Prostownik bgm PRO dla Vespa

, ,

Nowy prostownik do Vespa (prostownik tubowy) bgm PRO

Prostownik Vespa bgm PRO: oryginalny prostownik Piaggio dla Vespa PX i PK nie jest już produkowany przez Piaggio, ale bez obaw! Przedstawiamy Państwu nasz nowy prostownik bgm PRO do Vespa scooters z napięciem pokładowym prądu przemiennego (AC) 12 V.

Znacznie więcej niż zamiennik oryginalnego prostownika!

Nowo opracowane prostowniki bgm PRO są już dostępne w naszym sklepie internetowym. Oto niektóre z cech technicznych:

  • Prostownik tubowy jako zamiennik oryginalnego prostownika dla Vespa PX / PK nie jest już dostępny w Piaggio
  • Wewnętrzny wyłącznik jako zabezpieczenie przed zwarciem
  • Zintegrowany przekaźnik kierunkowskazów dla wskaźników LED (całkowicie niezależny od obciążenia !!)
  • Wyjście USB dla telefonu komórkowego lub nawigacji satelitarnej
  • Wyprodukowano w Niemczech (wszystkie elementy indywidualnie testowane i dostarczane z protokołem testu)
Prostownik Vespa BGM6710Prostownik Vespa BGM6710
Prostownik Vespa BGM6710KT2 (3)Prostownik Vespa BGM6710KT2 (3)
Prostownik Vespa BGM6710KT2 (2)Prostownik Vespa BGM6710KT2 (2)
Prostownik Vespa BGM6710KT2 (1)Prostownik Vespa BGM6710KT2 (1)
Prostownik Vespa BGM6710KT2Prostownik Vespa BGM6710KT2
Prostownik Vespa BGM6710KT1 (4)Prostownik Vespa BGM6710KT1 (4)
Prostownik Vespa BGM6710KT1 (3)Prostownik Vespa BGM6710KT1 (3)
Prostownik Vespa BGM6710KT1 (2)Prostownik Vespa BGM6710KT1 (2)
Prostownik Vespa BGM6710KT1 (1)Prostownik Vespa BGM6710KT1 (1)
Vespa-prostownik-bgm6710kt1Vespa-prostownik-bgm6710kt1

Korzystanie z prostownika

Prostownik klaksonowy bgm PRO przeznaczony jest do montażu w pojazdach z napięciem pokładowym prądu przemiennego (AC) 12V i jego zastosowanie nie ogranicza się do Vespa i/lub PX/PK. Prostownik nie jest uziemiony, co oznacza, że ​​prąd płynie bezpośrednio do klaksonu (przez przełącznik), a wyjście klaksonu można podłączyć bezpośrednio do ramy pojazdu.

Całkowicie obciążone niezależne przekaźniki migaczy LED nie są łatwe do znalezienia. Zintegrowany przekaźnik współpracuje również z diodami LED, które zużywają mniej dzięki 1W.

Naładuj telefon komórkowy i nawigację satelitarną z Vespa

Teraz możesz ładować swój telefon komórkowy lub nawigację podczas jazdy i bez baterii. Wystarczy podłączyć prostownik wyjście do Ładowarka USB (12V) i wyjście uziemiające ładowarki do ramy. Urządzenie będzie obciążone prądem do 3A - w przypadku większości urządzeń wystarcza to na naładowanie od 0 do 100% w 60 minut (ładowanie odłącza się podczas dmuchania klaksonu).

Gniazdo USB dla Vespa

 

Mniejsza forma montażowa

Prostownik tubowy bgm PRO jest znacznie mniejszy niż oryginalne Piaggio czy repliki. Może być również stosowany w starszych pojazdach z konwersją na napięcie pokładowe 12 V bez konieczności wymiany oryginalnego klaksonu na klakson AC.

 

Prostownik tubowy bgm PRO - specyfika:

Prostownik tubowy BGM Pro to wysokiej jakości zamiennik oryginalnej części modeli Vespa PK, PX, T5 i Cosa, która nie jest już produkowana przez Piaggio. Co więcej, ten prostownik posiada również zintegrowany przekaźnik migaczy dla wskaźników LED oraz wyjście USB.

  • Kontrolowane wyjście prądu stałego dla klaksonu (12 V DC)
  • Wyjście USB 12V do 3A ładowania
  • Przekaźnik kierunkowskazów 12V dla wskaźników LED
  • Wewnętrzny, tymczasowy wyłącznik bezpieczeństwa, jeśli przepływa prąd większy niż 2 A
  • Każdy prostownik jest indywidualnie testowany i dostarczany z protokołem testu
  • Tylko dla pokładowego prądu przemiennego 12 V (AC)
  • Zaprojektowany i WYKONANY w Niemczech

Prostownik bgm PRO nie jest tylko zamiennikiem, ponieważ ma funkcję prostowania dla tuby na prąd stały, nie trzeba montować tuby z prądem przemiennym. Podczas jazdy możesz wydajnie ładować swoje urządzenia, takie jak telefon komórkowy lub nawigacja satelitarna. Wskaźniki LED można podłączyć bezpośrednio do prostownika, dzięki czemu nie trzeba montować konwencjonalnego przekaźnika kierunkowskazów. Prostownik może być doskonale używany z kompletną wiązką przewodów bgm PRO (do konwersji na 12 V i zapłonu elektronicznego dla Vespa V50, PV, Sprint, Rally, VBB itp.).

Dostępny w trzech wersjach:

  • BGM6710KT1 - z przewodem przejściowym do integracji w już zamontowanej wiązce kablowej, w tym wodoodporne wtyczki złącza
  • BGM6710KT2 - z wtyczkami konektorowymi do pojedynczego okablowania z bezpośrednim podłączeniem do prostownika
  • BGM6710 - wersja bez wtyczek konektorowych (jako zamiennik dla pozycji BGM6710KT1 / KT2 lub gdy wtyk konektorowy jest już zamontowany)

Dalsze informacje na temat prostownika znajdują się tutaj: prostownik klaksonowy dla Vespa - instrukcja montażu

UWAGA: prostownika nie można używać do ładowania akumulatora 12 V

Kup tutaj prostownik Vespa

Te pozycje mogą Cię również zainteresować:

Ładowarka USB, dwuportowa, okrągła, wodoodporna -bgm PRO

Ładowarka USB, dwuportowa, wodoodporna - JAKOŚĆ OEM

Regulatore di voltage

/Komentarze 0/by
Ekran Vespa GTS Sport

Moskitiera Vespa GTS MOTO NOSTRA - wkrótce w sprzedaży!

,

Moskitiera MOTO NOSTRA dla Vespa GTS

Autonomiczne Moskitiera MOTO NOSTRA dla Vespa GTS z certyfikatem TÜV będzie dostępny od połowy maja.

Będziemy Cię informować na bieżąco!

Ekran Vespa GTS Sport

Szyba przednia Vespa GTS Sport z homologacją / TÜV Vespa

Elementy Vespa GTS

Moskitiera Vespa i wiele innych interesujących elementów do Twojego Vespa GTS są dostępne w naszej nowej broszurze:

[tryb 3d-flip-book = ”thumbnail-lightbox” urlparam = ”fb3d-page” id = ”58357 ″ title =” false ”lightbox =” dark ”]

Krótka sportowa moskitiera do Vespa GTS z certyfikatem TÜV

Układ wydechowy Vespa GTS firmy SPARK w specjalnej cenie!

/Komentarze 0/by

LML przed ostatecznym końcem?

, ,

LML – ostatni producent klasycznych motoreduktorów scooters

Wzięliśmy smutne wieści z angielskiego internetowego magazynu skuterów Wyłącz .

LML, ostatni na świecie producent klasycznych podręczników scooters, wydaje się być na skraju definitywnego końca, ale mamy nadzieję, że fala wciąż się odwraca.

Kto nie zna historii LML "klik"(https://de.wikipedia.org/wiki/Lohia_Machinery_Limited). W swojej historii LML zbudował licencjonowane produkcje popularnych modeli Vespa:

W większości dość zbliżone do oryginału, czasem nieco bardziej specyficzne, zawsze były popularnymi, niedrogimi modelami podstawowymi, które szczególnie wyróżniały się ekonomią. Rzeczywistość indyjska wymagała po prostu innych priorytetów, więc długowieczność i oszczędność były wyraźnym argumentem sprzedażowym.

W godzinach szczytu 30,000 tys scooters zjeżdżała z linii montażowej co miesiąc, a zatem LML obsługiwała nie tylko rynek indyjski. Klasyczne modele PX zawsze były również bardzo popularne w Azji, Iranie i różnych krajach afrykańskich. Egipt był jednym z głównych rynków LML, co niestety stało się ich upadkiem: dewaluacja funta egipskiego dokonana w 2016 roku scooters tak drogie, że rynek się załamał. Niestety żaden rynek nie był w stanie zaabsorbować tej dziury, więc LML potknął się jeszcze bardziej.

Scooter Center zwiedzanie fabryki LML

Po raz pierwszy odwiedziliśmy LML w 2014 roku i mogliśmy zobaczyć na żywo produkcję w fabryce Kanpur.

Fabryka skuterów LML

To, co zobaczyliśmy, zrobiło na nas ogromne wrażenie, a jednocześnie poruszyło, ponieważ widok karoserii PX wykonanej z ogromnego zwoju blachy stalowej był wrażeniem, które przyprawiło nas o gęsią skórkę. Byliśmy pod ogromnym wrażeniem i było po prostu niewiarygodne być tam na żywo w momencie narodzin skutera.

12345
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-1LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-1
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-2LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-2
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-3LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-3
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-4LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-4
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-5LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-5
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-6LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-6
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-7LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-7
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-8LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-8
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-9LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-9
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-10LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-10
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-11LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-11
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-12LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-12
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-13LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-13
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-14LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-14
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-15LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-15
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-16LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-16
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-17LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-17
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-18LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-18
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-19LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-19
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-20LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-20
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-21LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-21
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-22LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-22
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-23LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-23
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-24LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-24
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-25LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-25
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-26LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-26
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-27LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-27
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-28LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-28
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-29LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-29
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-30LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-30
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-31LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-31
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-32LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-32
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-33LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-33
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-34LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-34
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-35LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-35
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-36LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-36
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-37LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-37
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-38LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-38
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-39LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-39
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-40LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-40
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-41LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-41
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-42LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-42
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-43LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-43
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-44LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-44
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-45LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-45
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-46LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-46
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-47LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-47
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-48LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-48
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-49LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-49
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-50LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-50
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-51LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-51
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-52LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-52
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-53LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-53
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-54LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-54
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-55LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-55
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-56LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-56
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-57LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-57
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-58LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-58
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-59LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-59
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-60LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-60
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-61LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-61
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-62LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-62
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-63LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-63
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-64LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-64
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-65LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-65
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-66LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-66
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-67LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-67
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-68LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-68
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-69LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-69
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-70LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-70
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-71LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-71
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-72LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-72
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-73LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-73
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-74LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-74
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-75LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-75
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-76LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-76
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-77LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-77
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-78LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-78
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-79LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-79
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-80LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-80
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-81LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-81
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-82LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-82
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-83LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-83
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-84LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-84
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-85LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-85
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-86LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-86
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-87LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-87
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-88LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-88
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-89LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-89
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-90LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-90
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-91LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-91
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-92LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-92
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-93LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-93
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-94LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-94
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-95LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-95
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-96LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-96
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-97LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-97
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-98LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-98
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-99LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-99
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-100LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-100
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-101LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-101
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-102LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-102
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-103LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-103
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-104LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-104
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-105LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-105
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-106LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-106
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-107LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-107
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-108LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-108
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-109LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-109
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-110LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-110
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-111LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-111
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-112LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-112
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-113LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-113
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-114LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-114
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-115LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-115
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-116LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-116
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-117LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-117
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-118LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-118
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-119LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-119
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-120LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-120
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-121LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-121
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-122LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-122
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-123LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-123
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-124LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-124
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-125LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-125
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-126LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-126
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-127LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-127
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-128LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-128
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-129LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-129
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-130LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-130
LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-131LML-Scooter-Factory-Indie-by-Scooter-Center-131

LML ma potencjał

Byliśmy wówczas przekonani, że „LML ma potencjał! Chociaż wrażenia dotykowe niektórych części LML mogą nie do końca spełniać nasze oczekiwania, są one najwyższej jakości. Skrzynie biegów LML zostały bez problemu zamontowane w silnikach o mocy 30 KM w naszym warsztacie.

kompletny Silniki LML są bezkonkurencyjne w stosunku ceny do wydajności i malowane Zestawy ramek LML są świetnym punktem wyjścia do nowej konstrukcji. Reszta oryginalnych części również jest u nas bardzo popularna. Niestety w Indiach jest dużo podróbek, a gorsze części replik są po prostu sprzedawane w fałszywych opakowaniach LML. Powinieneś zwrócić na to szczególną uwagę, a jeśli otrzymasz wątpliwą ofertę, powinieneś trzymać ręce z dala.

