Outil Toptul dla przewodników de scooters
Nous avons reçu une Importante Livraison, de sorte que les nakrycia głowy TOPTUL très appréciés sont à nouveau dostępne.
Scooter Center Sklep TOPTUL
TOPTUL fabrique des outils de haute qualité depuis plus de 20 ans et est absolument imbattable dans une comparaison prix / performance. Produkcja TOPTUL oparta jest na quotidiennement chez nous depuis des années sur Vespa, Lambretta & Co. et convainquent encore et toujours.
À titre d'exemple, il suffit de visér les dents finement divisées des cliquets. La koncepcja masywna i solidna avec 72 wgniecenia permet d'obtenir un piquage de seulement 5 degrés (1/72 de tour). Cela signifie que le travail peut être effectué avec precyzja et sans repositionnement, meme dans des endroits très étroits, avec une faible course de travail pour le cliquet. Les outils TOPTUL répondent naturellement aux normes courantes telles que DIN / ISO / ANSI, voire les dépassent. Le contrôle de qualité internal est très strict et s'exprime, na przykład, dans un protocole de mesure individuel joint à chaque clé dynamométrique dotyczą la precyzji de mesure et le comportement de declenchement. D'après notre propre expérience, nous pouvons recommander les produits TOPTUL à tout „utilisateur intensif de clé à molette” en toute conscience.Voici les points forts de la video:
- Jeu de douilles (box à cliquet) -TOPTUL 1/4″ - 4mm-14mm + wypusty - 49 sztuk Nr artykułu: GCAI4901
Et il ya toujours zespołu sympas, comme celui-ci:
- Zestaw wkrętaków -TOPTUL Pro Series- 20 sztuk Numer artykułu: GZC2005
- Jeu de pinces pour anneaux de mer -TOPTUL- 4 szt. Numer artykułu: GPAQ0401
- Jeu de cles Allen -TOPTUL- 1,5mm, 2mm, 2,5mm, 3mm, 4mm, 5mm, 6mm, 8mm, 10mm - 9 sztuk Nr artykułu: GAAL0916
PORADY: Puisque l'on a alors dans un meme élan tout ce qui est neuf, uniforme et d'apparence attrayante! Vous pouvez également trouver plus de zalecenia dla TOPTUL ici dans notre Scooter Center Blog: https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/ Tous les outils Toptul pour les scootéristes se trouvent dans notre Sklep TOPTUL
Castrol Classic firmy Marchandise
Nous proposons une gamme d'articles classiques de haute qualité, allant des bidons d'huile / bidons d'huile aux aimants et aux panneaux muraux, tous portant l'emblématique marque Klasyka Castrola de 1946. Que ce soit à l'atelier ou à la maison, notre gamme nostalgique allie style rétro et fonctionnalité. Avec des accessoires d'atelier, des vêtements et bien d'autres wybiera bis, il ya de quoi satisfaire dla wszystkich właścicieli lub amatorów klasyków.
Qu'il s'agisse d'un cadeau pour un scootériste passionné ou d'un cadeau pour vous-même, vous trouverez l'objet idealny dans notre sélection!
L'idee de l'huile de ricin
Castrol a été fondée przez Charlesa „Cheers” Wakefielda pod pseudonimem „CC Wakefield & Company”. W 1899 roku, Wakefield zrezygnował z pracy w Vacuum Oil, aby wlać lancera do właściwego przedsiębiorstwa, w którym znajdują się środki smarne do produkcji chemikaliów i maszyn w Lourdes. Au début du 20e siècle, Charles s'est intéressé à deux nouveaux véhicules motorisés: l'automobile et l'avion. Sa société i rozpoczęły pracę dewelopera des huiles pour les nouveaux moteurs. Ces huiles devaient être suffisamment grzywny pour les demarrages à froid et suffisamment épaisses wlać funkcję wysokiej temperatury. Les chercheurs de l'entreprise ont découvert que leproblemème pouvait être résolu en ajoutant de l 'olej rycynowy, une huile végétale fabrique à partir de graines de ricin. Ils ont appelé le nouveau produit„Castrol”. Pl 1919, John Alcock et Arthur Brown ont utilisé l 'Huile Castrol lors du premier vol transatlantique sans escale de l'histoire.
L'idée d'Heiko avec le sponsoring de Castrol & de rapide à lent
CC Wakefield a inventé non seulement un nouveau type d'huile moteur, mais aussi une nouvelle façon d'attirer les customers potentiels vers son produit: le sponsoring. Nom Castrol aparat sur des banniery i draperie lors decourses aériennes, decourses automotive et de tentatives de record de vitesse. Au fil du temps, la marque de l'huile de moteur est devenue beaucoup plus connue que celle du fondateur / de l'entreprise. Cette circonstance a entraîné le changement de nom de „CC Wakefield & Company” w 1960, qui est devenu Castrol Ltd.
Je conduis des Vespa et des Lambretta depuis plus de 32 ans. Zaczął się od Vespy PK50S różowego qui, achetée d'occasion, uczestniczyć w déjà dans le garażu rodziców, jeśli masz pozwolenie na prowadzenie. C'était . kukurydzy bientôt trop pożyczony dla mnie. Premiera mesure de mise au point a été de monter un échappement 50 km / h coûteux. Mais ça ne m'a pas beaucoup aidé, les cyclomotoristes me dépassaient toujours à gauche et à droite. Elle a donc été vendue et mon intérêt s'est porté sur une PX 80 Lusso noire, à l'époque très chère dans l'assurance. Wisiorek le test de conduite, les engrenages se sont toujours échappés. Mais j'étais content que ma mère soit si loin pour pouvoir m'acheter ce scooter… .. de plus, mon père était en voyage d'affaires et ne savait rien du nouveau „80”. Alors: c'est maintenant ou jamais! Skuter a donc été acheté avec ce „petit défaut caché”.
