Wiadomości

Test wydechu Lambretta Wydech wyścigowy Big Box Reso

Komora rozprężna do badania spalin Lambretta v. Klubowicz BigBox

,

Komora rozprężna Lambretta i test prototypu Big Box Clubman

Test wydechowy Lambretta, podczas gdy nowa i nadchodząca Lambretta Big Box jest obecnie w produkcji. Niestety termin dostawy wciąż nie jest znany. Test wydechu na Scooter Center Stanowisko do testowania wydajności

Wydechy Lambretty na hamowni

Zanim wyślemy ostateczną próbkę do Hiszpanii, sprawdzamy nowe pudełko. Dodatkowo mamy kolejne prototypowe pudełko od naszego znajomego Chalky'ego z Replay Scooters i JPP na hamowni:

  • bgm PRO BigBox Proto
  • Prototyp pudełka JPP

Z pudłami konkurowały następujące komory rozprężne:

  • TSR Evo,
  • JL3 i
  • w MB3

A wszystkie trzy systemy reso radziły sobie lepiej z pudełkami, niż się spodziewaliśmy! Układy wydechowe Lambretta

Silnik Lambretta

Silnik testowy skonstruowano w następujący sposób:

Wyniki i zakończenie testu

Ładne i jasne, aby zobaczyć, jak dobrze pudełko wypada od samego początku, nie tylko z power ale także z duży moment obrotowy w porównaniu do „wyścigowych wydechów”.

 

To właśnie sprawia, że ​​pudełka bgm PRO są tak przyjemne w prowadzeniu. Zawsze dostępna jest wystarczająca moc bez konieczności zmagania się z problemami z połączeniem biegów lub konieczności kręcenia przepustnicy jak szalony, aby wprawić wszystko w ruch. Dodatkowym atutem, poza oryginalnym wyglądem i przyjemnym poziomem dźwięku, są umiarkowane wartości zużycia silników koncepcyjnych z bgm. Kolejną wyróżniającą cechą jest zarejestrowany projekt systemu mocowania z możliwością regulacji zarówno w kierunku poziomym, jak i pionowym. Pozwala to skompensować tolerancje, a przede wszystkim elementy dystansowe stosowane do różnych skoków i długości korbowodów.

lambretta-test-test-skuter-centrum-15lambretta-test-test-skuter-centrum-15
lambretta-test-test-skuter-centrum-13lambretta-test-test-skuter-centrum-13
Test wydechu na Scooter Center Stanowisko do testowania wydajnościTest wydechu na Scooter Center Stanowisko do testowania wydajności
lambretta-wydech-test-centrum-skuter - 1lambretta-wydech-test-centrum-skuter - 1
lambretta-wydech-test-centrum-skuter - 3lambretta-wydech-test-centrum-skuter - 3
lambretta-wydech-test-centrum-skuter - 2lambretta-wydech-test-centrum-skuter - 2
lambretta-wydech-test-centrum-skuter - 4lambretta-wydech-test-centrum-skuter - 4
lambretta-wydech-test-centrum-skuter - 6lambretta-wydech-test-centrum-skuter - 6
lambretta-wydech-test-centrum-skuter - 7lambretta-wydech-test-centrum-skuter - 7
lambretta-wydech-test-centrum-skuter - 9lambretta-wydech-test-centrum-skuter - 9
lambretta-wydech-test-centrum-skuter - 11lambretta-wydech-test-centrum-skuter - 11
lambretta-wydech-test-centrum-skuter - 8lambretta-wydech-test-centrum-skuter - 8
lambretta-wydech-test-centrum-skuter - 10lambretta-wydech-test-centrum-skuter - 10
Test wydechowy LambrettyTest wydechowy Lambretty
lambretta-wydech-test-centrum-skuter - 5lambretta-wydech-test-centrum-skuter - 5

Wykresy wydajności testu wydechowego Lambretta

Tutaj znajdziesz wykresy wydajności w formacie PDF:

/by
Wydech Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Nowy wydech wyścigowy Vespa PK50 i PK125 BigBox TOURING bgm PRO

,

NOWOŚĆ: Wydech bgm PRO BigBox TOURING do Vespa PK50 i PK125

Całkiem potajemnie nowy wyścigowy wydech dla Vespa PK wkradł się do naszego sklepu. Dziś prezentujemy nowy układ wydechowy Vespa PK od bgm PRO.

Wyścigowy układ wydechowy Vespa PK - bgm PRO BigBox Vespa PK | RĘCZNIE WYKONANE W EUROPIE

Mamy dwie wersje:

  1. dla Vespa PK50 i PK80 | BGM1050PK
    Wydech -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK50, PK80 (S / XL / XL2 / HP / SS / Lusso)
  2. dla Vespa PK125 i PK75 | BGM1125PK
    Wydech -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125 (S / XL / XL2 / ETS), Motovespa PK75 (S / XL / Junior)
BGM1050PK_BGM1050PKBGM1050PK_BGM1050PK
BGM1050PK_BGM1050PK_8_BGM1050PK_BGM1050PK_8_
BGM1050PK_BGM1050PK_7_BGM1050PK_BGM1050PK_7_
BGM1050PK_BGM1050PK_6_BGM1050PK_BGM1050PK_6_
BGM1050PK_BGM1050PK_5_BGM1050PK_BGM1050PK_5_
BGM1050PK_BGM1050PK_4_BGM1050PK_BGM1050PK_4_
BGM1050PK_BGM1050PK_3_BGM1050PK_BGM1050PK_3_
BGM1050PK_BGM1050PK_2_BGM1050PK_BGM1050PK_2_
BGM1050PK_BGM1050PK_1_BGM1050PK_BGM1050PK_1_