LML nie tylko wyprodukował modele Piaggio na licencji, ale także dokonał wielu dalszych zmian, którym oryginał musi się ukłonić: Obudowa silnika LML Zawór przelewowy XXl. Te obudowy silników odkryliśmy przypadkiem w fabryce. Do dziś nie mogliśmy dokładnie wyjaśnić, gdzie zostały zainstalowane.

Port transferowy silnika LML XXL

Z jednej strony mają WYSOKIE ZALECENIA (po co je spawać i frezować?!) Z drugiej strony podstawa cylindra była mniejsza niż w silnikach Piaggio. (oferujemy oprawy już wrzecionowane do rozmiaru Piaggio: Obudowa silnika LML Rura transferowa XXl)

Ponadto nie można nie wspomnieć o rozwoju 4-biegowego silnika czterosuwowego w stroju LML PX, ponieważ tylko w ten sposób można spełnić rygorystyczne wartości emisji spalin, a zmiana biegów ma (ma) przyszłość.

Jako ukoronowanie byliśmy tam, gdy przebudowano produkcję LML PK. Pomysł był naprawdę dobry. Mała rama z automatycznym silnikiem i hamulcem tarczowym. Na pewno miałby przyszłość, przynajmniej jako 50-tki w Niemczech. Niestety był dostępny tylko jako 125 cm50 i nie było rynku masowego. Mieliśmy widelec (skrócony widelec Lusso) wysłany do nas jako próbkę i widzieliśmy duży potencjał dla konwersji VXNUMX, VBB i Rally / Sprint, ale niestety tak się nie stało.

LML szukało ostatnio ratunku w produkcji trójkołowca na rynek indyjski http://lml3wheelers.com/. Niestety wydaje się, że projekt ten nie przyniósł niezbędnego sukcesu i sprawy wyglądają obecnie ponuro.

Trzymamy kciuki za LML, aby znalazł się inwestor, który dostrzeże potencjał. Szkoda by było, gdyby tak świetna firma z rozentuzjazmowanymi pracownikami po prostu zniknęła.

Ulfa Schrödera, Scooter Center

 

https://blog.scooter-center.com/sichere-dir-jetzt-die-letzten-lml-motorgehaeuse-fuer-vespa-produktion-eingestellt/

https://blog.scooter-center.com/neuer-lml-rahmen-statt-nur-eine-neue-lackierung/

/Komentarze 0/by

Kierownice Vespa LED bezbarwne / czarne / pomarańczowe z certyfikatem TÜV

, , ,

Vespa Moto Nostra LED poręczne wskaźniki końcowe w zestawie i ze znakiem E

Autonomiczne Wskaźniki LED końca kierownicy Moto Nostra Vespa charakteryzują się klasycznym wzornictwem oryginalnych kierunkowskazów HELLA i nowoczesną technologią LED. Wskaźniki mają diody LED HighPower po obu stronach płytki i emitują znacznie jaśniejsze światło w porównaniu z oświetleniem konwencjonalnym

Wskaźniki LED dla Vespa są dostępne jako pojedyncza część lub w zestawie z przepustnicą i rurką zmiany biegów. Soczewki wskaźnikowe są dostępne jako części zamienne iw różnych kolorach.

Kup tutaj Wskaźniki LED końca kierownicy Vespa

Kierownica Vespa LED kontrolki końcowe pomarańczowo-żółte oryginalne

Kierunkowskazy Vespa LED na końcu kierownicy, przyciemniane na czarno Wskaźniki końcowe kierownicy Vespa LED przezroczysty biały

 

PRĄD BEZPOŚREDNI / PRĄD ZMIENNY

Wskaźniki pasują do wszystkich źródeł prądu 6 lub 12 V, prądu stałego (DC) lub prądu przemiennego (AC). Wyposażone są również w zintegrowaną elektronikę sterującą, która pozwala na wybór obu rodzajów napięcia. Nawet przy niskim napięciu (np. przy niskim zakresie obrotów) wskaźniki emitują stały sygnał.

E-ZNAK

Soczewki są dostępne w różnych kolorach i oczywiście wyświetlają znak E, co oznacza, że ​​wskaźniki są homologowane do użytku na drogach publicznych i nie wymagają dalszej kontroli przez MOT.

Kup tutaj Wskaźniki LED końca kierownicy Vespa

UŻYWAĆ

Kierunkowskazy pasują do wszystkich modeli, które są fabrycznie wyposażone w kierunkowskazy. dla wielu Vesp scooters z rokiem produkcji około 1980 wymiana kierunkowskazów nie jest problemem, ponieważ oferujemy również odpowiednie zestawy do konwersji.

  • TYP: wskaźniki końca kierownicy (pierwotnie używane w V50, 90 Racer, ET3, Sprint, Rally)
  • OŚWIETLENIE: LED
  • NAPIĘCIE: dostępne 6V i 12V AC/DC
  • MOC: 1.5 i 3.6 W (+ rezystor szeregowy)
  • HOMOLOGACJA: Znak E (E4)
  • DOSTĘPNE KOLORY
    • prawdziwy (pomarańczowy),
    • dym (czarny)
    • bezbarwny

WNIOSEK: WSKAŹNIK LED KOŃCA KIEROWNICY DLA VESPA

  1. większe bezpieczeństwo
  2. nowoczesna technologia
  3. niezmieniony klasyczny wygląd
  4. bardziej nowoczesny wygląd z przydymionymi lub bezbarwnymi soczewkami
  5. homologowane do użytku na drogach publicznych

Przydatne ulepszenie dla Twojej zabytkowej Vespa. Wysokiej jakości technologia LED, klasyczny, oryginalny wygląd i bezpieczeństwo podczas jazdy.

12345678910111213141516171819
Wskaźniki końcowe kierownicy Vespa LED przezroczysty biały
Wskaźniki końcowe kierownicy Vespa LED przezroczysty biały
Szklane wskaźniki końca kierownicy Vespa LED przezroczyste białe
Wskaźniki końcowe kierownicy Vespa LED przezroczysty biały
Wskaźniki końcowe kierownicy Vespa LED przezroczysty biały
Wskaźniki końcowe kierownicy Vespa LED przezroczysty biały
Wskaźniki końcowe kierownicy Vespa LED przezroczysty biały
Kierunkowskazy Vespa LED na końcu kierownicy, przyciemniane na czarno
Kierunkowskazy Vespa LED na końcu kierownicy, przyciemniane na czarno
Kierunkowskazy Vespa LED na końcu kierownicy, przyciemniane na czarno
Kierunkowskazy Vespa LED na końcu kierownicy, przyciemniane na czarno
Kierunkowskazy Vespa LED na końcu kierownicy, przyciemniane na czarno
Szklane wskaźniki końca kierownicy Vespa LED, przyciemniane na czarno
Kierownica Vespa LED kontrolki końcowe pomarańczowo-żółte oryginalne
Kierownica Vespa LED kontrolki końcowe pomarańczowo-żółte oryginalne
Kierownica Vespa LED kontrolki końcowe pomarańczowo-żółte oryginalne
Wymienne szkło Vespa LED wskaźnik końca kierownicy pomarańczowy żółty oryginał
Kierownica Vespa LED kontrolki końcowe pomarańczowo-żółte oryginalne
Kierownica Vespa LED kontrolki końcowe pomarańczowo-żółte oryginalne
Kup tutaj Wskaźniki LED końca kierownicy Vespa

NASZA WSKAZÓWKA

Wskaźniki są wyposażone w rezystor szeregowy w celu prawidłowego działania konwencjonalnego (mechanicznego) przekaźnika błyskowego oraz w celu uzyskania regularnych przerw. Jeśli zoptymalizowałeś lub chcesz zoptymalizować układ elektryczny swojej Vespy i używasz elektronicznego przekaźnika migacza, możesz usunąć rezystor szeregowy (jest on umieszczony w kablu zasilającym poza korpusem wskaźnika). Soczewki wskaźników pasują również do oryginalnych wskaźników, ale znak E jest ważny tylko w przypadku korzystania ze wskaźników Moto Nostra LED.

/Komentarze 0/by
Amortyzator tylny -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - czarny Nr art. BGM7755B

Vespa Wideframe tylny amortyzator bgm PRO z certyfikatem TÜV

,

Tylny amortyzator dla Vespa Wideframe

Strojenie Vespa Wideframe modele (np. „Faro Basso” (modele wędek), Vespa GS3 czy ACMA) stają się coraz bardziej popularne. Również włoskie firmy tuningowe oferują teraz części tuningowe, takie jak Wideframe cylinder. Dla bezpieczniejszej jazdy opracowaliśmy amortyzator z certyfikatem TÜV-Rheinland.

Amortyzator BGM Pro SC SPORT do Vespa Wideframe

Tylny amortyzator BGM Pro SC SPORT do Vespa Wideframe pasuje do następujących modeli: Vespa 125 VN1T / VN2T / ACMA / VL / VB1 / VD / VGL1 / Vespa GS ...

 

Amortyzator tylny -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - czarny Nr art. BGM7755B

 

Sportowy, wygodny, regulowany i z homologacją

Amortyzatory bgm PRO mają fabrycznie skonfigurowane tłumienie i bezstopniowo regulowane napięcie wstępne sprężyny. Indywidualnie regulowany: wstępne obciążenie tego tylnego amortyzatora jest regulowane bezstopniowo.

Bmg PRO SPORT doskonale zastępuje prawdziwy amortyzator wszystkich Wideframe modele od 1955 roku. W modelach do roku produkcji 1954 sprężyny i amortyzatory są rozdzielone. Rozwiązaniem jest tu górny wspornik montażowy późniejszych modeli. ten Vespa Wideframe montowanie jest dostępny osobno, dzięki czemu można również zamontować amortyzator bgm PRO scooters przed 1955 r. Produkt zawiera dwa adaptery (M8 i M9), które można odpowiednio zastosować w odpowiednich modelach. Ponadto amortyzator ma regulowaną wysokość w zakresie długości 385 – 420 mm.

