EST 2020 w Jüterborgu w finale European Scooter Trophy

Raport z wyścigu finałowego EST 2020 w Jüterbog

European Scooter Trophy: Scena hulajnóg i pitbike nie mogła się doczekać finałowego wyścigu w Jüterbog z wielką ekscytacją. Mimo krótkiego sezonu spowodowanego koroną napięcie było niezwykle wysokie. W dużych klasach chodziło o wszystko, ao mistrzostwach jeszcze nie rozstrzygnięto. I podobnie jak w poprzednich wyścigach odzew był ogromny. Do wyścigu w Jüterbog zgłosiło się ponad 100 kierowców. Dzięki temu EST miał rekordowy sezon. Szczególnie klasa nowicjuszy znowu pękała w szwach. I tak już nie możemy się doczekać 2021 roku. Ponad 10 kierowców chce dostać się do Supersportu i w ten sposób utorować drogę dla nowej generacji debiutantów. To będą świetne walki w 2021 roku. Ale zanim to nastąpi, trzeci wyścig w Jüterbog musiał zostać opanowany.

Świetny finisz po trudnym starcie dzięki Corona

Gratulujemy wszystkim uczestnikom, a zwłaszcza zwycięzcom wspaniałej imprezy wyścigowej, wielkie podziękowania dla Andre i zespołu EST za organizację!

Włoscy kierowcy wyścigowi też są entuzjastyczni

Jednym z wyjątkowych momentów tego weekendu był udział 4 włoskich kierowców. Zespół F&F motori z Włoch wystartował z 4 kierowcami. Po prostu szaleństwo. 1750km na jednodniową imprezę. Chłopaki są niesamowici i zostali należycie powitani i świętowani w EST.

Koncepcja korony opracowana przez Harz-Ring i Wittgenborn została ponownie zastosowana w Jüterbog, dzięki czemu wszyscy byliśmy w stanie przeprowadzić nasz ostatni przejazd pomimo trudnych warunków środowiskowych. Jüterbog było idealnym miejscem na ostatni wyścig. Trasa o długości 1,3 km, ogromne pole kierowców i istniejący pas startowy do ustawiania tras umożliwiły uzyskanie optymalnych warunków. Nawet pogoda znów była po stronie EST, więc impreza mogła się odbyć w suchych warunkach.

 

Zdjęcia Finał wyścigów ESC:

 

Oto wyniki poszczególnych zajęć:

Klasa 7 - początkujący

Udało nam się zainspirować 7 kierowców do klasy początkującej. Tutaj jednak mistrzostwa zostały ustalone z wyprzedzeniem, ponieważ Moosmann był jedynym kierowcą mistrzostw.

Siatka startowa wyglądała tak:

1. # 12 Jonathan Krahn 1: 23.277
2. # 290 Kevin Geissler 1: 23.352
3. # 22 Tobiasz Moosmann 1: 23.689

Moosmann był w stanie objąć start i odepchnął Krahna i Müncha. Münch złapał Krahna wcześnie i podjechał do dwóch. Krahn minął linię mety na trzecim miejscu.

Zdjęcie z pierwszego wyścigu powtórzyło się w drugim wyścigu. Na początku Krawitz i Geissler byli w stanie nadążyć, ale potem musieli przyznać się do porażki Krahnowi.

Wynik końcowy K7 początkujący

1. # 50 Tobias Moosmann 50 pkt.
2. # 5 Collin Münch 40 pkt.
3. # 12 Jonathan Krahn 32 pkt.

Pierwszym mistrzem nowo powstałej klasy początkujących był Tobias Moosmann ze 100 punktami.

 

Klasa 1 - nowicjusze

Z myślą o mistrzostwie najbardziej emocjonującym pojedynkiem pomiędzy Justem a Deptą był. Po prostu stawało się coraz szybsze w miarę upływu sezonu i wywarło prawdziwą presję na Deptę i gość Thönnern.

1. # 43 Philipp Thönissen 1: 10.352
2. #1 Merlin Depta 1: 10.906
3. # 42 Bastian Tylko 1: 12.316

Pierwszy wyścig debiutantów był prawdziwą walką na cztery strony. Thönennis z przodu. Udało mi się zachować niewielką odległość od Depty. Za kółkiem Just i Johanshon. Triebs naprawdę chciał się zaangażować i najpierw chwycił Johansona, a potem Justa. Po prostu nalegał i nie chciał, żeby Triebs się odsunął. W międzyczasie Depta zwiększył liczbę uderzeń i wytropił Thönnerna, który nie mógł poddać się presji na 12. okrążeniu. Ostatecznie Depta przekroczyła linię mety przed Thönissenem, Justem, Triebsem i Johanshonem.

