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Wąż 3.00 10

Vespa & Lambretta Petite komora na powietrze 3,00 x 10 bgm PRO

Nous avons choisi une très forte teneur en buty pour les nouvelles chambres à air bgm PRO en faveur d'une meilleure qualité et d'une plus grande sécurité, i donc une waist de chambre à air differe pour les pneus jusqu'à 3.00-10 i 90 / 90-10 = Vespa i Lambretta Smallframe. D'autres chambres à air à faible teneur en butyle ont une plus grande flexibilité grâce à une plus grande teneur en caoutchouc. Ils servent un plus grand nombre de tailles de pneus possibles (jusqu'à 130/90-10), mais leur inconvénient majeur est qu'ils présentent une étanchéité à l'air et une sécurité à la crevaison moins bonnes.

Nos tuyaux PRO de bgm sont fabriques selon nos specyfikacje specyficzne dla les besoins des scooters Vespa i Lambretta. Teneur en butyle est supérieure à 55%ce qui les rend extreme étanches et absolument fiables. La forte teneur en butyle rend le tuyau plus cher à produire, mais le résultat justifie l'effort! Néanmoins, nous proposons ce tuyau de haute qualité à un prix avantageux:

Instrukcja montażu Montage du tube et du pneu

ASTUCJA: les chambres à air de notre scooter bgm PRO peuvent être utilisees dans de nombreux véhicules équipés de pneus tubulaires de 10 puces. Lors du montage, insérez les pneus au level du talon avec de la pâte de montage et saupoudrez l'intérieur du pneu de talk. La pâte de montage zapewnić la bonne position finale du pneu tandis que le talk zminimalizować tarcie de la chambre à air. Cela permet de maximiser la security et la durée de vie du tube. Instrukcja montażu opony Vespa

Samouczek Jak zamontować opony bgm CLASSIC dla Vespa

Płyta kotwiąca hamulca Rozwój Crazy Monkey w Little Kong

CMD Plaque d'ancrage de frein Little Kong Vespa Smallframe

Little Kong est la plaque d'ancrage de frein moderne et modulaire de Rozwój, który śpiewasz dla mały silnik de Vespa. Cette belle plaque d'ancrage de frein jest dostępna dla modeli Vespa PV / V50 i Vespa PK. Wolfgang de CMD a développé avec le Mały Kong une plaque d'ancrage de frein extrêmement plate, qui s'adapte également sur les moteurs avec couvercle d'embrayage place sous le moteur. Une autre caractéristique to qu'en changeant simplement le support de la mâchoire de frein, est łatwość przechodniów wolnych bębnów PV aux tambours PK. La conception modulaire de cette noble partie le rend possible!

  • Materiał: aluminium à haute resistance (EN AW-7075), acier à outils
  • Contenu de la livraison: plaque d'ancrage du frein, support de mâchoire de frein, support de come de frein, pierścień zabezpieczający

WNIOSKI:

WSKAZÓWKA! Solution professionnelle pour les moteurs de course et de série et très belle pièce!

Dostosuj: Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK
materiały: odporność na aluminium à haute, acier à outils
Informacia
Plaque d'ancrage de frein modulaire pour les petits moteurs Vespa de type Vespa PV?/?V50 ainsi que PK. Poczęcie ekstremalne płyty permet l'utilisation du plateau de frein sans modyfikacji sur les moteurs avec couvercle d'embrayage place sous le moteur. Il est łatwość passer d'un kamuflażu frein PV à un kamuflaż frein PK en remplaçant le support de mâchoire de frein.
VESPA V50 ADAPTER AMORTYZATORA CMD JOE POSSUM - SMALLFRAME TYŁ

Vespa V50 adaptator d'amortisseur CMD Joe Possum

La bis, Wolfgang aka Rozwój szalonej małpy a été très créatif: le résultat est un magnifique adaptator d'amortisseur Vespa V50 portant le nom” Joe Possum ”. L'adaptateur pour l'amortisseur arrière convient également aux modèles classiques de Vespa Smallframe comme V50, 50N, PV125, ET3 ...

Pourquoi avez-vous besoin d'un adaptateur d'amortisseur?

Lorsque vous conduisez un puissant échappement de course na Vespa Smallframe (Qu'est-ce qu'une Vespa Smallframe ? ), il arrival généralement que le collecteur volumineux du système d'échappement Reso se frotte à l'amortisseur. Ce bel adaptateur, fraisé dans de l'aluminium massif, déplace le support de l'amortisseur arrière dans une plage de réglage de 25 mm à 45 mm vers l'arrière et jusqu'à 5 mm vers l'extérieur.

Cela vous donne assez de place pour des systèmes d'échappement à résonance puissants dont les Collecteurs toucheraient autrement l'amortisseur!

Acheter Joe Possum chez CMD ici

Rozwiązanie: CMD Joe Possum pour l'installation de l'amortisseur

CMD Joe Possum - Vespa Smallframe

En fait, beaucoup trop belle pour disparaître sous le cadre. Ce noble adaptateur n'est pas seulement beau, il contient également un support intégré au cadre et un second point de fixation en option. Il est donc au moins również stabilny que le montage d'origine.

