Cylindres BGM Racetour 195cc i 225cc i embrayage Superstrong de nouveau dostępny!

De nouveau en stock: pieces de tuning de BGM pour Lambretta

Les cylindres Racetour d'une cylindrée de 195cc et 225cc et l'embrayage Superstrong de 46 wgnieceń, qui s'adapte parfaitement aux cylindres RT, sont de nouveau dostępne!

Cylindre BGM Racetour 225 cmXNUMX dla Lambretty

Cylindry de tuning -BGM PRO MRB-Racetour 225cc- Lambretta TV 200, SX 200, DL 200, GP 200.

Lors du développement du cylindre Racetour, Mark Broadhurst wykorzystał długie doświadczenie w tuningu Lambrettas (avec plus 1.700 cylindrów trafiqués). Butla jest dostępna z butlą o pojemności 195 cm65 (rozmiar = 125 mm) dla wózków typu carters moteur petits de 175 do 225 cm70 i de 200 cmXNUMX (alésage = XNUMX mm) dla wózków typu carters moteur de XNUMX cmXNUMX.

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Puissance uważane za augmentée procure des sensations de conduites inédites.
Celle-ci est available meme à bas régime et en plus, le couple fourni est tellement élevé que des demultiplications plus longues sont tout à fait possibles. Grace à la courbe de puissance presque lineaire du moteur Racetour, vous aurez le sentyment de rouler avec un moteur d'origine of 200cc d'Innocenti, mais avec deux fois plus de puissance.

Le carburateur se trouve à gauche, tout comme dans le cas d'un cylindre original. Il n'y a donc aucune nécessité de modifier le châssis ou les pièces de fixation. Le cylindre Racetour est, par conséquent, idealna wlać tous ceux qui ne souhaitent pas changer l'aspect oryginalny de leur scooter, mais qui visent à augmenter la puissance.
Les pièces suivantes sont fournies avec: jointy, goujons et des petites pièces.
Nouveauté: tłok fabrique par Meteor (Made in Italy), avec un revêtement anti-grippage pour le rodage.

Karta danych :

Cylindre en aluminium z okładziną céramique
Quatre goujons na poziomie collecteur de l'échappement
Odległość meme między goujons dla rury d'admission comme dans le cas d'un cylindre d'origine de 200cc
Tłok: Meteor (Made in Italy), avec un revêtement qui est progressment éliminé pendant la période de rodage jusqu'à donner la rugosité optimum au cylindre et tłok (RT195 = = 65 mm, RT225 = = 70 mm)
Segmenty: 2x1mm (Made in Italy)
Kula używana w CNC z komorą spalania abaissée. Huit goujons. Wyprodukowane w Niemczech
Optymalizacja kompresji Taux de la fiabilité, również bien avec kurs de 58mm qu'avec 60mm
Projekt transferu idealny pour des vitesses élevées, un fort couple et une large plage de puissance
Le prix d'acquisition se récupère à Cause d'une consommation modérée
Toutes les surface d'étanchéité et tous les transferts disposent de suffisamment de matériau permettant ainsi de modifier le cylindre jusqu'au niveau maximal possible

Afficher manuel de montage: Manuel de montage cylindre BGM Racetour ref. BGM2225N

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Embrayage BGM Superstrong de 46 wgniecenia dla Lambretta

Embrayage de tuning -BGM PRO Superstrong 6 disques d'embrayage garnis, 10 departamentów - Lambretta LI, LIS, SX, TV (série 2, série 3), DL / GP -

BGM PRO Superstrong - oryginalny
Embrayage extrèmement résistant et facile à utiliser - Made in Germany
L'embrayage Supersilny sojusznik atrybut tels que résistance, fiabilité i une łatwość wykorzystania.
To jest baza de n'importe quel moteur trafiqué.
La cloche d'embrayage massive usinée en CNC assure une concentricité parfaite et offfre une haute fixedité de torsion, tout en garantissant un bon enclenchement et accouplement avec un point de patinage bien défini et le tout avec une souplesse sans. Cet embrayage jest idealnym rozwiązaniem dla wszystkich Lambrettisów, które mają duże znaczenie, jeśli chodzi o jakość dla konkurencji, która jest dostępna w zakresie badań odpornych na embrayage i trwałych.

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MOC
The embrayage to jedno rozwiązanie „plug and play” i fourni avec des ressorts d'embrayage doux (ref. BGM8010W) z adapterem do konfiguracji w środowisku 20cv / 25Nm. Si vous montez des ressort renforcés (vendus séparément), vous pouvez utiliser cet embrayage même dans un moteur de plus de 40cv. Istnieją trzy wersje działu:

BGM8010W - doux (stały raideur = 4,7N/mm)
BGM8010L - średni (stały raideur = 6,8/mm)
BGM8010F - major (stała raideur = 13,8/mm)

MODUŁY KOMPATYBILNE
L'embrayage BGM PRO Superstrong zastępuje obraz pochodzenia rodziny Lambretta LI. Il est donc kompatybilny z modelami Lambretta LI, LIS, SX, TV (série 2, série 3) i DL / GP.

Toutes les pièces usinées i CNC sont fabriquees i 42CrMo4.

W zestawie:

Couronne usinée en CNC avec 46 lub 47 wgnieceń (selon modèle choisi)
Cloche d'embrayage używane w CNC
Butée d'embrayage usinée pl CNC
Adaptateur afin que la butée d'embrayage soit kompatybilny z carter chaîne des modèles LI / SX et DL / GP
Disque fermeture embrayage used en CNC avec saillant pour garantir suffisamment d'espace entre le disque et l'axe de kick
Sześć disques d'embrayage garnis
Cinq disques lisses d'embrayage de 1,5 mm
Resorts d'embrayage ref. BGM8010W (stały raideur = 4,7N/mm, doux)
Bagietka embrayage BGM PRO

La butée d'embrayage et la cloche peuvent être combinées avec n'importe quelle couronne de 5 lub 6 disques d'embrayage garnis. Lorsque les couronnes restent dans les les tolérances admises par Innocenti, les les couronnes s'adaptent sans aucune modyfikacji. Quand meme, verifiez la cloche avant le montage.

PORADY: Commandez également des rondelles de calage. Celles-ci - dostępny w d'épaisseur 0,8-1,6 mm - se montent sous la couronne. Jeu entre le moyeu BGM (cloche d'embrayage) i couronne doit to od 0,10 mm do 0,12 mm.

Afficher manuel de montage: Materiał do montażu zestawu BGM Superstrong ref. BGM8011NR46