Historia tego układu wydechowego polega na tym, że w modelach PK 50 nie było oryginalnych układów wydechowych Piaggio. Podczas opracowywania nowego układu wydechowego rozpoznaliśmy potencjał i udało nam się opracować sportowy układ wydechowy z oryginalna optyka, niski poziom hałasu poziom i znaczny wzrost wydajności. Wydech jakości bgm PRO jest teraz ręcznie robione w Europie i jest dostępny od zaraz: BGM Pro Bigbox Touring Vespa PK

BGM Pro Bigbox Touring vs SiTo Plus

Na hamowni wygląda to tak:

Wyścigowa dynamometr wydechowy Vespa PK

 

bgm PRO BigBox dla Vespa PK

Wydech Vespa PK o większej mocy, dyskretnym wyglądzie i niskim poziomie hałasu

Wydech bgm PRO w wersji TOURING zapewnia w ten sposób dyskretny wygląd i akustykę oryginalnego wydechu Vespa, w połączeniu ze sportową charakterystyką wydechu o wysokim momencie obrotowym i szerokim zakresie mocy. Ten system został pierwotnie zaprojektowany jako zamiennik oryginalnych układów wydechowych Piaggio, które nie są już dostępne. W międzyczasie rozwinęliśmy go do pełnoprawnego, nowoczesny sportowy układ wydechowy.

Przywiązywaliśmy dużą wagę do dobry występ z dyskretny poziom hałasu i dobre dopasowanie.

  • Znacznie więcej mocy
  • Cichy wyścigowy wydech
  • Dobre dopasowanie
  • Oryginalna optyka
  • Wysoki i wczesny moment obrotowy
  • Szeroki zakres prędkości
  • Większa prędkość końcowa
  • Bardzo dyskretny
  • Pasuje bez modyfikacji
  • Ręcznie robione w Europie

Bgm PRO Sport TOURING bardzo dobrze harmonizuje ze standardowym silnikiem, a także z klasycznymi cylindrami tuningowymi, takimi jak

  • Poliniego 75-112,
  • DR75-102 lub
  • Malossiego 75-112
  • Poliniego 133

Wydech Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Łatwy montaż

Stosunkowo głęboko dzielony kolektor umożliwia szybki demontaż korpusu wydechowego bez konieczności luzowania kolektora na cylindrze. Połączenie jest zabezpieczone sprężynami naciągowymi w stabilny, ale szybko demontowalny sposób.

Ze względów bezpieczeństwa zalecamy zacząć od 2-4 liczb więcej niż standardowy wydech.

ZAKRES DOSTAWY

  • Korpus wydechowy
  • Kolektor wydechowy
  • Sprężyny wydechowe
  • Uszczelka cylindra / kolektora

WSKAZÓWKA WYDECHOWA Vespa PK:

  1. Wyreguluj rozpylanie, patrz wyżej.
  2. Trochę żaroodporna masa uszczelniająca (Patrz akcesoria do wydechu) między kolektorem a korpusem wydechu utrzymuje ten obszar w stałej czystości.

Wydech PK 50: Pasujący Vespa PK

Wydech PK pasuje do następujących Vespa PK50 i Vespa PK80 modele:

Wydech PK 125: Pasujący Vespa PK

Wydech PK pasuje do następujących Vespa PK125 i Vespa PK75 modele:

Zamów tutaj: nowoczesny układ wydechowy Vespa PK
/by

Wydech turystyczny Vespa BGM PRO BigBox TOURING Vespa 200cc

, ,

Nowy wydech turystyczny Vespa

Otrzymaliśmy pierwszy wzór produkcji BigBox Touring dla silników Vespa PX o pojemności 200 cmXNUMX.

Ocena wyglądu i dopasowania jest częścią normalnego egzaminu próbnego. Podobnie jak testy na naszym Scooter Center Hamownia P4.

Wspomnieliśmy już w poprzednim wpisy dotyczące tego wydechu Vespa, że BigBox Touring ma drastycznie mniejsze wygięcie w kształcie litery U niż Sporty Big Box, jego większa siostra.

BigBox P200_2

Brakujący czarna, żaroodporna warstwa wierzchnia sprawia, że ​​BigBox Touring wygląda nieco nago. Przywiązujemy jednak również wagę do dokładnej oceny wszystkich połączeń bez warstwy kryjącej.