ROLLERSHOP, Scooter & Mods, Scooterboys i Scène Scooter
Nous savons tous ce qui n'allait pas avec le moteur: la raison du changement de vitesse incontrôlé était la croix de changement de vitesse „ronde” usée. Le concessionnaire Vespa suivant voulait 700 DM pour le changement, mais c'était hors du budget de mon habile mise à jour du skuter. J'ai pris kontakt avec d'autres Conducteurs de scooters. L'un deux était un skater sur un skateboard et voilà qu'il s'est soudainement mis à rouler sur une toute new Vespa PX 80 Lusso. Un mois plus tard, je l'ai revu, il était assis en costume et chaussures de cuir ciré sur sa Vespa, désormais recouverte de rétroviseurs et de pièces chromées. La fois suivante où je l'ai rencontré, la moitié de son scooter avait disparu, ainsi que le haut de sa tête. Au lieu de chaussures en cuir fin et d'un costume, il porte maintenant des bottes rouges jusqu'aux genoux, un pantalon de camouflage et un blouson de bombardier. Sur sa tête, tout ce qui restait de sa „crinière de poppers” était une petite corne de cheveux qui voltigeait négligement sur son visage après qu'il ait enlevé son casque. Un peu irrité, je lui ai demandé s'il avait eu un wypadek avec le scooter et pourquoi il avait l'air si drôle. Il a dit qu'il était maintenant Scooterboy et que le skuter était un CutDown! Il l'avait problem found avant, pour moi c'était nouveau à l'époque : le MOTORETTA, le Scootermag et encore en noir et blanc. Et ainsi le mal a suivi son cours. Konserwator, les années 80 sont devenues un peu trop lentes pour moi, les camarades de class avec DT, RD, MBX & Co et meme sures Mofa, étaient plus rapides que moi. Donc si je change le changement de vitesse de toute façon et que je démonte le moteur, autant rendre la moto un peu plus rapid ... Entre-temps, j'avais également découvert le katalog ROLLERSHOP i HULAJNOGA.
Les peintures personnalisées des magazines sur paper glacé me fascinaient tellement que je me suis assis dans ma „chambre d'enfant” des années 80 et j'ai reve de superbes peintures et j'en ai griffonné quelques-unes sur paper. Oui, allez-y, riez, ce sont mes œuvres collectées:
Castrol sponsoruje „Castrol Vespa Racer”
Mes rêves dotyczą la peinture personnalisée ne se sont pas vraiment réalisés. J'ai donc pris l'initiative de demander un parrainage à Castrol. Honnetement, je suis un peu mal à l'aise avec cela maintenant: j'étais tout à fait sur de l'avoir fait à l'âge de 16 ans. Mais d'après la date de la lettre à Castrol, que j'ai trouvée dans ma „boîte Scooter Scene”, j'étais déjà un peu plus âge et, à l'époque, je faisais déjà des travaux d'intérêt general.
Malheureusement je n'ai plus les croquis de mon„Castrol Racer”„Avec 20 cv i ciblant 130-140km/h. Przypuszczam, że que j'avais joint les dessins à la lettre adressée à Castrol, departament Motorsport. De la lettre, j'ai encore trouvé cette impression d'essai avec des korekty. Mais je n'ai sureement pas écrit à UHU et NUTELLA, MÜHLEN KÖLSCH? Peut-être! Je ne sais plus… Więcej niż monsieur de Castrol i jeszcze bardziej gentil, zapraszam do IFMA w Kolonii i po krótkiej rozmowie z Camion Castrol, mam blisse autocollques Castrol w głównym. Si quelqu'un de Castrol est en train de lire ici: mon offfre tient toujours! Przykład s'agit par Vespa T4 d'Augsbourg:
Butik Classic Castrol
Vous n'avez pas besoin d'écrire des demandes de sponsoring pour nos produits Classic Castrol, vous pouvez maintenant obtenir les produits rétro Castrol Racing à des prix très intéressants dans notre Klasyczny butik Castrol:
Nouveaux caoutchoucs de accordement du carburateur de bgm PRO
Lors d'innombrables kursy de longue et courte distance et de kmètres d'essai, les colliers de serrage de 12 mm de large de ABA SAFE ont fait leurs preuves. Collier ABA Safe ™ wykorzystuje l'elasticité du caoutchouc de l'admission et protège ce tuyau en caoutchouc relativement souple contre les dommages. La force de serrage est accrue au niveau des bourrelets profiles, il'y a pas d'arêtes vives, ce qui permet aux colliers de 12 mm de large de s'adapter parfaitement sans solliciter le caoutchouc du raccord du carburateur.
Nous avons maintenant rozwinął się de nouvelles caoutchoucs de Connection BGM opracowane, które powinny być zadowolone z dużych rozmiarów, aby uzyskać właściwe naszyjniki ces de serrage de 12 mm de large.
