Przedłużenie do pomocy manewrowania Vespa

Przydatny dodatek do wózka do hulajnogi BGM do klasycznej Vespa

Praktyczny i stabilny dodatek do wózka do hulajnogi kompatybilny ze wszystkimi klasycznymi Vespa i Lambretta modele, wykonane z wytrzymałej stali ocynkowanej. Dzięki dwóm obrotowym podwójnym kółkom tego innowacyjny produkt BGM możesz poruszać hulajnogą wokół własnej osi.

Dzięki temu dodatkowi możesz łatwo i bezpiecznie zaparkować skuter na stojaku centralnym, a nawet w miejscach o ograniczonej przestrzeni!

Przenoszenie hulajnogi w garażu, warsztacie lub na wystawie będzie bardzo łatwe i nie wymaga wysiłku. Idealny do sklepów i warsztatów!

Poniższy dodatek pasuje do Wózek do skuterów Vespa: nr art. 3332536.

Zestaw przedłużający pomoc w manewrowaniu skuterem bgm PRO Vespa

Solidna konstrukcja ze stali ocynkowanej

Przystawka do wózka do hulajnogi (tylne koło) -BGM PRO- Smallframe/Largeframe/Wideframe, Seria Lambretta 1-3 - V50, V90, PV, ET3, PK, PX, T5 125cc, Rally, Sprint, GT, GTR, SS180, GL, Super, GS160, VNA, VNB, VBA, VBB, V1-V15, V30-V33, VN, VM, VU, VL,

Producent: bgm Pro
Nr części: 3332536XL

Pobierz tutaj swój dodatek do klasycznego wózka do hulajnogi Vespa!

Wózek do skuterów

Kask Vespa Fibre WYPRZEDAŻ

Wyprzedaż: kask otwarty Vespa

Otwarty kask doskonale pasuje do stylu i designu Vespy. Co pasuje lepiej niż prawdziwy Otwarty kask Vespa?

Te najwyższej jakości modele z włókna szklanego „Naklejka z włókna Vespa” i „Odrzutowiec Fibre Lux” z serii Premium dostępne są w naszym sklepie internetowym w specjalnej cenie:

Numer katalogowy Opis Standardowa cena detaliczna
606128M04W Hełm -VESPA Fibre Decal Jet - biały - L (59-60 cm) 235,00 RRP
99,95
606128M04F Kask -VESPA Fibre Lux Jet - biały - L (59-60 cm) 265,00 RRP
129,00
606128M04B Hełm - Naklejki z włókna VESPA Jet - czarny -Dł (59-60 cm) Sugerowana cena detaliczna 235,00
129,00
606128M03W Hełm -VESPA Fibre Decal Jet - biały - M (57-58 cm) 235,00 RRP
99,95
606128M03F Kask -VESPA Fibre Lux Jet - biały - M (57-58 cm) 265,00 RRP
99,95
606128M03B Hełm - Naklejki z włókna VESPA Jet - czarny - M (57-58 cm) 235,00 RRP
99,95

Informacje o rozmiarze

Uwaga: kaski Vespa z włókna szklanego pasują do małych rozmiarów!

Kup swój nowy kask Vespa tutaj w naszym Scooter Center Sklep

Kask Piaggio z osłoną przeciwsłoneczną

Wysokiej jakości i oryginalny kask otwarty Vespa Piaggio wyposażony w wysoce odporną powłokę z włókna szklanego. Piękny klasyczny design, nowoczesna technologia i wygoda.

Kask jest również wyposażony w wewnętrzna chowana osłona przeciwsłoneczna. Pasek podbródkowy ma mikrometryczny system retencji, który umożliwia otwieranie i zamykanie paska podbródkowego w krótkim czasie. Oddychająca, odpinana i zmywalna podszewka. Dlatego kaski Piaggio Fibre oferują dobry stosunek jakości do ceny.

 

57 %

Do 57% taniej!
Teraz w specjalnej cenie, do wyczerpania zapasów!

 

Producent: Vespa

  • Model hełmu: Fider Lux / Fider Kalkomania
  • Kolor: biały
  • Homologacja: ECE 22.05
  • Typ kasku: otwarta twarz

Wyprzedaż kasków Vespa jet

Kup swój nowy kask Vespa tutaj w naszym Scooter Center Sklep
Szyba przednia Vespa PX

Sportowa moskitiera do Vespa PX

Ukochana moskitiera Moto Nostra cruiser do Vespa GT / GTS / GTV jest już od dłuższego czasu w naszym zakres produktów. Teraz zestaw z moskitierą i wspornikami jest również dostępny dla Modele Vespa PX.

Ta moskitiera o grubości 4 mm i wykonana z PMMA (Altuglas®) jest bardzo odporna na zarysowania i wstrząsy. Zastosowany materiał jest niezwykle wytrzymały, odporny na starzenie i łatwy do czyszczenia.

  • Szerokość: 34cm
  • Wysokość: 10,5cm

Moskitiera Vespa z certyfikatem TÜV

Moskitiera dostępna jest w kolorze bezbarwnym, przydymionym i czarnym, natomiast podpory w kolorze czarnym lub chromowanym:

Chromowane podporyCzarne podpory
MN2514B
Moskitiera z chromowanymi wspornikami -MOTO NOSTRA, szer.=340mm, wys.=105mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, LML 125/150 Star / Stella - czarna moskitiera

MN2514 MB

Moskitiera z chromowanymi wspornikami -MOTO NOSTRA, szer.=340mm, wys.=105mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, LML 125/150 Star / Stella - wędzona moskitiera

MN2514W

Moskitiera z chromowanymi wspornikami -MOTO NOSTRA, szer.=340mm, wys.=105mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, LML 125/150 Star / Stella - bezbarwna moskitiera

MN2514BB

Moskitiera z czarnymi wspornikami -MOTO NOSTRA, szer.=340mm, wys.=105mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, LML 125/150 Star / Stella - czarna moskitiera

MN2514BMB

Moskitiera z czarnymi wspornikami -MOTO NOSTRA, szer.=340mm, wys.=105mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, LML 125/150 Star / Stella - wędzona moskitiera

MN2514BW

Moskitiera z czarnymi wspornikami -MOTO NOSTRA, szer.=340mm, wys.=105mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, LML 125/150 Star / Stella - bezbarwna moskitiera

Zdobądź tutaj swoją moskitierę Vespa PX

Moskitiera Moto Nostra

Pomimo kompaktowych wymiarów, które nadają sportowy styl, ta moskitiera jest niezwykle skuteczna, ponieważ odciąża kierowcę od wiatru nawet przy dużych prędkościach. Umożliwia to częste dotarcie do wyższa prędkość maksymalna. Dzięki małej powierzchni czułość na wiatr boczny jest znacznie lepsza niż wyższych szyb.

Moskitiera Moto Nostra posiada certyfikat zgodności TÜV i niemiecką krajową homologację typu (ABE).

TIP

Moskitiera jest również dostępna w naszym Scooter Center katalogi.

WNIOSEK

Moskitiera Moto Nostra to idealna moskitiera turystyczna o sportowym wyglądzie i oficjalnym certyfikacie.

DOPASOWYWANIE

Montaż moskitiery jest bardzo prosty.

