Wydech Vespa MALOSSI banan dla Vespa PV125 ET3
Co przynosi banan MALOSSI?
Z Vespą Largeframe posiadają mocne układy wydechowe, tzw. Układy wydechowe do skrzynek, o niemal oryginalnym wyglądzie. Mamy z BGM PRO BigBox Touring i Sporty Big Box 2 zoptymalizowane BigBoxy w programie.
Scooter Center - dom bgm
Ten rozwój dotyczy również Vespa Smallframe Akapit.
Ponieważ jesteśmy z Banan bgm PRO BigBox też pracujemy nad takim układem wydechowym, mamy je Banan Malossi używane bezpośrednio do porównania.
Banany między sobą: Malossi VS Road Banana
Tutaj w bezpośrednim porównaniu z wcześniej dostępnym bananem drogowym.
Z czysto wizualnego punktu widzenia oba układy wydechowe początkowo różnią się wtłoczonym kolektorem w Malossi i kolektorem złożonym z segmentów w układzie drogowym.
Silnik testowy dla bananów
Do naszych testów użyliśmy sprawdzonego silnika, takiego jak ten w klasie 5 (K5) Europejskie wyzwanie skuterów jest używany.
Dzięki dobrze znanym komponentom, które można łączyć ze sobą tylko w tej klasie, ta koncepcja silnika jest zarówno prosta, jak i trwała i można ją odtworzyć w dowolnym momencie. Nie ma więc wyjątkowego, super specjalnego profesjonalnego urządzenia, ale przyziemne gotowanie w domu, które jest zabawne przez długi czas i może być łatwo skonfigurowane przez każdego.
Dlatego nasz silnik testowy składa się z następujących elementów wpływających na wydajność:
- Wał korbowy: Mazzuchelli Racing, ETS
- Cylinder: Polini 133 Racing
- Zestaw gaźnika: membrana Polini z Dellorto PHBL24
Na schemacie widać, że Banan Malossi jest nieco powyżej banana drogowego.
W zakresie od 5500 obr./min do ok. 6700 obr./min wydech Malossi jest nieco do przodu.
Pełna bananów!
Banan bgm PRO BigBox
Ponieważ pracujemy również nad wydechem do Smallframe pracy, bezpośrednie porównanie z bananem Malossi było oczywiście bardzo ekscytujące.
Od góry do dołu:
- Banan Malossi
- Banan drogowy
- Banan bgm PRO BigBox
W celu zapewnienia lepszej dostępności zdecydowaliśmy się użyć pozycji jako punktu separacji dla kolektora dla BGM-Banana, do którego można również łatwo dotrzeć za pomocą sprężynowego haka w klasycznych V50 i Primavera, a jednak nie znajduje się w natychmiastowe pole widzenia. Dolny uchwyt jest tak skonstruowany, że można w nim bez problemu zaczepić dwie sprężyny.
Super banan: banan bgm PRO zapewnia 2PS
Banan BGM już dobrze sprawdza się w testowym silniku. Jak na razie jesteśmy całkiem zadowoleni z wyników...
Między 5700 obr./min a 8700 obr./min bgm Pro-Banana ma średnio prawie 2 KM ponad Malossi.
Moment, który jest ważny dla napędu, również wyraźnie mieści się w tym zakresie prędkości powyżej innych obiektów testowych.
Termin dostawy bgm Pro BigBox Banan
Mamy nadzieję, że wydech będziemy mieli dla Was gotowy przed rozpoczęciem sezonu 2018.
Czy banan BGM pasuje również na v 50 z Malossi 102. A co z objętością, jeśli pasuje, ile to kosztuje. Pozdrowienia Stefan, Wesołych Świąt z Hesji
Hi Stefan,
Program testowy dla banana BGM obejmuje popularne koncepcje silników, w tym cylindry 75 cm102 i XNUMX cmXNUMX.
Do tej pory ilość bananów BGM mieściła się w zakresie bananów już dostępnych na rynku.
Naprawdę nie mogę się doczekać banana BGM dla mojego Smallframe. BigBox Touring był prawdziwym hitem dla mojego skutera turystycznego. Byłoby fajnie, gdyby się udało na początku sezonu, a nadal masz numer taki jak pudełka dla LF.
Najlepszy byłby BGM 30925 S :-)
Cześć Basti,
obecnie wciąż pracujemy nad ostateczną wersją banana. Jednak „numer BGM”, podobnie jak w przypadku BigBoxów modeli LF, jest już mocno zaplanowany.
Jeżdżę z. Obecnie oryginalny cylinder ET3 (125) z gaźnikiem 19 mm (80 mm HD) + banan SIP. Jak dotąd TÜV nie miał na co narzekać w przypadku SIP Banana. Jeśli objętość BGM Banana pozostaje taka sama, nie powinno być problemu z TÜV - wygląd jest również bardzo subtelny.
Banan SIP nie przynosi jednak żadnego znaczącego wzrostu wydajności w porównaniu z oryginalnym bananem.
Jak banan BGM wpłynie na moją konfigurację? Za 1/2 KM więcej kupię od razu :-)
Czy będzie też porównanie z bananem ETS? Dla kierowców PK może to być również wymyślna alternatywa
Naprawdę nie mogę się doczekać twojej wersji banana! Czy są jakieś wieści o dacie premiery?
Z pozdrowieniami Giovanni
Czy będzie też wariant wizualny, taki jak SS 90 Banana? Czy banan będzie również dostępny w chromie, a nawet w stali nierdzewnej?
Cześć Alex,
Byłbym zainteresowany dyszami gaźnika! czy mógłbyś z tego zrezygnować?
Cześć Michał,
A Dellorto PHBL24, dysza pomocnicza 62, igła D26-1°, HD zmienia się w zależności od układu wydechowego i wynosi zwykle od 90 do 98
Dziękuję, jeżdżę podobnym zestawem, ale z zaworem obrotowym, ale teraz mam dobry punkt wyjścia.
Cześć Alex,
już możesz przewidzieć, kiedy to nastąpi
banan na sprzedaż?
Pozdrowienia Tobi
A czy istnieje już dokładniejsza data?