BigBox P200_3

Przetestuj montaż na Vespa Sprint z silnikiem o pojemności 200 cmXNUMX

Jedną z pierwszych części egzaminu był apel w Vespa VLB (sprint). Zazwyczaj problemy z przestrzenią pojawiają się w przypadku montażu w połączeniu z silnikiem PX o pojemności 200 cmXNUMX. Zwłaszcza wokół trybuny środkowej, w szczególności w „U” i na okrążeniach sprężyn trybuny. W zależności od montażu wydechu, gumy zasilające stojaka mogą kolidować z kolanem w kształcie litery U.

Skupiliśmy się szczególnie na tych wąskich przestrzeniach, aby sprawdzić, czy wszystko pasuje. BigBox pasuje nawet do pojazdów z systemem dwóch sprężyn na trybunie środkowej, który został wprowadzony dopiero na rynek niemiecki. Gumy zasilające stojaka mają oszczędzaj odległość do gorącego łuku.

BigBox P200_4

Podobnie jak jego większa siostra Zwiedzanie BigBox posiada solidne mocowanie oraz dodatkowe uchwyty na sprężyny wydechowe.

Chcesz grać bezpiecznie? Nasz płyta ustalająca wraz ze sprężynami wydechowymi, idealnie pasuje do Twojego BigBoxa.

BGM101HMSR (1)

Pomiar wydajności Układ wydechowy Vespa

Po uzgodnieniu wyglądu, obróbki i dopasowania kontynuujemy pomiary wydajności.

Pierwsza „ofiara testowa” to żeliwne Polini o pojemności 207 cmXNUMX, Gaźnik SI24 w standardzie Silnik Vespa PX200.

zwiedzanie bigboksa 200

Wczesny moment obrotowy do codziennego użytku i zwiedzania

Podczas opracowywania BigBox Touring skupiliśmy się na jak najwcześniejszym uzyskaniu możliwego momentu obrotowego oraz na wysokim ciśnieniu w układzie wydechowym przy niskich obrotach.

Im wcześniejszy i bardziej jednorodny moment obrotowy dostarcza silnik, tym ładniejszy jest codzienna jazda. Nasz żeliwny silnik testowy firmy Polini z zasięgiem turystycznym BigBox ponad 18Nm przy 3900rpm. W tłumaczeniu na 4 bieg oznacza to płynność pływająca z prędkością 50km/h z bardzo dobrym potencjałem rozpędzania się do końcowych obrotów.

Możliwa zwiększona transmisja

W zależności od silnika, na którym montujesz BigBox Touring, można zastosować zwiększoną przekładnię główną rozsądnie aby zredukować obroty, zachowując tę ​​samą prędkość przelotową. Zwiększenie przełożenia jest najłatwiejsze przy użyciu koła zębatego sprzęgła. ten Koło zębate sprzęgła BGM do sprzęgieł Cosa lub zrównoważone rozwiązanie, takie jak nasze Sprzęgło BGM Superstrong są bardzo trafnymi przykładami. Zwiększona transmisja może zwiększyć prędkość maksymalną o 5km/h przy tych samych obrotach.

BGM8099D

Przetestujmy - BigBox Touring czeka na Ciebie!

Chcesz wiedzieć, co Wydech Vespa Touring BGM PRO BigBox Touring może zrobić z twoim osobistym silnikiem? Po prostu wyślij do nas zapytanie o randkę do

pruefstand@scooter-center.com

Nasz wzór testowy czeka na Ciebie na naszej hamowni.

/Komentarze 0/by
bgm PRO BigBox Vespa 200 bgm1011sp

Dostępny ponownie: wydech BGM PRO BigBox SPORT Vespa PX200 Vespa Rally200

Od wczoraj BigBox Sport dla Vespa PX 200 jest ponownie dostępny

Półki szybko się opróżniły ze względu na ogromny sukces i nasze zapotrzebowanie Wydech wyścigowy Vespa. Ale zaopatrzyliśmy się i od wczoraj układ wydechowy BGM PRO BigBox Sport jest ponownie dostępny dla Vespę PX200 i Vespa PX 80 - 150. bgm PRO BigBox Vespa 200 bgm1011sp

Zamów tutaj swój wyścigowy układ wydechowy Vespa

/1 Komentarzy/by
układy wydechowe vespa bigbox bgm

Bigbox BGM firmy Vespa dostępny dla PX150 i T5

,

BigBox dla Vespa PX125 i Vespa T5 ponownie dostępny

BigBox dla Vespa PX125 i Vespa T5 ponownie dostępny

Długo oczekiwany układ wydechowy Vespa bgm PRO BigBox jest przeznaczony do Vespa PX80, PX125, PX150 (BGM1010) i dla Vespa T5 (BGM1012) dostępne ponownie.

długo oczekiwany układ wydechowy Vespa bgm PRO BigBox

Po ostatecznej jakości sprawdź wydech tuningowy dla Vespa, który został starannie zapakowany w pudełka bgm PRO i przygotowany do dalszej wysyłki na cały świat.

Wydech tuningowy dla Vespa

Zamów tutaj swój wydech tuningowy Vespa bgm:

Wydech bgm PRO BigBox Vespa PX80, PX125, PX150 Numer artykułu: BGM1010

Wydech bgm PRO BigBox Vespa T5 125cc (VNX5T) numer pozycji: BGM1012

 

/1 Komentarzy/by