 

Zdobądź tutaj swoją moskitierę Vespa PX

 

Ławka Otiginal Giuliari Yankee

Legendarne siedzenie Giuliari Yankee dla Vespa

Wygodna podróż i przyciągający wzrok styl. Tym właśnie charakteryzują się podwójne fotele z lat 80-tych i 90-tych. Symbolem tej ery skuterów jest ekskluzywność Siedzisko Giuliari!
Włoskie wyroby rymarskie Giuliari niestety od lat już nie działają, ale my od Scooter Center może zaoferować ci legendarny Siedzisko Giuliari Yankee zbudowany na wyłącznej licencji, o tej samej jakości i niepowtarzalnym wyglądzie.

Oryginalne siedzenie Giuliari Yankee - ekskluzywne w Scooter Center także w biały dla Vespa PX.

Kup tutaj swoje nowe miejsce do zwiedzania!
Vespa PK | czarny
Vespa PX | czarny i biały
  • Odwiedź sklep Giuliari Yankee Vespa PX: BIAŁY | CZARNY
  • Vespa (Piaggio) P 80 X (V8X1T, -1983)
  • Vespa (Piaggio) PX 80 E EFL (V8X1T, 1983-)
  • Vespa (Piaggio) PX 80 E EFL Elestart (V8X1T, 1984-1990)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNA1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNA2T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB3T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB4T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB5T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB6T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 GT (VNL2T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 GTR (VLB2T)
  • Vespa (Piaggio) P 125 X (VNX1T, -1983)
  • Vespa (Piaggio) PX 125 E EFL (VNX2T, 1984-1997)
  • Vespa (Piaggio) PX 125 E EFL (ZAPM09300, 1998-2000)
  • Vespa (Piaggio) PX 125 E EFL (ZAPM09302, 2001-)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 Super (VNC1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 TS (VNL3T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBA1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBB1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBB2T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 GL (VLA1T)
  • Vespa (Piaggio) P 150 X (VLX1T, -1980)
  • Vespa (Piaggio) PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
  • Vespa (Piaggio) PX 150 E EFL (VLX1T, 1984-1997)
  • Vespa (Piaggio) PX 150 E EFL (ZAPM09400, 1998-2000)
  • Vespa (Piaggio) PX 150 E EFL (ZAPM09401, 2001-)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 Sprint (VLB1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 150 Super (VBC1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 160 GS (VSB1T, 1962, GS4)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 160 GS (VSB1T, 1963, GS4)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 180 rajd (VSD1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
  • Vespa (Piaggio) P 200 E (VSX1T, -1980)
  • Vespa (Piaggio) PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
  • Vespa (Piaggio) PX 200 E EFL (VSX1T, 1984-1997)
  • Vespa (Piaggio) PX 200 E EFL (ZAPM18, 1998-)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 200 rajd (VSE1T, Femsa)
Vespa Smallframe V50 / Primavera | czarny
  • Spójrz na Giuliari Yankee dla Vespa Smallframe w naszym sklepie internetowym
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T, 1963)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50L (V5A1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 N (V5A1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 S (V5A1T, 1964)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 specjalne (V5A2T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 specjalne (V5B1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 specjalne (V5B3T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 50 SR (V5SS2T, 1975-)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 ET3 (VMB1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 Nuova (VMA1T)
  • Vespa (Piaggio) Vespa 125 Primavera (VMA2T)

 

Najwyższy komfort zwiedzania

Yankee jest niezwykle wygodne siedzenie turystyczne. Pod pokrowcem znajdują się dwie oddzielne i ergonomiczne poduszki. Poza tym powierzchnia siedziska pasażera jest wyższa, a przez to bardzo wygodna również dla drugiego pasażera. Siedzisko zapewnia również optymalną pozycję siedzącą, a poduszka wykonana jest z pianki poliuretanowej o dużej gęstości (PU) dla najwyższego komfortu.

Rama siedziska wykonana jest z wytrzymałego, malowanego na czarno metalu.

Komfortowe siedzenie dla Vespa

Legendarny fotel z lat 80. i 90. powraca. Jego design jest wyjątkowy, z charakterystycznym sitodrukiem z podwójną literą „G” logo Giuliari i napisem Yankee z tyłu fotela. Siedzisko wykonane jest z szytej skóry syntetycznej, o wysokiej odporności na promieniowanie UV i oczywiście również wodoodpornej.

Zamek jest dołączony do produktu i jest również dostępny jako zamiennik w naszym sklepie internetowym.

Przetestuj najlepiej!

Jeśli faktycznie nie lubisz tego rodzaju „komfortowego projektu”, powinieneś przetestować ten fotel turystyczny i być może użyć go jako drugie miejsce na długie wycieczki i podróże. W przypadku dojazdów do pracy lub sportowej jazdy możesz skorzystać ze wspólnego, płaskiego siedzenia sportowego.

Połączenia Siedzisko PX Yankee dla Vespa pasuje do wielu modeli, np. Vespa PX80-200 / PE / EFL / `98 / MY, Vespa 125 VNA / VNB / GT / GTR / Super / TS / 150 VBA / VBB / GL / Sprint / V / Super / T4 użyj płaskiego zbiornika paliwa fotelik pasuje również do Vespa 160 GS / 180 SS / Rally!

Kup tutaj swoje nowe miejsce do zwiedzania!
Blokada transportowa Vespa do skuterów BLUE edycja limitowana

Kliny pod koła Vespa - limitowana edycja w kolorze niebieskim

Autonomiczne klin pod koła pozwala zaparkować hulajnogę szybko, z łatwością i bezpiecznie na przyczepie, w furgonetce lub autobusie, garażu, wiaty, szopie, warsztacie lub na podnośniku motocyklowym.

Ten dławik na koła jest idealny do transportu skutera na przestrzeni ładunkowej furgonetki lub przyczepy.
Wskazówka: jeśli potrzebujesz serwisować skuter, stabilny klin pod koła można również zamocować na podnośniku motocyklowym.

Idealny do łatwego parkowania i bezpiecznego transportu

Ten klin zapewnia łatwo i bezpieczne pionowe schowki na hulajnogę:

  1. wepchnij lub wjedź hulajnogą w kołyskę klina
  2. kołyska składa się do przodu wraz z przednim kołem
  3. zaciski kołyski na oponie, utrzymując motocykl w pozycji pionowej. W razie potrzeby można również użyć pasów mocujących.
Kup klin pod koła w limitowanej edycji NIEBIESKI
BGM7400 Scooter Center zabezpieczenie transportu skutera bgm Vespa

Aby być bezpiecznie przykręconym do ziemi, klin jest wyposażony w cztery otwory.
Mieści przednie opony o szerokości od 8 do 13 cali oraz opony o szerokości od 90 do 130 mm.

  • Waga: ok. 7 kg
  • Wymiary (SxWxG): ok. 29x48x31cm
  • Materiał: stal
  • Otwory do przykręcenia klina do podłoża: 4xØ10mm

Wskazówka!

Pasy mocujące do transportu nie są zawarte w produkcie, ale są dostępne w naszym sklep internetowy.

Twój nowy klin pod koła - edycja limitowana NIEBIESKI
bgm Stojak główny Soft Stop z piaskiem

Nowy stojak centralny dla Vespa

Opracowaliśmy nowy stojak centralny dla Vespa. Nowy stojak centralny bgm PRO Soft Stop dla Vespa w końcu nie będzie już mocno uderzał o podnóżek.