W drugim wyścigu Thönissen nie wystartował. Nie okiełznał występu i został przekazany na 4 miejscu. Po prostu skorzystał z tego i awansował na pierwsze miejsce, a Depta poszła za nim. Quebbemann na trójce początkowo był w stanie nadążyć, ale potem musiał przyznać się do porażki z Thönnernem i Triebsem. Thönennis złapał Deptę i wrócił na drugie miejsce w celu odzyskania czołowego miejsca. Thönennis rozbił się i nie był w stanie nadążyć za prędkością, dopóki nie został ostatecznie wyeliminowany na 1. okrążeniu po wypadku z Justem. Również w przypadku Depty w drugim wyścigu sprawy nie potoczyły się optymalnie. Po tym, jak spadł z dziewiątego miejsca, znów musiał piąć się w górę. Roześmianym zwycięzcą tego dnia był Marcel Triebs. Pozostało to bezwypadkowe i pewnie wjechało na szczyt w dzikiej zmianie pozycji. Johanshon był w stanie pomyślnie ukończyć drugi wyścig na drugim miejscu przed zaskakującym trzecim Schillerem.

Wynik końcowy K1 - Rookies by Scooter-Attack

1. # 313 Marcel Triebs 38 pkt.
2. #1 Merlin Depta 36 pkt.
3. # 189 Mike Johanshon 31 pkt.

Wynik końcowy mistrzostw 2020 - K1 Rookies by Scooter-Attack

K2 SuperSport + K4 BigBore i Supramatic

W mistrzostwach chodziło o wszystko. W szczególności pojedynek D'Alessandra i Schmitta wywołał napięcie. Ale nawet Elli powinien nadal być na liście po świetnym występie w Wittgenborn. W początkowym składzie był jednak początkowo niezwykły obraz. Dominowali tu włoscy kierowcy ze swoimi skuterami. Carsten Schmitt był czwarty, zaledwie o jedną tysięczną sekundy za Bertinim.

1. # 1111 Stefano Basile 1: 07.781
2. # 721 Filippo Boceda 1: 08.220
3. # 28 Michael Bertini 1: 08.388

Basile i Adonor rozpoczęli najlepszy start. Basile utrzymał prowadzenie, a Adorno awansował z 5. na 2. lokatę. Za tym, Bocedo. Schmitt wylądował na 5. miejscu, ale natychmiast zaatakował ponownie i chciał pokazać, że nie podda się włoskim kierowcom bez walki. Schmitt zaatakował Bocedę i był w stanie awansować na 3. miejsce. Bertini i Boceda zamienili się pozycjami tam iz powrotem. W trybie ataku zbliżył się D'Alessandro, który wjechał z miejsca 9. na 4. i miał największe szanse w kierunku Schmitta. Chciał jednak za dużo i po upadku musiał zepchnąć hulajnogę z toru. Schmitt nie mógł oderwać się od Bocedy. Ten odzyskał 3 miejsce. Schmitt bez D'Alessandra za nim był w stanie zdobyć ważne punkty do mistrzostwa. Meta dla K2 to: Boceda, Schmitt, a za nim Richter.

Meta K4 to: Adorno, Basile, a za nią Bertini.

Drugi wyścig rozpoczął się z jeszcze większą agresywnością. Adorno prowadzi, Basile za nim, a Schmitt gotowy do ataku. Basile jako pierwszy zdobył Adorno, a Schmitt był również w stanie zająć drugie miejsce na początku Adorno. Potem zrobiło się gorączkowo. Bertini też nagle się w to zaangażował. Dla Basile'a jednak skończyło się wcześnie po tym, jak część pękła przy pełnej prędkości i wyciekł płyn, a następnie upadł. Bodeca również upadł. Gdy obaj kierowcy ponownie wstali, Richter w tym samym miejscu wpadł w ścianę opony. Dzięki Bogu nie stało się nic gorszego. Richter mógłby iść dalej. Dla Włochów wyścig się skończył. Największym beneficjentem upadku był jednak D'Alessandro, który na krótko awansował na drugie miejsce, ale potem musiał przyznać się do porażki Adorno i Schmittowi.

