Jerrican de Reserve pour des scooters

Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory bidons de Reserve przewoźne Istnieje „Przyjaciółka Paliwa” z targu Hünersdorff 1, 2 ou 3 litrów et vont bien avec n'importe quel pistolet de distribution. Na peut les mettre tous dans la boîte à Gants d'une Vespa.

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En été tout le monde voyage. Est-ce tu jako déjà eu peur de ne pas przybysz à la prochaine stacja-obsługa avec l'essence restante? Masz déjà resté en panne avec ton skuter? Chodź na connaît ceproblemème, na cherché une rozwiązanie - et na l'a trouvée!

Aujourd'hui nous te présentons un complément utile à ton équipement:

Jerricans de Reserve transportables - compactes et pratiques

Nam bidons d'essence "Wyprodukowane w Niemczech" de la marque Hünersdorff peuvent être rempli en utilsant un pistolet de distribution normal. Grace au volume de 1, 2 ou 3 litrów jest pewny na pewnym poziomie de bezpieczeństwo s'il faut Przyjazd à la prochaine obsługa stacji ze zbiornikiem vide.

1 litrowa butelka

Charakter plus praktyczny Jerrican Fuel Friend d'un litr są oboje? dispositifs lateraux wlać nalewak utrwalacz le bidon de maniere sure hulajnoga, p.ex. sous ou sur la selle des Vespas ou Lambrettas, dans la boîte à gants d'une Vespa GTS ou d'un Gilera Runner i zależne od pojazdu au podwozia i dessous du carénage. Il ya encore plus de possibilités.

Bidons très solid

Tous les jerricans Fuel Friend sont très solidna gracja à la podwójny paroi. Ils ressemblent aux bidons standardy de la station-service mais ils se distinguent par leur qualité.

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Bidon 2 litry

Nous vendons deux différents bidons de 2 litry:

Bidon Fuel Friend 2 litry

Ce Jerrican przewoźny dispose d'une uwertura grande qui permet le Remplisage avec un pistolet de distribution standardowy.

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Bidon 2 litry de Hünersdorff avec bec verseur intégré

Chodź ce Jerrican Standard de la Marque Hünersdorff ne dispose pas d'ouverture grande, il est nécessaire de se servir d'un Micro-Epsilon_XL_oben si on veut le remplir. Corn en quittant le bouchon, il se révèle sa cecha : bec verseur integre. Retire-le pour pouvoir verser facilement le contenu dans le réservoir d'essence.

Ponadto jest tam bidon de 2 litry possède un dispositif pour le fixer au scooter - le bidon „Fuel Friend” de 2 litry manque de cette caractéristique.

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Bidon 3 litry

Le bidon przenośny de 3 litry a la meme forme qu'un jerrican Conventionnel. Quand meme il est possible de le garder w boîte à gants d'une Vespa PX Arcobaleno lub LML Star meme s'il faut le tourner à 90 °. Nous pouvons te rassurer que les bouchons sont absolument étanches. Et na se wysłane plus uspokojony sachant qu'on a encore 3 litry esencji z rezerwy, Czyż nie?

Porównanie des mesures

1 litr / 3 litry / 2 litry

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Jerrican de Reserve dans la boîte à Gants d'une Vespa

Voici quelques zdjęcia. Na gardé un bidon de 1/2/3 litra avec une bouteille d'huile d'un litr dans la boîte à gants d'une Vespa PX Arcobaleno / T5. Commetu vois, reste beaucoup d'espace pour mettre aussi des outils ou autre wybrał.

Uzupełnij pratique

On ne te offer pas le complément suivant seulement pour vendre autant que possible sinon parce que c'est vraiment utile et pratique.

System replissage

Ce system replissage va bien avec tous les bidons standardy de Hünersdorff de 1 do 20 litrów.

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Sur et facile grace à purge automatique

C'est vraiment ennuyeux si on odwrócona la melanż esencja / huile car il peut être considéré comme gaspillage d'argent et zanieczyszczenia. En outre, cela abîme laque de ton scooter. En utilisant le system replissage cela ne va plus t'arriver.

Le principe fundamental est la czyszczenie automatyczne - une caractéristique connue du motocyclisme. Tourne le bidon et tu verras qu'il est absolument étanche avec ce système de remplissage. C'est seulement quand tule tyres vers le bas que le bouchon s'ouvre et l'essence sort. Au moment où tu arrêtes de le tirer vers le bas, le bouchon se ferme tout de suite - sans qu'il goutte.

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L'aire nécessaire pour la purge s'échappe de l'orifice central tandis que l'essence se déverse des orifices lateraux. En lâchant le système de remplissage, celui-ci se ferme automatiquement et la jointe de caoutchouc empêche des gouttes.

Bidon de plus de 3 litry

T'as besoin d'un jerrican pour ton auto, ton atelier ou pour les compétitions? Voici tu vas trouver tous les bidons d'essence Dostępne w butiku notre en ligne.

Acheter bidon d'essence
Vespa Lambretta Klasyczny Dzień 2015

Dzień Klasyczny 2015 Vespa i Lambretta du Scooter Center

Merci beaucoup à tous ceux qui ont participé au Classic Day 2015! On s'est réjoui énormément du nombre de personnes qui ont voulu eseer leurs scooters sur notre banc d'essai.

Na avait de la hazard dotyczy le temps, vous avez mange toutes les saucisses grillées et bu toutes les boissons et nous, nous avons vendu beaucoup de produits de second choix, des échantillons et des pièces uniques. Ça veut dire que vous êtes allés à la maison satisfaits et heureux. Beaucoup d'entre vous ont acheté des article à des prix très avantageux et vous avez profité de la remise de 10% tant dans notre boutique que dans notre Sklep internetowy.

L'année prochaine on va vous offrir encore plus de stoi privés - Donc notez déjà maintenant le Classic Day 2016 qui va compter avec un Marché avec des pieces pour des Vespas i Lambretty.

C'était vraiment un jour parfait. On est fier d'avoir klienta tellement sympathiques et fidèles!