Stoisko jest dostępne w ocynkowana, chromowana i czarna wersja i pasuje do vintage Vespa Smallframe i Largeframe modele:

  • Stojak centralny -BGM PRO Soft Stop System Ø = 20mm- Vespa Smallframe
    V50, V90, PV125, ET3 - bgm Pro
    Nr części: BGM4961
  • Stojak centralny -BGM PRO Soft Stop System- Vespa Largeframe
    Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), GT / GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), GL150 (VLA1T), VNB2T - VNB6T, VBB1T - VBB2T, GS160 (VSB4) ) - bgm Pro
    Nr części: BGM4950
Stojak główny Vespa Soft Stop bgm PRO Smallfram & Largeframe Stać

Najwyższa innowacja

To tylko drobny szczegół, ale po prostu genialny. Dzięki systemowi miękkiego zatrzymania stopy stojaka centralnego bgm PRO nie będą już mocno uderzać o podnóżek. Podobnie jak w modelach PX, środkowy ogranicznik stojaka jest teraz umieszczony na stabilnych wspornikach montażowych na środkowym tunelu ramy.
Centralna podstawa zatrzyma się w idealnej pozycji, co zapobiegnie wibracjom podnóżka.
Dzięki systemowi miękkiego zatrzymania, centralna podstawka będzie nie tylko mniej głośna podczas składania, ale również ochroni podnóżek przed pęknięciami, które zwykle są powodowane przez oryginalną podstawkę.

Łatwy montaż, wsporniki również w zestawie

Statyw środkowy z miękkim zatrzymaniem zawiera wsporniki montażowe, które są również wyposażone w dodatkowe płyty, na których mocowana jest podstawa. Zapobiega to bezpośredniemu kontaktowi rury stojaka z ramą Vespa. W przeciwieństwie do oryginalnego stojaka, nowy stojak bgm PRO nie będzie już ocierał się o lakierowany podnóżek.

Do zamontowania podstawki potrzebne będą dłuższe śruby, które również znajdują się w zestawie. Oczywiście możesz użyć oryginalnej sprężyny i nóżek swojego stojaka, alternatywnie możesz je zamówić w naszym sklepie internetowym: nóżki środkowego stojaka.

Kup tutaj swój nowy stojak centralny dla Vespa!

Nowy stojak centralny bgm PRO: innowacja techniczna, która robi różnicę!

CMD Mighty Kong - aluminiowa osłona przeciwpyłowa na tylne koło wycinana CNC

Firma Crazy Monkey Development wprowadziła na rynek nową pozycję ... „Mighty Kong” zastępuje zwykłą ochronę klocków hamulcowych na tylnym kole. Ta najwyższej jakości osłona przeciwpyłowa CNC „made in Germany” została wykonana z solidnego bloku aluminium o wysokiej wytrzymałości (EN AW-7075).

CMD oferuje wysokiej jakości przedmioty, które oferują znacznie więcej niż ich podstawową funkcję.

Ta osłona przeciwpyłowa ma również zintegrowaną i masywną podporę zestawu biegów dla obudowy silnika. W przypadku silników o dużej mocy i wysokim momencie obrotowym, jeśli zmienisz biegi, ale nie zazębiają się one prawidłowo, może to spowodować przeciążenie tej kluczowej części Vespy Largeframe obudowa silnika. CMD Mighty Kong zmniejsza to ryzyko.

CMD Potężny Kong

Ta wysokiej jakości część pasuje do wszystkich Vespa Largeframe silniki z oponami 10 cali: Vespa PX, T5, Cosa, Rally, Sprint, TS, GT, GTR, GL, LML Star / Stella 2-suwowy. Kolejna szczególna cecha: do montażu można użyć gwintu M6 dostępnego już na obudowie silnika (tylko Pinasco).

Kupuj tutaj

 

Nasz cylinder 177cc jest ponownie dostępny

Dzisiaj otrzymaliśmy dużą liczbę butle bgm 177cc.

Zamówić usługę
Zestaw cylindra tuningowego BGM177 Vespa -Podgląd-

 

 

Zamówić usługę

 

Skuter i serwis

Części tuningowe Vespa firmy Scooter & Service teraz w Scooter Center Sklep

Części tuningowe Vespa firmy Scooter & Service są już dostępne w Scooter Center sklep!

Skuter i serwis Vespa Tuning z Hamburga teraz w Scooter Center dostępny

Skuter i serwis od dziesięcioleci jest punktem odniesienia wszystko dotyczące Vespa. Wool i jego ludzie stali się sławni dzięki niesamowitym projektom konwersji. Obecnie Skuter i serwis specjalizuje się w Strojenie Vespa, dostosowywanie i produkcję własnej linii pojazdów, Skuter i serwis Seria Superflow, Która obejmuje scooters produkowane na zamówienie klientów.

Scooter and Service to doskonale wyposażony warsztat ze strefą spawania i karoserii, szeroką strefą napraw i projektów oraz strefą wyposażoną w Amerschläger P4 dynamometr. Poza tym Scooter and Service posiada również sklep z szeroką gamą części zamiennych i własnych Części niestandardowe do skuterów i serwisu.

 

 

Demonstrator tuningu Vespa

Najbardziej znany Wolle scooters są Vespa 250 N Specjalne z chłodzonym wodą cylindrem Husquarna i jego arcydziełem, legendarnym Niestandardowa Vespa PS240.

Demonstrator tuningu Vespa

 

Pierwsza wełna Vespa

Pierwszą Vespą wełnianą była Vespa Sprint, którą kupił od Scooter Center, w tym czasie jeszcze w pierwszej lokalizacji w Rosengarten.

Olive Kluger i Ulf Schröder przed starym Scooter Center sklep w Bergheim Glessen

Olive Kluger i Ulf Schröder przed swoim starym Scooter Center sklep w Bergheim Glessen

Pierwszy Scooter Center Sklep w latach 90.

Pierwszy Scooter Center sklep w latach 90-tych.

Odwiedziliśmy Wolle, Gordena i Marcusa w nowym Skuter i serwis lokalizacja w Bispingen.

 

W tej świątyni skutera pracuje zespół zwyczaj scooters i potężne silniki Vespa. Oto kilka zdjęć, które pokazują, jak Seria Superflow są rozwinięte. Stan wełny:

„Zawsze staraliśmy się poszerzać granice możliwości. Nasza koncepcja tuningu i zawieszenia zapewnia, że ​​każda podrasowana Vespa będzie wyjątkową jazdą.”Wełna, skuter i usługi

Proces tworzenia serii Superlow

Byliśmy bardzo szczęśliwi widząc, że nasz amortyzatory bgm są używane w Seria Superflow i że coraz więcej części BGM jest używanych w silnikach i scooters.

Scooter & Service - miejsce działalności Wolles, gdzie powstają nie tylko najlepsze układy wydechowe.

Scooter & Service - warsztat Wolle, w którym produkowane są nie tylko najlepsze wydechy

Chłopaki ze Scootera i Serwisu są zawsze na baczności technicznie doskonałe rozwiązania dlatego opracowują wiele własnych produktów, które są jakościowo najlepsze na rynku. Dlatego cieszymy się, że możemy zaoferować Państwu najwyższą jakość w naszym sklepie internetowym Części niestandardowe do skuterów i serwisu.

