Przyszły pierwsze dwie próbki. Uważamy, że jest świetny - dla porównania wielkości - to moneta 2 euro.
Dostępne są 2 projekty: Classic / Automatic, a następnie odpowiednio 1. i 2. miejsce.
Do Kategorie pokazów niestandardowych.
Jako próbkę zajęliśmy pierwsze miejsce w kategorii „Classic Best Engineering” i drugie miejsce w kategorii „Automatic Best Engineering”.
,de Kontakt z naszymi klientami jest dla nas bardzo ważne. Taka jest tradycja wielkiego własnego Scooter Center Wydarzenia jak nasz Skuter Customshow SCOOTERSJAK a Classic Days bardzo duże. ten Wesprzyj scenę! to dla nas oczywistość, dlatego wspieramy wiele spotkań skuterowych, a także jesteśmy na wielu imprezach z własnymi Scooter Center / bgm - Stoisko przedstawiać. Więc pojechaliśmy też na ostatni weekend Alpy Customshow naszych przyjaciół z Tyrolu.
Po żmudnej podróży z ponad 800km, mnóstwem korków i wakacyjnym korkiem, dotarliśmy do Innsbrucka w pięknym Tyrolu z najlepszą pogodą!
Stop - myślę, że najpierw musimy tu posprzątać:
„Alpen Customshow”, „piękny Tyrol”, „najlepsza pogoda”... NIE, niestety pokaz obyczajowy nie odbył się w górskiej chacie z dźwięczącymi krowimi dzwonkami. W końcu: dzięki świetnej lokalizacji Innsbrucka wciąż była górska panorama: jak tylko wyjdziesz z hali:
I oczywiście nie były to też wakacje, to była ciężka praca, ponieważ dołożyliśmy wszelkich starań, aby efektywnie wykorzystać ogromną przestrzeń magazynową długiej furgonetki i załadowaliśmy wózek pełnymi częściami do hulajnogi.
Ale dzięki wielu pomocnym dłoniom Klub skuterów górskich, nasz van został bardzo szybko rozładowany. Byliśmy więc gotowi na napływ gości w samą porę na rozpoczęcie pierwszego Alpine Customshow w Innsbrucku.
Przez cały dzień mieliśmy dużo do zrobienia i cieszyliśmy się wieloma interesującymi rozmowami z naszymi międzynarodowymi klientami
W ten weekend są dla nas wyjątkowe. często zauważany przez bardzo młodych kierowców Vespy, z których niektórzy kupowali u nas wraz z rodzicami. Tak wyobrażamy sobie wspólne rodzinne zakupy w „długą sobotę” :-)
Miło widzieć, że wieloletnie wsparcie sceny się opłaca i dołączają do nas młodzi, entuzjastyczni kierowcy Vespy i Lambretty!
A propos „długiej soboty”: customshow trwało do godziny 20:00 – dzień długi i wyczerpujący, ale taki, który był dla nas świetną zabawą.
Obiecaliśmy uczciwe ceny, a wielu skuterów ma na to Scooter Center Stoisko wykonane prawdziwe okazje. Dzięki naszemu mobilnemu terminalowi płatniczemu klienci również mogli się łatwo dogadać Karty kredytowe, debetowe, a nawet PayPal wynagrodzenie, które zostało bardzo dobrze przyjęte. Mamy kilka takich pudełek nowe katalogi bgm rozprowadzane, drogie towary, ławki, opony, felgi, kaski, zapłony, drobne części itp. i byliśmy bardzo szczęśliwi, że mogli jechać do domu stosunkowo pusto.
Bardzo szczególny rodzaj pośpiechu zaskoczył nas późnym popołudniem:
Przez cały dzień mieliśmy niektóre z naszych nowych układów wydechowych bgm PRO BigBox Sport Vespa Vespa PX 80-150 i Vespa PX 200 / Rajd 200 sprzedane, ale nagle popyt eksplodował i w bardzo krótkim czasie sprzedaliśmy dwa ogromne pudełka BigBoxów. Dopiero później okazało się, że na zewnątrz na stole probierczym test wydechowy odbyła się. Operator stanowiska testowego przetestował tutaj wiele układów wydechowych i oczywiście wydajność BigBox przekonała wszystkich tutaj. Zorientowani na wydajność Vespatunerzy skorzystali z korzystnej okazji i kupili nowy BigBox bezpośrednio na miejscu po uczciwej cenie.
Dzięki temu autobus został stosunkowo szybko załadowany, a stoisko szybko zdemontowane. Jeszcze raz wielkie podziękowania dla naszych przyjaciół Andy'ego, Stoffi i Zini, którzy pomogli nam w demontażu namiotu iz którymi spędziliśmy miły wieczór na wieczornej imprezie w Weekenderze.
W międzyczasie znaleźliśmy czas na zrobienie kilku zdjęć z wydarzenia i małego filmu:
Odliczanie trwa - Zostały tylko 4 tygodnie do Skuter Customshow 2015 - plik SCOOTERSJAK'15 w Kolonii.
Znów otrzymaliśmy wiele wspaniałych rejestracji i w przyszłym tygodniu roześlemy pierwsze zaproszenia. Bezpłatna rejestracja dla Customscooter i dealerów pozostaje otwarta.
