Stanowisko testowe Lambretta Lui

Jefe se le ha ocurrido algo: ¡ Lambbretta Lui dyno dni!

Desde el principio, desde 1992, la Lambretta ma sido una gran cosa en Scooter Center. Mucho ha cambiado en casi tres décadas, mientras que en los 90 era principalmente el GP y, si era necesario, otros modelos de la Serie 3, la gama completa de la Serie 1 y 2, los modelos cardán y la Lambretta 'Smallframes' * se ha hecho más popularne que nunca.

Specjalnie przeczytaj pequeñas lambrettas z 50 cc eran completeamente inútiles for su extremadamente modesto kilometraje, zjedz aparición del cilindro 75 Casa Lambretta początek 2009 r.

CASA LAMBRETTA 75 cc- Lambretta Lui 50 cylindrów

Las Lambrettas Lui de Ulf, en el banco de pruebas

Tomamos el cierre (Lockdown) como una oportunidad para poner a prueba, una parte de la colección de los Lui de Ulf, interesados ​​​​especialmente en cómo el cilindro de  Casa Lambretta 75 cc prace contra el cilindro oryginalny Innocenti de 75 cc. nie masz sorprendimos de lo bien que funcionaba el cilindro de aluminium 75 cc z recubrimiento Nikasil.

W diagram rendimiento se ve en la esquina Azul, una Lui 50 C completamente oryginał. desafortzunadamente debe buscar la curva de potencia con una potencia „pico” de 2.1 HP a la altura de la curva de par de los dos 75s.

La curva verde con 4,5 KM i 5.500 obr./min. ma oryginalny napęd Vega z karburadorem SH20.

La curva roja es un motor 75 Casa. El cilindro se disparo con el kit de carburador 15 SHA (odrzutowiec 68). Una característica especial del engine, to ucieczka z modeli 75cc, que lamentablemente no existing nuevos en el Mercado, siendo muy buscados.

Konfigurator sintonía de Lambretta LUI

El motor LUI ma sido ensamblado usando este configurador:

Konfigurator strojenia LUI

Wynik: un motor fácil de conducir que realmente hace que la Lui sea adecuada para el uso diario. Si quieres saber más sobre la serie lui, aquí puedesounter la Historia del modelu: https://www.scooter-center.com/de/innocenti-lambretta-lui-50-50-c-50-cl-luna-veh821

Tuning Casa Performance Lui

Si todo esto no es suficiente, zdecydowanie deberías echar a vistazo a los kits de afinación y parts de nuestros amigos de Rimini de Wydajność Casa ... para mantenernos ocupados: Strojenie Casa Performance Lambretta LUI

¡Y hay mucho más que esto! Dolina Pero vez en los proximos Lambretta Lui hamownia Dni ...

Ustawianie zapłonu Vespa za pomocą stroboskopowego pistoletu zapłonowego

Ajustar el encendido de la Vespa - pero correctamente!

El correcto tiempo de ignición es Importante para la salud térmica del motor:

  • Niezawodność
  • Trwałość y
  • całkowita entrega de potencia

Quién ma Vespę lub musi zostać zrekonstruowany w trakcie renowacji, no debe confiar en las marcas egzystencjes en el alojamiento del motor, el magneto y la placa base de encendido para el Adjuste del encendido, sino que debe medirlo el mismo y ajustar el encendido de la Vespa Correctamente. popraw się dostosuj del encendido en su motor Vespa it fácilmente posible con estas pistolety de sincronización de encendido electrónico para motores de gasolina con encendido por contacto o electrónico -> sistema de encendido por tranzystor (encendido CDI como en serie con ET3, PK, PX, Cosa, T5 itp.) Por supuesto, esto también funkidos con los Lambretta. Con estas pistolas de encendido también se puede ajustar el enendido Lambretta. ¡Con estas pistolas estroboscopicas puedes ajustar tanto los viejos encendidos de 6 voltios como los modernos de 12 voltios!

A las pistoletas de luz de ignición en la tienda
Jeden samouczek wideo Ajustar el enendido de la Vespa te mostramos como Maryzabel y Alex ajustaron el encendido de nuestra Vespa Platonica: [su_espacio] https://www.youtube.com/watch?v=ZDv-mout_mk&t=11s [su_espacio]

Porównanie pistoletów zapłonowych estroboscópicas dla Vespa i Lambretta

3 wersje: grande, pequeña y con batería interna o externa

A tubo de xenón superbrillante y una lente convergente especial garantizan una visibilidad óptima de las marcas fijas de estas pistolas de luz de ignición: w tym velocidades superiores a 8000 rpm en el campo cercano. La pistola se conecta por medio de una pinza inductiva en el cable de la bujía directamente al aislamiento de goma, grzech contacto directo con el kabel trenzado. Nuestras pistolas de tiempo de ignición están equipadas con un revestimiento de Goma en la lente. Ten ochraniacz chroni carcasa de plastico asi como la lente y asegura el mayor tiempo posible de disfrute del producto.

1. Manejable, mobile, operado con cellulas mono

Pistola de luz de ignición TRISCO-ProLITE (doble-D) (- lámpara estroboscópica pistola de flash - ignición 6V / 12V Artículo Nº: MN911B Pistolet na lampę zapłonową - MOTO NOSTRA (double-D) ( - pistolet na lampę błyskową stroboskopową - zapłon 6V / 12V Moto Nostra Nr art .: MN911B Nie ma potrzeby zewnętrznego zaopatrzenia w żywność. Se utilizan dos baterías D (Mono, LR20, MN1300) na sumistro de energía, ¡no están incluidas en elcance del suministro! Pero puede pedirlos aqui mismo. Además de su uso como pistoleta de luz de ignición, también puede ser usada como lámpara de trabajo

  • mały i poręczny
  • Baterie jako bordo
  • Funcion de la linterna
  • obrońca goma

2. Wersja PROLITE dla tunera ambicioso

Pistola de luz de ignición TRISCO-ProLite - lámpara estroboscópica pistola de flash - zapłon 6V / 12V Nr art.: MN922 Pistolet na lampę zapłonową - MOTO NOSTRA - pistolet na lampę stroboskopową - zapłon 6V / 12VMoto Nostra Nr art.: MN912 Esta es la pistola más grande que se ajusta perfectamente a tu mano. El cable con las dos pinzas cocodrilo es un robusto y práctico cable en espiral, que se conecta a un enchufe de la pistola. Pistola óptima para el ambicioso destornillador y afinador - wersja PROLITE. No importa si la ignición es de 6V lub 12V, siempre se requiere zewnętrzne źródło energii 12V (por ejemplo, la battery de un coche), pojazd menos que el ya tenga una.