 

Skuter i serwis

S&S - Części tuningowe Vespa w naszym sklepie internetowym:

(ostatnia aktualizacja 10/2018) Oferta jest stale poszerzana.

Kolektor dolotowy Vespa

Kolektor dolotowy Vespa

Kolektor dolotowy - do zaworu kontaktronowego - Zawór kontaktronowy SCOOTER & SERVICE- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - tylko obudowa

Numer katalogowy:  7671744

 

Kolektor dolotowy - do zaworu kontaktronowego - Zawór kontaktronowy SCOOTER & SERVICE- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - część górna- CS = 45mm

Numer katalogowy:  7671745

 

Kolektor ssący - do zaworu kontaktronowego - Zawór kontaktronowy SCOOTER & SERVICE - Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - część górna -CS = 34mm

Numer katalogowy:  7671746

 

Zestaw kolektora dolotowego - Zawór kontaktronowy SCOOTER & SERVICE- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - CS = 45mm

Numer katalogowy:  7671751

 

Zestaw kolektora dolotowego - Zawór kontaktronowy SCOOTER & SERVICE- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - CS = 34mm

Numer katalogowy:  7671752

Szerokie opony i amortyzatory Vespa

Szerokie opony i amortyzatory Vespa

Zestaw do konwersji na oponę szeroką - SCOOTER & SERVICE CNC 4 cale dla rozmiaru opony 130/70-10- Vespa PX, T5 125cc, Cosa, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T) , GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), GL150 (VLA1T)

Numer katalogowy:  SS1111

 

Zestaw do konwersji na oponę szeroką - SCOOTER & SERVICE CNC 3 cale dla rozmiaru opony 110/80-10- Vespa PX, T5 125cc, Cosa, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T) , GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), GL150 (VLA1T)

Numer katalogowy:  SS00010

 

Adapter amortyzatora, przód -SCOOTER & SERVICE do BGM PRO Sport / Competition - Vespa PX (-15mm) - służy do opuszczania przedniego widelca

Numer katalogowy:  SS201802

Stojaki boczne Vespa

Stojaki boczne Vespa

Rozpórka wzmacniająca stopki bocznej -SCOOTER & SERVICE, VA 3mm- Vespa PX, T5, PK, V50, PV, ET3

Numer katalogowy:  SS00023

 

Szybkie działanie przepustnicy i ssania

Szybki uchwyt przepustnicy i mechanizm ssania

Uchwyt przepustnicy szybkiego działania -SCOOTER & SERVICE CNC- czarny

Numer katalogowy:  SS201325

 

Uchwyt przepustnicy szybkiego działania -SCOOTER & SERVICE CNC- aluminium- anodowane na czarno

Numer katalogowy:  SS2013204

 

Uchwyt przepustnicy szybkiego działania -SCOOTER & SERVICE CNC - aluminium

Numer katalogowy:  SS201325S

 

Uchwyt przepustnicy szybkiego działania -SCOOTER & SERVICE CNC - aluminium - anodowane srebro

Numer katalogowy:  SS201320S5

 

Mechanizm ssania na ramie do konwersji dławika kablowego -SCOOTER & SERVICE CNC- Vespa Largeframe PX, T5, Sprint, Rally, SS180, GS160/GS4, GT125, GTR125, TS125, Super, GL150, VNA, VNB, VBA, VBB - aluminium anodowane na czerwono

Numer katalogowy:  26216800R

 

Mechanizm ssania na ramie do konwersji dławika kablowego -SCOOTER & SERVICE CNC- Vespa Largeframe PX, T5, Sprint, Rally, SS180, GS160/GS4, GT125, GTR125, TS125, Super, GL150, VNA, VNB, VBA, VBB - aluminium

Numer katalogowy:  26216800

 

Wskaźnik końca kierownicy Vespa LED Motonostra

Kompletny zestaw wskaźników końca kierownicy dla Vespa

Oprócz naszego najwyższej jakości obsługiwanego końca Wskaźniki LED by MOTO NOSTRA., dostępny z pomarańczowymi, czarnymi i bezbarwnymi soczewkami oraz ze znakiem E, teraz oferujemy również przydatny zestaw do konwersji kierunkowskazów do kierunkowskazów na kierownicy:

Za pomocą tego zestawu możesz łatwo zmodernizować wskaźniki końca kierownicy w swojej Vespa. Jeśli odnawiasz swój skuter, możesz również użyć tego zestawu do konwersji, aby wymienić wskaźniki.

Bezpieczna jazda dzięki nowoczesnej technologii LED w stylu vintage

Wskaźniki te posiadają homologację do użytku na drogach publicznych (znak E). Dzięki technologii LED kierunkowskazy mają jaśniejsze światło. Soczewki wskaźnikowe są dostępne w wersji bezbarwnej, czarnej i klasycznej pomarańczowej i są również dostępne jako pojedyncza część zamienna.

 

Kierownica kierunkowskazów Vespa LED ze znakiem E / TÜV

Kompletny zestaw wskaźników dla Vespa

Gotowy do montażu zestaw ze wszystkimi potrzebnymi częściami. Rurkę zmiany biegów można pomalować w dowolny sposób:

  • Rura zmiany biegów/rura przepustnicy
  • Wskaźniki LED ze znakiem E
  • Rolka zmiany biegów i rolka przepustnicy
  • Przełącznik wskaźnika
  • Krosno elektryczne
  • Małe części

Wnioski: bezpieczna jazda dzięki nowoczesnym wskaźnikom LED w stylu vintage i homologacji do użytku na drogach publicznych.

 

Zestawy do konwersji kierunkowskazów pasują do następujących modeli:

  • Vespa 125 ET3 (VMB1T)
  • Vespa 125 GT (VNL2T)
  • Vespa 125 Nuova (VMA1T)
  • Vespa 125 Primavera (VMA2T)
  • Vespa 125 Super (VNC1T)
  • Vespa 125TS (VNL3T)
  • Vespa 150 GL (VLA1T)
  • Vespa 150 Sprint (VLB1T)
  • Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • Vespa 150 Super (VBC1T)
  • Rajd Vespa 180 (VSD1T)
  • Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
  • Rajd Vespa 200 (VSE1T, Ducati)
  • Rajd Vespa 200 (VSE1T, Femsa)

Kierownice Vespa LED bezbarwne / czarne / pomarańczowe z certyfikatem TÜV

Nasze ulubione części do Twojej Vespa Largeframe dopóki 1977

Zainspiruj się naszym Scooter Center Broszura ze specjalnymi ofertami dla Twojej Vespy! Masz Vespa Rally, Sprint, T4 lub VNB? W takim razie znajdziesz tutaj wiele ciekawych przedmiotów do swojego skutera!

Możesz dodaj do zamówienia tę broszurę za darmo. Możesz także przeglądać go online lub po prostu pobrać: Vespa Largeframe dopóki 1977.

 

Czy masz wcześniejszą Vespę z szerszym bokiem silnika? Sprawdź nasze Vespa Wideframe katalog (dostępne tylko w języku niemieckim). Jeśli masz nowszą Vespę, spójrz na części wymienione w poniższych broszurach:

Specjalności Vespa PX | Vespa GTS Specjalne 

Wszystkie kategorie Scooter Center Katalogi dostępne są w dziale "Katalogi„Naszego sklepu internetowego.

