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Płyta kotwiąca hamulca Rozwój Crazy Monkey w Little Kong

Plaque d'ancrage de frein Vespa Smallframe Little Kong autorstwa CMD Crazy Monkey Development

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CMD Plaque d'ancrage de frein Little Kong Vespa Smallframe

Little Kong est la plaque d'ancrage de frein moderne et modulaire de Rozwój, który śpiewasz dla mały silnik de Vespa. Cette belle plaque d'ancrage de frein jest dostępna dla modeli Vespa PV / V50 i Vespa PK. Wolfgang de CMD a développé avec le Mały Kong une plaque d'ancrage de frein extrêmement plate, qui s'adapte également sur les moteurs avec couvercle d'embrayage place sous le moteur. Une autre caractéristique to qu'en changeant simplement le support de la mâchoire de frein, est łatwość przechodniów wolnych bębnów PV aux tambours PK. La conception modulaire de cette noble partie le rend possible!

  • Materiał: aluminium à haute resistance (EN AW-7075), acier à outils
  • Contenu de la livraison: plaque d'ancrage du frein, support de mâchoire de frein, support de come de frein, pierścień zabezpieczający
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Płyta kotwiąca hamulca Vespa Smallframe Rozwój szalonej małpy w Little KongPłyta kotwiąca hamulca Vespa Smallframe Rozwój szalonej małpy w Little Kong

WNIOSKI:

WSKAZÓWKA! Solution professionnelle pour les moteurs de course et de série et très belle pièce!

Akhetez Little Kong iciScooter Center Sklep

Dostosuj: Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK
materiały: odporność na aluminium à haute, acier à outils
Informacia
Plaque d'ancrage de frein modulaire pour les petits moteurs Vespa de type Vespa PV?/?V50 ainsi que PK. Poczęcie ekstremalne płyty permet l'utilisation du plateau de frein sans modyfikacji sur les moteurs avec couvercle d'embrayage place sous le moteur. Il est łatwość passer d'un kamuflażu frein PV à un kamuflaż frein PK en remplaçant le support de mâchoire de frein.
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Porco Nero Power hamulec Vespa GTS

étrier de frein PORCO NERO POWER Vespa GTS Informacje / Instalacja / Montaż

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Etrier de Frein PORCO NERO POWER Vespa GTS

Nous avons déjà present tutaj hamulec Porco Nero Moc wlać Vespa GTS. En assistant, il ya les freins „aspirants” pour l'avant et l'arrière:

Hamulce Poro Nero Power Vespa GTS

Voici maintenant une superb wideo de l'atelier de la société de customization et de tuning Cafe Racer 69, Berlin, Niemcy, connue pour ses konwersje spektakle de Vespa GTS. w cette grande vidéo du projekt personalisé Scooteria, na vous montre clairement et szczegółowo Skomentuj darmowy Porco Nero jest zamontowany dla Vespa GTS :

Video de l'installation de freins Porco Nero

Vespa GTS 300 hpe „British Classic” część 7 - Instalacja i odpowietrzanie hamulców Porco Nero

Étrier de frein à 4 tłoki z TÜV / ABE

nas oferta l'étrier de frein Porco Nero Power Mirror pour l'avant (4 tłoki) i l'arrière (2 tłoki) i różne kolory. Avec nous, vous obtenez le système de freinage Vespa GTS prêt à être installé:

Etrier de frein exclusif et entièrement pret à monter à 4 tłoki świadectwo TÜV / ABE de lustra, fabrique selon les specyfikacje de Porco Nero Power (Stuttgart). Ce frein impressionnant a été conçu pour tous les modèles de Vespa GT / GTS / GTV avec i bez ABS.

L'étrier de frein, specialty fabrique par Spiegler, est précisément adapté à la pompe de frein Piaggio et garantit ainsi un point de freenage bien dosé.

La meilleure Fabrication et les corps entièrement frytki CNC promettent une grande fixedité sans torsion wlać un poids reduit. Powierzchnia anodyzowana podczas trwania n'est pas seulement belle, l'aspect spectaculaire reste, car il'y pas de decoloration et le nettoyage est également simplifié!

Le Frein est livre pret a être monté, także autre adaptateur n'est nécessaire, car l'étrier de frein est vissé directement. Le PorcoNero convient donc również directement aux jantes de 12 i 13 puces !

Les plaquettes de frein frittées, associées à une puissance de 4 tłoki, permettent une Courte Distance de Freinage et une retroaction directe.

Grace aux tłoki de frein à faible frottement avec des jointy spéciaux, le système de freinage Porco Nero Power offre une manipulacja wygodna stowarzyszenie à des spektakle wyjątkowe et est równy un produit łatwy à entretenir i trwały !