  • Wymaga zewnętrznego źródła energii 12
  • praktyczny kabel en espiral
  • Odłączany kabel de la carcasa / enchufe
  • dla ambicioso destornillador
  • obrońca goma

3. Wersja práctica y barata de 12V

Pistola de luz de ignición Pistola de flash z lampą estroboscópica TRISCO-ProLite - zapłon 6V / 12V Nr art .: MN912 Pistolet na lampę zapłonową - MOTO NOSTRA - pistolet na lampę stroboskopową - zapłon 6V / 12VMoto Nostra Nr art.: MN912 Para el ajuste ocasional del encendido tenemos esta ligera y práctica pistola de luz de ignición TRISCO-ProLite en nuestro programa. Está bien en la mano y por supuesto también tiene el protector de goma. Los Cables ustanowił firmemente conectados a la carcasa de la pistola. No importa si la ignición es de 6V lub 12V, siempre se requiere zewnętrzne źródło energii 12V (por ejemplo, la battery de un coche), pojazd menos que el ya tenga una.

  • Wymaga zewnętrznego źródła energii 12
  • dla sektora de los pasatiempos
  • wersja barata
  • obrońca goma
A las pistoletas de luz de ignición en la tienda
[su_espaciador] [su_espaciador] [su_espaciador] [su_espaciador] Estos son para las motos Vespa y Lambretta: Strobo o Stroboscope - Lamp también Strobolamp se abrevia coloquialmente entre los Conductes de motos también ZZP. No te preocupes, no necesitas una licencia de armas para esta pistola, controlas con esta pistola de tiempo de ignición también pistola estroboscópica / estroboscópica o pistola estroboscópica y el estroboscóón estoción tiempoe defigure puedes entonces configurar la ignición y luego apagar el flash para controlar la configuración de ignición.

Kalendarz adwentowy -SCOOTER CENTER- 2020Scooter Center Nr artykułu: SC2020AK

 

Kalendarz czekoladowy Scooter Rider Adviento Scooter Center 2020

 

Inspirado en el hermoso calendario del Club Lambretta Alemania con Dean Ortons (ex Chef del Centro Lambretta de Rimini) Speedball Lambretta también tenemos un calendar adviento de chocolate para ti este año

La obra de arte es de Michael Peltzer (dla Instagrama: https://www.instagram.com/_peltzer_/?hl=de). Amigo de la casa, también dyrygent de scooter i DJ.

Si reconone a los tres scooters i przewodników, puede enviar un correo electrónico a lambretta@scooter-center.com para un pequeño concurso de premios especiales. Mała konsekwencja:

[su_espacio]
Dzianina łącząca

[su_espacio]

Así que no dudes en cogerlo mientras duren las acciones y pasar de diciembre a navidad con estilo en 24 puertas lenas de Chocolate con leche.

Endulce su temporada de Adviento ahora - puede obtener el calendario en nuestra sklep por sólo 4,99 euro.

RADA: ¡También es un buen regalo/ważna idea para los scooters!

 

Partir de 100 euro compra ahora ZA DARMO!

 

Al kalendarz adviento

Calendario de adviento de Chocolate del Scooter Center con 24 puertas - Obra de Michaela Peltzera.

  • 300 box g
  • 75 g czekolady con leche entera
  • Wymiary 34,3 x 24 x 1 cm.
  • Najlepiej spożyć przed 04.2021 grudnia XNUMX r

¡Bezpłatnie dla pedidos de más de 100 euro! Un calendario por cliente gratis: so hay que poner el calendario en página del carro de la compra en el carro de la compra, el precio de venta de 4,99 euro será deducido de nuevo, ver:

[su_espacio]

[su_espacio]
Test i instalacja wydechu strzałki Vespa GTS

Systemy ewakuacyjne ARROW są dostępne dla Vespa GTS

Con nosotros ahora también tienes otra vez ucieka z FLECHA . Valley vez ya notado con nuestra Vespa GTS — specjalne na zamówienie que la mayoría de las motos niestandardowe de Cafe Racer 69 Istnieje system escape de flecha instalado. Esto seguramente no es sin razón, el equipo de personalización de Vespa de Berlin sabe lo que hace! Hazte una zdjęcie, hulajnoga ha hecho un bonito video de comparacion aquí y compara el escape original de la Vespa GTS de Piaggio con el escape de ARROW:

Prueba STRZAŁKA VS. Ucieczka Vespa GTS

Vespa GTS Strzałka porównaj aquí

Gianelli i ARROYO Historia

Giorgio Giannelli fundo ARROW SPECIAL PARTS w 1985 r. i jest zbudowany z wielu zewnętrznych systemów ewakuacyjnych dla zawodów zawodowych. W sektorze 4 i 2 razy, pilotos de varias clases ganaron títulos de campeonato mundial con los sistemas de escape Arrow. Mientras tanto, Gianelli y Arrow traen a la carretera sus conocimientos adquiridos en las carreras y ofrecen sistemas de escape for Vespa GTS. El sonido, la mano de obra y el rendimiento lo convieren para muchos en el mejor escape dla Vespa GTS. Por supuesto, dostępny z elektrycznymi marcación i aprobación

Instalación de la ARROW na wideo

Vespa GTS Strzałka porównaj aquí
Lampa LED COB Moto Nostra

MOTO NOSTRA LED Lámpara de trabajo BATERIA

Jest to praktyczne światło awaryjne, wyposażone w diody LED na wszystkich guanterach/casco Vespa, Lambretta i spółka y por supuesto también en el coche, la moto y el barco para usar. Con nosotros, losconductores de scooters, nie trzeba składać i używać małej torby na narzędzia: latarka LED jest naładowana po prostu Través de un cable USB incluido y también puede ser operada a través de un banco de energía. W przypadku emergencia ofrece super iluminación para reparaciones en la oscuridad, luz roja i una luz roja intermitente funcionan como luz de advertencia.