Kolejna zaleta est que nos caoutchouc de raccordement bgm ty carburateur au collecteur d'admission sont fabriques dans un matériau très tolérant à l'huile et à l'essence. Cela fait des caoutchoucs de connection du carburateur une grać très solidny i trwały na swoim skuterze.Dostępne ogony i konwersja kauczuku
- 28,5mm caoutchouc de liaison carburateur / Collecteur d'admission -BGM PRO- AW = 28,5 / 28,5mm
- Polini CP
- Accordement caoutchouc carburateur / collecteur d'admission30mm -BGM PRO- AW = 30/30mm
- Dellorto PHBL
- MikuniTM 24
- Carburateur / Collecteur d'admission en caoutchouc35 mm -BGM PRO- AW = 35/35mm
- Dellorto PHBH 28/30
- Dell Orto VHST 24-36
- Dell Orto VHSH 30
- MikuniTM 28
- Mikuni TMX 27/30
- Keihin PWK 28/30
- Poliniego 28/30
- Kauczuk akordowy40mm gaźnik / kolektor przyjęcia -BGM PRO- CS = 40 / 40mm
- Mikuni TMX 32-35
- Keihin PWK 33-35
- Koso 28-34
- 35/40mm Accordement de conversion carburateur / collecteur d'admission en caoutchouc -BGM PRO- CS = 35 / 40mm
- 35 mm
- 40mm
Wskazówki
- Le carburateur et le collecteur d'admission doivent être soigneusement dégraissés avant l'installation.
- De meme, les colliers de serrage ABA SAFE de 12 mm ne doivent pas être trop serrés.
Toutes les brosses ne sont pas les memes!
Vous avez probablement une brosse en acier classique dans votre trousse à outils. Une telle brosse polyvalente de magasin de bricolage est pratique et a de nombreux domaines d'application, mais avec peu d'efforts, elle peut être bien meilleure: Je vous montre ici 4 petites brosses metalliques de LESSMANN (Made in Germany) pour des applications spéciales, qui facilitent le travail sur votre scooter lors des réparations et de l'entretien!
1. Brosse de nettoyage des dossiers
Brosse en acier pour le nettoyage des dossiers. Il n'est pas nécessaire d'acheter un nouveau fichier s'il n'a plus l'effet escompté, souvent un netyage du fichier suffit! Cette brosse spéciale de Lessmann convient pour nettoyer les features des limes métalliques afin que l'effet de coupe soit à nouveau pleinement available. La brosse de nettoyage des limes est particulièrement adaptée à l'elimination des copeaux et des métaux fortement adhérents que le cuivre, le laiton, le bronze et l'aluminium.
2. La brosse a effacer la rouille
Gomme à rouille de haute qualité avec des poils en acier. La brosse jest idealnym rozwiązaniem dla drobnych napraw votre véhicule ze względu na to, że pochodzi z części, z której pochodzi, qui ne doit pas être poncée à plat. Mot clé: Sauvetage O-farby. Avec l'effaceur de rouille, les particules d'oxyde peuvent être étre éliminées bez wysiłku, meme sur des surfaces déjà marquees. Les poils des deux côtés ont des épaisseurs différentes pour un travail precis. Ensuite, la zone peut être passivée avec un agent approprié (np. un multifilm). WNIOSEK: Doskonały petit outil avec un grand effet et un facteur d'amusement
3. La brosse d'acier pour les party rugueuses
Cette brosse en acier de qualité est particulièrement adaptée à l'elimination des Grosses Saletés telles que la rouille. Il ne peut pas être utilisé sur des surfaces en plastique, aluminium, cuivre itp.
4. La brosse en laiton pour le nettoyage des bougies d'allumage
Brosse en laiton pour le nettoyage des électrodes de masse et centrale des bougies d'allumage. Comme les brosses en acier rendent inutilement la surface rugueuse, les nouvelles saletés adhèrent encore mieux qu'avant, il faut toujours utiliser une brosse faite d'un materiau plus souple que l'acier pour nettoyer les bougiagees. d'
Brosses de qualité LESSMANN | Wyprodukowane w Niemczech
W Scooter Center, vous benéficiez Bross Lessmann que nous avons trouvés particulièrement adaptés et éprovés dans notre travail quotidien d'atelier et de réparation/réglage des scooters. Une si petite brosse peut être très utile et faciliter vraiment le travail de nettoyage sur votre skuter / Vespa / Lambretta, itp.!
Vespa & Lambretta Petite komora na powietrze 3,00 x 10 bgm PRO
Nous avons choisi une très forte teneur en buty pour les nouvelles chambres à air bgm PRO en faveur d'une meilleure qualité et d'une plus grande sécurité, i donc une waist de chambre à air differe pour les pneus jusqu'à 3.00-10 i 90 / 90-10 = Vespa i Lambretta Smallframe. D'autres chambres à air à faible teneur en butyle ont une plus grande flexibilité grâce à une plus grande teneur en caoutchouc. Ils servent un plus grand nombre de tailles de pneus possibles (jusqu'à 130/90-10), mais leur inconvénient majeur est qu'ils présentent une étanchéité à l'air et une sécurité à la crevaison moins bonnes.
