W zeszłym tygodniu przyjechał pobawić się na naszej hamowni nasz przyjaciel Harald z Akwizgranu, który nie był w 100% zadowolony z ustawienia carb i chciał przetestować wolne działanie i poprawić reakcję przepustnicy.

Oto części, które są zamontowane w jego silniku:

Cylindry: Otwór Monza 70mm

Wał korbowy:BGM 60/110 mm

Węglowodany: Mikuni TMX30

Układ wydechowy: JL-KRP3

Czasy portów: 186 ° / 126 °

Squish: 1,7 mm

Łatwo zauważyć, że jest miejsce na poprawę podrzutu. Niebieska krzywa pokazuje różnicę.

Dzięki innemu suwakowi (bogatszemu) oraz zmienionej pozycji igły moc i niski moment obrotowy zostały dodatkowo zwiększone. A potencjał nadobrotowy też jest znacznie lepszy.

Cieszyliśmy się, że mogliśmy wesprzeć naszego przyjaciela Takę w 2011 roku dla SKRO! rajd skuterów. Taka włożył sercem i duszą do jazdy na hulajnodze. Jego blog informacyjny jest punktem odniesienia dla najnowszych wiadomości Lambretta. Jeśli chcesz być na bieżąco z najnowszymi osiągnięciami dla swojej Lambretty, sprawdź to pod adresem: http://lambretta-magazine-japan.net/.

Ubiegłoroczny SKOOTER RIDE OUT był miejscem, w którym odbyła się darowizna na Vespa Ring. Ta darowizna została sfinansowana głównie podczas Dnia Otwartego 2011. Była to jedna z części Skuter 4Japoński Skuter pomoc w sprawieniu odrobiny radości dzieciom z zanieczyszczonego terenu po katastrofie nuklearnej.

Kwota darowizny została zebrana w Dzień Otwarty 2011 głównie poprzez opłatę za korzystanie z naszej hamowni. Wielu uzależnionych od paliwa skorzystało z okazji, aby zmierzyć moc silnika i hojnie przekazało co najmniej 5 € opłaty. Często więcej. Nadal zbieramy pieniądze sprzedając je Naklejki. Kwota jest w całości przekazywana na rzecz Vespa Ring.

Oto słowa naszego przyjaciela Taka o SKOOTER RIDE OUT @ Ise-Shima. Naprawdę żałowaliśmy, że nie mogliśmy tam być i miejmy nadzieję, że kiedyś tak się stanie. Ale teraz ciesz się raportem takiej:

——————————————————————————————————
PRZEJAZD SKOOTERÓW 2011 @ PARK NARODOWY ISE-SHIMA

19.XI.-20.XI.

Pierwszy dzień był bardzo zimnym deszczowym dniem. Jednak w międzynarodowym parku Ise Shima zgromadziło się wielu SKUTERÓW z różnych rejonów Japonii.

Niestety trasa koncertowa pierwszego dnia została przerwana z powodu złej pogody. Ale podobała nam się impreza z dużą ilością alkoholu i pysznym daniem! ISE-SHIMA to specjalność świeżych owoców morza. Bardzo nam się podobało z wieloma alkoholami!

Na imprezie odbyła się również ceremonia przekazania darowizny na rzecz VESPA CLUB MIYAGI z projektu charytatywnego SCK „SCOOTERISTS 4 JAPOŃSCY SKUTERY”. No i oczywiście darowizna została przekazana również od wszystkich uczestników SKRO!.

A uczestnicy walczyli o fantastyczne dodatki (części, ubrania, kalkomanie, akcesoria itp.), które uczestnicy i wiele SKLEPÓW na świecie z radością wspierało w grze!

Po imprezie wypił alkohol, a noc się poszła i pojechała do pokoju każdego hotelu przez SCOOTER TALK ……

Drugi dzień od rana był ładną pogodą. Temperatura też nie jest niska. Zebraliśmy kandydata i wyszliśmy na poranny bieg. Poranny wiatr Ise Shimy był przyjemny, a dźwięk wydechu dwusuwu brzmiał przyjemnie.

Po japońskim śniadaniu wybraliśmy się na krótką wycieczkę poprowadzoną przez wszystkich uczestników. Cieszyliśmy się więc dobrym widokiem na drogę i morze w Parku Narodowym Ise Shima!

Czuję, że japońska scena skuterów zmienia się za kilka lat. Przyjaciele Scootera na świecie połączyły ręce dzięki ewolucji komunikacji w Internecie.
Dziękuję za zawsze duże wsparcie. SCK !!!

——————————————————————————————————

Pozdrawiam, mój przyjacielu!
TAKA

 

[Nggallery id = 7]

Zima to dobry czas na modernizację hulajnogi na przyszły sezon! Nadszedł więc czas, abyśmy odpicowali nasz sklep e-commerce. Plan generalny nie przepracowuje rozłożonych widoków, jakie mamy dla Lambretty i Vespy scooters. Wchodzisz do gry!