Meta K2 to: Schmitt, D'Alessandro, a za nimi Hasemann.

Meta K4 to: Bertini, Adorno, a za nim Zehe.

Wynik końcowy K2 SuperSport

1. # 33 Carsten Schmitt 45 pkt.
2. # 96 Philip Hasemann 29 pkt.
3. # 98 René Richter 26 pkt.

Wynik końcowy K4 Supramativ / BigBore

1. # 7 Diego Ardorno 45 pkt.
2. # 28 Michael Bertini 41 pkt.
3. # 24 Henry Toe 29 pkt.

Wynik końcowy mistrzostw 2020 - K2 SuperSport

 

Wynik końcowy mistrzostw 2020 - K4 Supramatic & BigBore

 

K5 PitBike-Pole + K6 GP-Open

Mistrzostwa w obu klasach były tak dobre, jak postanowione. Brzeski i Jorewitz wyraźnie prowadzili. Niemniej jednak dwaj kierowcy musieli przybyć pierwsi. A Reese wcześnie pokazał, że Brzeski nie może odpoczywać.

Siatka startowa:

1. # 101 Dennis Jorewitz 1: 09.663
2. # 122 Joe Schack 1: 10.673 XNUMX
3. # 469 Nils Brzeski 1: 12.564

Najlepszy duet wcześnie pokazał swój wspaniały występ. Jorewitz uciekł z pola i nigdy nie pozwolił, by cokolwiek spłonęło. Tu jeszcze nie znaleziono przeciwnika. Schack, który został znacznie spowolniony z dodatkowymi obciążeniami, nadal był znacznie szybszy od Brzeskiego. Brzeski, Reese i Förster stoczyli wielkie pojedynki, które również wielokrotnie prowadziły do ​​zmian pozycji. Ostatecznie Brzeski wyprzedził o nos i zapewnił sobie trzecie miejsce.

Drugi wyścig mógł zostać skopiowany dla Jorewitza i Schacka. Samotny najlepszy w swoich klasach. Schack został jednak usunięty z rankingu, ponieważ jechał bez dodatkowych obciążników i tym samym nie osiągnął minimalnej masy 155 kg zgodnie z przepisami. Förster został spieniężony przez Langa dość wcześnie. Reese był w tyle, coraz szybciej przyspieszał i ostatecznie zepchnął Brzeskiego na czwarte miejsce. W rezultacie zapewnił sobie zwycięstwo dnia.

Dolny kij do roweru pitnego K5

4. # 555 Jens Reese 45 pkt.
5. # 469 Nils Brzeski 45 pkt.
6. #14 Cedric Förster 29 pkt.

Wynik końcowy K6 GP-Open

1. # 101 Dennis Jorewitz 50 pkt.
2. # 70 Benjamin Lang 40 pkt.
3. # 41 Adrian Bähr 32 pkt.

 

Wynik końcowy mistrzostw 2020 - K5 Pitbike-Stock

 

 

Wynik końcowy mistrzostw 2020 - K6 GP-open

 

Ekspert K3

Pojedynek dnia został wywołany między Lukasem a Schröderem. Obaj przeciwnicy dzielili tylko 2 punkty, więc nadszedł czas, aby obaj zaatakowali wcześnie, aby nie przegapić żadnego ważnego punktu w mistrzostwach.

Kwalifikacje do wyścigu pokazały wyraźnego zwycięzcę. Andreasa Łukasza. Hulajnoga pojechała tak z przodu, że Pohl mógł patrzeć tylko z 1 sekundową przerwą na drugim miejscu. Dominacja osiągów w czołówce klasy Expert rzadko była tak wielka. Schröder najwyraźniej został tutaj.