Compra esta práctica luz de avería aquí

Linterna de emergencia / lámpara de trabajo COB LED BY MOTO NOSTRA

Mocna lampa LED de Dimensions compactas, base magenta i 5 modos de iluminación. Pulsando el interruptor de encendido y apagado se puede cambiar entre 5 funciones.

  1. INFIERNO - Maksym
  2. ECO - modo de ahorro de batería atenuado
  3. La luz LED w górnej części
  4. Luz roja (mantenga 3 sekundy)
  5. Luz roja przerywany

CON TRES OPCIONES DE MONTAJE

Con 3 opciones de montaje, la lámpara puede ser colocada en cualquier lugar. Clip de resorte para ropa y bolsos, soporte con imán para todas las superficies metalicas y un gancho como soporte universal.

CECHY

  • Giratoria Luz i 360 °
  • 4 tryby luz: maxima, tenue, roja y roja parpadeante
  • Soporte magnetyczne, asi jako gancho i klips para la fijación
  • Wyżywienie a través de una akumulator litowo-jonowy zintegrowany i wielokrotnego ładowania
  • Luminosidad: max. 250 lumenów
  • Kolor: Blanco frío y rojo de advertencia
  • Duración de la luz: od 2 do 6 godzin w zależności od modo
  • Tiempo de carga: ok. 1h
  • Wymiary: 11 x 4,5 x 2,7 cm (plegado) / 18,8 cm de alto (desplegado)
  • Waga: 64g
  • Marka: Moto Nostra
  • Kolor: czarny

VIDEO

[su_espacio]
[su_espacio]

ZAKRES DOSTAWY

1x Lampara plegable
1x kabel samochodowy MicroUSB

Compra esta práctica luz de avería aquí

 

Super linterna de emergencia / lámpara de montaje LED. La lámpara LED se adapta a todas las Vespas. Jest to práctico tener una linterna LED con usted. W przypadku avería, ta luz LED de emergencia con tecnología COB LED jest super luz de trabajo LED de coche. Korzystaj z baterii świeczników LED, które są używane do czyszczenia autobusów i są specjalne lampy Vespa, lampy COB, świeczniki LED, teraz wyższa lampa do naprawy! COB Vespa i technologia LED Vespa moderna COB Scooter i lampa LED skuter!

Primo Hulajnoga dla dzieci

Gran idea de regalo para los niños de 1 do 5 anos

PRIMO el Skuter dla niños w stylu retro es el regalo perfecto para niños y niñas de hasta 5 anos de edad. Jednorazowe en el Scooter Center Zasady Diciembre, mają pedido por adelantado y asegure su copia a tiempo para Navidad, con franqueo gratuito dla casi toda Europa.

Hulajnoga dziecięca Vespa dostępna w 4 kolorach

Skuter elektryczny dla dzieci PRIMO combina el projekt klasyczny włoski con la mejor artesanía para crear un viaje intemporal en un skuter.
Más que un simple juguete: el diseño classico lo conversion en una pieza de colección para todo amante de los scooters klasyka.
CONSEJO: Idź scooters también son un gran objeto de zaprojektowany en la sala de estar, si it necesario con pátina cuando la nueva generation haya crecido.

[su_espacio]
Jeździk AMBOSSTOYS PRIMO 2020 - Jeździć na ponadczasowych zabawkach projektowych!

[su_espacio]

Major Juguete 2019

Ta nagroda od ASTRY (Asociación Americana de Venta de Juguetes Especiales) zdobyła nagrodę, jaką jest hermosos scooters dla dzieci.

Marco de metal artesanal i recubierto de polvo

El cuadro del triciclo clásico está hecho de láminas de metal sólido y soldado a mano de siete partes indywiduales, lo que garantiza la más alta calidad y durabilidad. El marco terminado está cubierto de polvo. Alrededor del protector de piernas hay una cubierta de aluminio que proporciona estabilidad, ochrona i aspekt rocznika. Co do tubo de monoslot en la Vespa „prawdziwe”.

Haga su pedido aqui

Odwrócenie uwagi sin mantenimiento

Brak baterii do siana, ni gasolina, ni aceite de transmission, ni siquiera aire en los neumaticos. Pero una mano de obra de alta calidad que puede soportar mucho:

felgi metal Gris recubiertas de polvo están montadas con 4 tornillos de acero nieutleniające. neumaticos de pared blanca están hechos de plastico negro. Las ruedas ruedan sin mantenimiento sobre ejes de plastico montados sobre un eje z metalu. El manubrio, la zawieszenie trasera y la horquilla son tubusy z metalu doblados mano. Cada pieza está soldada a mano y luego recubierta de polvo en gris. El suave asiento tapizado está cubierto con imitación de cuero dla maksymalnego komfortu i anticuado aspektu. Las manijas están hechas de plastico negro.

Haga su pedido aqui

Bez siana esquinas - bez siana bordes

La forma sigue a la función: Además de todo el diseño, se le dio gran importancia a la implementación para los niños ya un juguete seguro y divertido para jugar Como un rower trzykołowy, skuter estable y no puede volcar. Fomento de la koordynacji y el equilibrio desempeña un papel Importante en esta época. Con la ayuda de este juguete apropiado para la edad, puedes promover el desarrollo de las habilidades motoras de una manera lúdica. Además, los jóvenes pueden montar pl un vehículo que está en la misma liga que su propio scooter!