Jedź dalej na hulajnodze.

Les zdjęcia z Classic Day

NOLAN N21 w 100% wyprodukowany we Włoszech

Kask do hulajnogi Nolan N21 Visor Vespa

Les casques NOLAN N21 et NOLAN N21 VISOR relient d'une manière particulière le styl vintage i nowoczesna technologia des casques. Pour cette raison, ils se pretent à être portés sur des VESPAS. L'élément le plus réussi de la serie de casques Nolan N21 est l'écran installé Discountable avec teinte. Comme cela, les lunettes de soleil sont de trop et l'écran vous apporte une protection efficace contre les insectes.

Le casque Nolan N21 VISOR jest wyposażony w en plus d'un wyświetlacz zewnętrzny incolore et discountable grâce auquel ce casque protège aussi bien contre la pluie ou le vent qu'un casque intégral. L'atout du casque Nolan est le Champ de Vision beaucoup plus duży!

Cechy:

  • Boucle de jugulaire nowoczesny mikrolock (de type micrométrique)
  • Coque en poliwęglan à double paroi
  • Calotte en EPS (polistyrène expansé pour une meilleure ochrona przed przewrotami)
  • Wnętrze en tissu "clima comfort" (demontable et lavable)
  • Ecran installé zniżka *
  • Ecran traité anti-rayure i fumé (VPS = Vision Protection System)
  • Ecran wewnętrzna cecha UV400
  • Anneau pour attacher le casque au skuter
  • Kompatybilny domofon avec NOLAN n-com
  • Wygodne Appui-nuque
  • Homologacja ECE (aussi l'écran fumé)

* Les casques de type LARIO, BANNER, DURANGO viennent avec un écran wewnętrzny suplement avec te verte.

Acheter Nolan N21

Les casques NOLAN N21 proponuje deux tailles de coque (XXS-M i L-XXL) i cinq tailles de calotte (EPS). Pour les tailles XXS et XS il existe une seule taille de calotte, pour les tailles XL et XXL il existe autre taille de calotte. Les tailles S, M et L disposent de sa propre calotte.

Wniosek: Un casque sûr, 100% Made in Italy, avec des caractéristiques magnifiques et tout ça à un bon prix. C'est notre rekomendacja!

 

Nowy rower dla młodzieży w stylu Vespa

Drewniany rowerek biegowy Vespa Janod

Lambretta de Kiddimoto w stylu drezyny

Depuis longtemps, na vend des vélos sans pedales à des Lambrettas de la marki Kiddimoto. A Cause de la forte demande, les stocks s'épuisent rapidement. Mais comme nous venons de recevoir une grande quantité, les draisiennes sont dostępny serwisant.

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Dla wszystkich wespisty parmi vous, na konserwatora un nowy produkt do rozsądna cena :

Draisienne de Janod pour moins de 80 euro

janod vespa rowerek biegowy

Jolie Draisienne pour les vespistes de main

Velo de bois pour enfants en style Vespa rétro avec des beaux szczegóły comme p.ex. :

  • Compteur Vespa (imprime)
  • Podobny kolor à la color originale d'une Vespa
  • Optique de phare (faktyka)
  • Opony gonflable
  • Selle regable od 32 cm do 36,5 cm
  • Poignées z ochroną anty-choc
  • Solidny i bois
  • Jakość marki Janod

ACHETER DRAISIENNE

Le vélo fait plaisir wisiorek longtemps

Comme la Selle est réglable, les enfants peuvent profiter beaucoup plus de temps de la draisienne.

Bezpieczeństwo i komfort

Gwarantowane gonflable Les pneus en caoutchouc bezpieczeństwo i wygoda dla młodych jeźdźców na hulajnogach.

Joli vélo sans pédales w stylu Vespa

Comme la draisienne ressemble à la Vespa de maman ou papa, ça fait beaucoup plus de plaisir qu'un vélo normal.

Rozwój motricité

Draisienne reagować na besoin de movement chez les tout-petits. Elle jest idealna dla leur appporter le Sens równowagi et pour améliorer la zdolności motoryczne des enfants. De cette manière, pedaler avec un vrai vélo après sera beaucoup plus simple, sûr et vite.

Pot d'échappement BGM BigBox Sport pour Vespa sur le banc d'essai

Michael Holden, klient fidèle d'Angleterre, nous a rendu visite pendant son voyage à l'évènement „Vacances dans le Sauerland” et il a profité de l'occasion pour tester le Pot d'échappement BigBox Sport pour les guêpes sur notre banc d'essai.

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Vespa PX 200 z Malossi 210 i gaźnikiem PHBH 30

Skuter jest jednym ze wszystkich Vespa PX200, który jest dostępny w achete pl Allemagne wisiorka jest ustanowiona przez siły zbrojne Wielkiej Brytanii.

Najprostsze i najprostsze jest skomponowanie „starego” cylindra Malossi 210, gaźnika DellOrto PHBH 30, wyścigowego wyścigu Mazzucchelli na kursie 57mm i pot d'Echappement Taffspeed MK4.

Avant son voyage, sur un banc d'essai Dynojet en Angleterre le moteur avait, selon Michael, 17,8 KM (moc bez ograniczeń), c'est la puissance award juste sur l'arbre de sortie du moteur. Il est vraiment utile de connaître la puissance pour la comparer avec notre résultat et pour assessment si le moteur a perdu de puissance.

Notre banc d'essai mesure presque la meme puissance.

M. Holden Malossi 210 PHBH30 MK4

Les années 90: pot d'échappement Taffspeed MK4 dla Vespa

A l'époque, le MK4 (on avait vendu les premiers pots d'échappement avec l'expertise de TÜV -control technology allemand- en Allemagne en 1996) était wielowartościowy i très potent. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli chodzi o siłę oddziaływania na moins 10ch à 5000 tras / minutę i une augmentation de puissance et de moment d'une force en accroissant le nombre de tours, uważane za „przyjemne” na trasie. Ma presque 6000 tras / minutę i prędkość 18 Nm, MK4 jest racją bytu dla każdego skutera, który ma wyższy poziom prędkości, a także przyspiesza i przyspiesza prędkość 90 km / h.