DO REJESTRACJI SKUTERÓWW nadchodzącym tygodniu wyznaczymy i zaplanujemy również stoiska dealerskie.
DO DEALERA - REJESTRACJABilety na pokaz niestandardowy kosztują tylko 5 euro, co jest bardzo niską ceną wejścia na pokaz, który sprawia, że serce każdego kierowcy skutera bije szybciej.
Holandia, Belgia, Francja, Szwajcaria, w zeszłym roku nawet z Moskwy. Scooter Customshow przyciąga wystawców i zwiedzających z całej Europy. Jesteśmy również z misją międzynarodową: w ten weekend jesteśmy pierwsi na Alpen Customshow w Austrii / Innsbruck, ponieważ w tym roku na naszej niestandardowej wystawie mamy również wystawców z Austrii. Następnie jedziemy na pokaz customowy w Belgii/Antwerpii, a potem we Włoszech/Rimini na RLC OpenDay.
Do zobaczenia :-)
Dla członków Klub góralski Vespa z Inntal / Austria, pobliskie Scooter Customshows w Ried i Customshow w Monachium były zawsze światłem na horyzoncie upadłej i zimnej, a co za tym idzie - zimy BEZ VESPA.
Ale co powinni zrobić ubodzy w 2015 roku? Ani w Monachium, ani w Ried nie ma niestandardowego widoku pokazowego !! Czy przeżyją tak srogą zimę?
Aby mieć pewność, że przeżyjesz, postępuj zgodnie z dwutorową strategią:
Z jednej strony 21.03 marca. niektórzy wyruszają przez góry do nas w Kolonii i biorą udział w Scooter Center Pokaz niestandardowy SCOOTERSJAK#15 część. W końcu to ponad 800km.
Inny sposób jest trochę trudniejszy: to Organizacja własnego pokazu na zamówienie!
Odkąd w 2015 roku na południu otworzyła się luka, klub Mountainmen Vespaclub w Innsbrucku skorzystał z okazji, aby zaoferować sobie miejsce na pokaz niestandardowy. Centralnie zlokalizowani między CH, Włochami i Bawarią, organizatorzy liczą na dużą publiczność - i to Scooter Center jest w!
Markus z Mountainmen Vespaclub mówi:
„To, co nas szczególnie cieszy, to wielu kierowców skuterów nie szczędź wysiłku i podróżuj z daleka i szeroko, aby zaprezentować swoje skarby. Cudowne, ciekawe, zapierające dech w piersiach konwersje obok starego O-Lack Vespen. Tak powinno być. Jesteśmy również dumni z niektórych innowacji na scenie tuningowej. Więc 2 dostawców przychodzi z nowościami z Wideframe Strefa tuningu i zupełnie nowa 60-konny silnik Smalframe jest testowany na stanowisku badawczym. Ale każdy mały śrubokręt może wykonać swoją pracę na dynamometr niech mierzy. Warsztaty w obszarze TÜV pokazują następnie wszystkim granice rozwoju. Wystawcy z tatuażami na żywo i aerografami w pełni wykorzystują kierowcę i maszynę. Wreszcie szaleje w weekendy na całonocnej imprezie.
Każdy uczestnik pokazu otrzymuje metalową tabliczkę. Pierwszych 100 zwiedzających otrzyma również metalową plakietkę z ceną wstępu 5 euro !!! Dajemy z siebie wszystko, zobacz!
My, Nadreńczycy, jesteśmy ludźmi towarzyskimi i gościnnymi. Pomyśleliśmy więc, że jeśli chłopaki się wysilą i przejdą długą drogę z Innsbucka do Kolonii - to też musimy to zrobić i wesprzeć ich własnym pokazem! Więc wyjeżdżamy 4 tygodnie przed własnym Pokaz niestandardowy do Innsbrucka i czekamy na jeden świetne wydarzenie i na twoim Odwiedź nas na Scooter Center Stoisko na targach Alpen Customshow 2015 w Innsburck.
I znowu załoga „Spirit of 84” zawołała: Mareike i Marcus, do "Skuter Skuter„Do krainy czarów energii jądrowej w Kalkar.
Świętowane po raz trzeci 1.200 skuterów, że ziemia się trzęsła. Koncepcja "199 € wstępu, w tym pokój hotelowy, napoje i jedzenie all inclusive“Z pewnością przyczynia się żywiołowy nastrój przez cały weekend.
Liczne DJ-e z Wielkiej Brytanii i Niemiec wypełniły dźwiękiem różne parkiety. Możesz więc słuchać klasycznej muzyki całonocnej lub bawić się w sali „indie” lub w strefie SKA.Podgląd
W sobotę pojechaliśmy na nasze stoisko, aby zaprezentować publiczności najnowsze osiągnięcia bgm i skuterów. Liczne stoiska dealerskie z całej Europy przyjechały, aby skrócić czas oczekiwania na publiczność na kolejną noc.