 

Primo do jazdy na hulajnodze dla dziewczyn i chłopców

Wymiary: 64 cm x 30 cm x 32 cm
Waga: 5.9kg
Aptitud: niñas y niños, ok. 1-5 lat
Wykonanie: hecha a mano
Materiał: metal, imitación de cuero, plastik
Maks. peso pozwolenie: 20kg
producent: KowadłoZabawki US
Entrega: preinstalowana, zawierająca narzędzia, w pakiecie, wysyłana bezpłatnie casi toda Europe a través usługi dostawa do wyboru

 

Instrukcje montażu

Instrukcja montażu jeździka Ambosstoys PRIMO oraz bagażnika i torby podręcznej PRIMO Special.

 

Rama części karoserii LML dla Vespa PX

LML Piaggio Vespa z licencją na produkcję w Indiach

„Lohia Machinery Limited” jest skrótem LML. ¿Lo sabías? ¿Y sabías que Scooter Center viajó a conocer la Fabrica LML en la India en 2014 dla conocer la production i visitar la tkanina LML en Kampur?

Nowa „suvenir” fue un contenedor leno de marcos LML completos, con todas las piezas de chapa necesarias, ya pintadas. Estos juegos de carrocería son un Gran reemplazo para los marcos de la Vespa PX.

Historia historii sukces sigue su curso, ¿pero habrá también un final feliz?

Ostatnie zestawy ramek LML dla VESPA PX - Timeline LML Vespa PX

En 2015 pudimos brir las primeras pudełka y ofrecer estos populares zestawy de restauración dla serii PX.

Si, habian rumores y de alguna manera era de esperarse, pero estuvimos muy consternados al enterarnos del fin de LML , después de tan solo 2 anos después de nuestra visita
2016. So quedan restos de las piezas, que o fueron en su mayoría una buena, ya menudo, la única alternativa para las piezas originales de Piaggio Vespa.

En 2019 Maryzabel przychodzi budować Platonica Basada en un conjunto de LML y una de las últimas carcasas de motor LML y horquilla LML para frenos de disco, adicionando muchas piezas de bgm PRO, como el cilindro de 187cc, que sería corazón de todo el proyecto.

2020 - y llego chwile! Como tenía que llegar. Pero el fin también se acerca para nuestro stock de chasis LML; justo a tiempo para el comienzo del otoño, tienes la oportunidad de pedir los últimos kits para tu PX.

Nowe consejo: Compra ahora, antes de que sea demasiado tarde.

Guarda uno de los ultimos conjuntos de marcos LML ahora

Marco LML dla Vespa PX en prueba

Nosotros mismos utilizamos el marco para nuestro Projekt Platonica. Pero también, el Joven Kevin, de Savage Scootersque adquirio este chasis como reemplazo de un chasis de Vespa PX deformado y oxidado, y zrealizowałem ten film, dónde muestra como lo desempaca y los detalles de calidad al recibirlo, pero también el gran resultado final, (que es bastante imresionante):

PX Garaż Nienburg | Zestaw ramek PX 200 | Zestaw ramek LML B-towar

 

Porównaj zestaw marcos LML dla podwozia del Vespa PX aquí

Poinformuj o ostatnich połączeniach Marcos LML dla Vespa PX, pełnych pintado i z wszystkimi częściami carrocería Vespa PX!

Napęd mono Piaggio Ciao czy napęd Vario?

Diferencias Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boxer napęd mono i napęd vario

Uwaga! de antemano, jaA co ważniejsze, ¡los componentes del accionamiento mono y del accionamiento con variador Nie są kompatybilne nie intercambiable entre si! El cigüeñal es el mismo para ambos tipos de accionamiento.

Desde el outside, to relación de transmission se reconoce más fácilmente por la cubierta lateral izquierda (en la dirección de viaje).
Jeśli cubierta boczna wiąże un wybrzuszenie z tyłu, To jest model variadora.

1. Variador de Velocidad
2. Napęd mono

Napęd mono z napędem wariatora

Konwerter/wariador

En el modelo de variador, la unidad de conversion con el embrague integrado se encuentra en la parte trasera. En el frente está el variador. La ventaja del variador es que te proporciona un automático sin escalas. Cuando se empieza a traducir brevemente, en la velocidad se traduce a largo plazo. Este principio se sigue utilizando hoy en dia en todos las scooters automatyczny.

3. Konwerter kombinowany / unidad de embrague
4. Wariator

 

 

Napęd mono

Clásicamente, los ciclomotores alemanes el monopropulsor con 25 km / h, pero también hay versiones de ciclomotores con el monopropulsor, sin variador.

5. La polea del cinturon
6. Wypełnij

(5) koło pasowe (6) sprzęgło

 

Campana de embrague, polea y correa en V

Ta część obozu znajduje się w obozie del Sprzęgłodentro de la correa pl V ciclomotor odpowiada ranurze o średnicy 26mm we wnętrzu. (6)

Polea trasera está montada directamente en la transmisión mono. El monoreduktor se reconoce por el hecho de que el eje del reduktor sobresale Sólo unos 13 mm del mismo y Sólo se instala la polea de correa plana (5). Este tiene un diámetro de 90mm i ciclomotores de 25km/h. La transmisión estándar del Ciao tiene relacja 10,5: 1, el Bravo tiene relacja 8,5: 1

(ver también Strojenie motoroweru Piaggio Ciao )

7. Caja de cambios del variador
8. Transmisja mono para la polea de la correa

 

(7) Przekładnia wariatora (8) Przekładnia mono do koła pasowego

Aktualizacje przydatne lub poprawki w tłumaczeniu

Transmisja mono:

La sintonía más simple para aumentar la velocidad maxima es alargar la relacja transmisji.