Nos tuyaux PRO de bgm sont fabriques selon nos specyfikacje specyficzne dla les besoins des scooters Vespa i Lambretta. Teneur en butyle est supérieure à 55%ce qui les rend extreme étanches et absolument fiables. La forte teneur en butyle rend le tuyau plus cher à produire, mais le résultat justifie l'effort! Néanmoins, nous proposons ce tuyau de haute qualité à un prix avantageux:
Instrukcja montażu Montage du tube et du pneu
ASTUCJA: les chambres à air de notre scooter bgm PRO peuvent être utilisees dans de nombreux véhicules équipés de pneus tubulaires de 10 puces. Lors du montage, insérez les pneus au level du talon avec de la pâte de montage et saupoudrez l'intérieur du pneu de talk. La pâte de montage zapewnić la bonne position finale du pneu tandis que le talk zminimalizować tarcie de la chambre à air. Cela permet de maximiser la security et la durée de vie du tube. Instrukcja montażu opony Vespa
Sac à outils MOTO NOSTRA pour, np. Vespa i Lambretta
Nowe propozycje de nouveaux worki z akcesoriami MOTO NOSTRA - et comme d'habitude à ces moments-là, nous avons aujourd'hui une présentation de produit depuis le office à domicile!
Torba w stylu retro | Toile cirée
Pour les voitures classiques et les voitures anciennes, par exmple, qui veulent avoir du style avec leur rangement d'outils, nous propozycje ce porte-outils pratique. Bien sûr, ils s'adaptent aussi parfaitement à une Vespa GTS lub une moto modern. Sac à outils solidne en toile cirée, un materiau trwałe i hydrofobowe. Le sac à outils comporte 5 compartiments spacieux avec de grandes fermetures éclair solides. Ainsi, les outils restent là où vous les avez mis. Les nombreux compartiments créent de l'ordre et offrent un accès rapide en cas d'urgence. Une fois enroulé, le sac peut être fermé de manière sûre à l'aide d'une duży sangle et d'un clip solid, et comprimé de manière aussi pratique que que możliwe. The sac a trois poignées et two oeillets pour l'attacher ou le suspendre. Dostępny w wersji brun et noir et bientôt aussi préemballé avec des outils specifiques au modèle.
Wskazówka: Commandez également un sac pour la dame de la maison, car les sacs peuvent również jest używany w stylu comme trousse de toilette.
- Rouleau d'outils z przedziałami à fermeture éclair et boucle en Marron
- Rouleau d'outils z eklerką fermeture, compartiments et boucle en noir
LAMPA D'URGENCE
Vous pouvez trouver le raccord de la lamp de secours tutaj: Wideo z lampą:
SACS RETRO DE MOTO NOSTRA
Znajdziesz tutajles sacs assortis de Moto Nostra Vidéo MOTO NOSTRA worki:
Recit de voyage Thaïlande, Bangkok 2018
Nous sommes en janvier 2021 et il nous manque encore le mode de vie associé au mode de vie que nous avons choisi. Pas de Runs, pas de Nighters, pas de Racing et parfois, na wrażeniu que ce n'est rien d'autre que du Covid. Ainsi, l'autre jour, nous discutions dans la réunion de Skype à l'heure du déjeuner du sujet de nos voyages d'affaires.
Nous avons fait beaucoup de choices et la plupart ont fini par être en sueur et couverts de poussière et de graisse ou trop fatigués sur surees autoroutes avec une gueule de bois au retour.
L'un des moments forts de tous les voyages you Scooter Center eté celui w Bangkoku w 2018 roku. Wiele osób przed odwiedzającymi les koncesjonariuszy la-bas i mieux connaître la scene thaïlandaise. Nous sommes en général très loin d'être hypercritiques et nous voyons les choices pozytywy plutôt que négatives. Beaucoup de plaintes dans l'hémisphère occidental ne sont pas très objects et les prejugés habituels lorsqu'il s'agit de l'Asie sont - soyons réalistes - des imitateurs.
Buddy Seat Lambretta Garaż
Nous étions vraiment impatients de voir ce qui nous familiarait. Notre premier après l'atterrissage a wizyta w Garage Lambretta de Buddy. Un endroit fantastique avec des gabarits de cadre et de fourche et un niveau d'artisanat incroyable. Avec nos yeux étoilés, nous avons simplement essayé de trouver l'endroit par nous-mêmes. L'essai s'est avéré infructueux et nous avons d' demander à un szofer taxi d'appeler le magasin pour le trouver. Comme les chooses n'étaient pas faciles, le propriétaire du magasin est venu lui-même nous guider. Et voilà, nous sommes en ville depuis moins de deux heures et nous sommes escortés par une Lambretta TV 200 jusqu'au magasin. Ce n'est pas un mauvais début pour ce voyage d'affaires de sept jours. La barrière de la langue était malheureusement la, mais les gestes entre quelques noix de Lambretta ont bien fonctionné et nous avons fait la talking de cette façon.
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Lambretta Tajlandia Kawiarnia
Comme nous ne voulons pas vous ennuyer à mourir avec tous les szczegóły, nous faisons court. Niesamowity wybór Lambretta Thailand Kawiarnia, w której można znaleźć wiele produktów Lambretta Thailand Sklep z cennymi dla nas Toon, parfaitement w języku angielskim i zajmuje wszystkie ważne informacje w BKK. Il a vraiment fait le voyage d'affaires pour des vacances parfaites, du moins pour Philip. Peut-être même pour Ulf.
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Dostarczanie części do skuterów w Bangkoku z Lambretta TV 175 i Vespa GTS
En plus de nous divertir wisiorek la journée en visitant les marchands, Toon nous a montré tous les endroits sympas.
Les Endroits ou il nous a emmenés nous ont profondément impressions et ont montré en meme temps à quel point les gens là-bas sont passionnés et obsédés par tout ce qui dotyczy la Vespa i la Lambretta.
misja dostawy
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Kolekcjonerzy skuterów
Les Collectionneurs que nous avons Visités sont vraiment une classe à part et sont liés à leurs scooters et à leurs condition d'origine. Jetez un coup d'oeil aux akcesoria funky.