Obok nas stał Twój „Jetson SC” BGM Lambretta zaprezentowane, które zostaną rozlosowane na waszym spotkaniu z okazji 25-lecia klubu latem - in regenerowana oryginalna farba z subtelnym napisem w stylu retro naprawdę fajna hulajnoga!
Cechą szczególną tej Lambretty jest to, że tylko najlepsze części tuningowe z aktualny program bgm są zainstalowane. Zaczyna się od amortyzatora „bgm Black Edition”, zestawu bgm RT 195, sprzęgła bgm CNC Superstrong, zapłonu bgm i koła biegunowego itp. itd.
Wartość wbudowanych części bgm jest wliczona w cenę ponad 3000 €. Aby wygrać tę Lambrettę potrzebna jest odrobina szczęścia i przede wszystkim losy, które można wygrać np. na Scooter Center Customshow można kupić -> www.scootersjak.de
Oczywiście informacje o projekcie i jubileuszu można znaleźć również w Jetsons LambrettaClub: www.jetsons.info
Podczas ceremonii wręczenia nagród była jedna, którą przekazaliśmy jako nagrodę główną Sprzęgło bgm Lambretta CNC do wygrania - niestety nie wiemy, która hulajnoga wygrała, tylko że nagroda trafiła do Anglii, ponieważ zwycięzca w krótkim czasie zamienił wersję 47-zębową (BGM8011R47) na wersję 46-zębową (BGM8011R46).
Na pokazie celnym, który odbył się w tym samym czasie, pojawiło się kilka wspaniałych Vespa i Lambretty ze względu na dużą liczbę Brytyjczyków, którzy podróżowali. Ten "DC Lambretta„, Zainspirowany nowym samochodem firmowym Kena Blocka. Wyjątkowa również Lambretta Series 2 z silnikiem Vespa GTS 300, niektóre rażące konwersje silnika oparte na Vespa i fajny chopper Lambretta z grawerowanymi i chromowanymi częściami. Niektóre skutery są również dostępne Scootersw jaki sposób do podziwiania w Kolonii.
Czekamy na Was ponownie w przyszłym roku!
Bilety na nasz niestandardowy pokaz są już dostępne Scooter Center Sklep dostępny.
Kup bilet Customshow tutaj
Udało nam się utrzymać niską cenę zaledwie 5 euro!
Wystawcy Custom Scooter (plus jeden pomocnik) mają oczywiście bezpłatny wstęp na targi.
Zarejestruj się tutaj za darmoTo trochę tego przedsmaku Scooter Center Wystawa niestandardowych skuterów 2015: SCOOTERSJAK'15
Bezpłatna rejestracja na niestandardowe skutery i stoiska dealerskie, rynek części używanych tutaj: Skuter Customshow 2015
21 marca 2015 r. zaczniemy od ósmy międzynarodowy Scooter Center Pokaz niestandardowy do skuterów klasycznych i automatycznych w Kolonii.
Historia miasta Scooter Center Customshows sięga wstecz. Zanim przejdziemy do imponującego Lokalizacja AdventureHallenKALK, 10 lat temu zorganizowaliśmy niestandardowe pokazy na świeżym powietrzu. W ramach naszych legendarnych Dni Otwartych przed Scooter Center Sklep w Bergheim. Wtedy te niestandardowe pokazy nie były tak duże jak dzisiejsze - ale duch był ten sam!
Zawsze mieliśmy na pokazach świetne hulajnogi. Hulajnogi zostały pięknie wykonane z dużą kreatywnością i umiejętnościami technicznymi niekończący się wydatek czasu i często zamieniany w naprawdę fajnych Customscootów z dużą ilością pieniędzy. Lakier gruboziarnisty, złoty, chrom. Aerograf, bardziej kolorowy, dłuższy, krótszy, wyższy, głębszy, głośniejszy i najczęściej szybszy niż pozwala na to policja lub niezwykle rzadki i znacznie starszy od samego właściciela. To mieszana torba celna. CZYSTA SKUTER
Wszyscy spotykają się raz w roku w Kolonii SCOOTERSJAK – międzynarodowe targi Scooter Customshow w Kolonii. Hulajnogi się zmieniły, dodano wiele nowych hulajnóg. Wiele niestandardowych projektów przeszło prawdziwą ewolucję i było stopniowo udoskonalanych. Z piwnicy przywracane są inne legendarne niestandardowe hulajnogi, które dziś przypominają szalone początki klasyki Scootersscena z lat 80-tych i 90-tych.
Klasyczny skuter i automatyczny skuter . Vespa, Lambretta - Street Racers, Ladders, Dragscoot, Cup Racers, Streesleeper, Speedfight, Aerox and Co - za skuterami stoją prawdziwi bohaterowie!
To ty, to ty i doceniamy to! Już planujemy i organizujemy i nie możemy się doczekać wspaniałego pokazu niestandardowego.
do zobaczenia SCOOTERSHOW'15 21.03.2015 marca XNUMX w Kolonii.
Możesz zarejestrować swój skuter tutaj: Rejestracja Customshow
Oprócz wystawy skuterów jest wiele do zobaczenia i przeżycia. Spotkania w Kolonii Scootersscena na początku sezonu. The Scooter Center a bgm pokazuje nowe produkty do tuningu skuterów, a dla łowców okazji znów jest wiele stoisk z dużymi i małymi częściami. Oczywiście zadbano również o dobre samopoczucie fizyczne.