Hay correctamente tres posibilidades con la transmisión mono:

  1. Cambio del embrague en la parte delantera, embrague de ciclomotor fuera y embrague de 30 km / h dentro.
    Embrague estándar tiene un diámetro interior o 26 mm, embrague o 30 km / h o 41 mm.
  2. Reemplazo de la polea trasera. Polea original del Ciao tiene un diámetro de 90 mm.
    Pero sólo las poleas de 70 y 80 mm syn realmente manejables, porque el traje sigue siendo dopuszczalne al arrancar.
  3. Reemplaza la caja de cambios. Zgodnie z ustaleniami związku engranajes, eche un vistazo a: https://blog.scooter-center.com/piaggio-mofa-tuning-und-setup/

 

INFO: Transmisión estándar del ciclomotor del Ciao tiene una relación de transmisión de 10,5:1, al instalar la transmission de 8,5: 1 del Bravo la relación de transmission total se przyrost pl do 20% w przybliżeniu.

RADA: Muy discreto porque el embrague y la polea pueden seguir siendo Originales.

Motorowery / Accesorios para ciclomotores y catálogo de afinación:

Katalog motorowerów Ciao Vespa

Folleto cyklomotoru
Motorower Vespa 2020/2021

FOLLETO 2020/21. GASTOS 01 Vespa
Motorower | Motorower Vespa | Vespa Ciao | Bravo Bokserki i Spółka

Otwarte | pobieranie | Wyślij

Tienda de afinación de motorower

Elija su modelo de ciclomotor / motocicleta aquí:

sellos del eje bgm PRO hechos de FKM / Viton® * de alta calidad y odporny al etanol (E10)

Nowość w nowej tienda son los nuevos bgm PRO Simmerrings para wielu modeli de Vespa y Lambretta: Sellos del eje bgm PRO

  • ochrona optima
  • podwójne sellado gracias al labio guardapolvo
  • Recomendado para cada silnik oryginalny lub podobny;
  • motor de high rendimiento afinado
  • dos veces más odporny a la temperatura
  • adecuado para velocidades extremadamente altas
  • Permanentemente resistanceente al alkohol -perfecto para reuniones de scooters ;-)
  • Muy buena impermeabilidad al gas
  • alt estrés termico
  • wiele odporny al envejecimiento
[su_espacio]
Pierścienie uszczelniające wał bgm PRO Viton® - Simmerrings Vespa i Lambretta
[su_espacio]

¿POR QUE EL ANILLO DE SELLADO DEL EJE HECHO DE FKM / VITON®

Materiał FKM (caucho de fluorocarbono) jest ekstremalnie odporny na al calor, a la fricción y al spalalny / etanol. Rzeczywisty palny w Alemanii ya contiene hasta un 5% de etanol in sí mismo.

En otros países el contenido de etanol / alkohol es significativamente burmistrz. Los sellos de eje radiales convencionales pueden hincharse o ablandarse al entrar en contacto con combustibles que contienen etanol.
Los sellos de eje bgm PRO FKM / Viton® ofrecen una doskonała ochrona przeciwnie. Además, Viton it dwa razy więcej twardy a temperatura que los anillos de Sellado de ejes convencionales (azules) de NBR , trwa Muy buena impermeabilidad al gaz i tak też jest bardzo odporny al
starzenie się.

¿PARA QUE SIRVEN LOS SIMULACROS?

Por lo tanto, un motor equipado con juntas de eje giratorio bgm PRO FKM / Viton® también puede funcionar con combustible E10 (10% de contenido de alcohol). Materiał de sellado de alta calidad de Viton® * marrón es permanentemente odporne cały alkohol i tak też jest odpowiednie para motors con cargas de wysokie temperatury i duże prędkości.
Por lo tanto, los retenes radiales de eje bgm PRO FKM / Viton® son adecuados para todos los motores, ya

originales o korekty altowego rendimiento
.

Por razones de protección del medio ambiente ya favor de la maxima flexibilidad del labio de estanqueidad, evitamos deliberadamente la carga adicional de PTFE / Teflón® * del labio de estanqueidad

ZAPRASZAMY DO BGM POR EL SELLO DEL EJE!

Los sellos del eje rotatorio BGM PRO ofrecen un doble sellado como una característica adicional. Todos los sellos de los ejes rotativos que se sellan contra la atmósfera tienen un llamado labio de polvo. Se coloca antes del labio de sellado y mantiene alejados el polvo, la suciedad y la humedad. Esto aumenta aún más la ya buena estabilidad. INDIVIDUAL Y Disponible EN UN CONJUNTO Los retenes BGM PRO FKM / Viton® están dostępne indywidualnie y en juegos para casi todos los motores de Vespa y Lambretta.

 

Compra Sellos de aceite bgm PRO aquí

 

Simmerringi bgm PRO

Anillo de sellado del eje Anillo de sellado del eje para Vespa y Lambretta #Anillo de sellado del eje #Simmerring #bgm PRO

 

* Viton® / Teflon® z masą rejestracyjną elastomerów DuPont Dow.

25 lat Lambretta Club Sztokholm

25 lat Lambretta Club Estocolmo

Od 5 do 6 września, nuestros amigos y antiguos clientes del Club Lambretta de Estocolmo celebraron su 25º aniversario. Debido a las restricciones de Covid, el aniversario se ha convertido pl un un evento interno del club.

W programie estaban:

  • Powrót i komenzar w Estocolmo
  • Salir con el almuerzo
  • Zawody (wolny wyścig, gymkhana, mejor Lambretta)
  • Cena junto al agua en la vieja casa de la pólvora „Kruthuset”
  • Ceremony de entrega de premios
  • 4 DJ-ów i muzyka z Northern Soul desde las 21:00 hasta tarde

Scooter Center i Casa Lambretta Fue un honor contribuir con saludos en forma de artículos para las bolsas de regalos.

Estábamos aún más entusiasmados con las obrazów de como los amigos se divierten como nunca y se celebran a si mismos ya la Lambretta.

 

Pokrywa bagażnika Klapka schowka Vespa GTS

Cubierta del maletero tapa de la guantera Vespa GTS

Con nuestra marca MOTO NOSTRA ahora tenemos estos grandes panele para el maletero en nuestra gama. En pocos minutos puedes personalizar tu Vespa a tu gusto o montar un recambio para la tapa de mantenimiento original.

