Polini BIG EVO cylinder wyścigowy Polini 152cc dla Vespa Smallframe PV125/PK125
Duży cylinder wyścigowy Evo POLINI Alu 152ccm / membrana Evolution Vespa Smallframe
Nowy Polini DUŻE EVO! Tutaj mamy klasyczną 133 cylinder wyścigowy Polini przedstawione. Jeśli to ci nie wystarczy, teraz jest jeden Polini DUŻE EVO dla Vespa Smallframe. Ten nowoczesny cylinder wyścigowy oznacza pełny 152cc dla oryginalna obudowa silnika serii Vespa Smallframe-Modele takie jak V50, 50N, PV, ET3, PK itd. Nie potrzebujesz więc dodatkowej obudowy silnika!
30KM + zestaw tuningowy do oryginalnych silników
Z otworem Ø60 mm i skokiem 54 mm, a także bardzo ambitnymi kątami sterowania prosto z pudełka, Polini jest poważnym przeciwnikiem na tor wyścigowy.
Bazując na bardzo udanym Polini EVO 133, Polini stworzyło świetny pakiet, który został zaprojektowany z myślą o wydajności powyżej 30HP został stworzony!
Dane zestawu tuningowego Vespa Polini
- Otwór: Ø60mm
- Hub: 54mm
- Przemieszczenie: 152 cmXNUMX
- Wymiar zgniatania: 1 ± 0,1 mm
- Długość korbowodu: 105mm
- Współczynnik kompresji: 14,2: 1
- Luz obrotowy tłoka: 0,07 - 0,08 mm
- Kształt wylotu: dwuczęściowy
- Kąt wylotu: 194 °
- Kąt nadprądowy: 130 °
- Prezapłon: 20°
- Wymiary wrzeciona lewa skrzynia korbowa: Ø89,5 x 22,4 mm
- Wymiary wrzeciona prawa skrzynia korbowa: Ø89,5 x 15,8 mm
KSZTAŁTKA WLOTOWA
Zestaw Polini zawiera kompletny przewód wlotowy, składający się z:
duży wlot membranowy, kolektor ssący i guma łącząca. Membrana 6-klapowa jest wyposażona w materiał płytowy o grubości 0.4 mm. Kolektor ssący przeznaczony jest do stosowania z gaźnikiem o przekroju Ø34mm (szerokość przyłącza gaźnika gumy Ø44-45mm). Konieczne mogą być modyfikacje w obszarze wycięcia ramy pod gaźnik.
TŁOK
Zestaw tuningowy Polini dla Vespa opiera się na dobrze znanym tłoku Asso firmy Polini Aprilia Zestawy AF1, takie jak te z Wyścigi FALC jest używany w cylindrze o pojemności 153 cmXNUMX (możemy zaoferować bardzo wysoką jakość) Tłok Ø60mm Wössner firmy Overrev bardzo).
WAŁ KORBOWY
Jako wał korbowy można użyć dowolnego wału o skoku 54 mm i długości korbowodu 105 mm.
Długość korbowodu nie tylko zapewnia lepsze przełożenie korbowodu, ale także zmniejsza do minimum niezbędne regulacje obudowy dla kanałów nadprądowych.
WRZECIONO
Obudowa silnika musi być nakręcona z skokiem 54 mm dla wymaganego wału korbowego.
GŁOWICA CYLINDRA
Oprócz konwencjonalnego połączenia śrubowego, głowica cylindra jest przykręcana do ciągłych (dłuższych, dołączonych) śrub dwustronnych cylindra za pomocą 4 śrub.
Zalecane akcesoria / konfiguracja:
- Wał korbowy: P2100070 lub porównywalny (54/105mm)
- System wydechowy: P2000416 lub podobne
- Zapłon: P1710554 lub podobne
- Dynamiczny czas zapłonu (z zapłonem) P1710554): 4,8 mm przed górnym
- Martwy punkt tłoka przy 4500 obr./min
- Świeca zapłonowa: NGK BR9EG lub porównywalna
WNIOSEK:
Bardzo ciekawa alternatywa dla zwykłych skrzyń silnikowych dla często niedostępnego cylindra FALC Racing. Każdy, kto szuka wydajności w zakresie znacznie powyżej 25PS, znajdzie go tutaj!
Instrukcja montażu cylindra wyścigowego Polini
Polini-BigEvo-152-wyścigowy-cylinder-PI776
Pasuje do następujących Vespa Smallframe:
- Vespa (Augsburg) Vespa 50 N (typ 5N1, V5A1T)
- Vespa (Augsburg) Vespa 50 S (typ 5S1, V5SA1T)
- Vespa (Motovespa) PK 125 S (silnik 56M)
- Vespa (Motovespa) PK 125 S elestar (silnik 66M)
- Vespa (Motovespa) PK 125 XL (silnik 97M)
- Vespa (Motovespa) PK 125 XL E (silnik 100M)
- Vespa (Motovespa) PK 75 S (silnik 57M)
- Vespa (Motovespa) PK 75 S elestar (silnik 67M)
- Vespa (Motovespa) PK 75 S junior (silnik 72M)
- Vespa (Motovespa) PK 75 XL (silnik 96M)
- Vespa (Motovespa) PK 75 XL E (silnik 104M)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 Primavera (silnik 9NK)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 Primavera (silnik 9NV)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 Primavera (silnik 9T)
- Vespa (Motovespa) Vespa 75 Primavera (silnik 9PK)
- Vespa (Motovespa) Vespa 75 Primavera (silnik 9PN)
- Vespa (Motovespa) Vespa Super (silnik 762M)
- Vespa (Motovespa) Vespa 50 (silnik 06M, 3 biegi)
- Vespa (Motovespa) Vespa 50 (silnik 07M, 4 biegi)
- Vespa (Motovespa) Vespa 75 (silnik 08M)
- Vespa (Motovespa) Vespa 75 PR (silnik 9PR)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50L (V5A1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 N (V5A1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T, 1963)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 S (V5A1T, 1964)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 specjalne (V5A2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 specjalne (V5B1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 specjalne (V5B3T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5N1T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 KM (V5N2T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 SS (V5S1T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XLS (V5S2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 SR (V5SS2T, 1975-)
- Vespa (Piaggio) PK 50 (v5x1t)
- Vespa (Piaggio) PK 50 S (V5x2T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 S Lusso (V5x2t)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL (V5X3T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL Rush (V5X4T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 N (V5X5T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5X3T)
- Vespa (Piaggio) PK 80 S (V8x5T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 90 Super Sprint (V9SS1T, SS90)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 Nuova (VMA1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 Primavera (VMA2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 ET3 (VMB1T)
- Vespa (Piaggio) PK 125 ETS (VMS1T)
- Vespa (Piaggio) PK 125 (VMX1T)
- Vespa (Piaggio) PK 125 S (VMX5T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T 893569-)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 N specjalne (V5A1T 887656-)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 N Special (V5B3T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 N specjalne (V5B3T 97625-)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 S (V5SA1T 69602-)
- Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T 141544-)
- Vespa (Piaggio) PK 50 KM (V5N2T, 3-biegowa)
- Vespa (Piaggio) PK 50 KM (V5N2T, 4-biegowa)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5SA1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5SS1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 Nuova (VMA1T)
