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BGM Montage de pneus classiques

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Komentarz monter les pneus sur une Vespa / Lambretta?

Pl przydatne nos opony bgm Classic chodźmy na przykład, nous montrons le montage correct du pneu (jante fendue).

1. Reduire les tarcia

La chambre à air est soumise à une flexion lorsque le pneu est déroulé et il est donc conseillé de réduire la tarcie à l'intérieur de la chambre à air par du talk.
La poudre blanche réduit le frottement entre la chambre à air et le pneu et donc l'usure de la chambre à air.

Une petite quantité de talc est répandue à l'intérieur du pneu et la chambre à air est remplie d'air juste assez pour qu'elle ne se dilate pas encore et également saupoudrée d'un peu de talc.

2. Weryfikator odczytuje kierunek obrotu

Avant de monter la chambre à air, veuillez d'abord vérifier que le pneu a un sens de obrót określony par le fabrykant.
Cette wskazanie se trouve sur notre pneu BGM klasyczny sous la forme d'une flèche sur le flanc du pneu et pointe dans le sens de rotation du pneu lors de la conduite.
La chambre à air est ensuite insérée pour korespondent au sens de rotation du pneu, de sorte que la valve pointe vers la gauche dans le sens de la conduite, ce qui est typique de la Vespa.

3. Montaż

Wylej zespół opony na Jante, la pasztet z montażu est une aide précieuse. Permet de pousser le pneu très loin sur la jante. Il est ainsi beaucoup oraz facile de visser la jante en deux party.

Insérez d'abord la valve dans la moitié large de la jante, puis enfoncez-la dans le pneu.
La moitié étroite de la jante comporte également une ouverture par laquelle la valve jest dostępny. Lorsque vous insérez la valve dans le pneu, assurez-vous que le jeu de la valve est congruent avec celui de la moitié de la jante large.

Nam Jantes i acier ze stali nierdzewnej ty BGM ont des boulons wymiennych. Veuillez vous assurer que la tete du boulon est insérée dans le carré pour la protection anti-torsion.

The cinq écrous des moitiés de jante sont fixés en croix avec 16 - 18 Nm. Lors de la fixation, veillez à ce que le rura no soit pas coincé pomiędzy les moitiés de jante.
Gonfleza łazienka le pneu à Bary 2 et verifiez que le pneu et la valve sont Correctement places dans la jante.

pożyczka

Samouczek Jak zamontować opony bgm CLASSIC dla Vespa

 

Muzyka: Rene Winkler na poziomie SC / NXT Tytuł: Pierwszy dub 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

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TUTORIAL - Vespa PX, le bord de l'écrasement

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Komentarz mesurer le point de pincement sur la culasse?

W notre deuxième tutoriel, nous décrivons komentarz miernik i regulator le point de pincement sur un cylindryczny bgm177. La procédure est bien sûr ma zastosowanie do wszystkich cylindrów, mais les Dimensions peuvent varier considérablement selon le fabricant ou l'application souhaitée du cylindre et peuvent différer de nos Dimensions dans la video.

Pour le coeur de Platónika, nous avons d'abord monté le cylindryczny bgm177 suche
Cela signifie que le tłok est d'abord monté bez segmentów i unikatowość avec le palier supérieur du vilebrequin. Ainsi, si le cylindre doit être monté plusieurs fois pour obtenir la bonne taille de serrage, le filetage des segment de tłok est évité jusqu'à l'assemblage final.

La butelka bgm177 est Fournie avec plusieurs stawy wlać podstawę bouteille de różnych épaisseurs de 0,2, 0,4 i 0,6 mm.

Le cylindre jest zmontowany bez połączenia pour la base du cylindre. Afin de montrer la taille de la kompresja, nous utilisons de la soudure tendre d'un diamètre de 2 mm.

Longueur de la pièce de soudure doit korespondent au diamètre du trou. Une légère surlongueur ne fait pas de mal pour positionner la boîte à souder avec du ruban adhésif sur le tłok, parallèlement à l'axe du tłok.

La culasse est montée et fixée avec le joint d'étanchéité. En tournant le vilebrequin, le tłok est tourné une fois au-dessus du PMH = point mort skin. Là, la soudure entre la tête du tłok et la Surface de Compression de la culasse est comprimée à la Dimension de Compression et représente donc la rzeczywisty wymiar kompresji.
Après le dé Montage de la culasse, la soudure serrée peut être zmierzono aux extrémités à l 'aide nie proste kaliber. Oprócz przykładu istnieje wymiar 0,62 mm.
Le ręczny de Notre cylindryczny bgm177 nous donne comme rekomendacja une stopień kompresji de 1mm.