Amortyzator tylny -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - czarny Nr art. BGM7755B

 

CECHY:

  • Z homologacją KBA / ABE (wymagany przegląd TÜV / Dekra)
  • Aluminium o wysokiej wytrzymałości, obrabiane CNC
  • Powierzchnie anodowane na twardo dla doskonałej ochrony
  • Technologia tłumienia zapewniająca sportową i wygodną jazdę
  • Wysokiej jakości komponenty o długiej żywotności
  • Solidny tłoczysko o średnicy 12,5 mm
  • Podłącz i graj
  • Dyskretny design, doskonale pasuje do stylu vintage Vespa
  • W tym adapter do różnych górnych uchwytów montażowych
  • Regulacja wysokości (385-420mm)
Kup tutaj swój nowy amortyzator Vespa z TÜV

HARMONIJNY

BGM Pro SC SPORT amortyzator dla Vespa Wideframe został opracowany z myślą o sportowej jeździe po drodze, a specyficzne, wstępnie skonfigurowane tłumienie i sztywność sprężyny sprawiają, że ten amortyzator jest idealny do sportowej jazdy, a także do codziennego użytku.

BEZPOŚREDNI

Amortyzator BGM Pro SC SPORT zmniejsza typowy efekt nurkowania podczas hamowania, a także kołysanie wzdłuż osi podłużnej podczas przyspieszania. Płynność jazdy i sportowe prowadzenie zapewniają wygodną i bezpieczną jazdę.

ZATWIERDZONE DO UŻYTKU NA DROGACH PUBLICZNYCH

Amortyzatory BGM Pro SC SPORT posiadają certyfikat KBA niemieckiego federalnego urzędu pojazdów silnikowych oraz homologację ABE.

TECHNOLOGY

Seria SPORT odziedziczyła swoje technologiczne cechy z amortyzatorów BGM Pro SC COMPETITION: wersja SPORT ma zatem ten sam solidny tłoczysko o średnicy 12,5 mm, a także odporny na korozję aluminiowy korpus z twardą anodowaną powłoką i w matowej czerni.

WNIOSEK

Sportowy i komfortowy amortyzator z homologacją do użytku na drogach publicznych i bezkonkurencyjnym stosunkiem ceny do korzyści!

ACMA Vespa z tylnym amortyzatorem bgm PRO Sport

wespa-wideframe-zderzaki-tylne-4wespa-wideframe-zderzaki-tylne-4
wespa-wideframe-zderzaki-tylne-3wespa-wideframe-zderzaki-tylne-3
wespa-wideframe-zderzaki-tylne-2wespa-wideframe-zderzaki-tylne-2
wespa-wideframe-zderzaki-tylne-1wespa-wideframe-zderzaki-tylne-1
wespa-wideframe- Tylny amortyzatorwespa-wideframe- Tylny amortyzator
  • zawieszenie
    • Amortyzator
  • Vespa
    • 125 (VN1T)
    • 125 (VN2T)
    • 150 (VB1T)
    • 150 (VL1T)
    • 150 (VL2T)
    • 150GS (VS1T)
    • 150GS (VS2T)
    • 150GS (VS3T) GS3
    • 150GS (VS4T) GS3
    • 150GS (VS51T) GS3

 

/Komentarze 0/by
Wspomaganie manewrowania skuterem z Lambrettą

Wózek do hulajnogi z powrotem w magazynie

,

Wózek do hulajnogi ręcznie robiony we Włoszech

Nasz wózek do hulajnogi został wykonany ręcznie we Włoszech. Bardzo praktyczny i wysokiej jakości przedmiot ze stali i ocynkowanej powierzchni. Uważamy, że wózek do hulajnogi jest bardzo przydatny i używamy go również w naszym Scooter Center sklep.

Wspomaganie manewrowania skuterem na Scooter Center TischWspomaganie manewrowania hulajnogą pod hulajnogą ze stojakiem głównym Wspomaganie manewrowania skuterem z białym Vespa PX Wspomaganie manewrowania skuterem z niebieskim Vespa PX Wspomaganie manewrowania skuterem z Lambrettą

Wózek do hulajnogi z powrotem w magazynie

To praktyczne narzędzie dla twojego warsztat, garaż lub mieszkanie był bardzo pożądanym prezentem dla rowerzystów i wkrótce był niedostępny.

Wózek do hulajnogi jest już dostępny:

KUPUJ TUTAJ
Pomoc w manewrowaniu -SCOOTER CENTER- Vespa Smallframe/Largeframe/Wideframe, Seria Lambretta 1-3 - V50, V90, PV, ET3, PK, PX, T5 125ccm, Rally, Sprint, GT, GTR, SS180, GL, Super, GS160, VNA, VNB, VBA, VBB, V1-V15, V30-V33, VN, VM, VU, VL, VB, GS150 / GS3 Nr art. 3332536
Pomoc w manewrowaniu -SCOOTER CENTER- Vespa Smallframe/Largeframe/Wideframe, Seria Lambretta 1-3 - V50, V90, PV, ET3, PK, PX, T5 125ccm, Rally, Sprint, GT, GTR, SS180, GL, Super, GS160, VNA, VNB, VBA, VBB, V1-V15, V30-V33, VN, VM, VU, VL, VB, GS150 / GS3 Nr art. 3332536
Pomoc w manewrowaniu -SCOOTER CENTER- Vespa Smallframe/Largeframe/Wideframe, Seria Lambretta 1-3 - V50, V90, PV, ET3, PK, PX, T5 125ccm, Rally, Sprint, GT, GTR, SS180, GL, Super, GS160, VNA, VNB, VBA, VBB, V1-V15, V30-V33, VN, VM, VU, VL, VB, GS150 / GS3 Nr art. 3332536
Pomoc w manewrowaniu -SCOOTER CENTER- Vespa Smallframe/Largeframe/Wideframe, Seria Lambretta 1-3 - V50, V90, PV, ET3, PK, PX, T5 125ccm, Rally, Sprint, GT, GTR, SS180, GL, Super, GS160, VNA, VNB, VBA, VBB, V1-V15, V30-V33, VN, VM, VU, VL, VB, GS150 / GS3 Nr art. 3332536
Pomoc w manewrowaniu -SCOOTER CENTER- Vespa Smallframe/Largeframe/Wideframe, Seria Lambretta 1-3 - V50, V90, PV, ET3, PK, PX, T5 125ccm, Rally, Sprint, GT, GTR, SS180, GL, Super, GS160, VNA, VNB, VBA, VBB, V1-V15, V30-V33, VN, VM, VU, VL, VB, GS150 / GS3 Nr art. 3332536
Pomoc w manewrowaniu Vespa
Pomoc w manewrowaniu Vespa
Pomoc w manewrowaniu -SCOOTER CENTER- Vespa Smallframe/Largeframe/Wideframe, Seria Lambretta 1-3 - V50, V90, PV, ET3, PK, PX, T5 125ccm, Rally, Sprint, GT, GTR, SS180, GL, Super, GS160, VNA, VNB, VBA, VBB, V1-V15, V30-V33, VN, VM, VU, VL, VB, GS150 / GS3 Nr art. 3332536
Pomoc w manewrowaniu -SCOOTER CENTER- Vespa Smallframe/Largeframe/Wideframe, Seria Lambretta 1-3 - V50, V90, PV, ET3, PK, PX, T5 125ccm, Rally, Sprint, GT, GTR, SS180, GL, Super, GS160, VNA, VNB, VBA, VBB, V1-V15, V30-V33, VN, VM, VU, VL, VB, GS150 / GS3 Nr art. 3332536
Pomoc manewrowa Vespa z czerwoną Vespą
Pomoc manewrowa Vespa z czerwoną Vespą

 

  • Wózek z kółkami samonastawnymi ułatwiającymi manewrowanie i parkowanie nawet w miejscach o ograniczonej przestrzeni.
  • Wózek można ustawić bezpośrednio pod hulajnogą, który można następnie umieścić na stojaku centralnym, co umożliwi łatwe przenoszenie lub parkowanie hulajnogi.
  • Bardzo solidna konstrukcja, ocynkowana, niezniszczalny.
  • Szeroka i regulowana szerokość stojaka: min 34cm - max.62cm.
  • Nadaje się do prawie wszystkich modeli skuterów ze stojakiem centralnym, takich jak Vespa i Leambretta.
  • Wózek ma nośność maks. 200 kg, ponieważ każda rolka może unieść do 50 kg.

Sprytny Scooter Center laleczka do wszystkich klasycznych skuterów Vespa i Lambretta ze stojakiem centralnym. Bardzo praktyczny i idealny do łatwego zaparkowania skutera w garażu.

[identyfikator wpanchora = ”obciążenie”]
KUPUJ TUTAJ

 

Jak korzystać z naszego wózka do hulajnogi?

Tutaj Oliver pokazuje, jak korzystać z naszego laleczka i przenieś scooters na wystawie w naszym sklepie:

Pomoc w manewrowaniu dla Vespa i Lambretta oraz wielu innych skuterów

 

 

/Komentarze 0/by
Skrzynia biegów Benelli dla Vespa Smallframe

Nowości od Benelli: Skrzynia biegów BULL-6 Benelli dla Vespa Smallframe

, ,

Nowa skrzynia biegów BULL-6 Benelli do Vespa Smallframe

Nowości na początek sezonu 2018: nowość Przekładnia Benelli dla Vespa Smallframe.

Stefano Benelli od włoskiego producenta skrzyń biegów wkrótce wprowadzi wzmocnioną skrzynię biegów dla Vespa Smallframe silniki.

Dźwignia zmiany biegów z 6 ramionami i nowymi kołami zębatymi

Połączenia Skrzynia biegów BULL-6 składa się ze specjalnie zaprojektowanego selektora biegów i kół zębatych Benelli.

Ten szczególny selektor biegów Vespa z sześcioma ramionami może rozłożyć obciążenie na szerszej powierzchni.

 

 

Czysta zmiana biegów, mniejsze zużycie - 50KM + skrzynia biegów

Według Stefano Benelli, sześcioramienny selektor biegów nowego Skrzynia biegów Benelli dla Smallframe zmniejsza zużycie i poprawia łatwość wyboru biegów oraz niezawodność przekładni. Skrzynia biegów została już przetestowana przez zawodników skuterów z najwyższych kategorii wydajności włoskiego konkursu IDC. ten Skrzynia biegów BULL-6 pasuje również do silników o mocy powyżej 50 KM.

 

Kompletna skrzynia biegów z wałem napędowym

Skrzynia biegów plug-and-play, w tym wzmocniony wał napędowy jest dostępny w znanej już proporcji GPR i Przekładnia BULL.

  • 1. prędkość: 12-58
  • 2. prędkość: 13-42
  • 3. prędkość: 15-38
  • 4. prędkość: 17-37

Połączenia Cena kompletnej skrzyni biegów BULL-6 prawdopodobnie wyniesie około 980 euro. Możesz zamówić nowy Skrzynia biegów Benelli dla Vespa Smallframe w naszym Scooter Center Sklep on-line:

Kup tutaj skrzynię biegów Benelli Vespa

 

/Komentarze 0/by

Stojak na podnóżek dla Vespa

, ,

Stojak na podnóżek dla Vespa

Stojak na podnóżek Vespa firmy Motonostra to idealne rozwiązanie do przewożenia nieporęcznych i ciężkich ładunków (takich jak skrzynki na napoje) przy całkowitym bezpieczeństwie i stabilności. Również bardzo przydatne do transportu są nasze paski i paski rozciągliwe który może być używany w połączeniu z bagażnikiem.