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Nocny targ w Ratczadzie
Prawdziwa wielka chwila i unendroit o nous aurions w celu przywrócenia l'Eternité est le marché de la nuit de Ratchada. Un endroit avec quelques petits magasins de Lambretta, beaucoup de magasins de voitures anciennes, de trucs et de vêtements vintage. Kawiarnia, bar, entre autres une ancienne station-service américaine (démontée aux Etats-Unis, ramenée et remontée) et plein d'autres wybiera à voir, à manger et à boire.
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PRZEJDŹ NA spotkanie SCOOTER w Bangkoku
C'est również l'endroit où se déroulent les Courses de GO TO SCOOTER et c'est notre rêve ultime pour l'après-Corona d'y être. Allez voir na Youtube:
Wszystkie zdjęcia
Możesz znaleźć więcej zdjęć z Twojej podróży.
Nowoczesny sprzedawca Vespa
Motoklub Wielkiego Tatusia
ROWERZYŚCI
Pan Balon
M autopart
Dealerzy Lambretty i Vespa
Ała Vespa
Buddy Seat Lambretta Garaż
Maszyny Śródmieście
Restauracja Lambretta
LambrettaRzemiosło
Lambretta Tajlandia Sklep i kawiarnia
https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/
https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk
Misje dostawcze Lambretty, życie uliczne i kolekcjonerzy
misja dostawy 1
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Życie ulicy
Nocny targ w Ratczadzie
https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada
Obóz Vintage pchli targ
https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket
Kolektory Lambretty
Kolekcjonerzy 1
Kolekcjonerzy 2
Essai d'un échappement à résonance Lambretta et d'un prototype de big box
A test d'échappement Lambretta: la nouvelle et prochaine Lambretta big box est actuellement en production. Malheureusement, la date de livraison n'est pas encore connue.
System Lambretta w teście
Avant d'envoyer l'échantillon final en Espagne, nous avons mis la new boîte à l'épreuve. Test de l'échappement Lambretta: inny prototyp de boîte de notre ami Chalky chez Replay Scooters et JPP est passé directement au banc d'essai:
- bgm PRO BigBox Proto
- Protobox JPP
Les échappements suivants de la course de résonance se sont affrontés aux boîtes:
- dla TSR Evo,
- le JL3 i inne
- pl MB3
Et les trois systèmes, które są zgodne z faktem, contre les boîtes que à quoi na aurait pu s'attendre!
Le motor Lambretta
Le moteur d'essai a été construit comme suit:
- Cylindra: cylindryczna RT225 membrana konwertująca (BGM2225NR)
- Vilebrekin: BGM PRO 110/60 (BGM11060N)
- Uwierzenie: Uwierzenie elektroniczny AC bgm PRO (BGM210900KT)
- gaźnik Dellorto PHBH 30
- Odbiór wstępu: MBD z membraną 6 woltów (7672617KT)
- Sprzęgło: embrayage na 6 dyskach bgm PRO (BGM8011NR46)
Wynik i wniosek, który testujesz
Il est facile de voir a quel point la boîte est wydajność dès le départ, nie seulement en termes de moc, Ale również para, sprawozdaniem aux „échappements de course”. C'est ce qui rend les boîtes PRO de bgm si agréables à conduire. Toujours assez de puissance available, sans avoir à se battre avec desproblemèmes de connexion de vitesses ou à tourner l'accélérateur comme un fou, pour qu'il avance aussi. Les valeurs de consommation modérées des concepts de moteur avec les boîtes bgm sont un autre avantage, outre l'optique d'origine, le bruit de fond agréable. Niezwykła niezwykła cecha jest systemem protegowanym podczas montażu z możliwością regulacji w poziomie i w pionie. Cela permet de compenser les tolérances et surtout les entretoises utilisées pour les differentcourses et longueurs de bielles.
Wykres wydajności testu Lambretta
Vous trouverez ici les diagrams de performance en format PDF:
Le patron a trouvé une rozwiązanie: les jours de dynastie Lambretta Lui!
Des le debiut – depuis 1992 – the Lambretta a été un élément permanent de notre center de scooters. Beaucoup de wybiera ont changé en près de 90 décennies. Alors que dans les années 3, il s'agissait Principalement des modèles GP et, le cas échéant, d'autres modèles de la série 1, la gamme complète des séries 2 et XNUMX, les modèles à cardan et les"Smallframes ”* Lambretta sont devenus plus popularne que jamais.
W szczególności drobne lambretty 50 cm3 de cylindrée étaient complètement inutiles jusqu'à la sortie du Cylindry de 75 Casa Lambretta debiut 2009 en raison du kilométrage extrêmement modeste.Ulfs Lui Lambrettas sur le banc d'essai
Nous avons saisi l'occasion de ce soft-lockdown pour mettre à l'épreuve une partie de la collection Lui de Ulf. Nous avons été particulièrement intéresés par les performances du Cylindre de 75 cm3 de Casa par rapport au cylinder oryginalny de 75 cm3 d'Innocenti. Et ils ont meme été surpris par les performances du Cylindra z aluminium 75 cm3 avec reêtement Nikasil. W diagramy wydajności, vous voyez dans le coin bleu un lui 50 C complètement oryginał. Courbe de puissance avec 2,1 CV de puissance „crête” jest recher à la hauteur de la courbe de deux 75. Courbe verte avec 4,5 CV à około 5.500 g / min w oryginalnym gaźniku Vega SH20. La courbe rouge est un moteur de 75 Casa. Le cylindre a été mis à feu avec le kit de carburateur 15 SHA (odrzutowiec 68). Une specialité du moteur est l'échappement des modèles 75cc, qui n'est malheureusement pas disponible neuf et très recherché.
