Podkładki do skrzyni biegów Vespa - naprawdę proste - instrukcje

Łatwe podkręcanie przekładni Vespa

Aby móc wyregulować luz koła zębatego na głównym wale, potrzebujesz odpowiedniego podkładki transmisyjne i dwa mierniki grubości (naprawdę potrzebujesz ich dwa razy) do pomiaru transmisji.

Najlepiej jeśli zaczniesz na pierwszym biegu ze standardowym pierścieniem na ramię o wymiarach 1.0 mm aby później, gdy wszystko jest już zamontowane, biegi pewnie pozostały na swoim miejscu i można było prawidłowo wrzucić bieg na neutralny.

Rozpoczęcie poniżej pierwszego biegu przy użyciu zbyt grubego pierścienia barkowego może spowodować, że krzyżak wybieraka biegów nie będzie już w swobodnym położeniu między segmentami zębatek i będzie chciał zazębiać się z zębatkami w położeniu neutralnym.

Dlatego mądrze jest najpierw umieścić niezbędne podkładki za czwartym biegiem.

Sprawdzanie luzu transmisji

Możesz teraz sprawdzić luz kół zębatych za pomocą mierników grubości.

Po zamontowaniu części luz powinien wynosić od 0.05mm do 0.15mm. W przekładniach, które składają się wyłącznie z nowych komponentów, powinieneś raczej zdecydować się na ciaśniejszy luz swobodny, ponieważ komponenty muszą się jeszcze „dopasować do siebie”.

Nie wybieraj zbyt małej wolnej gry

Nie powinieneś też przesadzać i pozwalać na zbyt małą ilość wolnej gry. Spowoduje to przeciwieństwo tego, co chcesz na działającej skrzyni biegów. Utwardzone powierzchnie kół zębatych i pierścieni barkowych mają tendencję do wgryzania się, co drastycznie zwiększa luz w krótkim czasie.

Jeśli chcesz wymienić osobę? koła łańcuchowe transmisji, zalecamy zamówienie komplet pierścieni na ramię od 1.0 mm do 1.3 mm od razu. A skoro już przy tym jesteś, spójrz na krzyżakowa dźwignia zmiany biegów. Nie próbuj oszczędzać na olej przekładniowy i wymień - i nie zapomnij użyć nowe oringi.

Połączenia odpowiednie narzędzia w dobrej jakości Twój skuter zawsze pomoże Ci wykonać pracę.