DZIĘKI VC KÖFLACH & DEN CHILLIS za WIELKIE wydarzenie WAHNSINNS WETTERGLÜCK, a tym samym również bardzo udany finał pucharu długodystansowego!
Gratulacje dla zwycięskich drużyn Stoffi / GOA i Undi !!
Szybko wyzdrowieć, ranni i widz, który prawdopodobnie ucierpiał w ostatnim wypadku,
również z naszej strony, mam nadzieję, że nie wpłynie to na dalsze wydarzenia.
Byliśmy jeszcze w warsztacie w czwartek wieczorem i dalej skręcaliśmy silnik, jednocześnie pakowaliśmy auto, zawieszaliśmy silnik, wszystko przekręcaliśmy, ponownie uszczelniałem zbiornik itp - na krótko zrobiłem kilka przebiegów a potem o 2o Na 948 km autostradzie jeździłem po raz trzeci w tym sezonie i cieszyłem się, że jestem w pensjonacie około 12:30.
Po krótkim odpoczynku nad jeziorem, jesteśmy na torze, przywitaliśmy się z chłopakami z RWRT, a następnie ustaliliśmy wszystko z zespołem Hartz4 / Signs & Styles. Wieczorem zjedliśmy krótki posiłek i wszystkie formalności związane z rejestracją zostały dopełnione i wreszcie po 42h Około 22:XNUMX do ŁÓŻKA.
Podczas porannego treningu wszystko szło jak na razie bardzo dobrze, a przy 30 pozycji startowej nie miało większego znaczenia, aby stamtąd wystartować na starcie Le Mans i wyścigu 11h przed tobą.
Do tej pory po raz pierwszy jechaliśmy dość daleko do przodu i (miejsce 6 zabawne później 9) parmakit SP09 z mostem
i 51 BGM fala , 33 Keihin ,Wielka Berta ,Dysza membranowa Polini pobiegł bardzo dobrze do przodu na prostej…. Niestety na chwilę położyłem się na prawym boku, a później około godziny 13:00 przeciekała nam przednia linka hamulcowa!
To była oczywiście poważna wpadka Na szczęście Alexowi nic gorszego się nie stało. (na długiej prostej w domu - nagle koniec przedniego hamulca!
Całość, mały problem z wentylacją zbiornika, mały błąd Alexa to oczywiście kosztowało miejsca i tak jesteśmy z 19. miejsca na 14. miejsce stado. Dzięki temu byliśmy bardzo zadowoleni i szczęśliwi, że WSZYSCY przeszli przez wyścig cały i zdrowy i dumni, że po raz kolejny nie zepsuł się żaden silnik!
W tym miejscu naprawdę możemy powiedzieć, że żaden silnik dalekobieżny (Springrace 2010/11 - Węgry 2010/2011 - Fallrace 2011) nie był uszkodzony, ale zawsze inne rzeczy (wymiana zapłonu, wibrująca wtyczka Cdi, zepsuty zacisk gaźnika, wada felgi z bębnem hamulcowym , itp.) w przypadku drobnych awarii i powodowanych niepowodzeń.
Oczywiste jest, że zazwyczaj nie jeździsz w 5 najlepszych regionach ze względu na pewne umiejętności jazdy lub Lekkomyślność?/Odwaga?
(Jesteś jak Markus Angleiter nad szczytem wzgórza i kilka innych ..)
I tak pochwała dla wszystkich zespołów, które wkładają całą pracę i wysiłek w te wyścigi i dlatego biorą udział tylko w całości!
Plus aspekt finansowy i czynnik ryzyka zdrowotnego. Dotarło tam 38 drużyn
(jak również wydarzenia Springrace), przemawia za wysoką reakcją na wyścigi długodystansowe….
Potem wróciłem w niedzielę i wróciłem do domu około 22:XNUMX - obudziłem się z bólem mięśni w poniedziałek i po prostu pomyślałem, co za film….
Mając to na uwadze, jeszcze raz WIELKIE PODZIĘKOWANIA dla wszystkich naszych sponsorów i że SCOOTER CENTER - czekamy na kolejny sezon
Pozdrawiam 2 wszystkie Torsten
Team DART Racing 14. miejsce / 7. miejsce w klasyfikacji generalnej długodystansowego pucharu