Choć podobieństwa są duże – najpóźniej jeśli chodzi o muzykę, duchy często się dzielą. Dużo się nauczyliśmy i w 2015 roku będziemy zaopatrywać w muzykę dwie sale osobno - 2 piętra.
Oto oficjalny film HD z 2014 roku:
Oto mała aktualizacja dla nas ScootersJak Skuter Customshow 2014., które organizujemy wspólnie z Twisted Pistons SC: w Kolonia: Adventure Hall Kalk, 22.03.2014 marca XNUMX r..
Informacje dla zwiedzających:
Opłata za wstęp: tylko 5 euro
Godziny otwarcia: 12:00 - 17:00
Informacje dla uczestników
wolny Rejestracja uczestników tutaj. Rejestracja kończy się 16 marca 2014 r..
Ceremonia pucharu, godz.
Nowe kategorie dla Scootersjak 2014:
(Cena)
(Pierwsze i drugie miejsce)
(Pierwsze i drugie miejsce)
Również w tym roku jesteśmy na Essen Motorshow. Targi dla fanów sportów motorowych od 30.11 listopada. - 8.12.2013 otwarte. ten Scooter Center Stoisko znajdziesz w hali 4 stoisko 111.
Miłośnicy zmotoryzowanych jednośladów docenią ESSEN MOTOR SHOW.
W tym roku znowu będzie cała hala pełna motocykli i skuterów i to Scooter Center wrócił! To tutaj spotyka się niestandardowy pokaz Pokaz rowerów prędkości z nietypowymi, dziwacznymi i szybkimi maszynami z dużą powierzchnią wystawienniczą dla producentów i dealerów. Reszta odbędzie się 22 marca 2014 r. Wystawa skuterów Scootersw jaki sposób zamiast. Międzynarodowy pokaz customowych skuterów dla Vespa, Lambretty i automatycznego tuningu skuterów. Możliwość rejestracji / faza składania wniosków na 7th Scooter Center Customshow już się rozpoczął: Podpisz tutaj.
Speed Bike Show: W hali 4 ESSEN MOTOR SHOW goście mogą spodziewać się niezwykłych, oryginalnych kompozycji na dwóch kołach. Kapryśne, widowiskowe, superszybkie - amatorzy i profesjonaliści prezentują spektakularne customowe motocykle i to Scooter Center skuter celowniczy.
Zapisz datę: Scooter Center Skuter Customshow 2014 w Kolonii, sobota 22 marca 2014 r.
W 2014 rozpoczynamy naszą siódmą Scooter Center Pokaz na zamówienie dla skuterów w Kolonii.
Zarezerwuj termin już teraz: 22.03.2014
Ulotka, szczegóły i opcje rejestracji będą wkrótce dostępne tutaj: http://www.scootershow.de
Rejestracja wstępna, aby uzyskać więcej informacji niż tutaj: http://www.scootershow.de/registrierung/
Już nie możemy się doczekać spotkania z Tobą!
Odwiedzający Scooter Center Pokaz niestandardowy w marcu ten wielki niestandardowy Vespa des Scooter Center-Klienci mogą już doświadczyć „Blechkultur” na żywo. Teraz Vespa bierze również udział w naszym Facebook Customshow. Tutaj możesz przesłać swój własny skuter lub zagłosować na ten skuter Vespa lub inne skutery Vespa i Lambretta: http://bit.ly/11ij3Hh
Świetne zdjęcie, na żywo Vespa jest oczywiście jeszcze lepsza, piękniejsza, niesamowita - jesteś gotowy?!
Skomentuj zdjęcie Spongebob Vespa autorstwa Kima, sympatycznego budowniczego Vespy i właściciela Kultura blach:
jestem gotowy jestem gotowy jestem gotowy jestem gotowy jestem gotowy jestem gotowy !!!
Żółty i kanciasty z mnóstwem drobiazgów!
Super Spongebob Vespa Blechkultur na Customshow na Facebooku od Scooter Center
Dziś mamy fantastyczną Lambrettę jako uczestniczkę Scooter Center Pobierz Facebook Customhsow.
https://www.facebook.com/scootercentercom
Właścicielem jest Matt Thompson, sam go zbudował i pomalował. Dobra część, jak myślimy:
Oto kolejny fajny film, w którym niestandardowa Lambretta Matta Thompsona jest również na początku:
[youtube] opLTkRtcnCE [/ youtube]Zainteresowanie na Facebooku z ponad 100 udostępnieniami i grubo ponad 500 polubieniami pokazuje, że ta Lambretta została bardzo dobrze przyjęta!
Być może już doświadczyłeś Custom Lambretta na żywo z Mattem Thompsonem, który jeździ tym dobrym kawałkiem przez całą Europę!
Kochamy to!
Classic Scooter Facebook Customshow jest obecnie uruchomiony na naszym Facebook strona.