Dzięki masywnym stalowym prętom o średnicy 10 mm te stojaki na stopy są wyjątkowo solidne, a zatem idealne do cięższych ładunków.

  • Dostęp do bagażnika Vespa czarny
  • Bagażnik Vespa, czarny matowy
  • Bagażnik przelotowy -MOTO NOSTRA- Vespa PX (1984-) - Chrom czarny czarny mat
  • Bagażnik Vespa z schodkiem, chromowany
12345

Stojaki na podnóżki dostępne w trzech kolorach

Nawet bez bagażu ten bagażnik podkreśla oryginalny styl Vespy i jest dostępny w trzech różnych wersjach:

Czarne wersje są malowane proszkowo, dzięki czemu są również odporne na uderzenia, podczas gdy chromowanie drugiej wersji chroni metal przed rdzą.

Kup tutaj swój stojak na podnóżek dla Vespa!

 

Przejście bagażnika Vespa do przestrzeni na nogi Vespa PX Lusso

Łatwy w montażu

Śruby dołączone do bagażnika są dłuższe niż oryginalne, co pozwala na jednoczesne zamocowanie maty podłogowej i bagażnika. Alternatywnie można zamontować stelaż bez oryginalnej maty podłogowej. Śruby są również wyposażone w plastikowe nasadki, które sprawiają, że łby śrub są odporne na warunki atmosferyczne.

Dane techniczne:

  • Długość: 290 mm
  • Szerokość z tyłu: 175 mm
  • Szerokość, przód: 80 mm
  • Wysokość: 10 mm (na końcach 20 mm)
  • Dostępne w kolorze: czarny połysk, czarny mat, chrom
  • W tym mocowania: 4 wkręty 3,9x25 mm + zaślepki śrub
  • Pasuje do wszystkich modeli Vespa PX od 1984 roku: PX EFL, PX Disc, PX My, PX2011 itp.

Nowy stojak na podnóżek dla Vespa PX

Modele Vespa PX szczególnie dobrze nadają się do przewożenia ciężkiego bagażu, a globtroterzy doskonale o tym wiedzą! W porównaniu z innymi Largeframe Modele PX EFL, które zostały wprowadzone na rynek w 1984 roku, mają najmocniejsze i najbardziej stabilne podwozie. Maksymalna waga licencji wynosi 310 Kg. Jeśli weźmiemy pod uwagę masę pojazdu bez ładunku i wagę kierowcy (80 Kg), nadal masz ładunek 120 Kg, który możesz przewozić na swojej Vespie.

Stelaż pod stopy jest doskonałą alternatywą dla przedniego lub tylnego bagażnika i pozwala w pełni wykorzystać przestrzeń dostępną na podnóżku.

Kup tutaj swój stojak na podnóżek dla Vespa!
12345
Dostęp do bagażnika Vespa czarny
Bagażnik Vespa, czarny matowy
Bagażnik przelotowy -MOTO NOSTRA- Vespa PX (1984-) - Chrom czarny czarny mat
Bagażnik Vespa z schodkiem, chromowany

Pasuje do następujących modeli Vespa:

  • Vespa 80 PX E EFL (V8X1T - 1983-)
  • Vespa80 PX E EFL Elestart (V8X1T - 1984-1990)
  • Vespa150 PX E EFL (VLX1T - 1984-97)
  • Vespa125 PX E EFL (VNX2T - 1984-97)
  • Vespa125 T5 (VNX5T)
  • Vespa 200 PX E EFL (VSX1T - 1984-97)
  • Vespa 125 PX E EFL (ZAPM09300 - rok '98 -'00)
  • Vespa 125 PX E EFL (ZAPM09302 - rok '01 -'10)
  • Vespa Vespa 150 PX E EFL (ZAPM09400 — rok od 98 do 00)
  • Vespa 150 PX E EFL (ZAPM09401 - rok '01 -'10)
  • Vespa 200 PX E EFL (ZAPM18 - 1998-)

Stojak na stopy dostępny również dla Vespa GT, GTS, GTV i GTL

Podnóżek Moto Nostra bagażnik jest również dostępny dla Vespa GTS, bardzo przydatne do przewożenia dużych lub ciężkich ładunków, upiększa wygląd Twojej Vespy, podkreślając jej styl.

12345
Przejście do bagażnika -MOTO NOSTRA- Vespa GTS, GTV, GTL, GT - chrom art. 3332172
Przejście do bagażnika -MOTO NOSTRA- Vespa GTS, GTV, GTL, GT - chrom art. 3332172
Przejście do bagażnika -MOTO NOSTRA- Vespa GTS, GTV, GTL, GT - chrom art. 3332172
Przejście do bagażnika -MOTO NOSTRA- Vespa GTS, GTV, GTL, GT - chrom art. 3332172
Przejście do bagażnika -MOTO NOSTRA- Vespa GTS, GTV, GTL, GT - chrom art. 3332172

Dzięki okrągłym stalowym prętom ten bagażnik na podnóżek ma bardzo solidną konstrukcję, idealną do ładowania dużego bagażu. Dostępny w kolorze czarnym malowanym proszkowo lub błyszczącym chromie.

Stojak na stopy pasuje do wszystkich modeli Vespa GT, GTS, GTV i GTL (wszystkie lata produkcji)

Bardzo łatwy montaż i mocowania w komplecie.

Kup tutaj swój stojak na stopy do Vespa GTS!

 

 

/Komentarze 0/by

Wózek do skuterów

, ,

Wózek do hulajnogi: parkowanie, przenoszenie, manewrowanie

Autonomiczne wózek do skutera jest bardzo przydatny do łatwego manewrowania, parkowania lub prac konserwacyjnych skutera. Nawet w miejscach o ograniczonej przestrzeni możesz z łatwością poruszać hulajnogą we wszystkich kierunkach i manewrować nią również tam, gdzie przestrzeń jest ograniczona.

skuter-wspomaganie-manewrowania-vesoa-3332536skuter-wspomaganie-manewrowania-vesoa-3332536
skuter-wspomaganie-manewrowania-vesoa-3332536_4skuter-wspomaganie-manewrowania-vesoa-3332536_4
skuter-wspomaganie-manewrowania-vesoa-3332536_3skuter-wspomaganie-manewrowania-vesoa-3332536_3
skuter-wspomaganie-manewrowania-vesoa-3332536_2skuter-wspomaganie-manewrowania-vesoa-3332536_2
skuter-wspomaganie-manewrowania-vesoa-3332536_1skuter-wspomaganie-manewrowania-vesoa-3332536_1
 
Kup tutaj wózek do hulajnogi!

Wystarczy ustawić wózek bezpośrednio pod hulajnogą, a następnie wziąć hulajnogę na środkowym stojaku. Dzięki kółkom samonastawnym i wzmocnionej konstrukcji wózek zwiększa stabilność podczas poruszania hulajnogą. Ten wózek z centralnym stojakiem pasuje prawie do wszystkich scooters z podstawką centralną.

Pomoc w manewrowaniu dla Vespa i Lambretta oraz wielu innych skuterów

Wózek do wózka centralnego dla Vespa i Lambretta

Ten wózek do hulajnogi jest idealny do Vespa i Lambretta scooters w ręczna zmiana biegów. Idealny do łatwego parkowania lub przenoszenia skutera w warsztacie lub garażu bez konieczności zdejmowania go ze stojaka centralnego.

  • Regulowana szerokość, dlatego działa z wieloma pojazdami
  • Szerokość stojaka: min 34cm - max.62cm
  • Solidna konstrukcja ze stali ocynkowanej
  • Wózek ma nośność maks. 200 kg, ponieważ każda rolka może unieść do 50 kg.
Kup tutaj wózek do hulajnogi!

Alternatywny stojak montażowy do bezpiecznego manewrowania skuterem ze zdemontowanym silnikiem jest dostępny tutaj: Stojak montażowy Vespa

 

/Komentarze 0/by

Napęd Speedo do Vespa V50 9 cali

, ,

Przekładnia napędowa Speedo do Vespa V50 z 9-calowymi felgami

Przekładnia napędowa speedo do Vespa 50 jest już dostępna w naszym sklepie jako pojedyncza część zamienna lub zestaw.

Zestaw kół zębatych Speedo Vespa V50 9″, nr części 1079157KT

Zestaw kół zębatych Speedo -SCOOTER CENTER- Vespa 10 zębów, Ø = 21,8 mm, metal + 9 zębów, l = 31 mm, 2,7 mm kwadrat, czarny (pasuje do zębatki speedo 9 zębów) - (dla Vespa V50, 50N, 50L, 50R (V5A1T, 9-calowe koła) )

Zestaw ślimakowy prędkościomierza Vespa-1079157KT (3)Zestaw ślimakowy prędkościomierza Vespa-1079157KT (3)
Zestaw ślimakowy prędkościomierza Vespa-1079157KT (1)Zestaw ślimakowy prędkościomierza Vespa-1079157KT (1)
Zestaw ślimakowy prędkościomierza Vespa-1079157KTZestaw ślimakowy prędkościomierza Vespa-1079157KT
Kup tutaj zestaw kół zębatych speedo

 

Koło zębate napędu Speedo, nr części 1079157A, odpowiada nr części Piaggio 79158

Przekładnia napędowa Speedo -SCOOTER CENTER- Vespa 9 zębów, l = 31mm, kwadrat 2,7mm, czarny (dla Vespa V50, 50N, 50L, 50R (V5A1T, 9-calowe koła)

speedo-auger-vespa-9-cal_1079157A_2speedo-auger-vespa-9-cal_1079157A_2
speedo-auger-vespa-9-cal_1079157A_1speedo-auger-vespa-9-cal_1079157A_1
speedo-śruba-vespa-9-cal_1079157Aspeedo-śruba-vespa-9-cal_1079157A
Kup tutaj przekładnię napędową speedo

Koło zębate napędu Speedo na piaście, nr części 1079157B, odpowiada nr części Piaggio 79157

Koło napędowe Speedo w piaście -SCOOTER CENTER- Vespa 10 zębów, Ø = 21,8 mm, metal (pasuje do zębatki speedo 9 zębów) - (dla Vespa V50, 50N, 50L, 50R (V5A1T, koła 9 cali)

Vespa-prędkościomierz-ślimak na wale-1079157B (3)Vespa-prędkościomierz-ślimak na wale-1079157B (3)
Vespa-prędkościomierz-ślimak na wale-1079157B (1)Vespa-prędkościomierz-ślimak na wale-1079157B (1)
Vespa-prędkościomierz-ślimak na wale-1079157BVespa-prędkościomierz-ślimak na wale-1079157B
Kup tutaj koło zębate speedo na piaście

Nasza wskazówka: wymiana kabla speedo

Kabel Speedo bgm PRO Vespa V50

BGM PRO Kable speedo odpowiadają standardowym kablom, ale oferują wysokiej jakości funkcje w przystępnej cenie. Dla każdego modelu pojazdu długość kabla jest taka sama jak w przypadku standardowych, dzięki czemu nie są konieczne żadne modyfikacje do ich montażu. Szczególną uwagę zwrócono na wysokiej jakości detale, które umożliwiają łatwy i szybki montaż: wysokiej jakości tuleja oraz dobrze zaprasowany kabel w formie kwadratu. już nasmarowany kabel speedo wyniki zatem szybkie i łatwe.