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Nowoczesny wyścigowy pot d'échappement: BGM PRO BigBox Sport

A l'Epoque du MK4, celui-ci était l'Echappement le plus moderne et on ne pouvait pass s'imaginer un pot d'échappement de serie avec une puissance pareille.

Na peut constater que depuis quelques temps des wykonawcy systemów d'échappement avec l'aspect original sont développés de plus en plus. C'est pour cela que nous avons développé le BigBox:

Combiner la puissance d'un pot d'échappement de compétition avec l'aspect d'un échapppement de serie.Strojenie tła muzycznego

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BigBox Sport kontra Taffspeed MK4

Posłuchaj bezpośredniego porównania BigBox Sport i Taffspeed MK4. bb mk4

Contrairement au MK4, BigBox Sport atteind beaucoup plus de moment d'une force et de puissance à partir de 4500 wycieczek / minutę. Si on porównaj les deux pots d'échappement sur la route, na peut constater que c'est plus agréable avec le BigBox grace au moment d'une życie élevé co pozwala na mocna akceleracja. Surtout à partir de 5500 wycieczek / min., P.ex. sur la voie rapide ou l'autoroute, le moment d'une force aide à dépasser les autres véhicules.

Michael jest loterią z BigBox Sport, która nie ma żadnego pozwolenia na montaż. Et comme ça, il a poursuivi son voyage au Sauerland.

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Testez maintenant le nouveau pot d'échappement pour les Vespas:

Jeśli chcesz tester le BigBox Sport na skuterze, n'hésitez pas à nous envoyer un e-mail à:

pruefstand@scooter-center.com

Butik Meilleure pour des pièces detachées des scooters 2015

Le magazine allemand COMPUTER BILD etykietuje 750 meilleures butików en ligne.

Acheter de manière łatwo, bezpiecznie i wygodnie w internecie – c'est pas możliwe dans chaque boutique des scooters online. Lody kukurydziane si. Le Scooter Center gwarantuje ci

  • CZYSTA SCOOTERING - doskonała obsługa na hulajnogi na hulajnogi
  • une grande dostępność w niskiej cenie
  • une vaste gamme d'accessoires, de pièces détachées et de pièces de tuning pour presque wszystko scooters
  • des méthodes de paiement sécurisées et differents, comme vous voulez
  • une livraison rapide et pas chère avec DHL lub UPS, parce que vous avez besoin des pieces tout de suite
  • un propre banc d'essai, parce que vous attachez beaucoup d'importance à la puissance
  • des propres produits - BGM est la marque propre du Scooter Center - innowacji et de la puissance

Après avoir été labellisé Top Shop 2014 przez magazyn Computer Bild, na temat zawartości przedłużającej notre serie de succès!

Fouiller w notre boutique en ligne

Zbadaj szczegółowo

En tout, Computer Bild et le portail statistique Statystyka bada 250 000 krytyków butików w testerach i pour cela que ce test peut etre considéré comme un des plus complexes en Allemagne. Et le résultat est réjouissant:

Najlepszy Sklep Najlepszy Scooterschmiel 2015

Le Scooter Center est la meilleure Boutique des scooters en 2015

On est extreme heureux d'avoir reçu de nouveau cette rozróżnienie. Ce n'est que très récemment que les membres du German Scooter Forum (GSF), c'est-à-dire les scootéristes passionnés, nous ont voté meilleure butik pour les scootéristes. Recevoir de nouveau le label de qualité de Computer Bild et Statista, qui ne sont pas de la branże, récompense notre travail.

Notre béquille de stand éprouvée pour Vespa a été modified et dispose maintenant des nouveaux caractéristiques:

LÈVE-MOTO ARRIÈRE WERSJA V2 WLEWAĆ VESPA.

Grâce à deux trous supplémentaires et une écrou à sertir, le lève-moto sert à maintenir your Vespa meme dans le cas d'un moteur démonté. Glisser simplement le goujon du moteur démonté à travers le châssis et la bequille de stand pour lever le scooter.

Acheter lève-moto arrière wlać Vespa

Wideo z moto wlać Vespa

W filmie o peut voir qu'il est très facile de déplacer le scooter quand la béquille de stand est montée.

Wspiera de la partie inférieure des deux côtés permettent non seulement aux droitiers mais encore aux gauchers de manœuvrer la béquille de stand. Voici an article antérieur sur le Lève-moto V1. Partir de maintenant w wersji ne vend que la nouvelle, mais elle garde le même numéro d'article que la version V1.

Le lève-moto convient pour toutes les Vespas avec deux ailes mobiles.
WYPRODUKOWANE W NIEMCZECH

Acheter lève-moto arrière wlać Vespa

Nouveau pot d'échappement Touring pour Vespa

Aujourd'hui na reçu le prototyp Ty garnek BigBox Touring pour les moteurs z 200cc Vespas PX. Quand na fait l'inspection d'un prototype, na evalue l'aspect, l'ajustement et on teste sa puissance sur notre stanowisko testowe Scooter Center P4.

Aspekt:

Coude échappement du BigBox Touring est plus élancé que celui de son grand frère, le Sporty Big Box.

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Bez laque noire odporne a la chaleur le pot d'échappement a l'air un peu nu mais on tient particulièrement à voir toutes les connexions sans aucun type de revêtement.

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Dostosowanie: Montage d'essai sur une Vespa Sprint z un moteur de 200cc

D'abord na installé le pot d'échappement sur une Vespa VLB (sprint). W połączeniu z un moteur PX de 200cc desproblemèmes d'espace sont possibles, surtout w pobliżu bequille centrale. Embouts de la béquille peuvent toucher le coude échappement. Quantum au Zwiedzanie BigBox z uwagi na fakt à éviter cesproblemèmes d'espace, meme si la béquille centrale dispose de deux ressorts (existe seulement en Allemagne). embouts de la béquille gardent donc toujours une odległość kości wymyślasz brûlant.