Czytaj więcej

 

Po raz kolejny zapraszamy do naszego DZIEŃ OTWARTY. W sobotę 18th of September 2010 będziemy otwarci od 10:00 – 16:00 godz. Impreza zorganizowana głównie dla naszych przyjaciół z Gearedami scooters jak Lambretta i Vespa.

Highlights:

  • bezpłatna hamownia kursuje po jezdni SCK Amerschläger P4,
  • masywne targi części
  • oferty pracy i okazje: Wyczyściliśmy pozostałe zapasy, zwroty, próbki i części z drugiej ręki. Więc nie przegap tego dobre ceny.
  • Targi części prywatnych: oczyść garaże, warsztaty, pokoje mieszkalne i sypialne. Przynieś to do Scooter Center i sprzedaj!
  • stylowa odzież do skuterów z butiku Lambretta
  • Dużo piwa Reissdorf Kölsch czeka, a Roland już pali się na grilla
  • Spotkaj się i pozdrów z innymi nierozsądnymi narkomanami

Bez względu na pogodę
Jeśli pada, nie martw się. Jesteśmy przygotowani, abyś był suchy. Przynajmniej dopóki tu jesteś? Scooter Center. Czekamy na miłe spotkanie i pozdrawiamy. A na hamowni szukamy najwyższej mocy. Więc nie przegap tego!

Możesz znaleźć SCK Classic Day #3 w na Facebooku

Nowa Biblia Lambretta

Jak zapowiedziano kilka miesięcy temu: kliknij ->

8100071 Książka -Kompletny Podręcznik Klucza Lambretta -Drugie Wydanie- autorstwa Sticky 29,90

„Najlepsza instrukcja Lambretta” stała się jeszcze lepsza!

Pierwsze wydanie podręcznika Complete Spanners obejmujące modele Slimstyle Lambretta sprzedało się obecnie w 15,000 2004 egzemplarzy wydrukowanych w XNUMX roku.
Zamiast przedrukowywać tę samą wersję, Fingers in Pies Publications zdecydowało się znacznie przerobić i ulepszyć zawartość tego nowego wydania.

Czytaj więcej

Kolonia - Mediolan - Gorizia - Ried - Kolonia

9 lipca 2010, godz. 11 - zespół Scooter Center wyrusza w drogę, aby odwiedzić Casa Lambretta, pozbyć się dwóch zardzewiałych motorowerów Lambretta, odebrać SX 150 w Gorizii i dostarczyć Vespę w Ried. 23 godziny i 2500 km później o 7 rano w niedzielę byliśmy już z powrotem w Kolonii, zastanawiając się nad naszą podróżą nad filiżanką kawiarni ...

W piątek wieczorem we trójkę rozpoczęliśmy naszą małą podróż do Włoch przez Szwajcarię. Na miejscu zjedliśmy stylowe śniadanie w „Autogrillu” – typowo włoskim. Po kilku korkach poza Mediolanem w końcu dotarliśmy do Casa Lambretta w samą porę. Julia i Ulf IInd byli oszołomieni zgrabną kolekcją Vittorio. Nic dziwnego, mając ponad 1000 części własnej gamy Casa Lambretta! Jednocześnie załadowaliśmy Scooter Center van z naszym zamówieniem przed powrotem do Vittorio na wycieczkę z przewodnikiem po jego muzeum. Do tej pory powinien przenieść się do nowego budynku z jego sklepem.

Pomimo brutalnego upału, wilgoci i faktu, że był weekend, Vittorio cierpliwie pokazał nam swoją skromną kolekcję. Znosił nawet wszystkie moje dziwne, denerwujące pytania. Na szczęście dla niego byliśmy pod presją czasu i musieliśmy iść dalej.

Podczas jazdy z Mediolanu do Gorizii w kierunku wschodniego wybrzeża było sporo emocji, czy SX 150 Julii spełni wysokie oczekiwania, jakie wzbudziły obiecujące zdjęcia. I rzeczywiście - co za piękno! Stan magazynowy prawie bez zarzutu, nienaruszony, z tylko jednym poprzednim właścicielem. Na dodatek sprzedawcy byli naprawdę mili. Mając wiele wspólnego, postanowiliśmy zamienić się danymi kontaktowymi, zaprosić się nawzajem do odwiedzin i wymienić jeszcze kilka historii.

W Austrii zasmakowaliśmy lokalnej kuchni z zupą naleśnikową, sznyclem i „Radlerem”. Potem szybko wysadziliśmy Vespę, po czym wyruszyliśmy do domu na relaks nad Renem ...

Co za wspaniała podróż!