Polini 221 o długim skoku teraz dostępny w Scooter Center Sklep Vespa

Polini 210 idzie Polini 221 długi skok! - Scooter Center - Wersja -
Chcieliśmy go od Polini i poinformował o tym w 2011 r.. Teraz długi skok Polini 221 jest wreszcie dostępny! Od poniedziałku 29 lipca 2013 o godz Scooter Center ScootersNadzieja do dostarczenia

Cylinder - POLINI 221 długi skok aluminiowy, skok 60mm- Vespa PX200, Rally200

„Stary” cylinder z żeliwa szarego Polini 207 jest przerażającym przeciwnikiem dzięki ogromnemu momentowi obrotowemu, ale ze względu na zastosowany materiał nie jest uważany za bardzo wytrzymały termicznie.

Dzięki nowej Polini 210 Alu ta wada to już przeszłość. Dzięki znacznie lepszym właściwościom termicznym cylindra aluminiowego z twardą powłoką, zestaw działa teraz termicznie znacznie bardziej stabilny niż jego starszy odpowiednik z żeliwa. Jeśli wersja dla standardowej piasty 57mm stała się już prawdziwym bestsellerem, Polini wreszcie ją układa na naszą prośbę wersja do zastosowania wałka o długim skoku o skoku 60mm! Daje to ogromne 221 cm100, więcej niż wystarczająco, aby szybko zjechać z miejsca pojazdem, który zwykle waży mniej niż XNUMX kg.

Kanały nadprądowe
Tu również przejęto kanałową konstrukcję cylindra ze znanego cylindra z żeliwa szarego, ale kąty sterowania zostały nieznacznie zmienione/wydłużone.

Leistung
Jeśli cylinder o pojemności 210 cm15 jest już dobry na prawie 20 KM i momencie obrotowym XNUMX Nm na tylnym kole, wariant o długim skoku dodaje kilka węgli. Dolny obszar, który jest już bardzo mocny, zostaje ponownie wzmocniony, a szczyt mocy i pasmo rozszerzają się w górę.
Oczywiście cylinder z jeszcze większą mocą reaguje na dalsze stopnie rozprężania.

ustawienie
W zależności od zamierzonego zastosowania, nasz jest polecany tutaj

Siłownik Polini 221 o długim skoku
Nowa Wał korbowy Polini 60mm
Gaźnik SI26jeśli oryginalna miska gaźnika ma zostać zachowana.
Sprzęgło Made inb Niemcy Sprzęgło: BGM supermocny
Wydech Bgm BigBox Vespa - dostępne od września

Wnioski:

Polini to ciągnik wśród cylindrów konwersji. Pełny moment obrotowy i dobra siła uciągu predestynują ten cylinder do długich tras, a także do następnego pojedynku na światłach! Teraz jeszcze mocniejszy z dodatkowymi 10 cmXNUMX!

Krótkie fakty:

Otwór: 68,5mm
Skok: 60mm
Długość korbowodu: 110mm (seria)
Pojemność: 221 cmXNUMX
Głowica cylindra: w zestawie
Tłok: żeliwo, 2 pierścienie tłokowe
Specjalne: wymagany wał korbowy o skoku 60 mm

Ostrzeżenie:

Pierścienie tłokowe należy zawsze starannie montować. Pierścienie tłokowe wykonane z odlewu są elastyczne tylko w ograniczonym stopniu i stosunkowo szybko pękają.
Niektóre tłoki mają pierścienie tłokowe o profilu trapezowym (tzw. pierścienie trapezowe), które pasują tylko do jednej pozycji montażowej. Jeśli pierścień nie porusza się swobodnie, należy go ostrożnie poluzować i włożyć z powrotem „do góry nogami”.