 

MN1100

Montaż reflektora LED na Vespa PX / P / PE

Niezwykle jasny reflektor MOTO NOSTRA LED to legalny reflektor tuningowy najwyższej jakości.
Kilka lat temu bardzo jasne i białe światło było wyłączną cechą Audi, BMW i Mercedesa. Ich droga technologia ksenonowa została stopniowo zastąpiona nowoczesną i elastyczną technologią LED. Ta znacząca innowacja w technologii oświetlenia przynosi teraz korzyści także użytkownikom skuterów.
Reflektor LED ze znakiem E może teraz legalnie zastąpić zwykły reflektor motocyklowy lub skuterowy.

Aby skorzystać z naszego Reflektor LED High Power Ø143mm firmy MOTO NOSTRA na modelach Vespa PX, dziś wciąż tak bardzo kochanych, opracowaliśmy pierścień pośredniczący ze wspornikami, również pozycja MOTO NOSTRA.

Dzięki temu adapterowi reflektor można zamontować na główce kierownicy jak standardowy reflektor.
Można również znaleźć szczegółowe instrukcje montażu pobrany.

Reflektor LED zapewnia ponad trzykrotnie jaśniejszy strumień świetlny (1,300 lumenów). Pobór mocy to tylko 20 watów.
Odpowiada to mocy świetlnej zwykłego reflektora o mocy 100 W.
Dzięki dostępnemu statorowi/zasilaczowi można uzyskać znacznie lepszą wydajność świetlną. Co więcej, masz więcej mocy dla innych odbiorców energii elektrycznej.

Czarny plastikowy pierścień pełni rolę ramki wokół reflektora, a także regulatora zakresu świecenia. Laserowo wykończone wsporniki gwarantują mocne mocowanie do oryginalnych punktów mocowania w główce kierownicy.

Zestaw montażowy z reflektorem pasuje do wszystkich modeli Vespa PX od 1977 roku.

UWAGA: reflektor wymaga prądu stałego 12 V (DC) (akumulator pojazdu). Nie można podłączyć do standardowego układu elektrycznego prądu przemiennego (AC) w modelach PX.

Zdobądź tutaj swój reflektor LED
Zdobądź tutaj swój pierścień montażowy do reflektora LED
klasyczna torba jako alternatywa dla kufra centralnego

Na pewno to wiesz. Chcesz schować dużo rzeczy, ale schowek pod siedzeniem jest już pełny: kask, narzędzia, olej...

Konwencjonalne rozwiązanie: zwykły sztywny kufer górny.
Bardzo praktyczna, ale właściwie nie zawsze najbardziej elegancka opcja...

Połączenia Rozwiązanie Moto Nostra: torba na kółkach w stylu vintage, miękka i elastyczna, a jednocześnie bardzo stabilna. Idealnie pasuje do każdej hulajnogi.

Torba na kółkach w stylu vintage Moto Nostra to idealna i elegancka alternatywa dla sztywnego kufra górnego. Mimo kompaktowych rozmiarów torba ta jest bardzo pojemna.
Idealnie pasuje do wszystkich roczników scooters i nadaje im przyciągający wzrok styl.
Torba jest wodoodporna, ale jest również wyposażona w pokrowiec przeciwdeszczowy, idealny, jeśli torba jest często wystawiona na deszcz.

  • Materiał torby: nylon (wodoodporny)
  • Kieszenie boczne zapinane na zamek
  • Osłona przeciwdeszczowa
  • Z uchwytem
  • Wygląd vintage
  • Torbę można łatwo zamontować na bagażniku / płycie bagażowej za pomocą (zdejmowanych) pasów torby
  • Rozmiar: 330x190x180mm

Kupuj tutaj
Kupuj tutaj
BGM7400 Scooter Center Blokada transportowa BGM Blokada koła Vespa Lambretta

Kliny pod koła przyczepy - stojak do skutera na przednie koło

Nasz klin pod koła jest bardzo przydatny do transportu hulajnogi i może być również używany w domu lub w garażu jako podstawka do bezpiecznego parkowania hulajnogi.

BGM7400 Scooter Center zabezpieczenie transportu skutera bgm Vespa

Funkcje i zalety

  • Solidna konstrukcja
  • Waga: ok. 7 kg
  • Wymiary (SxWxG): ok. 29x48x31cm
  • Materiał: stal
  • Otwory do przykręcenia klina do podłoża: 4x Ø10mm
Kup kliny do hulajnogi tutaj!

Zastosowanie: transport i stojak na hulajnogę

Nasze stojaki na motocykle bgm PRO umożliwiają łatwe zaparkowanie skutera w garażu, wiaty garażowej itp.

Idealny do transportu skutera na przyczepie, platformie transportowej lub podnośniku. Wiązanie hulajnogi staje się łatwym zadaniem dla jednej osoby.

Klin bezpiecznie podtrzymuje skuter w pozycji pionowej na wszystkich platformach transportowych, np. przyczepy lub furgonetki.

BGM7400 Scooter Center Blokada transportowa BGM Blokada koła Vespa Lambretta BGM7400 Scooter Center Blokada transportowa BGM Blokada koła Vespa Lambretta

BGM7400 Scooter Center Blokada transportowa BGM Blokada koła Vespa Lambretta BGM7400 Scooter Center Blokada transportowa BGM Blokada koła Vespa Lambretta

BGM7400 Scooter Center Blokada transportowa BGM Blokada koła Vespa Lambretta BGM7400 Scooter Center Blokada transportowa BGM Blokada koła Vespa Lambretta

Łatwe i bezpieczne mocowanie poprzedniego koła

Mocowanie pierwszego koła jest dość łatwe: wystarczy wcisnąć lub wjechać hulajnogą w kołyskę klina. Kołyska składa się do przodu wraz z przednim kołem i zaciska na oponie, utrzymując motocykl w pozycji pionowej.

Jeśli chcesz przykręcić klin do ziemi, klin jest wyposażony w cztery otwory.
Mieści przednie opony o szerokości od 8 do 13 cali oraz opony o szerokości od 90 do 130 mm.

BGM7400 Scooter Center Blokada transportowa BGM Blokada koła Vespa LambrettaBGM7400 Scooter Center Blokada transportowa BGM Blokada koła Vespa Lambretta

BGM7400 Scooter Center Blokada transportowa BGM Blokada koła Vespa LambrettaBGM7400 Scooter Center Blokada transportowa BGM Blokada koła Vespa Lambretta

BGM7400 Scooter Center Blokada transportowa BGM Blokada koła Vespa Lambretta BGM7400 Scooter Center Blokada transportowa BGM Blokada koła Vespa Lambretta

 

UWAGA
Pasy mocujące do transportu nie wchodzą w skład towaru, ale są dostępne w naszym sklepie internetowym.

Montaż: łatwy, szybki i bezpieczny

Stojak dostarczany jest w stanie niezmontowanym. Do zamontowania klina wystarczy 6 śrub i 3 śruby zawleczki (zobacz wideo).

BGM7400 Scooter Center Blokada transportowa BGM Blokada koła Vespa Lambretta BGM7400 Scooter Center Blokada transportowa BGM Blokada koła Vespa Lambretta

BGM7400 Scooter Center Blokada transportowa BGM Blokada koła Vespa Lambretta

Kup kliny do hulajnogi tutaj!