Konfigurator de réglage Lambretta LUI
Le moteur LUI a été assemblé à l'aide de ce configurateur:
[ Konfigurator strojenia LUIRezultat: un moteur facile à conduire qui rend le lui vraiment adapté à un usage quotidien. Si vous voulez en savoir plus sur la série lui, vous trouverez ici l 'historia mody: https://www.scooter-center.com/de/innocenti-lambretta-lui-50-50-c-50-cl-luna-veh821
Tuning Casa Performance Lui
Si tout cela ne suffit pas, vous devriez sureement jeter un coup d'œil aux kits de réglage et aux pièces de nos amis de Rimini de Wydajność de casa ... pour nous tenir zajmuje:
Il ya bien plus que cela! Kukurydza peut-être plus sur ce point les prochains Jours Lui Dyno...
Ajustez l'allumage de la Vespa - poprawka główna!
Le bon moment d'allumage jest ważny dla santé thermique du moteur:
- Fiabilité
- Trwałość et
- la livraison a plein puissance
Quiconque accorde sa Vespa, reconstruit le moteur ou le reconstruit au cours d'une restauration, ne powinien pas se ognisty istniejące marki aux sur le boîtier du moteur, la magnéto et la plaque de base de l'allumage pour le réglage de l'allumage, mais devrait le mesurer lui-même et korekta regler l'allumage de la Vespa. poprawny regulamin de l'allumage sur votre moteur Vespa est facilement possible avec ces Dystrybucja pistoletów elektronika aluminiowa dla motorów esencja kontakt lub elektronika aluminiowa -> system pistoletowy CDI comme en série avec ET3, PK, PX, Cosa, T5 itp.) Bien entendu, celalement fonction „allumage Lambretta, avec lesquels vous pouvez” également régler l'allumage de la Lambretta. Avec ces pistolets stroboskopowe, vous pouvez régler również bien les anciens allumages de 6 volts que les allumages modern de 12 volts!
Aux pistolets d'allumage dans le magasin W ce tutoriel video, nous vous montrons komentuje Maryzabel et Alex ont réglé l'allumage de notre Vespa Platonica: https://www.youtube.com/watch?v=ZDv-mouT_mk&t=11sPorównanie pistoletów pistoletów stroboskopowych dla Vespa & Lambretta
3 wersje: grande, petite et avec bateria embarquée lub zewnętrzna
Un tube au xénon super brilliant et une lentille convergente spéciale garantissent une visibilité optymalne des marques fixes de ces pistolety lumineux d'allumage: meme à des vitesses supérieures à 8000 g / min en champ proche. Le pistolet est connecté au moyen d'une pince indukcyjne sur le cable de la bougie directement à l'isolation en caoutchouc, bez bezpośredniego kontaktu z avec le fil toronné. Nos pistolety synchronizacji d'allumage sont équipés d'un Revêtement en caoutchouc sur la soczewica. Ce protecteur protège le boîtier en plastique ainsi que l'objectif et assure la plus longue durée de vie possible du produit.
1. Pratique, mobile, functionnant avec des monocellules
Pistolet d'allumage TRISCO-ProLITE (double-D) (- pistolet à flash à lampa stroboskopowa - aluminiowa 6V / 12V Nr art.: MN911B Aucune alimentation électrique zewnętrzne n „est nécessaire”. Deux piles D (Mono, LR20, MN1300) sont utilisées pour l'alimentation électrique, elles ne sont pas obejmuje dans la livraison! Corn vous pouvez les dowódca ici ja ja. Zastosowanie Outre son comme pistolet d'allumage, il peut également être utilisé comme lampe de travail!
- mały i praktyczny
- Baterie na pokładzie
- Function de lamp de poche
- Protector z kauczuku
2. Wersja PROLITE pour le tuner ambitieux
Pistolet do świetlówki TRISCO-ProLite - pistolet à flash do lampy stroboskopowej - żarówka 6V / 12V Numer artykułu: MN922 C'est le plus gros pistolet qui s'adapte parfaitement à votre main. Le cable avec les deux pinces krokodyle to kabel i spirale solidne i praktyczne, qui est connecté à une prize sur le pistolet. Pistolet optymalny do l'ambitieux tournevis et akordeur - wersja PROLITE. Peu importe que l'allumage soit de 6 ou 12 V, une source d'alimentation zewnętrzne de 12 V (np. une batterie de voiture) est toujours nécessaire, sauf si le véhicule en est déjà equipé.
- źródło d'alimentation zewnętrzne 12 nécessaire
- kabel spiralny pratique
- Cable séparable du boîtier / fiche
- dla le tournevis ambitieux
- Protector z kauczuku
3. Wersja 12V pratique et bon marché
Pistolet à lumière d'allumage Lampa stroboskopowa TRISCO-ProLite lampa błyskowa - aluminiowa 6V / 12V Nr artykułu: MN912 Pour le réglage eventnel de l'allumage, nowy program pistoletów i obsługi pistoletów TRISCO-ProLite. Il tient bien dans la main et possède bien sur aussi le protecteur en caoutchouc. Les câbles sont fermement reliés au boîtier du pistolet. Peu importe que l'allumage soit de 6 ou 12 V, une source d'alimentation zewnętrzne de 12 V (np. une batterie de voiture) est toujours nécessaire, sauf si le véhicule en est déjà equipé.
