Na stanowisku badawczym: Smallframe Konwersja cylindra 172 cmXNUMX Malossi SKR

Thomas z Aachen odwiedził nas z dość dziwaczną koncepcją konwersji na swoim Smallframe Silnik.

Tutaj pochodzi z programu Malossi Cylinder o pojemności 172 cmXNUMX; używany, który jest faktycznie przeznaczony do automatycznych modeli Piaggio TPH i SKR.
Z pewnym wysiłkiem Thomas był w stanie umieścić cylinder na Vespa Smallframe Wyreguluj obudowę silnika.

Więcej szczegółowych informacji na ten temat znajdziesz w GSF

Niektóre z tych indywidualnych projektów przynoszą raczej wątpliwe „ulepszenia na gorsze”.

W przypadku silnika Thomasa można jednak mówić o bardzo odpowiedniej konwersji.

Dla porównania na diagramie widać wczesny VSP i typowy Smallframe Wydechowy, Franz.

W sumie są to wyjątkowo dobre wartości, które z pewnością będą łatwe do poruszania się po drodze. Nie zawsze musi to być Ü30PS, odpowiedni moment obrotowy również sprawia, że ​​jesteś szybki, szybki.