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Come syn grand frère, le Zwiedzanie BigBox Dispose d'un collier de serrage solide et des support supplémentaires pour les ressorts d'échappement. Si vous ne voulez prendre aucun risque, na peut vous recommander notre wesprzyj avec deux ressorts d'échappement.

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Puissance: Diagrams de puissance pot d'échappement pour Vespa

Une fois satisfait de l'aspect, la finition et l'ajustement, on effectue des miary puissance. Ici na kombinacji l'échappement avec un Cylindryczna czcionka szara Polini de 207cc, gaźnik SI24 i standard moteur Vespę PX200.

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Para moteur génereux pour des walks et la vie quotidienne

Pour nous il était ważne que le para moteur était dostępne à des régimes moins élevés pour que le pot d'échappement reçoive beaucoup de pression. Plus tôt et homogène un moteur transmet para synów, plus agreablement se conduira w la ville. Dans le test avec le cylindre fonte grise Polini, à 3900 wycieczek na minutę le para czeka déjà dépassé les 18 Nm, to znaczy agreablement ruletki przy 50km/h en 4ème vitesse et en meme temps avoir le potencjał d'accélerer jusqu'au nombre maximum de tours.

Raport z transmisji plus długi możliwy

En fonction du moteur que vous mergez avec le BigBox Touring, un rapport de transmission primaire plus long peut être bardzo przydatne Dla réduire le nombre de tours tout en maintenant la vitesse. Rozwiązanie la plus simple składa się z échanger l'engrenage primaire. Nous vos recommandons l'engrenage primaire BGM pour les embrayages Cosa ou embrayage BGM Superstrong. Grace à un report de transmission plus long, une vitesse maksymalna de 5km / h de plus najbardziej możliwe nagabywanie pl utrzymanie liczby wycieczek.

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Allez! Tester - le BigBox Touring vous uczestniczyć!

Jeśli chcesz poznać swoją moc pot d'échappement BGM PRO BigBox Touring pour des guêpes combiné avec votre moteur, n'hésitez pas à nous envoyer un mail à

pruefstand@scooter-center.com

Prototyp du BGM BigBox vous uczestniczyć pour être testé.

Huile de Transmission SAE 30 API GL3 BGM PRO Street wlać Vespa

Olej przekładniowy bgm Vespa SAE30

Skrzynia biegów SAE 30 convient pour les boîtes à vitesses des Vespas avec commande dans le guidon (a także pour beaucoup d'autres modèles de scooter). Notament les embrayages des Vespas à bain d'huile ont besoin d'huile de grande quality i viscosité de type d'huile pour que le passage des vitesses soit facil et la durée de éléments plus longue.

Praktyczny Bouteille de 250ml z Bouchon à vis.

W podręcznikach d'entretien originaux de Vespa l'huile zaleca się SAE30!

 

Acheter huile de transmission wlać Vespa

 

Avantages de l'huile de Transmission BGM dla Vespa:

  • specjalność etiudy
  • przylegający do smaru filmowego
  • Opór a la presja
  • antyutleniacz
  • protège contre l'usure et augmente la durée de vie

Vespa 50SS Smallframe rary à vendre

Aktualizacja na des guêpes bardzo interesujące - rarytasy samochodowe: des Vespas 50SS, fabriquees en Taïwan par l'entreprise «Taiwan Vespa Co. Ltd. ».

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Des modèles très rès rès!

Même si la Vespa SS taïwanaise n'a presque rien a voir avec les modèles italiens des Smallframe SuperSprint, wszystko jest une guêpe vraiment ciekawy et au moins ici très rzadko spotykany.

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Les specificités de ces modele:

Ce qui saute directement aux yeux est le kierownica qui est un peu plus wielki que celui d'une Primavera. Ressemble putôt au guidon d'une Rally 200, meme si celui est un peu plus grand, mais il va parfaitement avec le châssis original d'une Vespa Smallframe (donc le tablier n'est pas étroit comme il'est chez une SS).

Le diamètre de l 'optyka światła est de 140mm, mais à Cause du cerclage plat d'acier affiné elle semble être plus petite que l'optique de phare d'une PX lub rally, même si les Dimensions sont les memes. Sur l'optique de phare dans un cercle est inscrit „NL”. Elle n'est pas homologuée.

Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory komutateurs de lumière et de clignotant de plastique ressemblent à ceux d'une PX ancienne. Le metr a la meme taille que celui d'une Primavera, ET3 lub Rally. The différence essentielle tient a ce que le compteur de la Vespa 50SS est fabrique de plastique gris i qu'il dispose de l'inscription "Taiwan Vespa Co. Ltd. ».

La crete anguleuse de la garde boue avant, L "emblemat Vespa sur le tablier et les leviers de frein et d'embrayage sont pats ou bien recouverts en noir. Le tapis de sol poutre central de caoutchouc n'est pas celui d'une Rally, Primavera lub ET3 może przypominać plutôt au tapis de sol d'une Vespa PX ancienne, c'est-à-dire avec des carrés.

La selle de cette Vespa est presque la meme que la selle d'une Vespa PX ancienne, juste plus petite. Les jantes pleines avec 4 widok sont peintes en vert metalisé discret.

Le kontakt à clé se trouve sur le côté droit du robinet d'essence. Dans le przegródka na naczynie sous la selle il ya un régulateur de voltage 12V pour l 'aluminiowa PK 12V. Si na emeryturze le przedział, na peut voir le relais clignotant pour les clignotants qui serent comme embout de guidon również.

Et maintenant ce qui caractérise une „SS” - au-dessus du feu arrière original d'une ET3 na peut voir l'insigne " Vespa 50SS » écrit en chromé sur fond noir.

 

Przedrostki du numéro de seríe est V5SA2T.