Modyfikator komentarza la taille de la kompresja?

Pour atteindre 1 mm avec la wymiar de Compression Existante de 0,62 mm, il faut ajouter un joint de base de cylindre de 0,4 mm; Pour atteindre wymiar souhaitée de 1 mm, il faut procéder à un calcul.

 

Scooter Center Samouczek Vespa PX - Sprawdzanie zgniatania tłoka (Aktywuj napisy)

 

https://blog.scooter-center.com/tutorial-stehbolzen-vespa-px/

 

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Poradnik na temat goujon Vespa PX

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Komentarz les goujons sont-ils montés sur une Vespa?

W cadre de notre projet Platonika que nous mettons sur les roues avec Maryzabel, nous preparons de nombreuses étapes Importantes de l'assemblage également en video comme tutoriel.
Notre premier tutoriel montre les różnice ważne entre les różne typy de goujons i prawidłowy montaż.
Les question les plus fréquemment posées sont les suivantes

  • „A co z vissé dans le carter du moteur? „Ou
  • „Le goujon sera-t-il collé?”

sonttricées dans ce samouczek Vespa.

W regionie Vespa filety des goujons originaux ont un côté „épais” et un côté „mince”.
Le fil est plus court sur le coté fin et plus long sur le coté épais.

Le côté avec le filetage le plus épais est donc vissé dans le carter du moteur et, a condition que le carter du moteur soit intact, il'y serre automatiquement. Le goujon est ainsi protegé przeciwko l'auto-desserrage. La longueur libre qui reste au-dessus du carter du moteur est determinée par le cylindre et la culasse.

Różne warianty

Outre les différentes longueurs des fils, d'autres caractéristiques permettent de les distinguer.
Voici les plus courantes:

-Fin ou paragraf arrondi

Jeden z ekstremistów jest okręgiem lub etykietą sieciową dla goujon et que lautre extrémité est plate, coté arrondi pointe vers culasse i le côté avec extrémité plate to squeeze. Les goujons à épaulement permettent également de monter oraz łatwość les rondelles i les ecrous dans la culasse par la suite.

Jeu de goujon -M7 x 140mm

- Marquage sur l'arbre

Sur un côté du goujon, une marque en forme d'anneau est faite sous le filetage. Le Côté Marqué pointe vers la culasse et le Côté sans marquage est vissé dans le carter du moteur.

Goujon-M8 x 160mm

- Marquage d'impact ou de point sur la face avant

Jest to jedna z twarzy ekstremum Goujon, która jest marką, która jest nastawiona na to, że jest to etoile lub jeden rodzaj krzyża, jest to bycie wolnym od Goujon i ekstremistycznym przeciwieństwem w życiu.

Bulon à goujon -M7 x 59mm- 22-17-20mm

- verrouillage par vis serrées

Les goujons avec verrouillage par vis appliqué par le fabrykant sont facilement identifiables par le materiau. Le côté avec la vis de blocage, clairement visible en bleu, vert ou rouge, est vissé dans le boîtier. La page gratuite est vierge, sans ordre de sauvegarde.

Goujon-M8 x 165mm

-Szczegóły

sont par przykład des goujons qui ont un côté clairement marque mais nie le côté de montage sur le carter du moteur n'a pas de filetage plus épais. Ces goujons doivent être montés avec un verrouillage à vis.

Jeu de goujon -M7 x 158mm

Instalacja goujons pour les moteurs Vespa

Pour monter les goujons en toute sécurité, nous proposons ce zestaw montażowy de goujons simple mais ingénieux. Cela garantit que le goujon est bien fixé lorsqu'il est vissé et qu'il ne peut pas simplement tourner, comme c'est souvent le cas avec deux écrous opposés.

Jeu d'outils pour l'assemblage des goujons -BGM PRO- M6 / M7 / M8

 

SC Tutorial Engine Casing Studs śruby (aktywuj napisy)

Vespa Platońska

Platónika est le nom du scooter. Une Vespa PX, que nous reconstruisons entièrement avec des pièces new Provence du stock du Scooter Center. Bien sur, nous utilisons nos meilleures pièces BGM. Profitez de notre savoir-faire, recevez de nombreux conseils et jetez un coup d'œil dans les coulisses.
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https://blog.scooter-center.com/das-herzstueck-vespa-platonika-bgm-177/

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