filtra powietrza
  3. Odkręć pokrywę vario
  4. Odkręć miskę olejową
  5. Oczyść powierzchnię uszczelniającą (nóż lub papier ścierny, odtłuść)
  6. nałożyć nową uszczelkę (bez dodatkowego uszczelniacza)
  7. teraz złóż ponownie w odwrotnej kolejności

Uwaga:

Zobacz wideo powyżej. Zastosować właściwe śruby, ponownie założyć sprężynę, przestrzegać momentu dokręcania: Śruby M6 miski olejowej: 10-14Nm.

Kup miskę olejową MOTO NOSTRA

Gondola MOTO NOSTRA dostępna jest w:

Konwersja Vespa GTS, tuning -> skuter niestandardowy Vespa GTS 

Zanim dojdziemy do Konwersje Vespa GTS przyjdź, najpierw mała recenzja:

Umierać Vespa od lat 50. stanowi przedmiot kolekcjonerski, który właściciel zawsze lubił indywidualizować. Do konwersji Vespy, akcesoria i części dodatkowe, takie jak lusterka, gmole, prędkościomierze, plakietki, zabezpieczenia przed kradzieżą, listwy ozdobne, podgrzewane uchwyty, foteliki dziecięce, siedzenia pasażera, wskaźniki poziomu paliwa i chromowane akcesoria takich producentów jak Zainstalowano Ardor, Appel, Ulma i Vigano.

Vespa Wideframe Akcesoria

W latach 80-tych

W Anglii kiełkuje z mods i Hulajnogi ruch, który wkrótce rozleje się nad kanałem na Niemcy i resztę Europy i rzuci na niego urok.
Sama Vespa / Piaggio oferuje teraz szereg akcesoriów.

Nie ma dyskusji o smaku! Niektórzy ludzie przesadzili w dzikich latach 80. i wkręcili wszystko na swojej Vespie, co miał do zaoferowania rynek wtórny.

Vespa PX z akcesoriami

Lata 90. i 2000.

To są narodziny Scooter Centers: 1992 Scena skutera jest w zenicie w Niemczech i Europie. Tysiące spotykają się w weekend Spotkanie na hulajnodze = biegi na hulajnodze, takich jak SCOOTERDIVE i wiele innych wydarzeń, aby uczcić pojazdy, muzykę, Ciebie i Twój styl życia.

Znajdź to "Pokazy niestandardowe„Zamiast tego poza sezonem są to niezależne imprezy z poprzednią i/lub kolejną imprezą = noc. Misternie przerobione skutery zostaną wystawione na Scooter Customshow i ocenione przez jury. Największe pokazy niestandardowe były na przykład w Hamburgu, Monachium czy Extravaganza w Zagłębiu Ruhry i oczywiście od 2008 roku również nasze Scootersw jaki sposób w Kolonii.

Dzisiaj: 2020 Nowoczesne modele Vespa

Do tej pory niewiele się zmieniło: nowoczesna Vespa jest mocniejsza, a tuning silnika może stać się nieco bardziej skomplikowany z powodu wprowadzenia cyfrowego sterowania silnikiem, ale potrzeba indywidualizacji i optymalizacji Vespy jest nieprzerwana. Nie bez powodu: Vespa od lat regularnie znajduje się na szczycie listy sprzedaży motocykli, więc oczywiście chcesz wyróżnić się z tłumu! Na przykład podwozie Vespa GTS ma znaczny potencjał optymalizacji. Nie na darmo, nasze amortyzatory bgm PRO są dla nich Zwycięzca testu GTS i bestsellery. Często konwertowane są również wskaźniki LED i reflektory LED dla GTS & Co.

W naszym Sklep Vespa oferujemy Państwu nasze marki własne bgm i MOTO NOSTRA oraz wybranych dostawców akcesoriów i tuningu (m.in. Piaggio, bgm, Moto Nostra, Malossi, Polini, Remus, Scorpion, Akrapovic, Leo Vince, HD Corse, Power 1, szeroka gama tuningu i akcesoriów do Twojej nowoczesnej Vespa GTS, Primavera czy Sprint .

Czy znasz już nasze katalogi z ofertami specjalnymi?

 

Tak jak teraz, są oczywiście etapy dostosowywania. Możesz wiele zrobić sam, ale jeśli mówisz o ekstremalnym, niestandardowym projekcie, dobrze jest zwrócić się do profesjonalisty. Jak na przykład z naszym partnerem Cafe Racer 69 z Berlina:

Cafe Racer 69

Vespa GTS 300 HPE Niestandardowy

 

Bei Cafe Racer 69 w Berlinie czy masz jeden? profesjonalna personalizacja Twojej Vespa. Jak już powiedziano, nawet w przypadku obecnych modeli Vespa, czy to 125, czy 300, Vespa GTS lub Vespa Primavera i Vespa Sprint, nadal jest dużo miejsca na optymalizację w stanie seryjnym. Również dlatego, że kreatywny zespół z Berlina, na przykład, z bgm i Moto Nostra jest dostarczany, można założyć, że zostaną zainstalowane tylko części najwyższej jakości!

  • Moc silnika,
  • Prowadzić samochód,
  • podwozie
  • Hamulce,
  • Obraz
  • itd.

Berlińczycy również oferują królowe Strojenie optyczne Twoja Vespa włączona. Zmiany czysto wizualne mogą na przykład

  • Malowana proszkowo
  • Załączniki,
  • Listwy,
  • Armatura,
  • ławki
  • itd.

Strojenie Vespa GTS z TÜV 

Nasz bgm PRO Amortyzator dla Vespa GTS są oczywiście zatwierdzone przez TÜV. W przypadku zmian podwozia, hamulców i felg czasami konieczne są regulacje mocowań osi. Ta regulacja w przypadku siedzenia zdatnego do jazdy bez przesunięcia toru oraz regulacja ABS i ASR zazwyczaj wymagają akceptacji technicznej przez eksperta (DEKRA, TÜV) i można ją wykonać na Cafe Racer 69 być zrobionym.

 

Kompilacja skuterów Vespa GTS

W tym filmie znajdziesz najlepszą kompilację konwersji Vespa GTS Custom i Vespa GTS. Zainspirować się!

Najlepsza konwersja Vespa GTS Custom TOP Vespa GTS Kompilacja tuningu Vespa GTS 300

Vespa GTS 300 Tuning i Vespa GTS Custom Scooter firmy Cafe Racer 69

Wariator bgm PRO do silników Piaggio Quasar, np.Vespa GTS

Wariator bgm PRO do silników Piaggio Quasar, np.Vespa GTS

  • z bardzo długim zakresem przełożeń
  • idealny szkic i
  • wysoka wydajność tylnego koła.

Umierać BGM PRO Variomatik używa krótszego paska klinowego wzmocnionego kevlarem niż zwykle w silnikach Quasar. Więc nasz Vario może zrobić znacznie szersza przepustowość tłumaczeń jeździć bez takich jak z Malossi- Vario, pasek klinowy może dotykać obudowy. W rezultacie bgm Vario przetłumacz wyraźnie dalejbez konieczności zwiększania obrotów silnika. Ogromna zaleta, zwłaszcza gdy silnik wymaga dalszego tuningu.

Wariator BGM2311V2

Moc silnika bezpośrednio na tylnym kole

Niezliczone testy na hamowni i na drodze wykazały, że silniki Quasar 250/300 cmXNUMX nie potrzebują twardszych lub innych sprężyn przeciwciśnieniowych niż standardowe. Cała moc silnika nie jest rozpraszana w cieple tarcia, ale trafia tam, gdzie należy: na tylne koło.

Test wariomatyczny Vespa GTS

W przypadku wariatora serii Piaggio silnik znacznie wcześniej dociera do ogranicznika. Jeśli chodzi o oś prędkości, moc utrzymuje się znacznie dłużej, co jest zauważalne przy wyższej prędkości maksymalnej.

W porównaniu z zestawem Polini, bgm Vario nie działa na sztucznie zwiększonym poziomie prędkości, aby złapać efekt aha. Polini Vario niestety kupuje swój (zbyt) wysoki poziom prędkości ze słabszą wydajnością.

Utrzymanie takiej samej prędkości przyspieszania jak w przypadku silnika seryjnego oznacza, że ​​nasz zestaw bgm Vario-Kit oznacza, że ​​silnik nie jest poddawany większym obciążeniom, a moc wyjściowa jest przyjemnie liniowa. W życiu codziennym wyższość wariatora bgm widać wyraźnie w bezpośrednim porównaniu 1:1.

Kup tutaj zestaw bgm PRO Vario-Kit

Zakres dostawy BGM2311V2

  • Wariator
  • przednie koło pasowe
  • Pasek klinowy: wzmocniony aramidem (Bando)
  • Wagi:
  • 21 x 17 mm 12,5 g (250 cmXNUMX)
  • 21 x 17 mm 13,5 g (300 cmXNUMX)
  • Dystanse do koła pasowego: między tuleją a przednim kołem pasowym 1x 1,3mm, 1x 1,0mm
  • (oba dyski muszą być zamontowane)
  • Dystans do koła pasowego: między nakrętką mocującą a przednim kołem pasowym 1x 1,0mm
Kup tutaj zestaw bgm PRO Vario-Kit

Pasuje do następujących modeli pojazdów z silnikami quasar:

Myjka Vespa GTS Vespa HPE

Czy ekran Vespa GTS pasuje również do Vespa HPE?

Nasze małe tarcze sportowe z TÜV dla Vespa GTS są bardzo popularne. Wielu właścicieli nowej Vespy HPE zastanawia się, czy mogą również zamontować świetną małą moskitierę w swoim nowym HPE.

Soczewka jest dostępna w kolorze czarnym, przyciemnianym i przezroczystym z czarnym lub z uchwytami w chromie:

  • MN2512BB  (Uchwyt czarny, dysk czarny)
  • MN2512BMB  (Czarny uchwyt, przyciemniane soczewki)
  • MN2512BW  (uchwyt czarny, soczewka przezroczysta)
  • MN2512B (Uchwyt chrom, dysk czarny)
  • MN2512 MB (Uchwyt chrom, soczewka przyciemniana)
  • MN2512W (Uchwyt chrom, soczewka przezroczysta)

Odpowiedź

Tak! Dysk pasuje do Vespa HPE - zakładając niewielką modyfikację.

Dlaczego wspornik nie pasuje bez modyfikacji?

Normalny zestaw montażowy znajduje się zbyt blisko osłony kierownicy w modelach HPE.

Rozwiązanie: Teraz zainstaluj i dostosuj panel

Jeśli chcesz teraz zainstalować przednią szybę w Vespa HPE, jest to możliwe! Dokonując niewielkiej zmiany w bloku na wsporniku poprzez szlifowanie lub frezowanie, można tutaj uzyskać niezbędną odległość do osłony kierownicy.

Raport na dysku nie został jeszcze rozszerzony na modele HPE - ale jest w toku.

 

Edytuj nawias

Zmodyfikowany zacisk wspornika

Z tej niezbędnej zmiany tylko te są dwa dolne zaciski dotknięty. Tak więc pozycja instalacji w prawym dolnym i lewym dolnym rogu.

Tę małą regulację możesz łatwo wykonać samodzielnie. W tym celu wystarczy zdemontować szybę i zmodyfikować wspornik, patrz zdjęcia

Nowy wspornik do Vespa HPE

Oczywiście opracowaliśmy nowy zestaw montażowy do GTS HPE!

Zestaw montażowy HPE pasuje jeszcze lepiej od kąta do reflektora, a także ma zmodyfikowane zaciski, aby zapewnić wystarczający prześwit między tłokami a osłoną kierownicy. Obecnie nie jesteśmy w stanie podać dokładnej daty dostawy odpowiedniej myjki HPE, ale podejrzewamy, że to będzie data Dostawa w połowie tego roku.

Zamów teraz obiektyw i dostosuj go samodzielnie