Instrukcja instalacji i prezentacji colgajos:

[su_espacio]
Pokrywa serwisowa do Vespa Gts 300 Moto Nostra chrom

[su_espacio] Porównaj z solapą aquí

Dostępne warianty

Liczba artykułów: Kolor cena
MN4910CA styl węgla
59,90 €
MN4910CP chrom
55,90 €
MN4910GBK błyszczące czarne
48,91 €
MN4910BK czarny matowy
48,91 €
MN4910UP grzeszne ambages
38,89 €
Wybierz las aletas de mantenimiento de la Vespa GTS aquí [su_espacio]
Scooter Center Kliknij i odbierz

De nuevo nuevos horarios en el Scooter Center, partir de octubre.

Partir de octubre de 2020 la tienda estará cerrada Soboty. Lunes a czternaście la tienda está abierta de 13 na 18 godzin.

La novedad to posibilidad de hacer KLIKNIJ I ODBIERZ (ver abajo). Con esto puedes recoger tu pedido online personalmente de nosotros. La recogida es posible de lunes a four entre las 8 y las 18 horas.

[su_espacio]
Scooter Center Zamów CLICK & COLLECT online - odbierz z magazynu

[su_espacio]

Dlaczego?

Para ser honesto, no fue una decisión fácil para nosotros. Nowe horarios de apertura apenas han cambiado en casi 30 anos. Vale, en los primeros días había a veces una señal en la ventana que se cerraba porque salíamos a correr. Lo cual no fue gran cosa, ya que ahí es donde nos conocimos.

Los tiempos están cambiando y con ello la idea de servicio tiene que ir a la par. W los últimos anos la prisa del sábado era en parte tan ogromne que la tienda estaba llena hasta el último lugar y había que sortear los números como en el mostrador del supermercado. Nuestros puestos de trabajo en la caja registradora se llenaron hasta el Ultimo lugar y también el uso de personal temporal en el almacén para acortar los caminos de los chicos de la caja registradora no alivió realmente la situación. Una situación persistemente desagradable con largos tiempos de espera y demasiada presión. Una situación que no se korespondent en absoluto con nuestro concepto de servicio y de servicio. Pero tampoco pudo resolverse realmente debido a las limitadas capacidades de las cajas registradoras.

El período de Corona no ha aliviado la situación y hemos llegado a la conclusión de que queremos abrir nuevos caminos y así hacer posible una mejor experiencia de servicio. La rapida y sin contacto recogida por Click & Collect jest pensada do rekompensaty el limitado horario de apertura de la tienda.

Cuando la situación de la Corona se haya calmado, haremos i Meet & Greet en nuestras instalaciones a intervalos regulares. ¡Estén atentos!

 

Porada: Utilice od poniedziałku do piątku w godzinach 8:00–18:00 KLIKNIJ I ODBIERZ!

 

Scooter Center KLIKNIJ I KOLWYKŁAD

Compre en linea y recoja su pedido en el Scooter Center de manera relaksada. Reunimos los artículos para usted y preparamos todo para que pueda recogger su pedido sin largas esperas.

En la caja de la tienda en linea Finderará ahora KLIKNIJ I ODBIERZ “Recogida en el Scooter Center"pod metoda wysyłki

Metoda wysyłki zrzutów ekranu Kliknij i odbierz

Możliwe metody pago

¿Click & Collect está en gris y no se puede seleccionar? Esto puede deberse a un método de pago equivocado:
¡ KLIKNIJ I ZBIERAJ nie ma funkcji z antycypacją i entrega contra reembolso!

Metody płatności KLIKNIJ I ODBIERZ

 

Después de enviar el pedido, su pedido será procesado rapidamente. Tan pronto como su pedido sea recogido, recibirá un correo electrónico de que su mercancía está lista para ser recogida en el almacén central de Scooter Center.

¡Puedes pedir trwa 24 godziny na dobę!
Zobacz puede recoger de 8.00 do 18. Godziny 00.

Testowanie Scooter Center KLIKNIJ I ODBIERZ teraz Testowanie Scooter Center KLIKNIJ I ODBIERZ teraz

 

Wyprzedaż kasków

Nagłówek sprzedaży kasku

Większość większych kasków jest warta 30% kasków

W naszym Venta de liquidación de cascos con ofertas especiales ahora puede habenrar los mejores cascos de las marcas

Piaggio
Nolan
DMD
Bandido
Casco FM

i wiele więcej…

Los cascos ahora tienen i 30% de descuento. En nuestra tienda de Venta Cascos mają najbardziej bezpośredni wpływ na obniżki cen!


Wyprzedaż kasku 30% Pokaż WIĘCEJ

 

 

Vespa Alp Days 2020 Zell am See

Zdjęcia i filmy Vespa Alp Days 2020 Reloaded

Una cosa por adelantado: ya estamos deseando que llegue el año proximo la Vespa Alp Days 2021 w Zell am See(01-08 czerwca 2021 r.)) y estamos seguros de que podremos celebrar los Días Alpes »normales« con ustedes de nuevo. Registro e información que con rará pronto aquí: https://www.the-alp-days.at/

 

Todo es diferente este año. Korona lo hace możliwe. La fecha de junio fue cancelada, como muchos otros eventos. La Mayoría de las reuniones de scooters ofiary pożarów w wyniku epidemii. Podczas Dni Alp na Vespie warunki są trudne, dlatego można cieszyć się światłem w Edycji Recargada Dni Alpy.