Kabel prędkościomierza_vespa_v50-BGM6440SCKabel prędkościomierza_vespa_v50-BGM6440SC
Linka prędkościomierza vespa v50-BGM6440SC (3)Linka prędkościomierza vespa v50-BGM6440SC (3)
Linka prędkościomierza vespa v50-BGM6440SC (2)Linka prędkościomierza vespa v50-BGM6440SC (2)
Linka prędkościomierza vespa v50-BGM6440SC (1)Linka prędkościomierza vespa v50-BGM6440SC (1)
Kup tutaj kabel speedo

Kabel Speedo Vespa pasuje do następujących modeli:

Vespa

  • 50 L (V5A1T)
  • 50 N (V5A1T)
  • 50 (V5A1T - 1963)
  • 50 S (V5A1T - 1964)
  • 50 specjalny (V5A2T)
  • 50 Special Elestart (V5A3T)
  • 50 Special (V5B1T)
  • 50 Special Elestart (V5B2T)
  • 50 Special (V5B3T)
  • 50 Special Elestart (V5B4T)
  • 50 Sprinter (V5SS2T - 1975)
  • 50 SR (V5SS2T - 1975)
  • 90 (V9A1T)
  • 90 Super Sprint (V9SS1T)
  • 125 Nuova (VMA1T)
  • 125 Primavera (VMA2T)

W naszym sklepie internetowym możesz również znaleźć prędkościomierze dla Vespę V50.

 

/Komentarze 0/by

Scooter Center na targach motocyklowych EICMA 2017 w Mediolanie

, ,

EICMA (Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori), międzynarodowy pokaz motocykli i części zamiennych, to najważniejsza wystawa, w której można poznać najnowsze nowości z skuter świat i my z Scooter Center są też tam! Jesteśmy dumni z ciągłego rozwoju naszej bgm przedmioty do stylu vintage i nowoczesnego scooters.

Oto przegląd nowości EICMA:

  1. Lambretta
  2. Vespa
  3. Pinasco
  4. połknąć
  5. NIU

Eicma 2017 skuter wideo

Eicma 2017 skuter i części

[identyfikator wpanchor = "lambretta"]

LAMBRETA

Dzisiaj po raz pierwszy odwiedziliśmy halę 9, aby przyjrzeć się „nowej” Lambretcie. Nasi przyjaciele z Rimini Lambretta Center prezentują nową Lambrettę dostosowaną do Vittorio w stylu wyścigowym RLC, a także nową Wydajność Casa części zamienne. Szczególnie ciekawa była felga tylnego koła z wewnętrzną tarczą hamulcową.

 

Eicma 2017-11-08 o 11-51-55Eicma 2017-11-08 o 11-51-55
Eicma 2017-11-08 at 11-53-13(1)Eicma 2017-11-08 at 11-53-13(1)
Eicma 2017-11-08 o 11-53-12Eicma 2017-11-08 o 11-53-12
Eicma 2017-11-08 o 11-53-14Eicma 2017-11-08 o 11-53-14
Eicma 2017-11-08 at 11-53-13(2)Eicma 2017-11-08 at 11-53-13(2)
Eicma 2017-11-08 o 11-53-13Eicma 2017-11-08 o 11-53-13
Eicma 2017-11-08 at 11-53-12(1)Eicma 2017-11-08 at 11-53-12(1)

 

[identyfikator wpanchor = "vespa"]

VESPA

Piaggio przedstawia nową Vespa Primavera w nowych, jasnych kolorach.

Oprócz dobrze znanego modelu „Sei Giorni”, w tym roku Piaggio prezentuje również Vespa GTS300 Notte i jej części zamienne w kolorze czarnym. Idealny do GTS Notte jest również nasz sportowa moskitiera.

Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-07Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-07
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-08Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-08
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-12Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-12
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-14Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-14
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-16Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-16
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-17Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-17
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-18Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-18
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-19Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-19
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-22Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-05-22
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-04Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-04
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-16Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-16
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-17Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-17
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-19Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-19
Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-20Eicma-Vespa-2017-11-08 at 13-27-20

PINASKO

Modele prętów Vespa z wlotem zaworu trzcinowego

W razie zamówieenia projektu Wideframe/ modele prętów (niski reflektor) Pinasco zaprezentowało cylinder Nordkapp z nową funkcją: wlotem zaworu kontaktronowego. Oczywiście jest też kolektor ssący, tym razem nie do gaźnika Polini CP, ale do gaźnika Dell'Orto 22 mm, który Pinasco zaoferuje z dźwignią przepustnicy.

Oprócz oryginalnej obudowy silnika z trzema kołkami i możliwym wlotem zaworu kontaktronowego, co zostało już pokazane podczas Światowych Dni Vespa w Celle, Pinasco zaprezentowało również obudowę silnika z czterema kołkami: dzięki tej funkcji można zamontować wszystkie Cylindry tuningowe PX 177.

Ponadto Pinasco zaprezentowało również wirnik Zamak do zapłonu Flytech, który pasuje do modeli prętów (faro basso) i silników GS150.

Vespa GS160 / SS180

Cylinder GS160 / SS180 z bezpośrednim wlotem wyglądał jak cylinder z podwójnym gaźnikiem z owalnymi / długimi otworami dla modeli 200 cmXNUMX.

Vespa Smallframe

Dla Vespa Smallframe modele Pinasco zaprezentowały również nowe Obudowy silników Pinasco oraz wały korbowe, które nie są jeszcze dostępne. Na wystawie również inne korby z wymiennymi obciążnikami.

Vespa Largeframe

Szczególnie interesujący był nowy wał korbowy do podwójnego wlotu.

Pinasco oferuje teraz wstępnie zmontowane 225 cmXNUMX silniki. Skok 60 mm, 225 cm21,5, 26 PS przy 10 NM. 13-17-20-35/23 zestaw przełożeń z przełożeniem 64/1,4. Zapłon Flytech XNUMXkg. Pozycja nie obejmuje: gaźnika, obudowy gaźnika, osłony sprzęgła, osłony koła zamachowego oraz kompletnego hamulca.

Połączenia Gaźniki Si28 są teraz w wersji VRX-R z małym filtrem piankowym.

motorowery

Również do modeli Ciao, Si, Bravo i Boxer pojawiły się nowe części zamienne:

 

pinasco-eicma-2017-09-08pinasco-eicma-2017-09-08
pinasco-eicma-2017-09-05pinasco-eicma-2017-09-05
pinasco-eicma-2017-09-03pinasco-eicma-2017-09-03
pinasco-eicma-2017-08-52pinasco-eicma-2017-08-52
pinasco-eicma-2017-08-51pinasco-eicma-2017-08-51
pinasco-eicma-2017-08-50pinasco-eicma-2017-08-50
pinasco-eicma-2017-08-48_2pinasco-eicma-2017-08-48_2
pinasco-eicma-2017-08-49pinasco-eicma-2017-08-49
pinasco-eicma-2017-08-48pinasco-eicma-2017-08-48
pinasco-eicma-2017-08-47pinasco-eicma-2017-08-47
pinasco-eicma-2017-08-46pinasco-eicma-2017-08-46
pinasco-eicma-2017-08-45pinasco-eicma-2017-08-45
pinasco-eicma-2017-08-44pinasco-eicma-2017-08-44
pinasco-eicma-2017-08-43pinasco-eicma-2017-08-43
pinasco-eicma-2017-08-42pinasco-eicma-2017-08-42
pinasco-eicma-2017-08-41pinasco-eicma-2017-08-41
pinasco-eicma-2017-08-40pinasco-eicma-2017-08-40
pinasco-eicma-2017-08-38pinasco-eicma-2017-08-38
pinasco-eicma-2017-08-36pinasco-eicma-2017-08-36
pinasco-eicma-2017-08-35pinasco-eicma-2017-08-35
pinasco-eicma-2017-08-31pinasco-eicma-2017-08-31
pinasco-eicma-2017-08-30pinasco-eicma-2017-08-30
pinasco-eicma-2017-08-24pinasco-eicma-2017-08-24
pinasco-eicma-2017-08-19pinasco-eicma-2017-08-19

 

[identyfikator wpanchor = "połknąć"]

ŁYK

Elektroniczne Schwalbe z silnikiem Bosch. Jego baterie można wyjąć i naładować w domu lub za pomocą kabla ładowarki umieszczonego pod siedzeniem.

 

jaskółka-eicma-121057-1jaskółka-eicma-121057-1
jaskółka-eicma-121057jaskółka-eicma-121057
jaskółka-eicma-121056_1jaskółka-eicma-121056_1
jaskółka-eicma-121056jaskółka-eicma-121056

[identyfikator wpanchora = "niu"]

Skuter elektryczny Niu

Niu, tajwański skuter elektryczny z Silnik piasty Bosch i wymienne baterie.

 

niu-e-skuter-eicma-12.14.26-1niu-e-skuter-eicma-12.14.26-1
niu-e-skuter-eicma-12.14.26niu-e-skuter-eicma-12.14.26
niu-e-skuter-eicma-12.14.24niu-e-skuter-eicma-12.14.24
niu-e-skuter-eicma-12.14.23-4niu-e-skuter-eicma-12.14.23-4
niu-e-skuter-eicma-12.14.23-3niu-e-skuter-eicma-12.14.23-3
niu-e-skuter-eicma-12.14.23-1niu-e-skuter-eicma-12.14.23-1
niu-e-skuter-eicma-12.14.23niu-e-skuter-eicma-12.14.23
niu-e-skuter-eicma-12.14.07niu-e-skuter-eicma-12.14.07

 

/Komentarze 0/by

Wały korbowe Vespa bgm PRO znów w magazynie

, ,

Wał korbowy bgm PRO Vespa

Poszukiwany Wały korbowe bgm PRO Vespa  dla Vespa PX, Vespa PK i Vespa V50 są już dostępne.

bgm PRO wał korbowy Vespa w Scooter Center dostępny!

Kup teraz Vespa chorowity

Praktyczne zestawy serwisowe do silnika Vespa

W naszym sklepie internetowym znajdziesz również zestawy naprawcze w dogodnej cenie. Praktyczne i przydatne zestawy zawierają wszystkie części zamienne potrzebne do remontu silnika Vespa: Zestawy naprawcze do szopów

Zestaw rewizyjny Vespa

Zalecane również: rękawice bgm PRO Protection

Aby chronić dłonie przed urazami lub brudem, sugerujemy skorzystanie z naszego rękawice robocze przez BGM PRO.

rękawice montażowe ochronne bgm

 

Kup teraz Vespa chorowity
/Komentarze 0/by

Krótka sportowa moskitiera do Vespa GTS z certyfikatem TÜV

,

Moskitiera Moto Nostra z certyfikatem TÜV dla Vespa GTS

Zaktualizuj moskitierę GTS

Nasza sportowa moskitiera Vespa pomyślnie przeszła wszystkie niezbędne testy TÜV.

Obecny model wymaga ramki, ale ponieważ wolimy moskitierę bez ramki, postanowiliśmy ponownie zmodyfikować materiał moskitiery.

Moskitiera będzie grubsza tylko o 1 mm, a zatem nie będzie potrzebna ramka. Ponieważ cieńsza moskitiera przeszła testy materiałowe TÜV, jesteśmy prawie pewni, że również nowa wersja przejdzie niezbędne testy.

Jesteśmy na bieżąco.

Moskitiera Moto Nostra

Scooter Center prezentuje swój najnowszy Moskitiera Moto Nostra który będzie również posiadał certyfikat do użytku na drogach publicznych. Nowa moskitiera pasuje do prawdziwy hamulec na moskitierę krążownika, ale ma dużo bardziej kompaktowy forma niż sportowy cruiser Vespa.

Poniżej znajdziesz nasz formularz na niezobowiązujące zamówienie w przedsprzedaży. O dacie dostępności w grudniu zostaniesz poinformowany, abyś mógł zamówić moskitierę w naszym sklep internetowy lub kup bezpośrednio w naszym sklepie.