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Offrez-vous le Porco Nero Power Brake dla Twojego GTS
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Szczęki hamulcowe BGM PRO dostępne do wielu modeli skuterów

Nowość: saboty de Frein BGM PRO z dodatkami de Frein Made in Germany nie są dostępne dla wielu modeli de scooters

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Mâchoires de frein BGM PRO avec garniture de frein FABRIQUEES EN ALLEMAGNE

Sabot wolności jakości BGM. Avec ces plaquettes de frein, notre développement de produit se concentre sur la fonctionnalité: performance et Adjustment parfait. Freins BGM PRO sont délibérément non peints pour des raisons environnementales. Au lieu de sabots de frein pas en couleurs, que l'on ne voit pas derrière le tambour de frein de toute façon, on obtient ici une qualité réelle sur laquelle on peut vraiment compter:

  1. Plaquettes de frein de la plus haute qualité, fabriquees en Allemagne par Beral.
  2. Un Adjustment parfait grâce aux formes originales de Piaggio (sur les sabots de frein Piaggio / Vespa).
  3. Pour votre sécurité, le materiel de montage et la paszte de montage professionalnelle Würth sont inclus!
  4. Tkanina selon la norma ECE R-90
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WIELKI WYBÓR

Ces plaquettes de frein sont le premier choix des ateliers et des professionnels. Duża gra dla Piaggio, Vespa, Lambretta, Aprilia, Honda, Scooter &; cyklolodzy. Actualement, les modèles suivants sont déjà dostępne:

BGM5327 Ø = 125x17mm
Vespa 8 ″ + 9 ″ + 10 ″ przód, 1 mocowanie, Vespa Smallframe V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, Wideframe V1T do V15T, V30T-V33T, VM, VN, VL, VB, VNA, VNB, VBA, VBB, Super
BGM5326 Ø = 150x24mm
VESPA V50 (h), SS50, SS90 (h), PV125 (h), ET3 (h) - 10 cali
BGM5325 Ø = 135x20mm
VESPA V50 (h) - 9 cali
BGM5324 Ø = 127x28mm
Vespa 8 ″ tył, 2 mocowania, Vespa Super (h)
BGM5323 Ø = 127x23mm
Vespa 8″ tył, 2 mocowania, Vespa VNB4T na VNB6T (h), VBB2T (h) - używany również do konwersji 10″ na 8″
BGM5322 Ø = 127 × 23 mm
Vespa 8 ″ tył, 1 mocowanie, Vespa Wideframe V1T do V15T (h), V30T do V33T (h), VM (h), VN (h), VL (h), VB (h), VNA1T do VNA2T (h), VNB1T do VNB3T (h), VBA1T ( h), VBB1T (h)
BGM5321 Ø = 150x25mm
przód- Vespa Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) (v), Sprint (v), TS (v), GT125 (VNL2T) (v), GTR125 (VNL2T) (v), GL150 (VLA1T) (v), SS180 (v), GS160 (v), GS150 / GS3 (VS1T-VS4T) (vh) (VS5T) (v)
BGM5320 Ø = 150x24mm
VESPA PX (vh), PK (vh), T5 125cc (vh), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) (h), Sprint (h), TS125 (VNL3T) (h), GT125 (VNL2T) (h) , GTR125 (VNL2T) (w.), GL150 (VLA1T) (w.), SS180 (w.), GS160 (w.), GS150 / GS3 (VS5
BGM5355 Ø = 125x25mm
Honda @ 125, Honda Nes 125, Honda @ 150, Honda Nes 150, Honda Dylan 125, Honda Dylan 150, Honda PCX 125 IE (2010-2011), Honda PCX 125 IE (2012-), Honda PS 150I, Honda SH 125 , Honda SH 150
BGM5352  Ø = 110x25mm
GENERIC Ideo 50 cc rok 2005 (h), Soho 125 cc rok 2006 (h), XOR 50 cc rok 2005 (h), XOR 125 cc rok 2005 (h), MBK Evolis 50 cc 1992 (h), Flame 125 cc 2000 -2003 (h), FlameX 125 cc
BGM5351 Ø = 110x25mm
APRILIA Amico 50 cm1990 1991-50 (vh), Amico GL, GLE, LX, Sport Life, LX 1992 cm50 1995 (h), Gulliver 50 cm1996 1997 (h), Gulliver LC 50 cm1995 4-50 (h), Rally 2004 cm70 XNUMX (h), Scarabeo XNUMX-suwowy XNUMX cmXNUMX XNUMX (h), Scarabeo XNUMX cmXNUMX
BGM5349 Ø = 140x25mm
tył- Piaggio Fly 50 2T, Piaggio Fly 50 4T (2V), Piaggio Liberty 50 2T, Piaggio Liberty 50 4T (2V), Piaggio Liberty 50IE 4T (IGET 3V), Malaguti Centro 50 4T (4V), Malaguti Centro 50 Sl, Malaguti Ciak 50 4T (4V)
BGM5348 Ø = 140x25mm
tył- Runner 125 FX, 180 FXR 2-suwowy, Italjet Dragster 125/180, Hexagon LX 125, LXT 180, GT 250, Piaggio Skipper 125, Liberty 50/125/150/ 200, Vespa Fly 125/150
BGM5347 Ø = 110x25mm
Piaggio 50-150 cm125, SKR 150 cm2 (h), SKR 50 (h), Vespa ET2000 50 cm1997 1997 (h), Runner 125 cm1994 1997-150 (h), PIAGGIO Hexagon 1994 cm1999 250-XNUMX (h), Hexagon XNUMX cmXNUMX XNUMX-XNUMX (h), Hexagon GT XNUMX
BGM5346 Ø = 100x20mm
PIAGGIO TPH50 (93-95), NRG 50 (94-98), NRG Extreme AC 50 (1999), NTT 50 (1995), Quartz 50 (1992), Sfera 50, Sfera 50 RST, Sfera 80, Zip 50 (1992) ), GILERA Burza 50 (1994)
BGM5345 Ø = 100x20mm, bez rowka- PIAGGIO NRG 50 cm1994 1998-50 (h), NRG Extreme AC 1999 cm50 1995 (h), NTT 50 cm1992 50 (h), Quartz 1990 cm1996 80 (h), Sfera 1990 cm1994 50-1992 (h) , Sfera 50 cc XNUMX-XNUMX (h), Zip XNUMX cc XNUMX (h), GILERA Storm XNUMX
BGM5342 Ø = 135x16mm
Piaggio Boss, Piaggio Boxer, Piaggio Bravo, Piaggio CBA, Piaggio Ciao, Piaggio Eco, Piaggio Grillo, Piaggio Si, Piaggio Superbravo, Piaggio Trend, Gilera CBA
BGM5341 Ø = 105x20mm
Piaggio Bravo, Piaggio Ciao, Piaggio Grillo, Piaggio Si, Piaggio Superbravo, Piaggio Vespino F9, Piaggio Velofax
BGM5340 Ø = 90x18mm
Piaggio Boxer, Piaggio Bravo, Piaggio Ciao, Piaggio Free 50 (1994-1995), Piaggio Si, Piaggio Superbravo, Piaggio Vespino F9, Piaggio, Piaggio Velofax, Benelli Motorella 50, Benelli G2, Benelli G2L, Fantic Motor Issimo 5
BGM5330 Ø = 152x25mm
LAMBRETTA LI, LIS, SX, telewizja
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JAKOŚĆ