Nosotros, desde el Scooter Center, hemos estado siguiendo este encuentro de super Vespa en Zell am See desde los Światowe Dni Vespa 2009, cuando ya éramos el patrocinador główny y estábamos reprezentant con un gran stand y equipo. Esta ogromny reunión internacional de Vespa na wydarzenie nacimiento del siguiente de AlpDays, que debería tener lugar por undécima vez este año. El Scooter Center It de nuevo el principal patrocinador y una vez más estuvimos en el lugar, aunque en esta situación especial con un mini equipo. Lo que los dos pudimos eksperymental en este corto tiempo fue simplemente asombroso: Comenzamos a las 9:00 de la mañana con el Nagroda Górska Grossglockner, nunca antes había visto tantos Rallyes de Vespa 180/200 en un solo lugar. Echa un vistazo aquí:

Filmy Zell am See 2020

El resultado syn 2 filmy.
Porada: dla salida de Großglockner „Pełny film
„Debes tomarte 30 minut. ¡Vale la pena! El curso del camino en conexión con el impresionante paisaje de montaña a 2.500 metros sobre el nivel del mar hacen que el escenario y el video sean simplemente épicos.

No se cómo Nicole y Franz siempre lo hacen con el tiempo, pero compruébalo tú mismo

Wideo Alp Days ponownie załadowane

[su_espacio]
Vespa Alp Days 2020 - Alp Days Spotkanie Vespa Zell am See - Großglockner

[su_espacio]

 

Salida de Großglockner Película kompletna

[su_espacio]
Epic Vespa Tour Großglockner PEŁEN FILM 4K (HD) - AlpDays Vespa Adventure Alps

[su_espacio]

Zdjęcia

bgm oldie oil

Aceite de cosecha de 2 razy para las personas mayores

Nowy bestseller - bgm PRO aceite de 2 tiempos como edición especial"Staruszek Edycja ”w stylu retro.

En la lata de aceite de época conspecto de patina, este aceite es perfecto para coches clásicos como Vespa y Lambretta, pero también para Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta itp.

Olej do silników 2-suwowych bgm PRO w wersji Oldie Edition z olejarką w stylu vintage Vespa Lambretta

Nowoczesny aceite de motor de 2T en un embalaje retro

Desde el external en viejos y hermos recortes, se entra en nuestro moderno y bien probado aceite de dos tiempos bgm PRO: Street Motor Oil 2 tiempos sintético - 1000ml. La lata de aceite con pátina se ve muy bien en tu viejo scooter. Para Nuestra Vespa Smallframe Generacja XI korzystała na przykład z portaboteli de ceite del MRP:

Vintage puszka oleju Vespa

 

El aceite sintético bgm PRO de dos tiempos es un aceite de dos tiempos de primera clase y muy Resistance, que pełne połączenie ścisła norma de prueba japonesa JASO FC. Basado en un doskonała baza aceitowa, muchos addivos de alta calidad aseguran una doskonała ochrona de todos los componentes. La alta clasificación como JASO FC lo hace extremadamente bajo en humo, perfekcyjne adecuado para su uso en motores con convertidores catalíticos. La combustión casi sin residuos mantiene limpio todo el tracto de escape y asegura una larga vida útil del escape y del cilindro. Los aditivos especiales aseguran una película lubrike estable w sumie rangos de temperatura bajo una high carga del motor. la ochrona przeciw korozji it tan natural como las propiedades de auto-mezcla y la utilidad en silniki con bomba de aceite y sistemas inyección.

Klasyfikacja w kategorii de prueba ISO más alta demuestra de manera impresionante la alta capacidad de carga y la calidad del aceite sintético BGM.

Pide tu aceite retro woda

Paquete economico barato

El aceite también jest dostępny directamente en un paquete economico de 6 botellas.

Ahorra petróleo barato paquete economico

cechy

  • Para todos los dos tiempos (auto-mezcla, lubricación separada, inyectores itp.)
  • Para todos los motores de dos tiempos refigerados por aire y agua
  • Una combustión mucho more limpia que la de los aceites minerales
  • Alarm przeciwpożarowy
  • Punkt inflacji: 72 ° C
  • Punto de fluidez: -22 ° C
Stary prędkościomierz Vespa PX do 160 km / h od bgm PRO

Stary prędkościomierz Vespa PX do 160 km / h od bgm PRO

Vespa PX zobacz Speedo bgm PRO 160km/h dla Vespa PX hasta el 84

To jest prędkośćmetr bgm PRO ma prędkość 160 km/h Dla vieja Vespa PX z pequeño velocímetro sin indicador de combustible. ¡Una unidad de medición de corrientes de Foucault precisa con un rango de visualización de pośpiech 160km/h lo hace opalenizna szczególna! Ograniczenie prędkości jest ustawione na 120 km/h z punktu widzenia wody

Este velocímetro de precisión de alta calidad para su Vespa sustituye al 1:1, the velocímetro instalado de fábrica por Piaggio.

[su_espacio]
Prędkościomierz Vespa PX 160km/h bgm PRO - prędkościomierz dla starego Vespa PX do 160 km/h

[su_espacio]

¿Dla Vespa PX potrzebujesz prędkości 160?

En nuestra tienda (https://www.scooter-center.com) también se obtiene la tecnología de ajuste de motores y transmisión que llevará al limite su velocímetro de producción ya en segunda o tercera marcha - nos sentimos responsables de proporcionarle un prędkość obrotowa.

¿Czy Vespa no va a 160?

¿Y tak? Cuando era niño, ¿siempre presionaba la Nariz contra el parabrisas para comprobar el velocímetro y ver a qué velocidad podía ir el coche? Con el velocímetro de 160 bgm, ¿su moto ya va 160 cuando está parada? ¿Demasiado bueno para usted? Por supuesto, también tenemos velocímetros de pośpiech 120 km/hŻe también son perfectos para una restauración original limpia.

Ahora sprzyjają hasta aquí con un click 160

 

Optyka oryginał

Porada: Se mantiene la apariencia classic, kabel del velocímetro existente y la rueda dentada del velocímetro oryginalny pueden ser simplemente reutilizados.