Vespa do sprzedania

Si vous voulez acheter une Vespa très très rzadki, aktuellement na peut vous proponujący deux Vespas 50SS afin de les restaurator. On les remet avec les documents de douane et une facture du Scooter Center (19% TVA włącznie). Prix ​​de la Vespa argentée 2000.- € et de la blanche 1500.- €.

Si vous êtes intéressés, n'hésitez pas à nous contacter:

vespaforesale@scooter-center.com

Lambretta, Lambretta, Lambretta ...

Voici la 4ème et donc dernière partie de notre voyage à l'Italie:

1. 20th anniversaire du Rimini Lambretta Centre et journée portes ouvertes / Rimini
2. Wypróbuj rajd Cromate Scooter Club / Rimini
3. Visite de l'usine de Polini / Bergame
4. Visite de Casa Lambretta et du Musée Lambretta / Mediolan

Apres la visite de Polini z kawałki pour les guêpes, l'après-midi on est allé à Casa Lambretta (qui ont des pièces pour les Lambrettas).

Pieces détachées, akcesoria i kawałki de tuning pour toutes les Lambrettas

 

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wszystko elementy do renowacji Lambrettas que nous vous propozycje, viennent de Casa Lambretta Nie używaj linii produktów na elementach dla różnych modeli z kardanem m (A) - F, les Lambrettas Smallframes avec les Junior et Lui et finalement sur les pieces pour les Li modele. Wiktor Tessera oferta non seulement des pièces détachées "Wyprodukowane we Włoszech", mais także des accessories et des pièces de tuning pour tous les scooters Lambretta.

Le centre de Casa Lambretta est Vittorio to bezpośrednie toutes les reprodukcje. Tout recement, Dziekan Orton i Centrum Rimini Lambretta lui ont promis de l'aide en ce qui carene les contrôles externes de qualité pour assurer de cette manière une melioracja kontynuuje produktów Casa Lambretta. En raison de cela, il a été possible de perfectionner la serrure boîte à gants pour la series 3 en wykorzystuje nową blokadę goupilles qui la rend enfin silencieuse.

En plus, Vittorio Tessera a déjà écrit plusieurs Livres sur Lambretta et sur les scooters generalnie. Życie syna Innocenti Historia ostateczna se rozważyć comme ouvrage fundamental de l'histoire de Lambretta. Celui-ci a été énrichi par un guide de restauration ultérieurement et contient donc toutes les explications szczegóły dotyczące restauracji różnych modeli Lambretta:

  • szczególność,
  • laki pachwinowe,
  • proces galwanizacji
  • et tout ce qu'on doit savoir.

Muzeum Lambretty

 

Muzeum Lambretta Vittorio Tessera italia

Corn ce n'est pas tout. Il ya także un musée avec des scooters du monde entier qui marquent des étapes valides et qui ont été restaurés le cas necessaire. Accent est place sur les Lambrettas, de la plus ancienne aux prototypes qui sont tous presentés dans le livre Innocenti The Definitive History.

Informacje, zdjęcia, historia i wizyta wirtualna: www.museoscoter.it/

 

Butik i sklep Casa Lambretta

Po długa wizyta guidée très informative ty muzeum des scooters, on estpotom dans la boutique et le dépôt de Casa Lambretta.

Là-bas Vittorio nous a montré toutes les Nouvelles Pieces de Lambrettaqui ou bien ont été lancees depuis notre dernière visite ou bien se trouvent encore au stade de fabrication.

Quelques nouvelles pièces de Casa Lambretta qu'on va recevoir de Vittorio prochainement:

  • toutes les pièces detachées pour les carburateurs SH, dyfuzory inlcus,
  • toutes les pièces de l'engrenage,
  • tous les resorts for les phares,
  • poulies Commande Vitesse et Commande Acélérateur de Laiton,
  • niektóre sélecteur vitesse série 2 ...

Wszystkie zdjęcia

Wewnątrz Polini

La 3ème partie de notre voyage à l'Italie s'est déroulée à Bergame chez Polini.

1. 20th anniversaire du Rimini Lambretta Centre et journée portes ouvertes / Rimini
2. Wypróbuj rajd Cromate Scooter Club / Rimini
3. Visite de l'usine de Polini / Bergame
4. Visite de Casa Lambretta et du Musée Lambretta / Mediolan

 

Aprés le weekend w Rimini qui nous a enthousiasmé enormément on est allé à

  • Berggame pour visiter l'usine de POLINI et à
  • Milan pour visiter le Musée Lambretta de Vittorio Tessera et pour jeter un coup d'œil sur les nouveaux produits CASA LAMBRETTA

Scooter Center odwiedź POLINI à Bergame

Siedziba Polini w Bergamo

Polini jest connu pour ses Utwory do strojenia dla guêpes et en ogólnie dla kursów moto et scooter. Vous pouvez acquérir ces produits performants à un bon rapport qualité / prix chez nous dans notre boutique en ligne: butik skuter POLINI

L 'rodzinne przedsiębiorstwo, nie czytaj początków après guerre, était au début une drobna manufaktura de vélos à Bologne où Polka Battista fabriquait des deux-roues. Wisiorek notre visite, nous avons connu à ses fils et ses petits-enfants, qui gèrent l'entreprise aujourd'hui avec piękny sukces.

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Franchement, c'est une firma rodzinna parfaite. A chaque coin nous avons croisé un nouveau membre de la famille - en total nous avons connu au moins trois générations de cette famille - en tant qu 'inżynier, budowniczy, fotograf, projektant bo inaczej kierownik.

Aujourd'hui seulement quelques photos et l'emblème dans l'entrée du siège central rappèlent les origines de Polini parce qu'aujourd'hui l'entreprise n'a plus rien à faire avec des vélos. Presque rien parce qu'ils meme ruch rowerów elektrycznych.
Możesz wprowadzić zestaw tuningowy dla kierowców Bosch lub Panasonic des Vélos électriques, qui augmente la vitesse de 25 przy 50 km / h.
Corn revenons aux vrais sport moteurs.