BGM PRO Vespa, Lambretta, Scooter, Modern Vespa, opony od 8 do 13 cali szybkie i bezpieczne mocowanie skutera w garażu, wiaty, na przyczepie lub furgonetce, wymaga jednej osoby

ALL YOU NEED Sklep Vespa

ALL YOU NEED - nasz nowy sklep Vespa

W naszym nowym Scooter Center W sklepie internetowym można znaleźć szeroką gamę części zamiennych do skuterów, elementy do tuningu, akcesoria, kaski, narzędzia, sprzęt dla jeźdźców i wszystko, czego potrzebujesz do konserwacji i naprawy skutera. Ponad 40,000 XNUMX artykułów, większość z nich już dostępna lub na zamówienie.

Transport na cały świat

Zamówienia złożone do godziny 4:00 od poniedziałku do piątku wysyłane są tego samego dnia.

Sklep Vespa

W naszym sklepie znajdziesz szeroką gamę części zamiennych do wielu modeli skuterów, takich jak klasyczna Vespa, nowoczesna Vespa, Lambretta i automatyczne scooters do 100cc lub od 125cc.

Dziś chcielibyśmy zaprezentować Wam nasze Sklep Vespa. Najpierw wybierz model hulajnogi, a następnie przefiltruj potrzebne elementy.

Prosto i szybko: wystarczy najechać myszką na sekcję „Vespa” i wybrać model hulajnogi. Jeśli wcześniej wyszukiwałeś pojazd, zostanie on zapisany w „OSTATNIE WYSZUKIWANIE”, a jeśli masz Scooter Center konto możesz nawet zapisać swoje modele skuterów w obszarze „MOJE POJAZDY”.

Smallframe, Largeframe i Wideframe?

W naszym artykule na blogu pogrupowaliśmy klasyczne modele Vespy w trzech kategoriach:

  • Vespa Smallframe
  • Vespa Largeframe
  • Vespa Wideframe

Główną różnicą jest rozmiar ich ramy. Largeframe modele mają na przykład większą ramę i są cięższe w porównaniu z Smallframe modele.

Vespa Smallframe | SFVespa Largeframe PX, rajdowy sprint itp. | LFVespa Wideframe GS, model pręta itp. | WF

Vespa Smallframe

Oryginalne małe modele Vespa mają pojemność skokową do 125 cm125, np. Vespa PK 3 lub Vespa Primavera / ETXNUMX.

Jednak termin Smallframe zwykle wskazuje 50 cmXNUMX scooters. Ramy Smallframe modele są węższe i lżejsze. Po stronie silnika znajduje się tylko klapka do świecy zapłonowej i innych części.

Smallframe modele obejmują na przykład następujące pojazdy:

  • Vespę V50
  • Vespa PK
  • Vespa Primavera

Vespa V50, V90, PV, ET3

Vespa PK, PKS, PKXL

Vespa PK automatyczne

 

Vespa Largeframe

Largeframe to modele Vespa o mocy maksymalnej: 80-200cc i do 12KM. Panel boczny po stronie silnika można całkowicie zdjąć. Largeframe modele obejmują na przykład:

  • Vespa PX
  • Rajd
  • sprint
  • OSD
  • T4 itd.

Vespa P/PE/PX, T5, Cosa

Rajd Vespa, sprint, GT

Vespa GS160, SS180

Vespa VNA, VNB, VBA, VBB

Vespa Wideframe

Połączenia Wideframe Modele to Vespas z początku lat 50-tych: pierwsze modele z dużymi panelami bocznymi i często z rurową kierownicą lub reflektorem na błotniku, jak w modelach wędek „Faro Basso”. Wszystkie Vespy z klapką pod siedzeniem są Wideframe modele. Ramy są duże ze względu na szerokie mocowanie silnika. Oto kilka przykładów tego asortymentu Vespa:

  • Model wędki ("Faro Basso"), uchwyt na rurę
  • Vespa T1 „Struzzo”, T2, T3
  • Vespa GS1, GS2, GS3. ...

Vespa GS150, VL, VB

Model wędki Vespa / Faro Basso / uchwyt rurowy

ALL YOU NEED  - wszystko dla Twojej Vespy!

Dla Vespy z lat 90. mamy szeroką gamę artykułów. W naszym Scooter Center w sklepie znajdziesz wszystkie części zamienne do swojego vespa P / PX, od najmniejszej śruby do ramy, silników plug and play, a także szeroką gamę akcesoriów.

Scooter Center Specjalności Vespa PX

Wydaliśmy nową broszurę dotyczącą Vespa PX, w której można znaleźć najlepsze produkty z naszym bgm i MOTO NOSTRA marki. Zainspirować się!

Katalog bgm jest dostępny tutaj. Wszystkie części do twojego Vespa PX są dostępne w naszym sklep internetowy.

Przeglądaj lub pobierz naszą broszurę Vespa P / PX Specials

Ulotka wideo Vespa PX Specials


Zdjęcia Ulotka Vespa PX

 

Amortyzator przedni Vespa -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa

KONKURS BGM PRO SC - nowy przedni amortyzator bgm PRO dla Vespa

Połączenia Amortyzator przedni BGM PRO SC Competition do Vespa to dalszy rozwój udanej BGM PRO F16 Sport series.

Optycznie seria Competition różni się od poprzedniej, ponieważ posiada zewnętrzny zbiornik. Nowa przedni amortyzator dla Vespa jest dostępny w czarny i srebro a także w wygodnym zestawie.

Amortyzator przedni -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa Largeframe
Numer części BGM7761B (czarny) / BGM7761S (srebrny)

Pasuje do następujących pojazdów

Vespa

  • 150 Super (VBC1T)
  • 150 sprintu (VLB1T)
  • Prędkość sprintu 150 (VLB1T)
  • 125 GT (VLN2T)
  • 125 Super (VNC1T)
  • 125 GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • Rajd 180 (VSD1T)
  • Rajd 200 (VSE1T - Femsa)
  • Rajd 200 (VSE1T - Ducati)
  • 150 (VBA1T)
  • 150 (VBB1T)
  • 150 (VBB2T)
  • 125 (VNA1T)
  • 125 (VNA2T)
  • 125 (VNB1T)
  • 125 (VNB3T)
  • 125 (VNB4T)
  • 125 (VNB5T)
  • 125 (VNB6T)
  • 125 (1949)
  • 125 (V15T)
  • 125 (V1T)
  • 125 (V30T)
  • 125 (V33T)
  • 98 1 (1946)
  • 98 2 (1946)
  • 98 3 (1947)
  • 98 4 (V98)
  • 150 (VB1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150 ml (VLA1T)
  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • 150GS (VS1T)
  • 150GS (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3
  • 125U (VU1T)

 

 

Amortyzator ze zbiornikiem zewnętrznym

Zewnętrzny zbiornik amortyzatora zwiększa objętość kompensacji, dzięki czemu zapewnia znacznie lepszą reakcję. Zwiększono również zakres regulacji tłumienia.
Amortyzator bgm PRO SC Competition ma zmodyfikowaną podstawową konfigurację, dzięki czemu może być również doskonale stosowany w połączeniu ze sztywnymi sprężynami sportowymi.

Regulacja kompresji i odbicia zapobiega efektowi nurkowania lub szybkiemu wydłużeniu, gdy koła pokonują nierówności.