W trakcie pokazu niestandardowego chcemy Ci pokazać tutaj, w Scooter Center Magazyn regularnie przedstawia klasyczne skutery Vespa i Lambretta, które biorą udział w pokazie:
Informacje od właściciela mają krótkie znaczenie:
To jest Vespa Falc Racing Löwensenf (Smallframe Vespa)
Możesz kupić produkty Falc Vespa Racing tanio na Scooter Center Sklep Vespa: Wyścigi sokoli
Cylindry wyścigowe pierwsza kabina!
Tutaj znajdziesz aluminiowy cylinder Vespa Falc Racing 153 cm60 z powłoką Nikasil z otworem 54 mm i wałkami o długim skoku 5 mm. Bezpośredni wlot membranowy, XNUMX portów transferowych, dzielony kanał wylotowy to czytelny komunikat.
Bezpośredni wlot z ogromną membraną dostarcza do butli świeże gazy za pośrednictwem membrany z 6 klapami. Obsługiwane przez dodatkowe porty Boysen. Obszernie zwymiarowany kolektor dolotowy jest objęty zakresem dostawy, podobnie jak nadziewarka o zoptymalizowanym przepływie. Nawet jeśli jest przeznaczony do modeli V50 / PV / ET3, rama musi być dostosowana do ogromnej średnicy rury ssącej. (Również konieczne, gdy jest używany na PK.)
Aby móc rozprowadzać ilości świeżego gazu, obszary przelewowe są odpowiednio zaprojektowane. Cztery okienka w tulei cylindra zapewniają bardzo czysty wzór spłukiwania. Obudowa niekoniecznie musi być spawana, co oczywiście nie przeszkadza w uzyskaniu optymalnej wydajności.
BR> Aby stworzyć miejsce dla świeżych gazów, stary gaz jest odpowiednio usuwany dzięki wystarczającej ilości miejsca w kanałach i czasie kontroli. Aby zachować jak największą swobodę w projekcie odpływu, rozstaw śrub dwustronnych na odpływie został zwiększony do 60 mm. Mostek wylotowy był niezbędny do prowadzenia pierścieni.
Głowica cylindra jest zoptymalizowana pod kątem lepszej cyrkulacji powietrza i jest wyśrodkowana za pomocą ramienia.
Możliwy jest high-endowy tuning z mocą 30 KM i więcej!
Tutaj możesz sam wziąć udział i zrobić sobie zdjęcie lub film Vespa lub Lambretta Prześlij - i / lub oceń uczestników.
Są świetne ceny wygrać:
Wszyscy „fani” mogą uczestniczyć i oceniać nasze Facebook strona lubił habed. Ceremonia wręczenia nagród odbędzie się w dniu Scooter Center Klasyczny Dzień 14.9.2013 czerwca XNUMX r. zamiast.
Klasyczny skuter Facebook Customshow
Życzymy dobrej zabawy z naszym gadżetem na Classic Day - the Klasyczny skuter Facebook Customshow.
| 1. miejsce | Imię | Roleta przyciemniająca | 2. miejsce | Imię | Roleta przyciemniająca | |
| Najlepszy ze wszystkich | 7 | Ladwig Tobiasz | Vespa Sprint „Gorąca Czekolada” | |||
| Najlepszy zwyczaj | 128 | Ladwig Tobiasz | Vespa VNB „Zabójca trendów” | 8 | Lehman Kim | Vespa V50 „Gąbczasta” |
| Najlepszy zwyczaj uliczny | 27 | Mike Ediger | Vespa PX „Sportster” | 12 | Pekrul Dirk | Vespa VB1T „Smokey i bandyta” |
| Najlepszy zawodnik | 138 | Christiana Loheya | Vespa PX | 14 | Śnieg Karsten | Vespa V50N „SSR Falc Racer” |
| Najlepszy staruszek | 139 | Nagy'ego Andreasa | Vespa Agma 1952 | 141 | Tillmanna Siebotta | Zespół Vespa |
| Najlepsza osobliwość | 6 | kusters rabuje | Vespa PX „Lowrider porno” | 2 | Buscher Marc | Vespa P125X „Donnerbude” |
| Najlepsze poszycie | 7 | Ladwig Tobiasz | Vespa Sprint „Gorąca Czekolada” | skasowany | ||
| Najlepsza karoseria | 19 | Stefana Meyera | Vespa „Sei Giorni” | 3 | Trzynasty Daniel | Vespa V50 Special „Shitstorm” |
| Najlepsza farba | 15 | Krawiec Chrześcijanin | Lambretta DL200 | 128 | Ladwig Tobiasz | Vespa VNB „Zabójca trendów” |
| Najlepszy wyświetlacz | Oś | Stoisko klubowe | 130 | Dworzanin Christian | Elektryczny pomarańczowy, żółty sny, styl lat 80. |
| 1. miejsce | Imię | Roleta przyciemniająca | 2. miejsce | Imię | Roleta przyciemniająca | |
| Najlepszy ze wszystkich | 48 | Floriana Kowalczyka | Yamaha Aerox | |||