ZAMÓW W PRZEDSPRZEDAŻY VESPA GTS FLYSCREEN
Szyba przednia Vespa GTS Sport z homologacją / TÜV Vespa

Czarny, bezbarwny, przydymiony, chromowany

Wybierz moskitierę, która najlepiej pasuje do Twojego skutera! Szyba przednia do Vespa GTS jest dostępna w następujących wersjach:

  • bezbarwny ekran
  • ekran przydymiony
  • czarny ekran
  • z chromowanym wspornikiem
  • z czarnym nawiasem
  • bez wspornika
[identyfikator wpanchora = ”rezerwa”]
/Komentarze 4/by

Nowe bębny hamulcowe bgm PRO Vespa Vespa Wideframe 8 cali i Vespa V50 10 cali

, ,

Nowe piasty hamulcowe bgm PRO Vespa - od skuterów dla skuterów

Teza Vespa bębny hamulcowe bgm PRO zostały opracowane przez Scooter Center. Podczas pracy nad projektem dla Vespa Wideframe Alex zauważył, że piasta hamulca wymaga pewnych ulepszeń.

Doprowadziło to do opracowania nowego bębna hamulcowego, Wyprodukowano w Niemczech, wykonany z mocnego materiału i o najwyższej sile hamowania. W tym samym czasie opracowaliśmy również nowy bęben hamulcowy do Vespa V50 z oponami 9 i 10 cali. Wydajność nowych bębnów hamulcowych była udana, nawet w trudnych testach:

Bębny hamulcowe działają idealnie !!!!!!!!! Brałem udział w rajdzie Vespa Vespina (z uszkodzoną tylną uszczelką olejową i bardzo złym tylnym hamulcem), w górę iw dół przez góry, z różnicą wysokości prawie 1,000 metrów, używając wyłącznie przedniego hamulca, bez przegrzania, super siła hamowania, niesamowita !!!!!!!!!!Cytat: Zini, garaż Stoffis

 

Przedni bęben hamulcowy Vespa 8 ″ -BGM PRO-

Przedni bęben hamulcowy 8 ″ -BGM PRO żeliwo- Vespa Wideframe V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA, VBB, VNA, VNB, ACMA, Hoffman

Przedni bęben hamulcowy „Made in Germany” firmy Strohspeed dla BGM PRO.
Pasuje do wszystkich modeli Vespa z 8-calowymi oponami (z wyjątkiem Vespa Super VNC / VBC).

BGM5300 (4)BGM5300 (4)
BGM5300 (3)BGM5300 (3)
BGM5300 (2)BGM5300 (2)
BGM5300 (1)BGM5300 (1)
BGM5300BGM5300

Wykonany z najwyższej jakości żeliwa bęben hamulcowy ma wiele zalet w porównaniu z tradycyjnymi bębnami hamulcowymi wykonanymi z cienkiej blachy stalowej:

  • pasuje do felg oryginalnych i bezdętkowych
  • brak odkształceń spowodowanych ogrzewaniem
  • perfekcyjne prowadzenie dzięki dokładnemu centrowaniu na osi (tolerancja 0.2 mm!)
  • brak warczenia hamowania
  • lepsze odprowadzanie ciepła dzięki żeberkom chłodzącym
  • większa stabilność dzięki zwiększonej całkowitej grubości ścianek
  • wzmocniony żebrami chłodzącymi
  • brak zaniku hamulców spowodowanego nagrzewaniem (temperatura maks. 200-240 °)

Z tym bębnem hamulcowym nawet Vespa w 8-calowe opony będzie miał lepszą siłę hamowania!

Kup tutaj bęben hamulcowy Vespa 8 cali

 

Bęben hamulcowy przedni Vespa V50 9 ″ + 10 ″ -BGM PRO-

V50 R (V5A1T do nr 752188), V50 N, V50 S, V50 L, SR50, V90

Bęben hamulcowy „Made in Germany” firmy Strohspeed dla BGM PRO. Pasuje do wszystkich modeli Vespa V50 z 4-otworową obręczą koła.

3332266 (4)3332266 (4)
3332266 (3)3332266 (3)
3332266 (2)3332266 (2)
3332266 (1)3332266 (1)
33322663332266

Wykonany z najwyższej jakości żeliwa bęben hamulcowy ma wiele zalet w porównaniu z tradycyjnymi bębnami hamulcowymi wykonanymi z cienkiej stalowej osłony:

  • brak odkształceń spowodowanych ogrzewaniem
  • perfekcyjne prowadzenie dzięki dokładnemu centrowaniu na osi (tolerancja 0.2 mm!)
  • brak warczenia hamowania
  • lepsze odprowadzanie ciepła dzięki żeberkom chłodzącym
  • większa stabilność dzięki całkowitej grubości ścianki 11.5 mm (z czego 6.5 mm to żebra chłodzące)
  • wzmocniony żebrami chłodzącymi
  • brak zaniku hamulców spowodowanego nagrzewaniem (temperatura max. 200-240°C)

Z tym bębnem hamulcowym nawet Vespę V50 będzie miał lepszą siłę hamowania!

Kup tutaj bęben hamulcowy Vespa V50

Uwaga: bębny hamulcowe są pokryte olejem antykorozyjnym. Przed zamontowaniem bębna hamulcowego należy usunąć wszelkie ślady oleju (np. środkiem do czyszczenia hamulców, patrz powiązane pozycje). Jak wszystkie żeliwne bębny hamulcowe, bębny te korodują, jeśli nie są chronione i wystawione na działanie wilgoci. W celu ochrony zewnętrznej powierzchni bębna hamulcowego można zastosować żaroodporną farbę wydechową.

 

 

/Komentarze 0/by

Gadżety Vespa World Days 2017 

, ,

Wyłącznie w naszym Scooter Center Sklep - oficjalne gadżety Vespa World Days 2017

Światowe Dni Vespa 2017 w Celle w Niemczech po raz kolejny były wspaniałym i udanym wydarzeniem! Miłośnicy Vespy z całego świata spotkali się w Celle, a my też byliśmy tam z naszymi Scooter Center stał. Vespa Club Celle przyczynił się do genialnej organizacji VWD. Tutaj znajdziesz relację, dużo zdjęć i wideo z Światowe Dni Vespa 2017.

Scooter Center był głównym sponsorem VWD17, ale nadal oferujemy nasze wsparcie nawet po imprezie. Ze względu na złe warunki pogodowe ostatniego dnia, Vespa Club Celle nie mógł sprzedać wielu Towary Vespa a teraz pomagamy im je sprzedawać wysokiej jakości pamiątki legendarnych Światowych Dni Vespa w Celle.

Kup tutaj oficjalne gadżety Vespa World Days!

Szeroka gama produktów, takich jak t-shirty, bluzy damskie i męskie, bandany, czapki, narzędzia, kufle do piwa itp. Kliknij poniższy link, aby zobaczyć wszystkie produkty: Artykuły z okazji Światowych Dni Vespa

VWD1010DRBMVWD1010DRBM
VWD1021WSVWD1021WS
VWD1011DGRXSVWD1011DGRXS
VWD1011HGSVWD1011HGS
VWD1012HBSVWD1012HBS
VWD1012DTMVWD1012DTM
VWD1014BEVWD1014BE
VWD1014BLVWD1014BL
VWD1010HBSVWD1010HBS
VWD1010HGSVWD1010HGS
VWD1022HTROVWD1022HTRO
VWD1022HTBL (3)VWD1022HTBL (3)
VWD1022HTGR (1)VWD1022HTGR (1)
VWD1024TS (1)VWD1024TS (1)
VWD1010HRBXXLVWD1010HRBXXL
VWD1023BK Towar z okazji Światowych Dni VespaVWD1023BK Towar z okazji Światowych Dni Vespa

Połączenia oficjalna kolekcja Vespa World Days dostępne wyłącznie w naszym sklepie internetowym: Artykuły z okazji Światowych Dni Vespa 

Kup tutaj oficjalne gadżety Vespa World Days!
/Komentarze 0/by

Scooter Center Katalog Vespa GTS 300 i GTS

, , ,

Nasz demonstrator i katalog Vespa GTS 300

W razie zamówieenia projektu więcej niż 25 lat pracujemy nad dostawą i rozwojem części zamiennych do rocznika Vespa. Patrzymy jednak również w przyszłość i nie ignorujemy tego ostatnie ewolucje nowoczesnej Vespy.

Kupiliśmy nasz GTS 300 w 2008 roku i jest to jeden z „modeli” użytych do naszego pierwszego nowoczesny katalog Vespa.

On Scooter CenterJubileusz 25-lecia, w 2017 roku, skorzystaliśmy z okazji, aby odświeżyć naszą Vespę i nadać jej nowy, mocny wygląd. Naszym celem było połączenie nowoczesnego designu i wyjątkowego kunsztu, aby stworzyć Vespę o dyskretnym stylu i jednocześnie najnowocześniejszej technologii.

Zobacz wyniki!

Vespa GTS 300 Tuning Custom Demonstrator - Wszystkie części z linkiem 😎

Scooter Center nie pozostawił nic nietkniętego na demonstratorze Vespa GTS. Niektóre zmiany są niezwykle subtelne. Do wyróżniających się elementów należą ręcznie wykonana belka dolna, zmodyfikowany przedni błotnik i sportowe siedzenie. Inne drobne cechy tej Vespy to widelec skrócony o 4 cm, 13-calowe koła i układ hamulcowy Brembo.

W tym Scooter Center-Katalog Vespa GTS połączyliśmy wszystkie elementy (patrz poniżej). W tym katalogu znajdziesz tylko wybór naszych części zamiennych i tylko elementy, które zamontowaliśmy w naszych GTS. Z wyjątkiem jednorazowych części, wszystkie przedmioty można znaleźć w sklep internetowy.

Katalog Vespa GTS


KOŁA I ZAWIESZENIE

Do naszego pokazu Vespa wybraliśmy najlepsze części zamienne i akcesoria. Zestaw zacisków hamulcowych Brembo P34 (2-tłokowy zacisk Ø 34 mm) poprawia hamowanie podczas jazdy z pasażerem. Łącząc zacisk z amortyzatorami bgm PRO/SCR12 Competition, które można regulować w zależności od potrzeb Twojego stylu jazdy, oraz kombinacją felga/opona Heidenau K61 (140/60-13 na feldze 3.5x13) nie tylko zmodernizujesz swoją Vespę, ale także poprawisz jej funkcje bezpieczeństwa.

  1. Felgi 3,5 x 13 GP56390R000G 128,90 € http://www.scooter-center.com/product/GP56390R000G
  2. Opona (tylna), Heidenau K61, 140/60-13 6000118 49,99 € http://www.scooter-center.com/product/6000118
  3. Opona (przód), Heidenau K61, 130/60-13 6000244 49,99 € http://www.scooter-center.com/product/6000244
  4. Amortyzator (przód) BGM Vespa PK BGM7743B 165,00 € http://www.scooter-center.com/product/BGM7743B
  5. Amortyzator (przód) BGM Vespa GTS BGM7788NB 249,00 € http://www.scooter-center.com/product/BGM7788NB
  6. Amortyzator (tył) BGM SC / R12 COMPETITION BGM7789NB 549,00 € http://www.scooter-center.com/product/BGM7789NB

WSKAZÓWKA: skorzystaj z naszego Konfigurator felg Vespa GTS i wybierz najlepsze felgi do swojej Vespy!