W rezultacie ten amortyzator jest również idealny do mocniejszych pojazdów.
Szeroki zakres regulacji tłumienia pozwala na używanie tego amortyzatora również w połączeniu ze standardową sprężyną, a przy odpowiedniej regulacji tłumienia nadal możesz cieszyć się komfortową jazdą.

 

Kup tutaj nowy amortyzator Competition Vespa

 

Nowy amortyzator pasuje również do kół 8 i 10 cali

Dzięki zoptymalizowanemu rozmiarowi, 165mmTen amortyzator doskonale pasuje do wszystkich modeli kół 8-calowych bez konieczności wstępnego obciążania sprężyny lub zmiany nachylenia łącznika widelca.

Po zamontowaniu zbiornik zewnętrzny jest osłonięty błotnikiem, a przód Vespy zachowuje swój oryginalny wygląd.

Podobnie jak w przypadku serii F16 Sport, również ten amortyzator jest wykonany aluminiowy z twardo anodowanym wykończeniem, dostępny w kolorze czarnym i srebrnym.

LML – ostatni producent klasycznych motoreduktorów scooters

Wzięliśmy smutne wieści z angielskiego internetowego magazynu skuterów Wyłącz .

LML, ostatni na świecie producent klasycznych podręczników scooters, wydaje się być na skraju definitywnego końca, ale mamy nadzieję, że fala wciąż się odwraca.

Kto nie zna historii LML "klik"(https://de.wikipedia.org/wiki/Lohia_Machinery_Limited). W swojej historii LML zbudował licencjonowane produkcje popularnych modeli Vespa:

W większości dość zbliżone do oryginału, czasem nieco bardziej specyficzne, zawsze były popularnymi, niedrogimi modelami podstawowymi, które szczególnie wyróżniały się ekonomią. Rzeczywistość indyjska wymagała po prostu innych priorytetów, więc długowieczność i oszczędność były wyraźnym argumentem sprzedażowym.

W godzinach szczytu 30,000 tys scooters zjeżdżała z linii montażowej co miesiąc, a zatem LML obsługiwała nie tylko rynek indyjski. Klasyczne modele PX zawsze były również bardzo popularne w Azji, Iranie i różnych krajach afrykańskich. Egipt był jednym z głównych rynków LML, co niestety stało się ich upadkiem: dewaluacja funta egipskiego dokonana w 2016 roku scooters tak drogie, że rynek się załamał. Niestety żaden rynek nie był w stanie zaabsorbować tej dziury, więc LML potknął się jeszcze bardziej.

Scooter Center zwiedzanie fabryki LML

Po raz pierwszy odwiedziliśmy LML w 2014 roku i mogliśmy zobaczyć na żywo produkcję w fabryce Kanpur.

Fabryka skuterów LML

To, co zobaczyliśmy, zrobiło na nas ogromne wrażenie, a jednocześnie poruszyło, ponieważ widok karoserii PX wykonanej z ogromnego zwoju blachy stalowej był wrażeniem, które przyprawiło nas o gęsią skórkę. Byliśmy pod ogromnym wrażeniem i było po prostu niewiarygodne być tam na żywo w momencie narodzin skutera.

LML ma potencjał

Byliśmy wówczas przekonani, że „LML ma potencjał! Chociaż wrażenia dotykowe niektórych części LML mogą nie do końca spełniać nasze oczekiwania, są one najwyższej jakości. Skrzynie biegów LML zostały bez problemu zamontowane w silnikach o mocy 30 KM w naszym warsztacie.

kompletny Silniki LML są bezkonkurencyjne w stosunku ceny do wydajności i malowane Zestawy ramek LML są świetnym punktem wyjścia do nowej konstrukcji. Reszta oryginalnych części również jest u nas bardzo popularna. Niestety w Indiach jest dużo podróbek, a gorsze części replik są po prostu sprzedawane w fałszywych opakowaniach LML. Powinieneś zwrócić na to szczególną uwagę, a jeśli otrzymasz wątpliwą ofertę, powinieneś trzymać ręce z dala.

LML nie tylko wyprodukował modele Piaggio na licencji, ale także dokonał wielu dalszych zmian, którym oryginał musi się ukłonić: Obudowa silnika LML Zawór przelewowy XXl. Te obudowy silników odkryliśmy przypadkiem w fabryce. Do dziś nie mogliśmy dokładnie wyjaśnić, gdzie zostały zainstalowane.

Port transferowy silnika LML XXL

Z jednej strony mają WYSOKIE ZALECENIA (po co je spawać i frezować?!) Z drugiej strony podstawa cylindra była mniejsza niż w silnikach Piaggio. (oferujemy oprawy już wrzecionowane do rozmiaru Piaggio: Obudowa silnika LML Rura transferowa XXl)

Ponadto nie można nie wspomnieć o rozwoju 4-biegowego silnika czterosuwowego w stroju LML PX, ponieważ tylko w ten sposób można spełnić rygorystyczne wartości emisji spalin, a zmiana biegów ma (ma) przyszłość.

Jako ukoronowanie byliśmy tam, gdy przebudowano produkcję LML PK. Pomysł był naprawdę dobry. Mała rama z automatycznym silnikiem i hamulcem tarczowym. Na pewno miałby przyszłość, przynajmniej jako 50-tki w Niemczech. Niestety był dostępny tylko jako 125 cm50 i nie było rynku masowego. Mieliśmy widelec (skrócony widelec Lusso) wysłany do nas jako próbkę i widzieliśmy duży potencjał dla konwersji VXNUMX, VBB i Rally / Sprint, ale niestety tak się nie stało.

LML szukało ostatnio ratunku w produkcji trójkołowca na rynek indyjski http://lml3wheelers.com/. Niestety wydaje się, że projekt ten nie przyniósł niezbędnego sukcesu i sprawy wyglądają obecnie ponuro.

Trzymamy kciuki za LML, aby znalazł się inwestor, który dostrzeże potencjał. Szkoda by było, gdyby tak świetna firma z rozentuzjazmowanymi pracownikami po prostu zniknęła.

Ulfa Schrödera, Scooter Center

 

https://blog.scooter-center.com/sichere-dir-jetzt-die-letzten-lml-motorgehaeuse-fuer-vespa-produktion-eingestellt/

https://blog.scooter-center.com/neuer-lml-rahmen-statt-nur-eine-neue-lackierung/

Vespa Moto Nostra LED poręczne wskaźniki końcowe w zestawie i ze znakiem E

Autonomiczne Wskaźniki LED końca kierownicy Moto Nostra Vespa charakteryzują się klasycznym wzornictwem oryginalnych kierunkowskazów HELLA i nowoczesną technologią LED. Wskaźniki mają diody LED HighPower po obu stronach płytki i emitują znacznie jaśniejsze światło w porównaniu z oświetleniem konwencjonalnym

Wskaźniki LED dla Vespa są dostępne jako pojedyncza część lub w zestawie z przepustnicą i rurką zmiany biegów. Soczewki wskaźnikowe są dostępne jako części zamienne iw różnych kolorach.

Kup tutaj Wskaźniki LED końca kierownicy Vespa

Kierownica Vespa LED kontrolki końcowe pomarańczowo-żółte oryginalne

Kierunkowskazy Vespa LED na końcu kierownicy, przyciemniane na czarno Wskaźniki końcowe kierownicy Vespa LED przezroczysty biały

 

PRĄD BEZPOŚREDNI / PRĄD ZMIENNY

Wskaźniki pasują do wszystkich źródeł prądu 6 lub 12 V, prądu stałego (DC) lub prądu przemiennego (AC). Wyposażone są również w zintegrowaną elektronikę sterującą, która pozwala na wybór obu rodzajów napięcia. Nawet przy niskim napięciu (np. przy niskim zakresie obrotów) wskaźniki emitują stały sygnał.