Por lo tanto, puedehabenrar este velocímetro como una pieza de repuesto en nuestros dibujos de explosión:

Adecuado, por ejemplo, dla następujących modeli Vespa i Motovespa:

Porco Nero Power hamulec Vespa GTS

Pinza de freno PORCO NERO POWER Vespa GTS

Ya hemos prezentuje el Porco Nero Moc hamulec dla Vespa GTS tutaj. Mientras tanto, están los frenos de „succión” para la parte delantera y trasera:

Hamulce Poro Nero Power Vespa GTS

[su_espacio]

Ahora hay świetny film z wyższym de la compañía de customización y tuneado Cafe Racer 69, Berlin, Niemcy, conocida por sus espectaculares konwersje Vespa GTS. Jeden duży film projekt spersonalizowany Scooteria se muestra claramente y ze szczegółami Jadąc na szczyt Freno del Porco Nero dla Vespa GTS:

[su_espacio]

Film z instalacji freno de Porco Nero

Vespa GTS 300 hpe „British Classic” część 7 - Instalacja i odpowietrzanie hamulców Porco Nero

[su_espacio]

Pinza de freno de 4 tłoki z TÜV / ABE

Oferujemy la pinza de freno Porco Nero Power Spiegler para la parte delantera (4 tłoki) y la trasera (2 tłoki) y w różnych kolorach. Con nosotros tienes el sistema de frenos de la Vespa GTS lista do zainstalowania:

Pinza de freno de 4 Pistones exclusiva y kompletna lista para instalar con certificado TÜV / ABE de lustra, fabricada según las especificaciones de Porco Nero Power (Stuttgart). Pierwszy impresionante freno fue diseñado para todos los modelos de Vespa GT / GTS / GTV con y grzech ABS.

La pinza de freno specjalnie wyprodukowana przez Spieglera jest precyzyjnie dostosowana a la bomba de freno de Piaggio y garantiza así un punto de frenado bien lekarstwo.

La mejor mano de obra y los cuerpos completamente fresados ​​con CNC Prometen una alta fixedez sin torsión con un peso bajo. La superficie anodizada dura no sólo se ve muy bien, sino que la apariencia espectacular se mantiene, porque no hay descoloramiento y la limpieza se uproszczenie!

Hamulec nadal tam jest lista do instalacji, no es necesario ningún otro adaptador, porque la pinza de freno se atornilla directamente. Asi que el PorcoNero también es directamente adecuado para llantas de 12 i 13 pulgady!

Las pastillas de freno sinterizadas, emparejadas con la potencia de 4 tłoki, allowen una dystans de frenado corta y a retroalimentación directa.

Gracias a los tłoków de freno de baja fricción con sellos especiales, el sistema de frenos del Porco Nero Power ofrece un prowadzenie samochodu comodo junto con un rendimiento wyjątkowy y es también un produkt fácil cuidado i trwałe!

Data el gusto de usar el Porco Nero Power Brake para tu GTS
¿¡Lo viste y te gustó tanto que lo rehaces !? Esto nos pasa a la mayoría de nosotros de vez en cuando.

 

Następnie możesz wejść do osobistych piez dla swoich przyjaciół, przyjaciół w Düsseldorfie Rozwój szalonej małpy ¡¡ Brak autobusów más !!

TODOS los gadżety que necesites, puedes comprarlos en linea aquí

 

Y lepiej aun, ¡todas sus cosas zredukowany el precio pl 10%! *
* Od 28.08.2020 do 12.09.2020. Solo válido para clientes minoristas. No se puede combinar con otros descuentos y vales.

Altoetting - Cuxhaven y vuelta. Casi.
Tres hombres, tres ciclomotores y una misja. Un corto viaje desde Mühldorf (cerca de Altötting) a Cuxhaven.
La ruta aproximada se ve así y no puede ser reconstruida perfectamente debido a los muchos pequeños caminos y senderos de campo.

Desde el principio hay cinco etapas hasta Cuxhaven y las etapas diarias siempre foron de entre 200 y 250 km.
Después de un breve descanso w Cuxhaven na Costa Alemana del Mar del Norte, Vinieron a Scooter Center pl Colonia en dos días. Allí se escribieron 1.600 km en los relojes de los tres.
Donde desafortunadamente el viaje terminó para dos del trio y los ciclomotores regresaron a Altötting en un auto transportador.
La razón fue un problema técnico z silnikiem de repuesto del equipaje. Probablemente debido al desarrollo de la potencia bruta, el cigüeñal se rompió.
Numer 3 continuó el viaje solo y terminó con éxito en los ejes de su Ciao. Me pregunto si esto tendría alguna conexión con el soporte de cerveza de 0,5 l ubicado en su manillar ...

en el sofa de Scooter Center

Alex słoma, gerente de producto técnico de SC
En el proceso de construcción de Platónika he conocido mejor al cómplice de todo este proyecto, y no me puedo sentir más feliz de estar aprendiendo tanto de uno de los mejores mecánico de Vespas que he conocido, además carras naddvior , ni nada menos que ¡¡una de las mentes maestras y desarrollador de productos bgm dla Scooter Center!! W obecnej sytuacji nie ma w tym nic więcej niż dzielenie się tym samym nieco bardziej, ale kryje się za tym znacznie więcej niż tylko twoja praca, ale także twoja historia.
Espero que les guste y si tienen más preguntas, no duden en compartirlas;)
Vespa Platónika. Na kanapie podczas wywiadu SC z Alexem Stroh Scooter Center

1 CAMBIO / MARCHA: Pracownicy historii         00:47
- ¿Qué te ha traído al mundo Vespa? ¿Como comenzaste?
- ¿Cuántas Vespas tienes? Y ¿Cuál fue tu podkład amor?
2 CAMBIO: Conocimiento Vespista                    03:39
- ¿Como conseguiste todo este conocimiento?
- y ¿cómo fue el primer contacto con SC? ¿Antes de qué trabajaras acá, conocias la tienda?
3 CAMBIO: Desarrollador                                     06:29
Tú ma hecho acá muchas Scooter, muchos projectos, pero también muchos productos! Cuéntanos un poco más de ese proceso de creación.
4 CAMBIO: Carreras i Vespa                            08:51
- Cuéntanos, ¿Cómo es la preparación, qué tanto duran las carreras?
¿Donde comenzaste?
ALL YOU NEED                                                                 12:22
Z poważaniem,
Maryza