HAMULCE

Wysokiej jakości technologia hamulców wyścigowych Brembo jest teraz dostępna z niemieckim certyfikatem TÜV.
Zestaw hamulcowy zamontowany w naszej Vespie składa się z zacisku Brembo z 4 tłoczkami. Adapter z anodyzowanego czarnego aluminium został opracowany przez Scooter Center i posiada certyfikat TÜV.

Jeśli chcesz docenić wysoką skuteczność układu hamulcowego najwyższej jakości, nie musisz testować go na pojeździe wyścigowym. Domyślnie scooters Zaciski hamulcowe Brembo gwarantują również doskonałą wydajność: wysoką i dobrze modulowaną siłę hamowania.
Średnica tłoka 2 x 30 mm + 2 x 34 mm, dwuczęściowy, odlewany, obrabiany CNC. Adapter aluminiowy o wysokiej wytrzymałości, obrabiany CNC, anodowany na czarno, certyfikat TÜV.

Droga hamowania Vespa GTS z zaciskiem Brembo jest do 20% krótsza w porównaniu z Vespą ze standardowym zaciskiem.

  1. Zacisk hamulcowy Brembo P4 30/34 4-tłoczkowy (przód) 3332085 199,00 € http://www.scooter-center.com/product/3332085
  2. Adapter Brembo P4, anodowany czarny 3332085ABK 129,00 € http://www.scooter-center.com/product/3332085ABK
  3. Zacisk hamulcowy Bremo P34 2-tłoczkowy z adapterem (tył) 767KT34T 188,99 € http://www.scooter-center.com/en/product/767KT34T
  4. Tarcza hamulcowa Galfer Skull Design DF704RH 99,90 € http://www.scooter-center.com/product/DF704RH
  5. Przewody hamulcowe Spiegler ze stali nierdzewnej w żółtych, czarnych końcówkach (przód) 7674963YB 79,00 € http://www.scooter-center.com/product/7674963YB
  6. Przewody hamulcowe Spiegler ze stali nierdzewnej w żółtych, czarnych końcówkach (tył) 7674965YB 79,00 € http://www.scooter-center.com/product/7674965YB

 

DZIAŁANIE

Scooter Center oferuje specjalną edycję układu wydechowego Scorpion Red Power.W celu nadania GTS ekskluzywnego wyglądu, korpus wydechu i rura wydechowa są pokryte czarną powłoką ceramiczną. Rura spustowa i rura wydechowa w kształcie litery U są obciążone sprężyną. Wydech Scorpiona ma imponujący dźwięk i posiada oznaczenie E.

  1. Specjalna edycja wydechu Scorpion Scooter Center powłoka ceramiczna 3332520 599,00 € http://www.scooter-center.com/product/3332520
  2. Wariator BGM BGM2311 179,00 € http://www.scooter-center.com/product/BGM2311
  3. Osłona wariatora, czarna, malowana proszkowo MN3000GB 159,00 € http://www.scooter-center.com/product/MN3000GB
  4. Miska olejowa, czarna, malowana proszkowo MN3050GB 69,00 € http://www.scooter-center.com/product/MN3050GB
  5. Pokrywa pompy wody BGM PRO BGM4820BK 99,00 € http://www.scooter-center.com/product/BGM4820BK
  6. Korek wlewu oleju BGM PRO z bagnetem BGM581BKT 36,90 € http://www.scooter-center.com/product/BGM581BKT

 

ŚWIATŁA

LED jest obecnie szeroko stosowany. Specjalnie dla GTS są tylne światła od HD korsyka i Moto Nostry dostępny w kolorze czarnym, białym lub czerwonym.

  1. Zestaw do konwersji kierunkowskazu ze światłem do jazdy dziennej 3331999 139,00 € http://www.scooter-center.com/product/3331999
  2. Reflektor GTS 2014 - 3332297 79,90 € http://www.scooter-center.com/product/3332297
  3. Daszek reflektoraMN1002MB 29,90 € http://www.scooter-center.com/product/MN1002MB
  4. Lampa tylna HD Corse czerwona HD1012ER 179,00 € http://www.scooter-center.com/product/HD1012ER
    Lampa tylna HD Corse czarna HD1012EB 179,00 € http://www.scooter-center.com/product/HD1012EB
    Lampa tylna HD Corse biała HD1012EW 179,00 € http://www.scooter-center.com/product/HD1012EW
  5. Lampa tylna Moto Nostra LED biała PV501EW 129,00 € http://www.scooter-center.com/product/PV501EW
    Lampa tylna Moto Nostra czerwona LED PV501ER 129,00 € http://www.scooter-center.com/product/PV501ER
    Lampa tylna Moto Nostra LED czarna PV501EB 129,00 € http://www.scooter-center.com/product/PV501EB

STYL I DOSTOSOWANIE

Do personalizacji naszej Vespy wybraliśmy produkty wysokiej jakości. Ochraniacze na nogi od Moto Nostra są idealne do liftingu Vespy GTS i wraz z innymi częściami z włókna węglowego i czarnego podkreślają sportowy styl naszej Vespy.

  1. Podnóżki czarne, błyszczące MN4700KT 96,90 € http://www.scooter-center.com/product/MN4700KT
  2. Fotel BGM PRO GTS 3332519 369,00 € http://www.scooter-center.com/product/3332519
  3. PM Nakładka na kamerton PM6058 69,00 € http://www.scooter-center.com/product/PM6058
  4. Pokrowce z włókna węglowego PM Tuning PM6054 62,00 € http://www.scooter-center.com/product/PM6054
  5. Osłona pompy hamulcowej o wyglądzie węgla, bez otworów na lusterka BGM4590KTC 24,90 € http://www.scooter-center.com/product/BGM4590KTC
  6. Hak na bagaż HD Corse HD1001S 79,00 € http://www.scooter-center.com/en/product/HD1001S
  7. Zestaw lusterek prawa + lewa HD1010M 129,00 € http://www.scooter-center.com/product/HD1010M
  8. Stojak na deskę podłogową Moto Nostra 3332171 59,00 € http://www.scooter-center.com/product/3332171
  9. Zestaw dźwigni hamulca BGM PRO, składany, regulowany BGM4600 99,00 € http://www.scooter-center.com/product/BGM4600
  10. Chwyty Moto Nostra 128mm PV4401 29,90 € http://www.scooter-center.com/product/PV4401

 

JEDNORAZOWE CZĘŚCI SCOOTER CENTER DEMONSTRATOR VESPA

Spadek drążka / kierownica M: kierownica została wyprodukowana przez Scooter Center. Zmodyfikowano nachylenie po prawej i lewej stronie, osłona kierownicy została wykonana z większej liczby części, dostosowana i pomalowana.

Osłona klaksonu: Scooter CenterWłasny przedmiot ręcznie zbudowany przez zmieszanie części obudowy Vespa GT i klaksonu Primavera.

Błotnik: projekt został dostosowany i przypomina klasyczny design Vespa T5.

Widelec: długość widelca została skrócona o 4 cm, aby nadać GTS sportowy styl.

 

 

 

 

 

/Komentarze 0/by

Filtr powietrza bgm PRO do gaźników Polini CP Vespa / Lambretta

, , ,

Nowy ekstra płaski filtr powietrza bgm PRO do kaburetników CP

Filtr powietrza bgm PRO do gaźników Polini CP

Filtr dwuwarstwowy BGM PRO firmy Marchald dla gaźników Polini CP

Bardzo płaski filtr powietrza specjalnie zaprojektowany do gaźników Polini CP. Dostępny w dwóch rozmiarach:

Dzięki grubości zaledwie 30 mm ten filtr jest idealny do Vespa Wideframe lub podrasowana Lambretta.
Wersja 55 mm to również dobra opcja dla Vespa Smallframe.
Filtr BGM został opracowany specjalnie dla gaźników CP. Guma filtra powietrza idealnie dopasowuje się do kształtu gaźnika, co zapobiega ryzyku poślizgu.

Dzióbek idealnie pasuje do gaźnika, dzięki czemu ma opływowa forma. Dzięki kompaktowej formie i wysokiej przepuszczalności materiału filtracyjnego, filtr ten jest najlepszą opcją, jeśli chcesz mieć doskonały dopływ powietrza bez utraty mocy.

Cechy dwuwarstwowego filtra powietrza Marchald Power

  • łatwy i szybki w montażu
  • wysoka wydajność filtracji i zoptymalizowany przepływ powietrza dzięki dwuwarstwowej piance high tech
  • doskonała szczelna guma, brak ryzyka wycieku powietrza
  • wodoodporny – nawet po całkowitym zwilżeniu filtra nie trzeba wymieniać
  • zmywalny
  • dzięki bardzo płaskiej konstrukcji filtr zmieści się na najmniejszej przestrzeni
  • zintegrowane usta dzwonowe dla najlepszego dopływu gaźnika

Długość odnosi się do dodatkowej długości (w milimetrach) grupy gaźnika/filtra po zamontowaniu filtra.

Kup teraz filtr powietrza
BGM4490 (3)BGM4490 (3)
BGM4490 (2)BGM4490 (2)
BGM4491BGM4491
BGM4491 (1)BGM4491 (1)
BGM4491 (2)BGM4491 (2)
BGM4491 (3)BGM4491 (3)
BGM4490 (1)BGM4490 (1)
BGM4490 (1)BGM4490 (1)
BGM4490BGM4490

Gaźniki Polini CP

Polini Gaźniki CP, charakteryzujące się kompaktową konstrukcją, są bardzo popularne i szeroko stosowane.

 

Gaźnik CP może być użyty do zastąpienia oryginalnego gaźnika Smallframe modele lub aby uzyskać większą moc w silnikach Vespa i Lambretta: rzeczywiście charakteryzuje się a Kompaktowa konstrukcja i dlatego oferuje znacznie lepsze opcje konfiguracji niż gaźniki SHB.

Współpraca bgm PRO / Marchald

Zdecydowaliśmy się na współpracę z włoską firmą Marchald, specjalizującą się w filtrach powietrza i wspólne opracowanie tego, co uważamy za idealny filtr powietrza do gaźników CP.

 

Wysoka jakość i szerokie doświadczenie w rozwoju filtrów powietrza

Wysokiej jakości guma, którą Marchald używał od lat, jest odporna na stałe obciążenia mechaniczne i działanie substancji chemicznych.

Aby zapewnić doskonałą przyczepność i zapobiec ryzyku poślizgu, guma idealnie dopasowuje się do kształtu gaźnika.
Dzięki dwóm rowkom w gumie i zaciskowi (również w zestawie) filtr powietrza jest stabilnie zamocowany na swoim miejscu.

Guma wraz z lejowatym otworem idealnie dopasowuje się do specjalnego kształtu gaźnika CP, który to kształt zwiększa wydajność gaźnika.

 

Filtr powietrza dostępny w dwóch rozmiarach

W zależności od miejsca dostępnego do zamontowania filtra, zaprojektowaliśmy ten filtr powietrza w dwóch wersjach.

Długość podana w opisie przedmiotu odnosi się do długości filtra po jego zamontowaniu na gaźniku.

Filtry powietrza BGM pasują do wszystkich Gaźniki Polini CP od Ø17,5 do Ø24mm i są dostępne w dwóch rozmiarach: 30mm i 55mm.

 

 

Dla Vespa Smallframe: Filtr powietrza 55mm

Połączenia Wersja 55mm to dobra opcja dla Smallframe modele. Mimo że amortyzator jest w pełni odchylony, między filtrem powietrza a podwoziem jest jeszcze dużo miejsca.