Remise du prix du Customshow

On s'est réjoui à l'idée de visiter l'entreprise de Polini parce qu'ils sont un de nos zleceniodawcy dostawcy et de nos plus była reklama partenaire. Ils nous soutiennent en ce qui dotyczą notre Scooter Center Pokaz niestandardowy dès le début il ya 8 ans et c'est pour cela qu'il était grand temps de les rémercier et de leur remettre le sponsor prix du meilleur You Customshow en mains propres.

Zwycięzca Pucharu Polini Custopmshow Sponsor

La famille nous a montré toutes les halles appartenant à l'entreprise, depuis les halles d'élaboration, en passant par les laboratoires avec des test de Resistance, les bancs d'essai, l'atelier, les ateliers de montage et le pour dép oir à la logistique.
Na etait Impressionné par la taille de l'usine kukurydza plus bis par la serdeczność et l'amabilité avec lesquels na nous a accueilli.

On a profit de l'occasion pour faire des affaires afin de pouvoir vous propozycje dans l'avenir une Produkty z Polini bis plus vaste. Przykłady Voici quelques:

Polini CP - gaźnik

Nous les vendons déjà depuis beaucoup de temps: les carburateurs Polini CP.

Gaźnik gaźnika Polini CP

Il est bien connu qu'il est łatwość à adapter Gaźniki te bardzo zadowalająco zachowują się na powierzchni Vespas Smallframe i Lambretta. Quand même ils ne sont que disponibles dans les tailles: 17,5 / 19/21/23/24 (ewolucja).

Rozwiązanie propre de Polini, MADE in ITALY. Les gicleurs PWK sont kompatybilne!

Polini - plaquettes de frein

Les pilotes roulent avec ces plaquettes de frein en Participant auxcourses du Polini Cup lub inna seria de course et ils sont plus que satisfaits.
Wkrótce od odkrycia tabliczek de Frein Polini wlej swój skuter do butiku notre.

Hamulce Polini

Polini - pot d'échappement Vespa modern

Le pot d'échappement Polini est tout nouveau i kompatybilny z les nowe modele Vespa :

  • Vespa GT 125 czyli 60
  • Vespa GT 250
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Tłumik wydechowy Polini Vespa Marmita
Aspektqui a été adapté au carénage, przekonać de la meme façon que la finition. En outre, le syn est nadzwyczajny comme vous pouvez écouter dans la video.

 

Prochainement dostępny w Twoim butiku Nowoczesna Vespa du Scooter Center avec et sans pot catalytique / homologacja.

Dziękuję POLINI

Nous voudrions remercier encore une fois Roberta i rodzina Polini. Na sait que de temps en temps ils jettent un coup d'œil sur notre blog :-)

 

Zdjęcia POLINI

Bezpłatne Voici tous les photos de notre odwiedź chez POLINI

2. część Rajd Klubu Skuterów Teste Cromate / Rimini

1. 20th anniversaire du Rimini Lambretta Centre et journée portes ouvertes / Rimini
2. Przetestuj zlot Cromate Scooter Club / Rimini
3. Visite de l'usine de Polini / Bergame
4. Visite de Casa Lambretta et du Musée Lambretta / Mediolan

Rajd Lambretty

Le klub regionalny Lambretta Club Teste Cromate SC oferta i rallye le dimanche pour compléter le programmes des journées portes ouvertes du Rimini Lambretta Center, en traversant les colllines de la region Emilie-Romagne.

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Wszystkie filmy wideo

Voici toute la video du rallye entier à partir du premier arrêt chez Europlastsucci avec Compteur de Vitesse GPS. Baw się dobrze!

Arrêt z półkami

Après avoir conduit en cortège avec około 50 lambrett, po przybyciu à la premiere destynacji, c'ést-à-dire à l'entreprise Europlastsucci, klient długiej daty i fabrykant des composants PRV de châssis et d'autres produkty specjalne dla Lambretty.

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Là na nous sert un apéritif pour ne pas avoir trop de faim jusqu'au déjeuner. On quitte la ville pour continueer la route en parcourant les montagnes.

Lambretta BSG Corse z 45 kanałami i 305 cmXNUMX

Bien sur na déjà eseju une wielu de scooters ekstremalne mais le skuter que Philipp kanał au rallye est bez precedensu:

Lambretta Scooter Center Włochy

Une BSG Corse Lambretta z 305 cm50 i niesamowitą XNUMXch. C'est le plus ekstremalny przewód qu'on n'a jamais. Un carter moteur CNC fraisé d'une seule pièce, un cylindre BSG Corse o pojemności 305 cmXNUMX, A Engrenage Cyclone5 z 5 wizytami i Embrayage BGM PRO Superstrong. Ce véhicule atteind plus de 50ch. Wykorzystywanie rocznicy w RLC w wydarzeniu w wersji 51-45-kanałowej.

Notre premiere wrażenie:

L'accélération est vertigineuse. On dépasse rapidement les 100 km / h.. Grace à l'embrayage BGM PRO SUPERSILNY la sélection de vitesses s'effectue de manière correcte, facile et douce et l'engrenage avec 5 vitesses assure une transmission parfaite à chaque vitesse. Podsumowując: beaucoup de puissance, même à chaque vitesse.

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Lambretta z zasilaczem

Le CNC silnika zbyć d'un vilebrequin avec des volants larges. Quant à la suspension on recourt à des éléments éprouvés (amortyzatorzy BGM PRO et jeu cichy blok BGM) dla maksymalnego zysku z eksploatacji butli 305cc. En raison de la cylindrée élevée, il faut un pot d'échappement volumineux. Néanmois, la garde au sol est assez grande, meme dans les virages en épingle à cheveux. Donc il n 'ya aucun souci à se faire. En outre, un véhicule avec tant de puissance a besoin d'un freinage performant et c'est pour cela que le RLC a choisi le Frein à disque MMW.

Car le moteur is assez performance, le châssis atteint ses limites. Ce n'est pas complètement inattendu parce que la puissance du moteur du BSG Corse est pięć razy więcej élevée que la puissance du moteur de serie.

