Sprawdzony olej syntetyczny bgm olej do dwusuwów w specjalnej edycji bgm PRO OLDIE EDITION
Vintage olej do dwusuwów dla starszych
Nasz bestseller – olej do silników 2-suwowych bgm PRO w edycji specjalnej”Stare wydanie„W stylu retro.
W chłodnym Puszka na olej w stylu vintage z patynowym wyglądem doskonale nadaje się do klasycznych pojazdów, takich jak Vespa i Lambretta, ale oczywiście także Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta itp.
Nowoczesny olej silnikowy 2T w opakowaniu retro
Przycięte, aby wyglądać staro i pięknie na zewnątrz, otrzymujesz nasze nowoczesne i sprawdzone w środku Olej do silników dwusuwowych bgm PRO: Olej do silników ulicznych 2-suwowy syntetyczny - 1000ml. Patynowana puszka olejowa w stylu vintage świetnie wygląda na Twojej starej hulajnodze. Z naszą Vespą Smallframe Mamy na przykład generację XI Uchwyt na butelkę z olejem firmy MRP wykorzystany:
Syntetyczny olej do silników dwusuwowych bgm PRO to najwyższej klasy i wysoce odporny olej do silników dwusuwowych, który spełnia surowe Spełnione japońskie standardy testowe JASO FC. Na bazie doskonałego oleju bazowego zapewnia wiele wysokiej jakości dodatków doskonała ochrona wszystkich elementów. Wysoka klasyfikacja jako JASO FC sprawia, że jest wyjątkowo niskodymna, idealna do stosowania w silnikach z katalizatorami. Spalanie prawie bez pozostałości utrzymuje cały układ wydechowy w czystości i zapewnia długą żywotność układu wydechowego i cylindra. Specjalne dodatki zadbają o Ciebie przy dużych obciążeniach silnika stabilny film smarny we wszystkich zakresach temperatur. Ochrona przed korozją jest tak samo naturalny, jak właściwości samomieszające się i użyteczność w Silniki z pompami olejowymi i układami wtryskowymi.
Klasyfikacja w najwyższej kategorii testów ISO jest imponującym dowodem wysokiej odporności i jakości oleju syntetycznego BGM.
Zamów tutaj swój olej retro
Niedrogi pakiet ekonomiczny
Olej dostępny również w tanim wydaniu Pakiet ekonomiczny z 6 butelkami.
Eigenschaften
- Do wszystkich silników dwusuwowych (samomieszające, oddzielne smarowanie, wtryskiwacze itp.)
- Do wszystkich silników dwusuwowych chłodzonych powietrzem i wodą
- Spalanie znacznie czystsze niż oleje mineralne
- niski dym
- Temperatura zapłonu: 72 ° C
- Temperatura krzepnięcia: -22 ° C