- źródło d'alimentation zewnętrzne 12 nécessaire
- pour le sektor des loisirs
- wersja bon marché
- Protector z kauczuku
Joints d'arbre bgm PRO en FKM / Viton® * (E10) de haute qualité et résistant à l'éthanol
Les nouveaux Simmerrings PRO de bgm pour de nombreux modèles de Vespa et Lambretta sont tout nouveaux dans notre boutique: Stawy d'arbre bgm PRO
- ochrona optymalna
- podwójna étanchéité grâce à la lèvre anti-poussière
- Poleć wlać chaque moteur Original ou
- Wysoka wydajność silnika reglé
- deux fois plus odporne à la temperatura
- convient pour des vitesses extreme élevées
- résistant à l'alcool en permanence - parfait pour les réunions en scooter ;-)
- très bonne imperméabilité au gaz
- un stress Thermique élevé
- très odporne au vieillissement
POURQUOI UNE BAGUE D'ÉTANCHÉITÉ D'ARBRE EN FKM / VITON®?
Le matériau FKM (kauczukowy fluorowęglowodór) jest ekstremalnie odporny à la chaleur, au frottement i au carburant / etanol. Super carburant actuel en Allemagne déjà jusqu'à 5% d'éthanol en soi.
Dans d'autres pays, la teneur en etanol / alcool est nettement plus élevée. Les jointy d'arbre radiaux Conventionnels peuvent gonfler ou se ramollir au contact de carburants contenant de l'éthanol.
Les jointy d'arbre PRO FKM / Viton® de bgm offrent une ochrona parfaite zjawisko przeciwne. En outre, le Viton est deux fois plus odporne à la temperatura que les bagues d'étanchéité d'arbre en NBR (bleu) classiques , il presente une nieprzepuszczalność très bonne aux gaz i jest też très odporne au vieillissement
.
À QUEOI SERVENT LES FRÉMISSEMENTS?
Un moteur équipé de joint d'arbre rotatif PRO FKM / Viton® de bgm peut donc également fonctionner avec du carburant E10 (teneur en alcool de 10%). Le matériau d'étanchéité brun Viton® * de haute qualité est trwała à l'alcool et dogodny également aux motors soumis à des opłaty thermiques élevées et à des vitesses élevées.
jointy d'arbre radiaux bgm PRO FKM / Viton® conviennent donc à tous les moteurs, qu'il s'agisse
de moteurs d '
pochodzenie
lub
moteurs haute zasady wydajności
.
Pour des raisons de protection de l'environnement et en faveur d'une flexibilité maximal de la lèvre d'étanchéité, nous évitons délibérément une charge supplémentaire de PTFE / Téflon® * sur la lèvre d'étanchéit
LES KORZYŚCI DU BGM PAR WSPÓLNEJ ARBRE!
Stawy d'arbre rotatif BGM PRO oferują podwójne étanchéité comme caractéristique supplémentaire. Tous the joints d'arbre rotatif qui assurent l'étanchéité à l'atmosphère ont une „lèvre anti-poussière”. Ce dernier est place avant la lèvre d'étanchéité proprement dite et éloigne la poussière, la saleté et l'humidité. Cela renforce encore la stabilité déjà bonne. INDIVIDUELS ET Disponibles PL ZESTAW Przeguby BGM PRO FKM / Viton® są dostępne pojedynczo i w zestawie pour presque tous les moteurs Vespa et Lambretta.
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* Elastomery Viton® / Teflon® sont des marques déposées de DuPont Dow
25 ans du Lambretta Club Sztokholm
Les 5 i 6 września, nos amis i klienci z długiej daty z Lambretta Club Stockholm na celebrację leur 25e rocznicę. En raison des stricte imposées par le Covid, cet anniversaire est devenu un événement internal au club.
Stan programu:
- Reunion i debiut w Sztokholmie
- Sortie z déjeuner
- Zawody (wolny wyścig, gymkhana, meilleure Lambretta)
- Dîner au bord de l'eau dans la vieille maison de poudre à canon „Kruthuset
- Ceremonia de remise des prix
- 4 DJ-ów i muzyki Northern Soul o 21:XNUMX à tard
Scooter Center i Casa Lambretta, c'était un honneur d'apporter des salutations sous forme d'articles pour les sacs de goodies.
Nous avons été encore plus entuzjazmów dotyczących zdjęć façon nie ma amis s'amusent i czcionki la fête avec la Lambretta.
Vieille huile 2 temps pour les vieux
Notre bestseller - l'huile 2 temps bgm PRO en édition spéciale„Stara edycja„Wyglądasz retro.
