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Cilindro Pinasco 135 cmXNUMX firmy Vespa

Ti presentiamo mam nowy Cilindri Zuera di Pinasco dla Vespa V50, PK, Primavera itp.!

Oltre ad alcune novità w settore Largeframe, Na przykład:

• il Carter motore firmy Vespa e
• il Cerchio Tubeless Apribile,

Pinasco propone anche powodu nowy cilindri dla modeli Smallframe od 125 cmXNUMX.

Entrambi i cilindri sono state testati także alla rinomata 24 Ore di Zuera / Spagna ed è per questo che si chiamano Zuera.

Wersja cylindryczna z bezpośrednią imisją lamelową i aspirato al Carter

Wariant z imisja diretta lamellare si chiama SRV 135, o którym mowa poniżej cilindro aspirato al carter jest nazwany Zuera SS 135.

Oggi guardiamo con maggiore atttenzione il Cilindro SS 135 Pinasco.

Darowizna fornitury

• Cilindro i testa
• Tłok, incluso spinotto, anello elastico e clip
• Materiały do ​​testów fissaggio
• Set di guarnizioni na piede cilindro
• Tappo na coperchio cilindro

Testa

Masicia test fusa si caratterizza istotne elementy per il lato inferiore interamente rielaborato. La camera di scoppio con candela centrale è abbassata di ok. 1 mm. La testa viene centrata sul cilindro sopra il profilo esterno della superficie di tenuta. Not è prevista una guarnizione della testa. La testa avvitata in 8 punti e la superficie di tenuta di didimensional generose dovrebbero garantire una chiusura ermetica affidabile e duratura senza che siano necessari późniejszych elementi di tenuta. Per i prigionieri e także per le viti Supplementari M8x25, Pinasco consiglia una coppia di serraggio di 12 Nm.

La posizione centrale della candela fa sì che debba essere chiusa l'apertura originale nella cuffia di raffreddamento. Tenendo dotyczy tego pięknego szczegółu, Pinasco fornisce w domieszce ikonki chiusura idoneo. La candela deve essere a passo lungo. Nel caso di candele NGK, Monteremo na B9ES lub B10EG, możesz przenieść swoją Zuera 135 SS na trasę z korsy.

Tłok

Tłok w ghisa di soli 169 grammi proposto od Pinasco jest zilustrowany w elastycznym rettangolare 1 mm i w klipie z 1 mm w formie G.
Un tratto specifice è l'accenno alla direzione del flusso del gas nelle piccole superfici inclinate sotto lo spinotto.
Questo stratagemma è została zastosowana do spesso i volentieri nei tłok con mantello prima che, nei cilindri moderni, si rinunciasse al profile laterale aperto.
Przyjdź tanti cilindri moderni, a także tłok Zuera SS 135 przedstawia nowsze rivestimento anti attrito.
Pinasco nie jest fa eksperymentem z spinotto che, grazie allo spessore ridotto delle pareti, ha un peso.

Cilindro

Przede wszystkim konformacja poznania życia przedstawia niezwykłą analogię z Polini Evolution. Ma un'osservazione più attenta scoprirai le różnica. Angoli angoli superfici ingresso, które są zróżnicowane.

Poszukaj, Altezza delle dlugi di travaso i odległość 0 mm od tłoka na pms i ochrony cylindrów decydujących o angoli kontroli decydujących sportów w 125 ° / 185 °.

Contrariamente agli altri cilindri, le aperture delle luci di travaso el piede del cilindro sono già aperte.
Piede del cilindro prezentuje un diametro di 61,3 mm e quindi non è necessario alargare il rispettivo foro nel carter.

Przyjdź do quasi totalità dei cilindri i starych prestazioni, aby zobaczyć travaso aperte w piede cilindro richiedon deguamento condotto de ventilazione sul carter.

Lo scarico in un solo pezzo con larghezza del 66% non ha nulla da aggiungere in termini di Resistanceenza. Tuttavia, in virtù della geometria dello scarico macamente in sportiva, noi supponiamo che lo Zuera SS 135 fornisca prestazioni leggermente superiori a quelle del Polini Evolution I.
Gli angoli delle luci di travaso rivolte verso lo scarico fanno sì che lo Zuera SS 135 supporti we wszystkich sicurezza anche scappamenti che si avventurano volentieri w zakresie di numeri di Giri Superiori.

Zgniatacz o średnicy 1,0–1,1 mm przyznany przez Pinasco, który należy regulować na środku, 3 gwarantowane cięcie cilindro przez 0,1 mm w dolnym rogu. Pinasco non si esprime sulla guarnizione della testa ne sulla guarnizione e sul colllegamento allo scappamento. Non sono inclusi in dotazione una guaarnizione per lo scappamento adatta allo Zuera SS 135 né i prigionieri per attacco scarico.

I prigionieri per attacko scarico więcej indicati sono quelli prodotti da Piaggio.

La combinazione di prigionieri per attacco scarico M8 e la loro distanza reciproca limitano la scelta delle le guarnizioni.
Purtroppo Pinasco non fornisce guarnizioni idonee.
La Gwarancja na scappamento PK125 di Piaggio jest kompatybilny z flangią. Lo scarico del cilindro SS 135 misura 31 x 27 mm i ochrona na scappamento PK125 nie jest esattamente l'ideale na via del diametro interno ridotto. In alternativa, puoi utilizzare la Gwarancja dla każdego BGM. Con questa variant sarà comunque necessario ampliare di qualche millimetro il foro nella guarnizione.

Szczegóły tecnici del cilindro Zuera SS 135

• Otwór 57,5 mm
• Skok 51 mm
• Przemieszczenie 135 cc
• 5 luci travaso
• Scarico in un pezzo solo, trapez, larghezza 38,5 mm? 66%
• Prigionieri per attack scarico M8 (non inclusi, consigliamo prigionieri Piaggio)
• Foro flangia di Scarico 52 mm (consigliamo guarnizione scappamento di BGM)
• Guarnizioni piede cilindro, tre pezzi od 0,1 mm
• Cilindro Piede Ø = 61,3 mm (idoneo na Piaggio)
• Tłok w ghisa, 169 g, un anello elastico od 1 mm
• Tipo G, 1 mm
• Testa cilindro fissata w 8 punti (prigionieri + 4 M8x25mm)
• Candela 14 mm, passo lungo, consigliamo B9ES, B10ES
• Centralne położenie świecy
• Momento di Accensione 17° (raccomandato da Pinasco)
• Angolo di control 125 ° / 185 ° ze zgniataniem o średnicy 1,0 mm i korkociągiem o średnicy 51 mm

Wnioski sul nuovo cilindro autorstwa Vespa Smallframe w Pinasco

W praktyce Pinasco ha realizzato un cilindro sportowa które oferuje doskonała wydajność z ridotto dispendio.

z gaźnik SHB19 o CP Polini e Marmitta Piaggio o banana polini Oppure con carburatore keihin 28 marmitta Franz: do Pinasko SS135 Możesz wybrać zakres carpire di prestazioni da moderati a sports, purché siano montati i carburatori i gli scappamenti giusti.