Nowe wały korbowe bgm do Lambretty

bgm PRO Competition - nowe wały korbowe bgm do Lambretty

Od siły do ​​siły!

Zmieniliśmy nasze korby dla Lambretty. Współpracujemy z producentem prawie trzy lata i jesteśmy bardzo zadowoleni z efektów. Testowanie trwało tak długo, jak prace rozwojowe.

Nowe wały korbowe dla Lambretty są dostępne ze skokiem 58 mm i 60 mm oraz korbowodem 107 mm, 110 mm i 115 mm:

• skok 58mm, korbowód 107mm - nr części BGM10758N
• skok 60mm, korbowód 107mm - nr części BGM10760N
• skok 58mm, korbowód 110mm - nr części BGM11058N
• skok 60mm, korbowód 110mm - nr części BGM11060N
• skok 58mm, korbowód 115mm - nr części BGM11558N
• skok 60mm, korbowód 115mm - nr części BGM11560N

Testowany na obwodzie

Darren Conneely z Team Replay pomyślnie przetestował wały korbowe bgm PRO Competition podczas zawodów BSSO w sezonie 2018. Paul „Chalkie” Biały z Powtórka drużynowa zamontowany na Lambretta Group 4 cylinder Bgm RT 195 oraz nowy wał korbowy bgm PRO Competition. Z mocą ponad 30 KM na tylnym kole i do 11,000 XNUMX obr/min był to prawdziwy test wytrzymałościowy.

I podczas gdy intensywnie testowaliśmy te wały korbowe na drodze, Darren z naszym wałem korbowym zajął drugie miejsce w Grupie 4. Gratulacje!

Skok 58mm, korbowód 110mm

Dobre cechy pozostały takie same, podczas gdy niektóre inne istotne szczegóły techniczne zostały ulepszone.

Ulepszone funkcje to:

• Precyzyjnie szlifowane otwory na czopy korby na ramionach korby zapewniają doskonałe właściwości zapobiegające skręcaniu
• Precyzyjnie szlifowany i powlekany trzpień korby
• Kuty korbowód z wykończeniem CNC
• Hartowane i precyzyjnie szlifowane powierzchnie nośne i gniazda uszczelnienia olejowego
• Szeroki wybór kombinacji skoku i korbowodu
• Zapewnienie jakości każdego wału korbowego poprzez 100% certyfikowane przez producenta testy ISO i QC

Pozostałe cechy:

• Wał korbowy o pełnym okręgu dla zwiększonej kompresji pierwotnej
• Kute wstęgi korby
• Zmniejszone wibracje silnika dzięki pełnemu wyważeniu z ukrytymi kieszeniami, miedzianymi i wolframowymi ciężarkami wyważającymi
• Smarowanie dolnego łożyska korbowodu przez dwie duże szczeliny smarownicze
• Średnica sworznia piasty 22 mm

15 lat doświadczenia w rozwoju wałów korbowych

Jest 15 lat doświadczenia z budowaniem naszych korb Lambretta. Opracowanie tego nowego i znacznie ulepszonego typu zajęło kolejne trzy lata prac rozwojowych i testów, aby zrealizować wał, który oferuje: maksymalna stabilność zapobiegająca skręcaniu.

Team Replay użył wybranych części BGM podczas serii wyścigów BSSO w 2018 roku. Zawodnik Replay, Darren Conneely, zakończył sezon w grupie 4 na drugim miejscu w klasyfikacji generalnej, używając nowej korby.