Variomatic Vespa GTS bgm PRO Vespa Piaggio 250-300 cc silniki Quasar

bgm PRO Variomatic dla Piaggio Quasar-motoren, bijv. Vespa GTS

z wyjątkowo długim vertaalbandbreedte
idealny diepgang pl
hoog achterwiel fortunę.

De BGM PRO zmienny maakt gebruik van een kortere pl Kevlar wzmocniony V-riem dan gebruikelijk voor Quasar motors. Tutaj możesz użyć Vario een Hodowca cielęciny w skali aan proporcji Obie części paska klinowego do behuizingu można zgarnąć tak szybko, jak to możliwe Malossi Vario het geval jest. Tutaj można użyć bgm Vario hodowca cielęciny scale aan ratio's rijden zonder dat de motor hoger hoeft te draaien. Dostrojono duży voordeel, vooral tub de motor verder.

Majątek motorowy bezpośrednio do achterwiel

De talloze bank- en wegtesten lifts aangetond 250/300cc Quasar silniki geen hardere z innych tegendrukveer nodig lifts dan de standaard. The betekent dat het gehele engine property not lost gaat in wrijvingswarmte, maar terechtkomt waar het hoort: bij het achterwiel.

vespa-gts-porównanie-wydajności

vespa-gts-bgm-polini-porównanie-wydajności

Test wariomatyczny Vespa GTS

Bij de Piaggio seria variomatisch loopt de motor veel eerder tegen de gouverneur aan. Władze potrafiły to robić od dłuższego czasu niż men naar de snelheidsas kijkt, co jest zauważalne na wyższym poziomie.

Vergeleken met de Polini-set works de bgm Vario niet op een kunstmatig bewoogd snelheids level om een aha-effect te krijgen. De Polini Vario dokooptował hoge snelheida ze słabą pensją.

Door dezelfde versnellingssnelheid as de standaardmotor te handhaven, wordt de motor z naszym bgm Vario-Kit niet Zwaarder laden and is het vermogen aangenaam lineair. In het dagelijks gebruik de superioriteit van de bgm Vario-Kit duidelijk aangetond in een directe 1:1 vergelijking.

bgm Koop tutaj PRO Vario-Kit

variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2

variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_1_

variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_2_

variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_3_

variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_4_

variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_5_

variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_6_

variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_7_

Polecenie dźwigniowe BGM2311V2

Wariator
przed polem
V-riem: aramid versterkt (Bando)
Wagi:
21 x 17 mm 12,5 g (250 cmXNUMX)
21 x 17 mm 13,5 g (300 cmXNUMX)
Afstandhouders voor riemschijf: autobus tussen en frontriemschijf 1x 1,3 mm, 1x 1,0 mm
(oba muszą być zamontowane)
Pierścień dystansowy dla statku statku: Musi być vestigingsmoer i przedni statek statku 1x 1,0 mm

bgm Koop tutaj PRO Vario-Kit