Tag Archive for: banan

Co przynosi banan MALOSSI?

Z Vespą Largeframe posiadają mocne układy wydechowe, tzw. Układy wydechowe do skrzynek, o niemal oryginalnym wyglądzie. Mamy z BGM PRO BigBox Touring i Sporty Big Box 2 zoptymalizowane BigBoxy w programie.

Scooter Center - dom bgm

Ten rozwój dotyczy również Vespa Smallframe Akapit.

Ponieważ jesteśmy z Banan bgm PRO BigBox też pracujemy nad takim układem wydechowym, mamy je Banan Malossi używane bezpośrednio do porównania.

Banany między sobą: Malossi VS Road Banana

Tutaj w bezpośrednim porównaniu z wcześniej dostępnym bananem drogowym.

Z czysto wizualnego punktu widzenia oba układy wydechowe początkowo różnią się wtłoczonym kolektorem w Malossi i kolektorem złożonym z segmentów w układzie drogowym.

Silnik testowy dla bananów

Do naszych testów użyliśmy sprawdzonego silnika, takiego jak ten w klasie 5 (K5) Europejskie wyzwanie skuterów jest używany.
Dzięki dobrze znanym komponentom, które można łączyć ze sobą tylko w tej klasie, ta koncepcja silnika jest zarówno prosta, jak i trwała i można ją odtworzyć w dowolnym momencie. Nie ma więc wyjątkowego, super specjalnego profesjonalnego urządzenia, ale przyziemne gotowanie w domu, które jest zabawne przez długi czas i może być łatwo skonfigurowane przez każdego.

Dlatego nasz silnik testowy składa się z następujących elementów wpływających na wydajność:

• Wał korbowy: Mazzuchelli Racing, ETS
• Cylinder: Polini 133 Racing
• Zestaw gaźnika: membrana Polini z Dellorto PHBL24

Na schemacie widać, że Banan Malossi jest nieco powyżej banana drogowego.
W zakresie od 5500 obr./min do ok. 6700 obr./min wydech Malossi jest nieco do przodu.

Pełna bananów!

Banan bgm PRO BigBox

Ponieważ pracujemy również nad wydechem do Smallframe pracy, bezpośrednie porównanie z bananem Malossi było oczywiście bardzo ekscytujące.

Od góry do dołu:

• Banan Malossi
• Banan drogowy
• Banan bgm PRO BigBox

W celu zapewnienia lepszej dostępności zdecydowaliśmy się użyć pozycji jako punktu separacji dla kolektora dla BGM-Banana, do którego można również łatwo dotrzeć za pomocą sprężynowego haka w klasycznych V50 i Primavera, a jednak nie znajduje się w natychmiastowe pole widzenia. Dolny uchwyt jest tak skonstruowany, że można w nim bez problemu zaczepić dwie sprężyny.

Super banan: banan bgm PRO zapewnia 2PS

Banan BGM już dobrze sprawdza się w testowym silniku. Jak na razie jesteśmy całkiem zadowoleni z wyników...

Między 5700 obr./min a 8700 obr./min bgm Pro-Banana ma średnio prawie 2 KM ponad Malossi.
Moment, który jest ważny dla napędu, również wyraźnie mieści się w tym zakresie prędkości powyżej innych obiektów testowych.

Termin dostawy bgm Pro BigBox Banan

Mamy nadzieję, że wydech będziemy mieli dla Was gotowy przed rozpoczęciem sezonu 2018.