E-ZNAK

Soczewki są dostępne w różnych kolorach i oczywiście wyświetlają znak E, co oznacza, że ​​wskaźniki są homologowane do użytku na drogach publicznych i nie wymagają dalszej kontroli przez MOT.

Kup tutaj Wskaźniki LED końca kierownicy Vespa

UŻYWAĆ

Kierunkowskazy pasują do wszystkich modeli, które są fabrycznie wyposażone w kierunkowskazy. dla wielu Vesp scooters z rokiem produkcji około 1980 wymiana kierunkowskazów nie jest problemem, ponieważ oferujemy również odpowiednie zestawy do konwersji.

  • TYP: wskaźniki końca kierownicy (pierwotnie używane w V50, 90 Racer, ET3, Sprint, Rally)
  • OŚWIETLENIE: LED
  • NAPIĘCIE: dostępne 6V i 12V AC/DC
  • MOC: 1.5 i 3.6 W (+ rezystor szeregowy)
  • HOMOLOGACJA: Znak E (E4)
  • DOSTĘPNE KOLORY
    • prawdziwy (pomarańczowy),
    • dym (czarny)
    • bezbarwny

WNIOSEK: WSKAŹNIK LED KOŃCA KIEROWNICY DLA VESPA

  1. większe bezpieczeństwo
  2. nowoczesna technologia
  3. niezmieniony klasyczny wygląd
  4. bardziej nowoczesny wygląd z przydymionymi lub bezbarwnymi soczewkami
  5. homologowane do użytku na drogach publicznych

Przydatne ulepszenie dla Twojej zabytkowej Vespa. Wysokiej jakości technologia LED, klasyczny, oryginalny wygląd i bezpieczeństwo podczas jazdy.

Kup tutaj Wskaźniki LED końca kierownicy Vespa

NASZA WSKAZÓWKA

Wskaźniki są wyposażone w rezystor szeregowy w celu prawidłowego działania konwencjonalnego (mechanicznego) przekaźnika błyskowego oraz w celu uzyskania regularnych przerw. Jeśli zoptymalizowałeś lub chcesz zoptymalizować układ elektryczny swojej Vespy i używasz elektronicznego przekaźnika migacza, możesz usunąć rezystor szeregowy (jest on umieszczony w kablu zasilającym poza korpusem wskaźnika). Soczewki wskaźników pasują również do oryginalnych wskaźników, ale znak E jest ważny tylko w przypadku korzystania ze wskaźników Moto Nostra LED.

Stojak na podnóżek dla Vespa

Stojak na podnóżek Vespa firmy Motonostra to idealne rozwiązanie do przewożenia nieporęcznych i ciężkich ładunków (takich jak skrzynki na napoje) przy całkowitym bezpieczeństwie i stabilności. Również bardzo przydatne do transportu są nasze paski i paski rozciągliwe który może być używany w połączeniu z bagażnikiem.

Dzięki masywnym stalowym prętom o średnicy 10 mm te stojaki na stopy są wyjątkowo solidne, a zatem idealne do cięższych ładunków.

Stojaki na podnóżki dostępne w trzech kolorach

Nawet bez bagażu ten bagażnik podkreśla oryginalny styl Vespy i jest dostępny w trzech różnych wersjach:

Czarne wersje są malowane proszkowo, dzięki czemu są również odporne na uderzenia, podczas gdy chromowanie drugiej wersji chroni metal przed rdzą.

Kup tutaj swój stojak na podnóżek dla Vespa!

 

Przejście bagażnika Vespa do przestrzeni na nogi Vespa PX Lusso

Łatwy w montażu

Śruby dołączone do bagażnika są dłuższe niż oryginalne, co pozwala na jednoczesne zamocowanie maty podłogowej i bagażnika. Alternatywnie można zamontować stelaż bez oryginalnej maty podłogowej. Śruby są również wyposażone w plastikowe nasadki, które sprawiają, że łby śrub są odporne na warunki atmosferyczne.

Dane techniczne:

  • Długość: 290 mm
  • Szerokość z tyłu: 175 mm
  • Szerokość, przód: 80 mm
  • Wysokość: 10 mm (na końcach 20 mm)
  • Dostępne w kolorze: czarny połysk, czarny mat, chrom
  • W tym mocowania: 4 wkręty 3,9x25 mm + zaślepki śrub
  • Pasuje do wszystkich modeli Vespa PX od 1984 roku: PX EFL, PX Disc, PX My, PX2011 itp.

Nowy stojak na podnóżek dla Vespa PX

Modele Vespa PX szczególnie dobrze nadają się do przewożenia ciężkiego bagażu, a globtroterzy doskonale o tym wiedzą! W porównaniu z innymi Largeframe Modele PX EFL, które zostały wprowadzone na rynek w 1984 roku, mają najmocniejsze i najbardziej stabilne podwozie. Maksymalna waga licencji wynosi 310 Kg. Jeśli weźmiemy pod uwagę masę pojazdu bez ładunku i wagę kierowcy (80 Kg), nadal masz ładunek 120 Kg, który możesz przewozić na swojej Vespie.

Stelaż pod stopy jest doskonałą alternatywą dla przedniego lub tylnego bagażnika i pozwala w pełni wykorzystać przestrzeń dostępną na podnóżku.

Kup tutaj swój stojak na podnóżek dla Vespa!

Pasuje do następujących modeli Vespa:

  • Vespa 80 PX E EFL (V8X1T - 1983-)
  • Vespa80 PX E EFL Elestart (V8X1T - 1984-1990)
  • Vespa150 PX E EFL (VLX1T - 1984-97)
  • Vespa125 PX E EFL (VNX2T - 1984-97)
  • Vespa125 T5 (VNX5T)
  • Vespa 200 PX E EFL (VSX1T - 1984-97)
  • Vespa 125 PX E EFL (ZAPM09300 - rok '98 -'00)
  • Vespa 125 PX E EFL (ZAPM09302 - rok '01 -'10)
  • Vespa Vespa 150 PX E EFL (ZAPM09400 — rok od 98 do 00)
  • Vespa 150 PX E EFL (ZAPM09401 - rok '01 -'10)
  • Vespa 200 PX E EFL (ZAPM18 - 1998-)

Stojak na stopy dostępny również dla Vespa GT, GTS, GTV i GTL

Podnóżek Moto Nostra bagażnik jest również dostępny dla Vespa GTS, bardzo przydatne do przewożenia dużych lub ciężkich ładunków, upiększa wygląd Twojej Vespy, podkreślając jej styl.

Dzięki okrągłym stalowym prętom ten bagażnik na podnóżek ma bardzo solidną konstrukcję, idealną do ładowania dużego bagażu. Dostępny w kolorze czarnym malowanym proszkowo lub błyszczącym chromie.

Stojak na stopy pasuje do wszystkich modeli Vespa GT, GTS, GTV i GTL (wszystkie lata produkcji)

Bardzo łatwy montaż i mocowania w komplecie.

Kup tutaj swój stojak na stopy do Vespa GTS!