Merci beaucoup, Dean Orton, pour ces experiences inoubliables! Et merci beaucoup, Wypróbuj Cromate SC, wlać cette journée groźny!

Wszystkie zdjęcia

Porozmawiajmy o zdjęciach z rajdu w Rimini:

Twoja podróż Scooter Center à l'Italie - 1. część Rimini Lambretta Center

Zespół Scooter Center, c'est-à-dire Oliver, Philipp et Heiko se sont rendus en Italie le week-end dernier. Comme c'était quelque wybrał qu'on ne fait pas tous les jours, ils avaient beaucoup de plany et c'est pour cela qu'ils sont parcourus plus przejechanie 3.000 km w jeden weekend.

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Wycieczka Les etapes de leur:

  1. 20th anniversaire du Rimini Lambretta Centre et journée portes ouvertes / Rimini
  2. Wypróbuj rajd Cromate Scooter Club / Rimini
  3. Visite de l'usine de Polini / Bergame
  4. Visite de Casa Lambretta et du Musée Lambretta / Mediolan

I część

20th anniversaire du Rimini Lambretta Centre et journée portes ouvertes / Rimini

Sur les traces you Scooter Center au lac de garde

 

Film z premiery etape

Premierowy cel podróży a été le lac de Garde ù ils se sont rencontrés avec des vieux amis avec lesquels ils se sont souvenus des anciennes anegdotes et ont profité du beau temps. Ce lieu joue un role ważne dans Przeprowadzę cię Scooter Center, qui est né il ya plus de 23 ans.

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Oliver Kluger czeka na Ciebie najlepszy skuter - une Vespa Rally TS 125 - au nom ty Scooter Center à Malcesine pour le transporter vers l'Allemagne, le restaurator à Cologne et le vendre. Volker, notre premier klient qui kontynuuje d'être klienta, l'avait acheté à l'époque et le conduit toujours. Normalement on ne vend que des pièces détachées ou des pièces de tuning mais actuellement on peut vous proper aussi des Vespas d'occasion.

Après une nuit très courte, les troiscontinent leur chemin werset Rimini samedi poranek. Ils passent devant des villes avec des noms très jolis: „Vérone, Mantoue, Modene, Bologne, Imola, Rimini” et plus ils s'approchent du destin, plus ils se réjouissent.

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Centrum Le Rimini Lambretta i Dean Orton

Depuis plusieures années le Centrum Rimini Lambretta est un très bon client et nous fournit les products suivants: angażuje się CYCLONE 5 avec 5 vitesses, rury wstępu Maxi Flusso Lambretta i nowe Cylindry Casa Lambretta Performance.

Centrum Rimini Lambretta

L 'Engrenage avec 5 gości pour Lambretta est beaucoup plus ten jeden kawałek skutera - au moins pour Dean qui a one tatuage de CYKLON 5 sur syn avant-bras. RLC achète surtout les produkty BGM de nous et les utilisent pour Restorator des scooters ce qu'est la tache Principale de l'équipe de Dean Orton. Le RLC celem i vit l'esprit des Lambrettas. C'est ce qu'on voit dans leur garaż impresjonujący o jego Créent des Lambrettas vraiment spectaculaires. Sachant cela, les attentes et la joie de l'équipe du Scooter Center stan ogromny. Et elles n'ont pas été deçues...

Rimini w regionie Emilie-Romagne

„Rimini: sur la côte adriatique, centre du tourisme balnéaire - une station balnéaire avec une longue tradycja, soleil, plage et mer”. Mais pour les trois il ya quelque wybrał beaucoup plus ważne que ça, à savoir le 20th anniversaire et la journée portes ouvertes du Rimini Lambretta Center w „Zona Industriale”.
Après avoir salué à beaucoup de vieux amis, l'équipe du Scooter Center Rozpocznij monter syn stoisko, aby przejść do szybkiego parce que Philipp czeka na wysłannika produktów do prezentera, który ma swój błędny adres… :-) Więcej informacji RLC jest dostępny w magazynie produktów BGM nie na pouvait se servir.

bgm tuning Scooter Center w Rimini w Rimini Lambretta Center

Journée portes ouvertes du Rimini Lambretta Center

Ce sont surtout of the Lambrettistes italiens et anglais qui se sont rendus au RLC. Sprzedaż hurtowa, środowisko 500 gości z 120 lambrett et tylko poignée de Vespas sont przedstawia ce jour-là.

Dean n'avait pas épargné aucun wysiłek pour accueillir les spectateurs avec des scooters halucynacje. Dans l'entrée, on voit a Lambretta qui détient un rekord świata: Le 8 août 1951, Romolo Ferri l'a conduit à plus de 200km / h sur l'autopiste fermé à la cyrkulacja między Ingolstadt i Monachium. On dit que le moteur suralimenté de 125cc miał 21ch.

Une pizzeria itinérante proponuje non seulement des spécialités mais aussi du vin, de l'eau, de la bière et du café.

Essais spectaculaires des Lambrettas

Le RLC s'avait occupé de fermer un circuit à lacirculation pour que les Visitants puissent eseer les scooters w strefie przemysłowej.

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Mais on ne peut pas seulement eseer les scooters ty RLC, mais także des scooters ze zbiorów Casa Lambretta. Czytać scooters qui attirent le plus l'attention des odwiedzający, sont les deux prototypy Lambretta Innocenti deux-temps que le RLC avait retravaillé ces dernier mois à la requiree de Wiktor Tessera. Dans l'édition de juin du magazine Hulajnoga vous pourrez lire tous les szczegóły de la remise en état, meme de l'intérieur du moteur. L'équipe you Scooter Center saisit l'occasion pour essayer les deux prototypes originaux et selon eux, il est fort dommage qu'il n'est pas prévu la fabrication en serie de ces modèles.