Le produit est entièrement fabrique w Europie: les mâchoires de la marque BGM PRO du Scooter Center sont fabriquees wyłączność dla BGM par l'un des plus reputés fabrykantów de plaquettes de frein> forts> italy. Le matériel provient ty fabrykant allemand Beral. Wspornik de plaquettes de frein en aluminium est coulé dans les moules originaux de Piaggio , de sorte qu'un ajustement parfait est toujours garanti. Developpe par BGM lub Scooter Center de Kolonia.

Puissance de Freinage

Le composé optimum pour la plaquette de frein BGM PRO a un współczynnik tarcia élevé, supérieur à 0,54µ en moyenne. Ce współczynnik de frottement peut être facilement maintenu sur une large gamme de températures. Bezpłatne Plaquette de frein BGM PRO nie wymaga żadnych zdjęć temperatury o temperaturze 350 ° C i wygodnych aplikacji pomocniczych, które są bardzo trudne!

dawka de freinage

The test approfondis dans le cadre du développement du produit montrent que le comportement de freinage du scooter est immédiatement puissant, mais qu'il peut aussi être contrôlé de manière optimum. Ces bonnes caractéristiques d'un système de freinage ne diminuent pas, meme sous de fortes charge. La plaquette de frein Beral choisie pour nos mâchoires de frein bgm avec une dureté moyenne de 71 shore se montre de manière optimum i offre un retour d'information clair au level du levier de frein.

środowisko

Materiał płytek frein BGM jest fabryką bez użycia rozpuszczalników. Il ne contient pas de composés de métaux lourds et bien sur pas d'amiante. Plaquettes de frein BGM PRO ne sont délibérément pas peintes pour des raisons environnementales. Materiał zgodny z normą ECE R-90.

Portee de la prestation

Champ d'application de la prestation comprend:

  • 1 para de sabots de frein
  • 2 szt. Plakietka (metalowy klips)
  • 2 szt. Dispositifs de sécurité des sabots de frein
  • 1 szt. pâte de montage résistante à la chaleur de Würth (pour lubrifier les boulons de garniture de frein et la come / plaque de frein)

WNIOSEK: Qualité professionnelle et performance de freinage au plus poziom skóry

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Klocki hamulcowe BGM szczęki hamulcowe

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