Nasz bestseller wśród Amortyzatory Vespa jest od dzisiaj z powrotem w magazynie. Łatwe i doskonale regulowane zawieszenie bgm PRO dla Vespa jest dostępne dla wielu pojazdów z homologacją TÜV.
Amortyzatory bgm PRO będą sukces na torze wyścigowym i oczywiście również oferta niezbędna w życiu codziennym, na wycieczkach czy wycieczkach z pasażerem Komfort i bezpieczeństwo.
Wreszcie znów dostępny
Amortyzator bgm PRO Vespa
z „ABE / TÜV”
Dostępne pojedynczo lub bezpośrednio w zestawie
sportowy
komfortowy
w pełni regulowany
bardzo trwały
masywny korpus CNC, anodowany
aluminium o wysokiej wytrzymałości zapewnia niską wagę
Tłumienie odbicia regulowane 12/16-krotnie, w zależności od wersji
Amortyzatory do Vespa Hulajnogi z serii bgm PRO SC są Podwozie dla Twojej Vespy. Z TÜV!
Podwozie opracowane przez bgm w Niemczech jest wyposażone w ABE dostępne dla wielu skuterów Vespa.
Amortyzatory są w pełni regulowane. Dzięki bezstopniowej regulacji napięcia wstępnego sprężyny oraz oddzielnie regulowanym stopniom odbicia i ściskania można je idealnie dopasować do każdego zastosowania. Od wielkiej wycieczki po Alpach z bagażem po zwykłą codzienną jazdę po torach wyścigowych tego świata.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/vespa-stossdaempfer-mit-abe.jpg451900Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2015-09-02 12:04:142015-09-03 13:28:38Dostępne są amortyzatory dla Vespa z TÜV / ABE
W nowych ubraniach zastosowaliśmy sprawdzoną technologię naszych amortyzatorów BGMPRO SC.
Myślę, że ta mała czarna, z białymi napisami, najlepszy amortyzator Vespa - również z TÜV - wygląda bardzo dobrze!Alex
Amortyzatory Vespa dostępne z przodu i z tyłu
Obecnie możemy zaoferować Państwu amortyzatory BGM PRO SC do modeli Vespa PX odpowiednich na przód i tył, a także do modeli Vespa V50 i Primavera (VMA1T, VMA2T) z tyłu.
Technologia pozostaje niezmieniona. Jak zwykle amortyzatory są wyposażone w 16-stopniową regulację stopnia kompresji i odbicia z przodu oraz 12-stopniową regulację z tyłu.
Ważny Certyfikat TÜV jest tak samo częścią zakresu dostawy, jak odpowiednie, małe narzędzie do regulacji napięcia wstępnego sprężyny.
Amortyzatory z serii BGM PRO SC to zestaw gwintowany do Vespa z TÜV!
Podwozie opracowane przez BGM w Niemczech jest wyposażone w ABE dostępne dla prawie wszystkich skuterów Vespa.
Amortyzatory są w pełni regulowane i zapewniają niezrównane wrażenia z jazdy, które wcześniej były niespotykane na skuterze.
z ABE
Dostępne pojedynczo lub w zestawie
sportowy
komfortowy
w pełni regulowany
bardzo trwały
masywny korpus CNC, anodowany
aluminium o wysokiej wytrzymałości zapewnia niską wagę
duży zbiornik wyrównawczy bezpośrednio na obudowie
Od bardzo wygodnych po sportowe i mocne, amortyzatory BGM PRO SC mogą! Znani kierowcy wyścigowi potwierdzają doskonałą funkcjonalność i doskonałą jakość tych kolumn w licznych wyścigach.
Wraz z załączonym ABE i instrukcją ustawiania.