Dla Vespa Wideframe, Smallframe i Lambretta:

Połączenia Wersja 30mm jest szczególnie idealny dla Vespa Wideframe ponieważ można je montować nawet w małych przestrzeniach.

O długości tylko 30mm, ten filtr jest wystarczająco krótki aby zapobiec zderzeniu lub naciskowi na klapę gaźnika.

 

 

Jeśli używasz tego filtra na Vespa Smallframe będziesz mieć znacznie więcej miejsca wokół gaźnika.

Kup teraz filtr powietrza

 

/Komentarze 0/by

Światowe Dni Vespa 2017 w Celle, Niemcy

,

Światowe Dni Vespa w liczbach

4 dni Światowe Dni Vespa
koniec 5.000 uczestnicy z

34 kraje

83 lat, najstarszy uczestnik

57 lata na pokładzie Vespa

2.000 Goście na uroczystej kolacji
3 menu dań
20 gotuje

70 kelnerzy

5 z nas przybyło z Kolonii z
3 samochody,
5 scooters.
Dystrybuowaliśmy
6.000 Scooter Center Worki
6.000 breloki bgm
10.000 naklejki.
1 Vespa w grę.
12.070,24 EUR, wpływy z loterii, zostały przekazane fundacji „Bürgerstiftung Celle”.
Spotkaliśmy się wiele życzliwi i życzliwi ludzie i odbyli wiele ciekawych rozmów.
 
Jeśli jesteś również miłośnikiem Vespy, wiesz, nie jest łatwo wytłumaczyć tę wielką pasję, a legendarna Vespa to znacznie więcej niż liczby: 2 lub 4 suwy, 3 lub 4 biegi, mniej więcej HP lub moc.
Podobnie, cudowne Światowe Dni Vespa to znacznie więcej niż liczby, powinieneś tego doświadczyć!
Wielkie podziękowania kierujemy do Vespa Club Celle oraz do wszystkich osób pomagających w organizacji imprezy.
Dziękujemy również wszystkim naszym starym i nowym klientom, którzy odwiedzili nas na naszym stoisku!

VWD 2018 w Belfaście

A teraz jesteśmy gotowi na Światowe Dni Vespa 2018 w Belfast, w Irlandii Północnej i tak jak w tym roku będziemy tam jako główny sponsor z naszym Scooter Center budka.

Wideo Światowe Dni Vespa Celle

Zdjęcia ze Światowych Dni Vespa 2017 w Celle

Oto kilka zdjęć z rajdu Vespa w Celle:
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 115vwd-vespa-world-days-2017-celle - 115
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 114vwd-vespa-world-days-2017-celle - 114
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 113vwd-vespa-world-days-2017-celle - 113
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 112vwd-vespa-world-days-2017-celle - 112
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 111vwd-vespa-world-days-2017-celle - 111
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 110vwd-vespa-world-days-2017-celle - 110
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 109vwd-vespa-world-days-2017-celle - 109
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 108vwd-vespa-world-days-2017-celle - 108
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 107vwd-vespa-world-days-2017-celle - 107
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 106vwd-vespa-world-days-2017-celle - 106
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 105vwd-vespa-world-days-2017-celle - 105
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 104vwd-vespa-world-days-2017-celle - 104
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 103vwd-vespa-world-days-2017-celle - 103
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 102vwd-vespa-world-days-2017-celle - 102
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 101vwd-vespa-world-days-2017-celle - 101
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 100vwd-vespa-world-days-2017-celle - 100
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 99vwd-vespa-world-days-2017-celle - 99
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 98vwd-vespa-world-days-2017-celle - 98
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 97vwd-vespa-world-days-2017-celle - 97
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 96vwd-vespa-world-days-2017-celle - 96
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 95vwd-vespa-world-days-2017-celle - 95
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 94vwd-vespa-world-days-2017-celle - 94
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 93vwd-vespa-world-days-2017-celle - 93
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 92vwd-vespa-world-days-2017-celle - 92
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 91vwd-vespa-world-days-2017-celle - 91
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 90vwd-vespa-world-days-2017-celle - 90
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 89vwd-vespa-world-days-2017-celle - 89
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 88vwd-vespa-world-days-2017-celle - 88
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 87vwd-vespa-world-days-2017-celle - 87
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 86vwd-vespa-world-days-2017-celle - 86
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 85vwd-vespa-world-days-2017-celle - 85
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 84vwd-vespa-world-days-2017-celle - 84
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 83vwd-vespa-world-days-2017-celle - 83
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 82vwd-vespa-world-days-2017-celle - 82
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 81vwd-vespa-world-days-2017-celle - 81
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 80vwd-vespa-world-days-2017-celle - 80
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 79vwd-vespa-world-days-2017-celle - 79
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 78vwd-vespa-world-days-2017-celle - 78
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 77vwd-vespa-world-days-2017-celle - 77
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 76vwd-vespa-world-days-2017-celle - 76
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 75vwd-vespa-world-days-2017-celle - 75
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 74vwd-vespa-world-days-2017-celle - 74
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 73vwd-vespa-world-days-2017-celle - 73
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 72vwd-vespa-world-days-2017-celle - 72
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 71vwd-vespa-world-days-2017-celle - 71
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 70vwd-vespa-world-days-2017-celle - 70
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 69vwd-vespa-world-days-2017-celle - 69
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 68vwd-vespa-world-days-2017-celle - 68
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 67vwd-vespa-world-days-2017-celle - 67
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 66vwd-vespa-world-days-2017-celle - 66
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 65vwd-vespa-world-days-2017-celle - 65
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 64vwd-vespa-world-days-2017-celle - 64
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 63vwd-vespa-world-days-2017-celle - 63
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 62vwd-vespa-world-days-2017-celle - 62
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 61vwd-vespa-world-days-2017-celle - 61
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 60vwd-vespa-world-days-2017-celle - 60
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 59vwd-vespa-world-days-2017-celle - 59
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 58vwd-vespa-world-days-2017-celle - 58
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 57vwd-vespa-world-days-2017-celle - 57
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 56vwd-vespa-world-days-2017-celle - 56
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 55vwd-vespa-world-days-2017-celle - 55
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 54vwd-vespa-world-days-2017-celle - 54
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 53vwd-vespa-world-days-2017-celle - 53
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 52vwd-vespa-world-days-2017-celle - 52
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 51vwd-vespa-world-days-2017-celle - 51
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 50vwd-vespa-world-days-2017-celle - 50
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 49vwd-vespa-world-days-2017-celle - 49
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 48vwd-vespa-world-days-2017-celle - 48
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 47vwd-vespa-world-days-2017-celle - 47
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 46vwd-vespa-world-days-2017-celle - 46
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 45vwd-vespa-world-days-2017-celle - 45
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 44vwd-vespa-world-days-2017-celle - 44
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 43vwd-vespa-world-days-2017-celle - 43
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 42vwd-vespa-world-days-2017-celle - 42
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 41vwd-vespa-world-days-2017-celle - 41
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 40vwd-vespa-world-days-2017-celle - 40
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 39vwd-vespa-world-days-2017-celle - 39
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 38vwd-vespa-world-days-2017-celle - 38
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 37vwd-vespa-world-days-2017-celle - 37
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 36vwd-vespa-world-days-2017-celle - 36
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 35vwd-vespa-world-days-2017-celle - 35
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 34vwd-vespa-world-days-2017-celle - 34
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 33vwd-vespa-world-days-2017-celle - 33
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 32vwd-vespa-world-days-2017-celle - 32
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 31vwd-vespa-world-days-2017-celle - 31
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 30vwd-vespa-world-days-2017-celle - 30
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 29vwd-vespa-world-days-2017-celle - 29
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 28vwd-vespa-world-days-2017-celle - 28
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 27vwd-vespa-world-days-2017-celle - 27
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 26vwd-vespa-world-days-2017-celle - 26
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 25vwd-vespa-world-days-2017-celle - 25
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 24vwd-vespa-world-days-2017-celle - 24
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 23vwd-vespa-world-days-2017-celle - 23
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 22vwd-vespa-world-days-2017-celle - 22
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 21vwd-vespa-world-days-2017-celle - 21
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 20vwd-vespa-world-days-2017-celle - 20
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 19vwd-vespa-world-days-2017-celle - 19
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 18vwd-vespa-world-days-2017-celle - 18
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 17vwd-vespa-world-days-2017-celle - 17
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 16vwd-vespa-world-days-2017-celle - 16
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 15vwd-vespa-world-days-2017-celle - 15
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 14vwd-vespa-world-days-2017-celle - 14
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 13vwd-vespa-world-days-2017-celle - 13
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 12vwd-vespa-world-days-2017-celle - 12
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 11vwd-vespa-world-days-2017-celle - 11
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 10vwd-vespa-world-days-2017-celle - 10
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 9vwd-vespa-world-days-2017-celle - 9
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 8vwd-vespa-world-days-2017-celle - 8
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 7vwd-vespa-world-days-2017-celle - 7
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 6vwd-vespa-world-days-2017-celle - 6
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 5vwd-vespa-world-days-2017-celle - 5
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 4vwd-vespa-world-days-2017-celle - 4
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 3vwd-vespa-world-days-2017-celle - 3
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 2vwd-vespa-world-days-2017-celle - 2
vwd-vespa-world-days-2017-celle - 1vwd-vespa-world-days-2017-celle - 1
/1 Komentarzy/by

Scooter Center & bgm @ Vespa World Days Celle, Niemcy

, ,

Autonomiczne Scooter Center & Bgm stoisko na Światowych Dniach Vespa

Jako główny sponsor największego rajdu Vespa roku, Scooter Center będzie na Światowych Dniach Vespa ze swoim ogromnym stoiskiem.

Przyjdź i zobacz nas! Zaprezentujemy nowości naszych marek bgm i Moto Nostry i oczywiście również wiele innych części zamiennych, które możesz kupić na naszym stoisku.

Scooter Center / bgm w wiosce Vespa

Nie możesz tego przegapić: nasz duży Scooter Center / stoisko bgm jest w Vespa Village, bezpośrednio przy wejściu na teren trybun. Wstęp jako codzienny gość w VWD17 jest bezpłatny!

Scooter Center & bgm @ Światowe Dni Vespa 2017 Celle

 

Czekamy na Ciebie!

/Komentarze 0/by

Światowe Dni Vespa w Celle, Niemcy: Vespa V50 w grze!

, , ,

Wygraj tę wspaniałą Vespę V50!

Wybrałeś sposób dostosowania VWD Vespa i przywróciliśmy go tak, jak tego chciałeś!
VWD17 Vespa V50 był na wystawie podczas Scooter Center Customshow w Kolonii a teraz będzie zagrożona Światowe Dni Vespa w Celle, Niemcy.

VWD17-Vespa - Wygraj Vespa podczas Światowych Dni Vespa w Celle

Alex całkowicie zdemontowany i wypiaskowane to Vespa V50. Po profesjonalnym malowaniu wysokiej jakości zbudowaliśmy go od podstaw, używając naszych najlepszych przedmiotów.

Tutaj wideo z renowacji VWD17 Vespa:

VWD17 Wygraj ten VESPA V50S Celle 2017

Możesz wygrać tę wspaniałą hulajnogę podczas Światowych Dni Vespa w Celle.

Zapraszamy do Celle!

Scooter Center będzie głównym sponsorem Światowych Dni Vespa w Niemczech i będzie tam z ogromnym stoiskiem.
Aby uzyskać wszystkie informacje o największym rajdzie Vespa roku, kliknij tutaj: http://en.vespaworlddays2017.com/

/Komentarze 0/by