| Najlepszy zwyczaj | 113 | Rene z samców | Peugeot Speedfight 2 „RvR Twin” | 73 | Maksymilian Vogt | Yamaha Aerox |
| Najlepszy zwyczaj uliczny | 123 | Tobiasz Ernst | Gilera Runner „Chromowany bombowiec” | 69 | Marcela Franka | Peugeot Speedfight 2 |
| Najlepszy zawodnik | 118 | Maurycego Wilhelma | Piaggio ZIP SP1 „Polini Cup Zip” | 117 | Tina Iwanitzki | Piaggio ZIP SP1 |
| Najlepszy sprinter | 41 | Drewes Bjorn | Rama KRT "Głowa" | 125 | Adriano Innocente | Yamaha BW |
| Najlepsza osobliwość | 72 | Klausa Matzata | Yamaha Aerox "ciało" | |||
| Najlepsza osobliwość | 75 | Ruben . Mellaerta | Trójkołowy „SCOOT³” | 108 | Tomasz Schulz | Eigenbau |
| Najlepsze poszycie | 135 | Tylla Florian | Piaggio NRG | 87 | Miejsce, Willmann Fabian, Pascal | Peugeot Jet Force |
| 58 | Dzisiaj Daniel | Yamaha Aerox | ||||
| Najlepsza karoseria | 60 | Hoeninger Marvin | Yamaha Jog RR „Carbo Carbonis” | 133 | reinartz aleksander | Yamaha Aerox "BoBa" |
| Najlepsza farba | 48 | Floriana Kowalczyka | Yamaha Aerox | 89 | Mateusz Polte | Yamaha Aerox "kochanie" |
| Najlepszy wyświetlacz | 99 | Sasza Balthun | Yamaha Aerox "Big EVO Roxy" | 111 | Vanneste’a Gatiena | Prestiż Nextro |
W ostatnią sobotę przyjaciele skuterów z Niederruners Moers rozpoczęli drugi pokaz customowy. Na lokalizację ponownie wybrano Bollwerk 2 w Moers. Na miejscu była też lokalna rozgłośnia radiowa.
Dobra pogoda, świetny program i wystarczająca ilość jedzenia sprawiły, że ten dzień był wspaniałym wydarzeniem, które przyciągnęło również wiele rodzin. Dla najmłodszych był dmuchany zamek i wiele innych rzeczy do przeżycia i podziwiania.
Wielu odwiedzających było tam również ze swoimi hulajnogami, więc w międzyczasie na stronie mogliśmy naliczyć około 120 hulajnóg.
Nie możemy się doczekać, aby być tam ponownie w przyszłym roku. Uznanie dla organizacji od przyjaciół skuterów z Moers.
Oto mała galeria zwycięzców:
Bezcenne Smallframe
Bezcenne Largeframe:
Najlepszy staruszek
Również w tym roku Niederrunners Moers SC serdecznie zaprasza na swój drugi pokaz customowy z kolejną nocą!
O dobre samopoczucie fizyczne zadbają ponownie pyszne piwo (Becks) z butelki lub świeżo nalewane piwo z beczki!
Z drugiej strony dmuchany zamek dla najmłodszych i stanowisko testowe dla dużych zapewnią w tym roku wystarczającą różnorodność!
Wieczorem Champ i Dr. Nie, że noga taneczna jest prawidłowo rozkręcona!
Przy dobrej pogodzie i do 28.04 kwietnia !!!!
Dla naszego 20-latka chcieliśmy stworzyć specjalny projekt. Do początku stycznia był tylko sam pomysł i nie było konkretnych pomysłów, co to właściwie powinno być dla skutera. Jest jasne tylko do czasu Pokaz niestandardowy w Ried / Austria 25.02.2012 skuter powinien być gotowy. Tak więc bardzo sportowy limit czasu na zbudowanie kompletnej hulajnogi custom od ZERO.
Pierwszy strzał był taki 09.01.2012
Wybraliśmy jazdę sprawną Vespa Primavera ET3 jako podstawę. Piękno zostało całkowicie zdemontowane…. 
.... a po udanym uboju rama i wszystkie nasadki blaszane są piaskowane. Podnóżek i tunel ramy budzą niepokój, bo dopiero po piaskowaniu widać, ile pozostało blachy.
Dopóki rama jest piaskowana, możesz martwić się o „resztę”. Miejmy nadzieję, że wystarczy ramka :-). Ponieważ kierunek podróży w tym projekcie to „Racer”, jest jeden hamulce tarczowe nieunikniony. Może nawet przód i tył?
Aby móc zamontować hamulec tarczowy z przodu, potrzebujemy go Widelec PK-XL .
Oryginalny widelec ET3 nie pozwala na taką konwersję. Poza tym mamy też coś w przygotowaniu do amortyzatora PK.
W przypadku silnika zdecydowaliśmy się na kompletną obudowę CNC od Gernota Penna, który ze swoją etykietą GP-jeden oferuje piękne części CNC do sterownika Vespa. Obudowa silnika jest przeznaczona dla jednego Cylinder Polini Evo i Wał korbowy Polini Evo być wyprodukowane tak, aby pasowały.