Amortyzator przedni pasuje do Vespa 80 PX (V8X1T - -1983) 80 PX E Lusso (V8X1T - 1983-) 80 PX E Lusso Elestart (V8X1T - 1984-1990) 150 PX (VLX1T - -1980) 150 PX E Lusso (VLX1T - 1984 -97) 150 PX E (VLX1T - 1981-83) 125 PX (VNX1T - -1983) 125 PX E Lusso (VNX2T - 1984-97) 125 T5 (VNX5T) 200 PE (VSX1T - -1980) 200 PX E Lusso ( VSX1T - 1984-97) 200 PX E (VSX1T - 1981-83) 125 PX E Lusso (ZAPM09300 - Bj.'98-'00) 125 PX E Lusso (ZAPM09302 - Bj.'01-'10) 150 PX E Lusso (ZAPM09400 - Bj.'98-'00) 150 PX E Lusso (ZAPM09401 - Bj.'01-'10) 200 PX E Lusso (ZAPM18 - 1998-)
Tylny amortyzator pasuje do Vespa 160 GS (VSB1T - 1962) GS4 160 GS (VSB1T - 1963) GS4 180 Super Sport (VSC1T) 80 PX (V8X1T - -1983) 80 PX E Lusso (V8X1T - 1983-) 80 PX E Lusso Elestart ( V8X1T - 1984-1990) 150 PX (VLX1T - -1980) 150 PX E Lusso (VLX1T - 1984-97) 150 PX E (VLX1T - 1981-83) 125 PX (VNX1T - -1983) 125 PX E Lusso (VNX2T - 1984-97) 125 T5 (VNX5T) 200 PE (VSX1T - -1980) 200 PX E Lusso (VSX1T - 1984-97) 200 PX E (VSX1T - 1981-83) 125 PX E Lusso (ZAPM09300 - YOC '98- '00) 125 PX E Lusso (ZAPM09302 - Bj.01-'10) 150 PX E Lusso (ZAPM09400 - Bj.'98-'00) 150 PX E Lusso (ZAPM09401 - Bj.'01-'10) 200 PX E Lusso (ZAPM18 - 1998-) 150 Super (VBC1T) 150 Sprint (VLB1T) 150 Sprint Veloce (VLB1T) 125 GTR (VLB2T) 125 Super (VNC1T) 125 GT (VNL2T) 125 TS (VNL3T) 180 Rajd (VSD1T) 200 Rajd (VSE1T - Femsa) 200 Rally (VSE1T - Ducati) 50 L (V5A1T) 50 N (V5A1T) 50 (V5A1T - 1963) 50 S (V5A1T - 1964) 50 Special (V5A2T) 50 Special Elestart (V5A3T) 50 Special ( V5B1T ) 50 Specjalne Elestart (V5B2T) 50 Specjalne (V 5B3T) 50 Special Elestart (V5B4T) 50 Sprinter (V5SS2T - -1975) 50 SR (V5SS2T - 1975-) 90 (V9A1T) 90 Super Sprint (V9SS1T) 125 Nuova (VMA1T) 125 Primavera (VMA2T) 125 ET3 (VMB1T)
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2014/07/BGM77-black-2.jpg450600alexhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngalex2014-07-25 07:29:412014-07-25 07:29:41Amortyzatory Vespa BGM PRO SC/F16 i SC/R12 w nowym wyglądzie
Dobre amortyzatory to prawdziwe błogosławieństwo dla bezpiecznego i pewnego podwozia.
Jeśli można to również dostosować indywidualnie, długie wycieczki są również prawdziwą przyjemnością.
Oferujemy z naszymi Seria amortyzatorów BGM Pro tani wpis, aby nadać swojej Vespie przyzwoite podwozie. Jako kompletnie zmontowany amortyzator, jest idealnym zamiennikiem niedotłumionego oryginalnego amortyzatora.
Zużyte podwozie jest rzadko zauważane, ponieważ po prostu przyzwyczajasz się do słabnącego podwozia. Dopiero gdy widoczne stają się rzeczywiste zjawiska awarii mechanicznej, takie jak wyciek oleju lub pęknięta sprężyna, zwykle pojawia się tylko pilna potrzeba działania. Jak dobrze można jeździć hulajnogą o starym klasycznym designie, staje się jednak oczywiste dopiero po przerobieniu go na dobre nowe amortyzatory.
Tylne amortyzatory serii BGM Pro zostały celowo zaprojektowane z powściągliwością. Oznacza to, że pojazdy, które wyglądają całkowicie oryginalnie, mogą również skorzystać z dobrego amortyzatora. Tylko to wariant fosforanowany jest optycznie bardzo zbliżony do oryginału.
Wielokrotna regulacja napięcia wstępnego sprężyny umożliwia optymalne dostosowanie wagi rowerzysty lub na wycieczki z pasażerem i/lub bagażem na tylnym siedzeniu.
WNIOSEK: Idealny nie tylko jako zamiennik oryginalnego amortyzatora, nieco ciaśniejsza konstrukcja umożliwia znacznie bardziej precyzyjne i przewidywalne zachowanie podczas jazdy, co jest szczególnie błogosławieństwem podczas gwałtownego hamowania lub manewrów wymijających!
Jeśli chcesz, aby całość była jeszcze bardziej szlachetna, możesz wybrać naszą Przepustnica BGM Pro R12.
Oprócz wielu zaawansowanych technologicznie funkcji oferuje w pełni regulowane tłumienie i dlatego może być w pełni przekonujące w wyścigach!
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.png00Uwehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngUwe2012-06-08 11:33:472014-05-22 08:13:58Amortyzator tylnej osi BGM Pro do PX, T5, Rally, Sprint, V50 itp...