W fraîcheur d'un bidon d'huile rocznika à l'aspect patiné, cette huile est parfaite pour les voitures classiques comme la Vespa et la Lambretta, mais aussi bien po Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta itp.
https://www.youtube.com/watch?v=SDxHmINaM0gHuile moteur 2T nowoczesny i ambalaż retro
De l'extérieur sur de vieilles et belles garnitures, vous entrez dans notre huile bgm PRO wlać deux temps modern et éprouvée: Street Motor Oil 2-suwowy syntetyczny - 1000ml. Le bidon d'huile d'époque, patiné, fière allure sur votre vieux scooter. Pour notre Vespa Smallframe Generacja XI, nous avons utilisé par przykłady porte-bouteille d'huile de MRP:
L'huile synthétique 2 temps bgm PRO est une huile 2 temps de premiere classe et très résistante, qui odpowiadać aux normes krępuje cię test japońska JASO FC. Basés sur une excellent huile de base, de nombreux additifs de haute qualité assurent une Doskonała ochrona przed tous les composants. W tej klasyfikacji, jeśli chodzi o JASO FC, można skonfiskować się z bardzo dobrymi dzierżawcami i dyfuzorami, które są przystosowane do wykorzystania w celu wykorzystania przez moteurs wyposażenia konwerterów katalitycznych. La spalanie presque sans résidus maintient l'ensemble du système d'échappement propre et garantit une longue durée de vie de l'échappement et du cylindre. Les additifs spéciaux assurent un smar filmowy stabilny w toutes les plages de température sous une forte charge du moteur. la ochrona przed korozją est tout także évidente que les proprietés d'auto-mélange et la facilité d'utilisation dans les Inżynierowie equipés de pompes à huile et de systèmes d'injection.
Klasyfikacja dans la plus haute catégorie de test ISO prouve de manière impressionnante la capacity de charge et la qualité élevées de l'huile synthétique BGM.
Commandez swój huile retro iciRozpakuj économique peu coûteux
L'huile jest dostępny directement en opakowanie ekonomiczne tanie od 6 bouteille.
Economiser du pétrole bon marché packCechy
- Pour tous les moteurs à deux temps (auto-mélange, smarowanie séparée, injecteurs itp.)
- Wlać tous les moteurs à deux temps refroidis par air et par eau
- Une spalanie beaucoup plus odpowiednie celle des huiles minérales
- Wykrywacz dymu
- Punkt d'éclair: 72 ° C
- Point d'écoulement: -22 ° C
„ZALEŻNOŚĆ BGM UN CLASSIQUE”
Le Czasopisma o hulajnogach également notre nouveau opony bgm n'a pas échappé. Numer aktualnych treści zawiera piękne reportaże na temat klasycznego układu oddechowego, voici porównania z legendą MICHELIN ACS, justifiés.
„ZALEŻNOŚĆ BGM UN CLASSIQUE”
bgm a wprowadził na rynek nową oponę, która jest powtórką dawnych czasów przewodu w skuterach, ale z nowoczesną technologią. Appelée simplement Classic, rzeźba bande de roulement est similaire à celle de Michelin ACS. Pour ceux qui ne se souviennent pas: L'ACS est l'une des meilleures sculptures jamais conçues pour le scooter et Offer de bonnes performances non seulement sur le sec mais aussi sur le mouillé. Wisiorek des années, elle a été la norme sur la Vespa et la Lambretta. Même aujourd'hui, les scooters ACS d'origine peuvent encore rapporter d'énormes sommes d'argent car les propriétaires veulent ce look rétro.
Michelin to déjà detruit les moules à la fin des années 1980 i donc été relégué dans les livres d'histoire. Heureusement, BGM to fakt odrodzenia z nowego projektu społecznego. Le Classic a une vitesse de 150 km / h, ce qui est très impressionnant. Cela est dû à une carcasse renforcée, qui améliore non seulement la stabilité à grande vitesse, mais również dans les virages. La forme en V du pro? Le, par rapport à la forme en U, facilite encore plus les virages et permet un meilleur contact avec la surface, samochód l'angle d'inclinaison est plus ważne. Utilisant un composé révisé, nie ma doskonałej przyczepności w toutes les warunkach. Cela signifie que non seulement les propriétaires de machines standard qui veulent avoir l'aspect classique des pneus peuvent profiter des avantages, mais aussi qui ont des moteurs optimisés. Classic jest fabrique en Allemagne i jest dostępny w tradycyjnej wersji 3,50-10. Ces pneus sont maintenant vendus au Royaume-Uni et de nombreux revendeurs les ont déjà en stock.
Pour plus d'informacje: www.scooter-center.com ”
bgm SPORT 3.50-10 konserwator dostępny również sous forme de pneu tubulaire!
Le opony bgm SPORT est en effet un pneu de sport et constitue le bon choix pour tous les Conducteurs sportifs ambitieux. Łaska à la Supériorité du melange de caoutchouc i wyrafinowana koncepcja de la bande de roulement, il peut faire twarz à toute les sytuacje.
Mają możliwą prędkość lancetu biegaczy 180 km / hil est sans również doute le premier choix pour tous les concepts de moteurs puissants.
Ósmy konserwator opon sportowych neufFABRIQUE EN ALLEMAGNE | 180km/h | RENFORCÉ
- Homologacje jusqu'à 180 km / h (sport) i jusqu'à 150 km / h (klasyczne) sont idéales pour les moteurs puissants et les entrées korespondentes
- Uzupełnienie marki REINFORCE.
- Bardzo solidna tusza jak na parfaite stabilité en ligne droite et une doskonała fidélité de la ligne dans les virages rapides.
- Forme en V au lieu de forme en U. Le pneu s'oriente beaucoup mieux dans la courbe et offre une plus grande surface de contact lorsqu'il est incliné.
- Composé de matériaux special adaptés (composé de silice) doskonale przylegają do warunków seches et humides.
- W 100% wyprodukowane w Niemczech.
Opiekun, nous les avons tous ensemble!
Tous les nouveaux pneus bgm sont maintenant available, nous proposons également des jeux de jantes, consultez notre butik de pneus bgm :
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