La Vespa w Hiszpanii
Rynek skuterów w Hiszpanii jest bardzo silny i ma długą tradycję. Hiszpania jest jednym z największych rynków skuterów w Europie, a oprócz nowych pojazdów istnieje również żywy rynek skuterów w Hiszpanii używane Vespy. Wielu miłośników klasycznych Vesp szuka odrestaurowanych lub dobrze zachowanych starszych modeli, aby ożywić urok minionych czasów.
Oto niektóre części, które utrzymają Vespa na drogach przez wiele lat:
Moto Vespa Hiszpania
Motovespa 160GT
Motovespa 160 to jeden z najbardziej poszukiwanych pojazdów hiszpańskiej produkcji.
Osłona nóg niejasno przypomina kultowe modele Vespa SS50 i SS90, aw połączeniu z trapezoidalnym reflektorem nadaje 160GT elegancki, sportowy wygląd.
Silnik 160 i 160GT ma już pewne cechy techniczne podobne do starszej siostry SS180 od Piaggio.
W przypadku tego typu silnika zleciliśmy bgm odtworzenie niektórych komponentów, które nie były już dostępne lub trudne do zdobycia.
z Vape do 160 GT szykowny Hiszpan może być wyposażony w nowoczesny i bardzo niezawodny układ zapłonowy. Mocne światło 12 V w zestawie.
Inne elementy już dostępne dla 160, 160GT
Doskonałym uzupełnieniem jest tzw bgm Konwersja zestawu wiązek przewodów
wał korbowy
Moto vespa españa są Scootersże dla bgm coraz ważniejsza i od pewnego czasu zaczęła opracowywać konkretne produkty na rynek hiszpański.
Oto niektóre z najbardziej godnych uwagi produktów
Wlot bezpośredni, skok = 57mm, korbowód = 105mm
BGM057105MV: Motovespa 125, Motovespa 150S - sworzeń tłoka Ø15mm (łożysko igiełkowe), sprzęgło typu Vespa PX (Ø 15mm), również do konwersji Vespa VNA1T-VNA2T
BGM057105: Vespa GS150 (VS1-5T), Motovespa 150GS (silnik 04M), 150S (VTT, V13502C), 150 Sprint (silnik 04M) – sworzeń tłoka Ø15mm (łożysko igiełkowe)
Wlot bezpośredni, skok = 60mm, korbowód = 105mm
BGM060105: Vespa GS150 (VS1-5T), Motovespa 150GS (silnik 04M), 150S (VTT, V13502C), 150 Sprint (silnik 04M) – sworzeń tłoka Ø15mm (łożysko igiełkowe)
niektóre atrakcje MotoVespa
Koło biegunowe bgm Elektronika Pro TOURING 2.0
do konwersji na w pełni elektroniczną obudowę silnika z zapłonem CDI z rozrusznikiem elektrycznym
Włóknina filtra powietrza BGM PRO
dla Motovespa Largeframe Modele 125-160 cmXNUMX
Klasyczny wygląd Vespa España
Aby uzyskać doskonały klasyczny wygląd i wydajność, bgm klasyczne opony, der amortyzator i zestaw pociągów bgm nie brakuje
Vespa T5
Przez długi czas nie było bardziej odpowiednich siedzeń dla T5, który był produkowany tylko w małych ilościach w porównaniu z PX.
Tutaj dobra reprodukcja oryginalnego siedzenia modeli Vespa T5, wyprodukowanych w Wietnamie
Więcej atrakcji dla T5
Vespa España czeka na nowe i nadchodzące produkty:
i rozwój produktu trwa, obecnie planowane są następujące elementy
spożycie
(23mm i Ř=28mm)
w zestawie (23mm i Ř=28mm)
W komplecie membrana (23mm i Ř=28mm)
ustawić membranę część górna (23mm i Ø=28mm)
ustawić membranę dolna część
Zestaw uszczelek silnika bgm
Dla Motovespa 160, 160GT, 160GTI (09M-E70), 150S (V201M-S61, 502M-S64,
Sprint 150 (04M-S66),
150L (V202M-2L62),
150GS (04M-G67)
i w silikonie
i Uszczelka dystansu pokrywy sprzęgła do Vespa Wideframe VM1T, VM2T, VN1T (-60000), VU1T, ACMA 125 (1951-1955), Motovespa 125N (1953-1958) – Ø=128×0.5mm