Piątek 13.01.2012 czerwca XNUMX r
Właściwie nie jest to dobra data, aby odebrać ramkę z piaskowania. Na szczęście i pomimo wszelkich obaw, po piaskowaniu pozostaje wiele cennych blach Vespa. Oczywiście starsza Włoszka ujawnia jedno lub dwa wgniecenia po usunięciu ponad 30 letniej farby.
W sumie nic poważnego.
Dirk, mistrz szczypiec do ściągania izolacji i pilnika, zajmuje się obróbką blach.
16.01.2012
Dzisiaj je zabierzemy System hamowania w ataku ... Aby widelec PK mógł prawidłowo stanąć w naszej ramie, widelec musi zostać poddany obróbce. Bez odpowiedniej obróbki uzyskano by „podwozie rozdrabniające”, ponieważ widelec PK w dolnej części, tj. wymiar od dolnej panewki łożyska do środka koła, jest dłuższy niż w widelcach V50 / ET3.
W tym celu wysyłamy widelec do Würselen, do żółtej firmy. Tam dolne łożysko na naszym widelcu jest wyłączone o 10mm, a rura sterowa skrócona o 25mm. Armin ma doświadczenie z tego typu konwersjami i wykona tę pracę za nas. Sprawa jest oczywiście pod presją terminów, ponieważ wszystkie części wciąż muszą zostać zabrane do malarza.
Do planowanego tylnego hamulca tarczowego należy wyprodukować oddzielną piastę koła. Aby to zrobić, najpierw mamy próbkę wykonaną na uzębienie wału głównego - brzmi łatwiej niż jest teraz ... :-)
Wzór jest produkowany przez jego kolegę z zespołu kierowców wyścigowych, Dennisa, za pomocą erozji drutowej. W tym miejscu chcielibyśmy wyrazić nasze wielkie podziękowania dla „Denni”, ponieważ zawsze jest tym, który, gdy rzeczy muszą być szybkie, a części muszą być gotowe „do wczoraj”, jest absolutnie sumienny, niezawodny i bardzo szybki w obsłudze takie „ Małe rzeczy ”.
.... i to też pasuje.
Przedni hamulec tarczowy powinien być obsługiwany w pełni hydraulicznie. Aby to zrobić, konieczne jest przymocowanie pompy hamulcowej do kierownicy.
W naszym przypadku wybierzemy jeden Pompa hamulcowa AJP z tłokiem 11mm.
Do tego będzie odpowiedni Adapter pompy hamulcowej co jednak powoduje, że przeróbka kierownicy jest nieunikniona. Razem z jednym Zacisk hamulcowy Grimeca Z tłokiem 30 mm powinieneś być w stanie osiągnąć dobrą skuteczność hamowania z przyjemnie miękkim punktem nacisku.
Tutaj możesz tylko zobaczyć adapter od dołu kierownica zainstalowany, oryginalny uchwyt linki hamulca musi zostać usunięty w celu instalacji:
Aby adapter pasował do nagrania, jak pokazano tutaj, musisz zainwestować kilka minut.
Tym lepiej, gdy potem wszystko pójdzie dobrze.
Wtorek 17.01.2012 czerwca XNUMX r
W międzyczasie otrzymaliśmy wiadomość z Austrii, że obudowy silników są w produkcji.
Rozpórka ramy
Aby nasz zawodnik zawsze był na torze podczas szybkich zmian obciążenia i mocnych manewrów hamowania, dostaje kolumnę ramy, na której później amortyzator kierownicy jest zamontowany.
Podwójna kolumna rury jest przymocowana bezpośrednio do główki ramy. Podpora na cienkim arkuszu Tunel ramy Doświadczenie pokazuje, że nie trwa to długo i może się oderwać podczas ciężkich manewrów hamowania. Podpory są wprowadzane w ramę z boku poniżej dziobu kanapy i są przetrzymywane wewnątrz ramy za pomocą poprzecznej podpórki.
W przypadku amortyzatora skrętu mocujemy nakrętkę dystansową do lewej kolumny.
Zgrzej wszystko krótko, a następnie rozpórka jest na swoim miejscu.
Środa 18.01.2012
Dziś felgi poddawane są kompresji na wysoki połysk. W tej chwili nadal jesteś ubrany w szary Piaggio.
Czwartek 19.01.2012 lutego XNUMX r
Widelec w końcu wrócił. Aby zmieścić felgi 11″ i zrekompensować powstałe przesunięcie toru o 8 mm, musimy lekko skręcić widelec przed zespawaniem go ze sobą. Wszystkie części są najpierw składane na sucho, aby zmierzyć, jak daleko należy obrócić widelec / wahacz.
Poprzez lekkie obrócenie widelca mocowanie amortyzatora przesuwa się tak daleko na zewnątrz, że oczywiście błotnik już nie pasuje. Ale o tym później, najpierw spawany jest widelec. Widelec jest zgrzewany warstwowo wraz z włożoną tuleją, która ma za zadanie wzmocnić punkt rozłączenia.
Po spawaniu szew jest wygładzany i tynkowany.
Teraz dla błotnika, aby amortyzator PK wraz z mocowaniem nadal mieścił się pod błotnikiem, należy go poszerzyć. Najpierw oddziela się błotnik. Następnie jest poszerzony o ok. 10mm blachą.
Całość jest wtedy ładna i dostosowana do widelca. Jak widać tutaj w widoku z boku, błotnik jest niestety teraz przymocowany do ramy. Z czymś delikatna perswazja ale w końcu wszystko pasuje...
Piątek 20.01.2012 czerwca XNUMX r
Po wyłączeniu widelca opada dolny ogranicznik skrętu. Oczywiście trzeba go ponownie wymienić. Narysowanie odpowiedniej pozycji w kadrze jest nieco trudne.
Następnie przyspawany jest ogranicznik skrętu.
ET3 oryginalnie ma blokadę zapłonu, ponieważ w końcu używamy tylko wyłącznika awaryjnego, dziura w kierownicy przeszkadza. Ponieważ chcemy zainstalować kurek paliwa Fastflow ze wskaźnikiem rezerwy, dostępna przestrzeń jest idealna na kontrolkę wskaźnika rezerwy. Po przyspawaniu otworu zamka należy ponownie wygładzić kierownicę i wykonać odpowiednie wycięcie na kontrolka być zrobione.
Teraz, gdy wszystkie prace nad częściami do pomalowania zostały wykonane, rozpoczynają się przygotowania do malowania. Skuter powinien otrzymać swoją kolorystykę w Pfeil Design w Austrii. Ale zanim rama i elementy dodatkowe zostaną wysłane do sąsiedniego kraju do malowania, rama jest tu na miejscu wypełniana i gruntowana.
23.01.2012
Rama i nasadki są zagruntowane i wypełnione.
Cała chwała jest zapakowana w drewniane pudełko i przygotowana do wysyłki do Austrii.
Udanej podróży!
Gernot właśnie napisał, że obudowy silników są w drodze...
Urządzenie ssące Falc, którego chcemy użyć w Polini Evo, już dotarło.
Wtorek 24.01.2012 czerwca XNUMX r
Felgi wracają z kompresji na wysoki połysk :-)
Dotarła też obudowa silnika :-) To naprawdę trudne rzeczy..
Aby tylne koło mogło być również hamowane hydraulicznie, muszę krótko majstrować przy częściowym układzie hydraulicznym. Składnikami są oryginalny pedał hamulca i Cylinder hamulcowy TPH 125.
Wygląda na to, że nawet działa :-)
Czwartek 02.02.2012 lutego XNUMX r
Teraz, gdy wszystkie części są u lakiernika, możesz skupić się na silniku.
Zawodnik powinien jeździć po drogach i na dłuższych okrążeniach.
Dlatego stworzyliśmy odpowiednią skrzynię biegów.
Abyś nie zawsze miał kierownicę przy twarzy podczas oczekiwanych osiągów podczas przyspieszania, tj. przednie koło zjeżdża z drogi, bierzemy to Bieg 1 i 2 z DRT zasięg do przedłużenia dwóch korytarzy.
Koła zębate 3 i 4 pozostają oryginalne na głównym wale. W pełni wyposażony wał główny jest wyposażony w Wał pośredni DRT „biegacz” połączone, co z kolei skraca biegi 3 i 4. Pozwala to na osiągnięcie węższego przełożenia, co ma pozytywny wpływ na zachowanie naszego zawodnika podczas przyspieszania i prawie na pewno prowadzi do szerokiego uśmiechu pod ' Ster prowadzi.
Polegamy również na jednym dla pazura zmiany Wykonanie DRT
te z wzmocniona sprężyna przełącznika jest trzymany w ryzach.
Istnieje wiele różnych narzędzi i środków do montażu sprężyny przełącznika, po prostu używamy długiego gniazda SW5 z Pudełko z grzechotką.
Abyś wiedziała, gdzie położyć kciuk przy następnej zmianie pazurów Przełączanie kulek nie żegnajmy się z orbitą blisko Ziemi, po prostu zaznaczmy pozycję instalacji bez zbędnych ceregieli.
Podczas montażu kół zębatych należy zawsze sprawdzić prawidłową pozycję montażową.
Gdy wszystkie koła zębate są gwintowane, to wszystko Ustaw grę.
Z nowymi Pierścienie na ramię możesz wybrać grę bliżej, ponieważ pierścienie barkowe nadal biegną na pierwszych kilku kilometrach. Doświadczenie pokazuje, że wymiar instalacyjny 0,05 mm-0,10 mm jest wystarczający.
06.02.2012
I idzie dalej ...
Dziś obudowa silnika przymierza hamulec tarczowy...
Cały SCOOTER CENTER Zespół serdecznie dziękuje wszystkim uczestnikom, dealerom i odwiedzającym SCOOTER CENTER Pokaz niestandardowy Scootersjak 2011r.
Ponad 1.500 odwiedzających obejrzało ponad 120 międzynarodowych hulajnóg customowych. Ponownie rozdaliśmy 31 wspaniałych trofeów jeszcze większej liczbie świetnych personalizatorów.
Zdjęcia:
Oto zdjęcia:
Scootersjak strona na Facebooku
www.scootersjak.de
Filmy:
SCOOTER CENTER YouTube video
RTL - reportaż telewizyjny (tylko online do 28 marca)