  • Hauteur standard d'environ + 9mm, à utiliser avec un silent block standard.
  • Adapter z aluminium odpornego na moyenne EN AW-6082
  • y zawiera materiał de fixation: vis à tête cylindrique M8 ainsi que rondelles et rondelles de blocage
Acheter Joe Possum chez CMD ici

Amortisseurs et tire Vespa

Un moteur mocny doit bien sûr être towarzyszący d'un wykonawca podwozia, łaska à Joe Possum jest konserwatorem miejsca na cel! Que dire de notre amortisseur bgm PRO pour Vespa Smallframe. Vous pouvez également l'obtenir dans un ensemble bon marché à l'avant et à l'arrière!

Komplet amortyzatorów -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa V50

Pour que la puissance soit transmise en toute sécurité sur la route, nous poleca nos opony bgm PRO w wersji CLASSIC 150 km oraz w wersji SPORT 180 km/h.

Nowe opony do skuterów Vespa, Lambretta & Co. od bgm - Made in Germany

Amatorzy Vespa et Lambretta au Classic Day 2019

Le temps était très beau et les exposants ainsi que nos klientów, odwiedzających i super sympas! En tout, c'était une journée uniqueelle:

Voila, notre wideo:

Vespa & Lambretta @ Scooter Center Wywiady Classic Day 2019 / 58PS Vespa

Zdjęcia z Classic Day 2019

Depliant Vespa Smallframe

Bientôt vous aurez la możliwości rajouter gratuitement le nouveau depliant pour les petites coques de Vespa à votre commande dans notre boutique en ligne. Et pour tous ceux, qui ne souhaitent plus Participantre, voilà la version digital:

Scooter Center Specjalności Vespa Smallframe Ulotka 1 | 2019

Depliants spéciaux

Depliant pour la Vespa Smallframe sera bientôt dostępne. Tandis vous pouvez fouiller dans un des autres dépliants déjà dostępne: https://www.scooter-center.com/fr/search?sSearch=d%C3%A9pliant+sc+specials

Pobierz plik PDF

Możesz także télécharger le dépliant en tant que fichier PDF. Cliquez sur les références et vous serez redirigé directement vers notre boutique en ligne! N'est-ce pas génial?

Télécharger lub fouiller en ligne

ZDJĘCIA Smallframe SC specjalne

Vespa Smallframe avec plus wydajność

Le potencjalny des moteurs des Smallframezobacz augmenté fortement i kontynuuj à croître apparemment.

Of performance et des valeurs du moment d'une force dépassant sensiblement les 35 CV / 30 Nm sont de plus en plus fréquents et c'est pour ça que la charge des autres components monte.

Moc Vespa Salframe

Ressorts pour pignon élastique doivent être plus ciąg dalszy

Sprzęgło et primaire Inną ważną rzeczą jest vilebrequin et l'engrenage et pour cette raison i inne exposées à des charge élevées. Les mailons Les plus faibles sont les resorts? pour le pignon elastique.

Acheter ressorts de pignon élastique renforces BGM PRO pour Vespa Smallframe
Leur tâche est de transmettre le moment d'une force à la roue arrière. En plus, ils assurent une transmission de performance régulière à l'engrenage et permettent une course du vilebrequin beaucoup plus douce entre les points morts. A Cause des vilebrequins lourds, des volants magnétiques de plus en plus légers et des changements brusques entre l'accélération et le freinage pas seulement sur le circuit, la résistance des ressorts originaux se diminue.

Nowe ośrodki renforces de BGM PRO

Nous avons développé des ressort renforcés pour les jeux plaques renforcées pignon élastique BGM0190, BGM0192, MMW Hartz4/ 5 et bien sûr także pour le jeu plaques renforcees pignon elastique original.

BGM0190F 002

 

Plus de force nowe ośrodki BGM PRO

En comparaison d'un ressort de Piaggio, le ressort de BGM possède plus de force de trakcja / kompresja et grace au materiau une course plus longue.

 

BGM0190F_Piaggio

Grace à ces atouts, l'engrenage et l'engrenage primaire sont protegés d'une contrainte maximal meme dans des condition plus ekstremalne. Comme il n'est pas possible de seulement agrandir les ressorts pour les faire plus résistants, parce qu'il faut tenir compte de la taille limitée de l'engrenage entier, nous avons fait Attention à un très bon matériau et une meilleure finition. Oteva est un acier élastique très résistant qui se distinque entre outre par sa Resistance même sous l'influence des températures élevées et des contraintes mecaniques et c'est la raison pour laquelle il est utilisé dans dynam le cas des. Pour améliorer encore plus la résistance des ressorts, la superficie a été exposée au grenaillage de precontrainte.

 

Ressorts pour pignon élastique BGM PRO BGM0190F wlać Vespa Smallframe

  • kurs plus longue
  • siła trakcji / kompresja élevée
  • mierzy oryginały
  • plus de Resistance grace au matériau et la finition
  • kompatybilny z beaucoup d'engrenages primaires
Acheter ressorts de pignon primaire renforces BGM PRO pour Vespa Smallframe