Jeżeli nie jesteś zadowolony z wyników poniżej należy wykonać kolejne wyszukiwanie
Gaźnik i Einalsbereich są przygotowane. Teraz możemy wypełnić silnik częściami, które są nadal potrzebne. 4 biegi są zainstalowane w postaci skrzyni biegów Px200. Krzyżak zmiany biegów i koła zębate są odpowiednio zamontowane. Krzyżak zmiany biegów powinien być używany z pewną blokadą śrubową. Koła zębate, pierścienie zabezpieczające i pierścienie barkowe można następnie udrapować, tworząc ładny ogólny obraz. Gra […]
Wlot gaźnika i zaworu obrotowego są przygotowane i gotowe! Teraz gołe obudowy można wypełnić wszystkimi elementami wewnętrznymi, które składają się na dobry silnik. W przypadku skrzyni biegów zdecydowaliśmy się na kompletną skrzynię biegów P200 z wałkiem pośrednim, wstępnie zmontowaną i w jakości producenta oryginalnego wyposażenia. Nie warto tu iść na skróty. Ponieważ […]
Plan Polini dotyczący wprowadzenia na rynek znanego aluminiowego cylindra o pojemności 210 cm210 do PX w wersji o długim skoku (pisaliśmy) w końcu nabiera kształtu. Nowy cylinder, którego układ jest prawdopodobnie znanym cylindrem XNUMX cmXNUMX (ale z dłuższą bieżnią), jest wyposażony w specjalną głowicę [...]
Projekt Poliniego dotyczący wprowadzenia na rynek dobrze znanego aluminiowego cylindra o pojemności 210 cm210 do PX w wersji o długim skoku (jak podano) jest wreszcie w fazie końcowej. Nowy cylinder, który prawdopodobnie jest podobny do istniejącego cylindra o pojemności XNUMX cmXNUMX (ale z długim aluminiowym otworem), będzie dostępny ze specjalną głowicą cylindrów pasującą do skoku […]
Dzięki nowemu sprzęgłu bgm PRO Cosa do silników PX wszystkie problemy ze sprzęgłem z oryginalnymi częściami Piaggio i replikami z ostatnich dwóch lat wreszcie należą do przeszłości. Wzmocniony kosz pasuje do Twojego silnika bez konieczności gruntownej edycji osłony sprzęgła. Ząbkowana piasta sprzęgła, 10 sprężyn i kosz ze stali azotowanej. To są […]