1. # 96 Andreas Łukasz 1: 05.478
2. # 169 Yannik Ong 1: 06.357
3. # 3 Kevin Pohl 1: 06.808

Lukasowi udało się również wygrać pierwszy wyścig na starcie. Jak na treningu, hulajnoga jechała stromo. Pohl nie mógł nadążyć i musiał wcześniej przepuścić Onga. Ale wtedy to powinno być zbyt dobre dla Luke'a. Upadł, był w stanie jechać dalej, ale potem musiał zaparkować skuter na pasie i popatrzeć. To była ważna wstępna decyzja w mistrzostwach. Pierwszy wyścig również nie należałby do Schrödera. Długo utknął za Brüggeshemke i stracił cenny czas na szczycie. W międzyczasie Schnell wjechał na 3. miejsce po tym, jak Hüser wycofał się z powodu upadku przy dobrej prędkości. Ong na szczycie był w stanie utrzymać Pohla wystarczająco na dystansie z 5 sekundami i odniósł suwerenne zwycięstwo przed Pohlem i Schnelle.

Dla Schrödera była to tylko kwestia przybycia do drugiego wyścigu, wtedy mistrzostwa będą jego. Lukas najwyraźniej miał coś przeciwko temu. I tak było zdumiewające, że obaj kolarze charakteryzowali się kraksami iw ogóle nie walczyli o prowadzenie. Ong mówi: „Dziękuję” i był w stanie odnieść swoje drugie zwycięstwo. Podobnie jak w pierwszym wyścigu, Pohl był śmiejącym się drugim, a także pojechał do domu z drugiego miejsca na podium. Trzeci był M. Harder, który nie nadążał za maksymalną prędkością. Jednak nadal mógł czerpać korzyści z niepowodzeń. Tak więc aspiranci do mistrzostw prowadzili walkę o tytuł w niższej pomocy. Z 2. miejscem Lukas po prostu trzymał nos przed Schröderem.

Wynik końcowy K3 Expert autorstwa Scooter-Attack

1. # 169 Yannik Ong 50 pkt.
2. #3 Kevin Pohl 40 pkt.
3. # 58 Marc Harder 26 pkt.

Wynik końcowy mistrzostw 2020 - K3 Expert by Scooter-Attack

 

Wyścig wytrzymałościowy K8 1,5h + Wyścig Mistrzów K9

Wyścig długodystansowy został rozszerzony o pożądaną klasę kierowców w krótkim czasie. Wielu chciało zacząć od nowa ze swoimi maszynami solo, dlatego w krótkim czasie wprowadzono klasę Race of the Champion dla kierowców solo. Z 19 startami był również bardzo dobrze wypełniony na starcie Le Mans. Ong, Lukas i Schmitt zapewnili sobie czołowe miejsca w kwalifikacjach.

W wyścigu długodystansowym poprowadziła ekipa z Włoch. Gorącym prześladowcą był zespół skupiony wokół Andreasa Lukasa z M. Schröderem jako pasażerem. Bardzo wcześnie zaatakowali Włochów, którzy początkowo pozostali niezłomni. Schmitt podążył za nim, który nie był w stanie nadążyć za prędkością. Ze względu na barwną mieszankę pola kierowców, walki o pozycje były na porządku dziennym i niektórzy z nich szybko stracili orientację. Dopiero upadek Siemera z EMS Coast Tuners na krótki czas położył kres zgiełkowi. Uderzyło to gwałtownie w bariery i ledwo ominęło marszałków. Po wymuszonej 15-minutowej przerwie wyścig mógł być kontynuowany. Siemer po raz kolejny miał szczęście w nieszczęściu i poradził sobie bez pobytu w szpitalu.

Restart był czasem Łukasza. Jego zespół w końcu wyróżnił się na tle reszty stawki. Po ponownym uruchomieniu sprawy potoczyły się również lepiej dla Schmitta. Tuż za nim na 4. miejscu był z powrotem na 2. Bähr jako kierowca solowy wyprzedził zespół F + F motori.

Wynik końcowy K8 długodystansowy

1. # 96 Andreas Lukas 25 pkt.
2. # 721 F + F silnik 20 pkt.
3. #1 Merlin Depta 16 pkt.

Wynik końcowy K9 długodystansowy

1. # 33 Carsten Schmitt 25 pkt.
2. # 73 Achim Bähr 20 pkt.
3. # 35 PitBike Allstars 16 pkt.

 

Już teraz zasmakuj wyścigów i weź udział!

Czy wzbudziliśmy Twoje zainteresowanie wyścigami? Dowiedz się więcej tutaj i dołącz do nas: EST - EUROPEJSKIE TROFEUM SKUTERÓW

Tutaj również zajrzymy za kulisy, tak wygląda spotkanie kierowców w czasach Corony: