Wiadomości

Zmodernizowany zapłon elektroniczny Vespa

Conversion du Vespa de l'allumage par contact à l'allumage électronique

, ,

Vespa Conversion des grandes images à l'allumage électronique

Motywy Vespa des modèles do wielkiego podwozia z poleceniem przyjęcia na palety obrotowe, na przykład Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajaj Chetak dla ułatwienia konwersji être :

Pourquoi devrais-je convertir un Vespa à l'allumage électronique?

Ce sont les avantages d'un allumage électronique!

Après la conversion, l'ancien faible système d'alimentation électrique de bord de 6Volt a un mocne renderowanie lumineux de 12 volt. Le système électrique auparavant autorégulé est konwertowany en un régulateur fiable et spectueux des ampoules (przykład avec le BGM6690). Le câblage de haute qualité zapewnia transmisję sûre de la forte puissance lumineuse et d'allumage. Grace à sa forte puissance, il fournit déjà un très bon rendement lumineux au ralenti, qui ne s'effondre pas meme en utilisant les clignotants ou des consommateurs d'énergie supplémentaires. Konieczna konserwacja Aucune! Les travaux d'entretien, comme d'habitude avec l'allumage par contact, ne sont pas nécessaires.

Notre nouvel allumage bgm: specialty développé pour la conversion des moteurs à contact contrôlé en un allumage électronique sans entretien:

Najnowsza wersja de la plaque de base d'allumage bgm PRO HP (High Power) éprouvée pour la Conversion de l'allumage par contact à l'allumage électronique.
Convient par przykład à Vespa Largeframe : VNA, VNB, VBA, VBB, GL, super, sprint, GT, GTR, TS, rajd

acheter l'allumage konserwator ici acheter l'allumage konserwator ici

plaque de base d'allumage bgm PRO

Avec notre propre marka bgm, nous avon révisé et ulepszony la plaque de base d'allumage bgm PROqui a fait ses preuves à mille reprises. Une uwaga particulière a été accordée à la très haute qualité des bobines et du micro.
En outre, le cable a été remplacé par des cables en silikon à gaine Textile. Specjalny gadżet jest kordonem déjà attaché jako odgałęzienie kabla, które ułatwia zmęczenie faisceau de cable na przejściu kanału kablowego w boicie du moteur. De plus, plaque de base a maintenant une échelle précise en degrés pour faciliter le réglage.

W związku z klasyczną klasyczną elektroniką, tablica podstawowa BGM Pro HP V2.5 posiada specjalne kombinacje bobinages.
Skuteczność alternatywnego alternatywy jest innowacyjna, ulepszona sieć i oferowana przy 120W bez świecenia wysokiego poziomu.

Contrairement à une plaque d'allumage Vespa PX, le BGM Pro HP a une charge de cable plus longue et différente afin de pouvoir monter parfaitement la plaque d'allumage sur des véhicules plus anciens. En outre, il a un contour de plaque de base adapté pour s'adapter parfaitement aux moteurs antérieurs à 1977 (avec un siège de joint d'arbre plus grand que celui du PX).

  • Puissance lumineuse élevée (120W) grace à un nombre maximum de bobinages
  • Bobine d'excitation éprouvée avec plaque de cuivre pour une fiabilité maximal
  • Capteur avec couch barrière de carbone pour une impulsion d'allumage propre
  • Bobines légèrestricées proprement
  • Des soudures de haute quality
  • Cosses et longueur de cable originales pour faciliter le cable
  • Peut être Combined avec des modules supplémentaires (PiFi, Kytronic, Agusto)

UWAGA : le micro BGM rezystancja nominalna 100 Ohm (+/- 10 Ohm)

Linie silikonowe

ZALETY LIGNES DE SILICONE

  • Extrêmement résistant aux températures (-40 ° C do + 250 ° C))
  • Resztki toujours elastyczne
  • Très bonne protection mécanique par le tissu Textile
  • Odporne aux graisses, huiles, alkohole, tlen, ozon
  • Des propriétés d'isolation très élevées

KONWERSJA A L'ALLUMAGE ELECTRONIQUE

Pour passer d'un allumage par contact à cette plaque de base, l'utilisation d'une autre roue de ventilateur, d'un régulateur de voltage et d'un CDI est nécessaire.
Un vieux régulateur de stress standard, comme la bobine d'allumage standard, n'est plus nécessaire.
Regulator napięcia BGM BGM6690 pozwala na podłączenie opcjonalnej baterii (bateria 12Volt necessaire) zawieszona na kablu. L'ancien faisceau de câbles peut encore être utilisé, mais les circuits individuels doivent être combinés ici, car le régulateur de napięcie ne fournit qu'une seule sortie pour l'ensemble de l'alimentation électrique. Il est plus facile de se convertir à l'un de nos faisceaux de cables de conversion (przykład 9077011).

Tout ce qui est nécessaire à cette fin est dostępne pojedynczo lub sous forme d'ensemble.

Wygodny wlać Vespa vintageLargeframe

Tablica bazowa BGM dostosowana do wszystkich modeli Vespa modeli do wielkiego podwozia z poleceniem przyjęcia na palety obrotowe, na przykład Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally , PX, LML 2T, Bajaj Chetak.

acheter l'allumage konserwator ici acheter l'allumage konserwator ici

Zespół konwersji

Outre l'allumage, vous avez également besoin d'autres pièces pour convertir le moteur de l'allumage par contact à l'allumage électronique. Nous vous avons przygotował ici un ensemble pratique: BGM6661PRO

Toutes les pièces sont également dostępne osobno:

 

PROSZĘ UWAGA
L'alignement du vilebrequin dans le carter du moteur, et donc also la position de la roue polaire, est beaucoup plus variable dans les anciens moteurs à grand châssis (reconnaissable aux roulements de vilebrequin de même taille avec 25x62x12, przykład) les moteurs PX plus récents.

Roulements du vilebrequin ne sont pas fixés dans le carter du moteur par un circlip, mais sont simplement logés dans le carter avec un léger Adjustment par pression. En raison de differents tolérances (par exmple, la largeur des bagues d'étanchéité d'arbre, l'usure des sièges de palier, l'orientation du cône sur le vilebrequin), il peut y avoir des écarts importants par rapport au positionnement initialement prevu de l'arbre dans le carter. Warunek prealable au bon fonctionnement de l'allumage est un alignement parfait de la roue polaire avec la plaque de base de l'allumage. Sinon, la surface declenchement de la roue polaire ne sera pas parallèle au pick-up, ce qui peut entraîner des ratés d'allumage. Si l'allumage ne produit pas d'étincelle, c'est généralement ici que le défaut se trouve. Pour faciliter la repair, nous proposons des plaques d'écartement (BGM8000S05) wylać nagrodę en charge na plaque de base de l'allumage. Grace à ces plaques de distance, la distance correcte peut être rétablie de manière simple.

 

Le démarreur PRO Conversion de bgm est kompatybilny avec les modèles suivants:

/by