Lambretta z 305cc i 50ch

Le plus génial skuter qu'on a pu conduire est le prototype BSG CasaPerformance 305 cmXNUMX avec plus de 50ch. Un carter moteur CNC avec un cylindre BSG de 305cc, un engrenage Cyclone5 avec 5 vitesses i un Embrayage BGM PRO Superstrong. Le véhicule dołączony plus de 50ch. Pourtant, dans le cadre des essais la puissance de cette Lambretta i été réduite w 45-kanałowym par un allumage programowalny. Néanmois, na saisi l'opportunité de l'essayer le dimanche, le jour du rallye. Vous pourrez voir wideo w deuxième party. Soyez curieux!

bsg 305 cmXNUMX lambretta

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Le BSG Corse czeka na aporté des scooters impresjoniści, surtout les Vespas Smallframes étaient vertigineux à powodować de leur vitesse de rotation élevée. Plus tard le legendaire Angelo Zirri i presque toute la scena scooteriste włochy amatrice ty dostrajasz Smallframes étaient również się prezentuje.

Tout évènement a une fin mais heureusement après on s'est rencontré pour un dîner et un nighter avec vue sur les montagnes!

Nocleg w górach regionu Emilie-Romagne

Le dîner et l'Allnighter avaient lieu dans une osteria dans les montagnes avec vue fantastique sur Rimini et la Ville de Saint-Marin.

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Aprés de beaucoup de discussions agréables, de canapés et de verres de vin on est allé se coucher au début de la matinée mais on n'a pas pu se reposer beaucoup de temps car le lendemain on voulait participer au rallye pour ccessayer surtout sous l'angle des produits BGM utilisés.

Tous les photos de la premiere étape du voyage en Italie:

Vespa Smallframe avec plus wydajność

Le potencjalny des moteurs des Smallframezobacz augmenté fortement i kontynuuj à croître apparemment.

Of performance et des valeurs du moment d'une force dépassant sensiblement les 35 CV / 30 Nm sont de plus en plus fréquents et c'est pour ça que la charge des autres components monte.

Moc Vespa Salframe

Ressorts pour pignon élastique doivent être plus ciąg dalszy

Sprzęgło et primaire Inną ważną rzeczą jest vilebrequin et l'engrenage et pour cette raison i inne exposées à des charge élevées. Les mailons Les plus faibles sont les resorts? pour le pignon elastique.

Acheter ressorts de pignon élastique renforces BGM PRO pour Vespa Smallframe
Leur tâche est de transmettre le moment d'une force à la roue arrière. En plus, ils assurent une transmission de performance régulière à l'engrenage et permettent une course du vilebrequin beaucoup plus douce entre les points morts. A Cause des vilebrequins lourds, des volants magnétiques de plus en plus légers et des changements brusques entre l'accélération et le freinage pas seulement sur le circuit, la résistance des ressorts originaux se diminue.

Nowe ośrodki renforces de BGM PRO

Nous avons développé des ressort renforcés pour les jeux plaques renforcées pignon élastique BGM0190, BGM0192, MMW Hartz4/ 5 et bien sûr także pour le jeu plaques renforcees pignon elastique original.

BGM0190F 002

 

Plus de force nowe ośrodki BGM PRO

En comparaison d'un ressort de Piaggio, le ressort de BGM possède plus de force de trakcja / kompresja et grace au materiau une course plus longue.

 

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Grace à ces atouts, l'engrenage et l'engrenage primaire sont protegés d'une contrainte maximal meme dans des condition plus ekstremalne. Comme il n'est pas possible de seulement agrandir les ressorts pour les faire plus résistants, parce qu'il faut tenir compte de la taille limitée de l'engrenage entier, nous avons fait Attention à un très bon matériau et une meilleure finition. Oteva est un acier élastique très résistant qui se distinque entre outre par sa Resistance même sous l'influence des températures élevées et des contraintes mecaniques et c'est la raison pour laquelle il est utilisé dans dynam le cas des. Pour améliorer encore plus la résistance des ressorts, la superficie a été exposée au grenaillage de precontrainte.

 

Ressorts pour pignon élastique BGM PRO BGM0190F wlać Vespa Smallframe

  • kurs plus longue
  • siła trakcji / kompresja élevée
  • mierzy oryginały
  • plus de Resistance grace au matériau et la finition
  • kompatybilny z beaucoup d'engrenages primaires
Acheter ressorts de pignon primaire renforces BGM PRO pour Vespa Smallframe

Literatura des scooters

Z okazji międzynarodowe czasopisma du livre, nous voudrons ubierają twoją uwagę sur le livre sur votre skuter.

Książka o skuterach

W notre boutique vous pouvez trouver une grande diversité de livres, rewiach i czasopismach wlej swój skuter, comme p.ex. z:

  • podręczniki,
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Acheters livres

BGM Włochy - le Scooter Center rejs do Rimini

Dzień Otwarty 20-lecia Centrum Rimini Lambretta, 25 kwietnia 2015 r.Dziekan Orton

dzień otwarty centrum rimini lambretta

BGM, c'est nous - c'est la propre marque du Scooter Center

Le Scooter Center Fournit des boutiques pour des scooters dans le monde entier pl produkty BGM. Une de nos boutiques preferées est le RLC - Rimini Lambrette Centre en Italie.

BGM Włochy

Centrum Rimini LambrettaNous vendons surtout les produits de notre propre marque et nous sommes fières d'avoir gagné la confance du RLC, które są jednymi z największych specja- listów detektywów Lambretta.

La boutique s'est specialisée dans l'entretien et la restauration parfaite z scooters Lambretta et c'est pourquoi meme Vittorio Tessera (Dom Lambretta) a déjà draw plusiers fois quelques scooters de sa collection de grande valeur à l'équipe Deana Ortona. Mais ils ne se concentrent uniquement aux tâches dejà wspomniał mais aussi à l'élaboration de leur owns produits, comme p.ex. l'engrenage Cyclone5 z 5 wizytami, et à offrir des produits nommés NOS (New Old Stock) et des accessoires rary.

Cyklon 5 Lambretta

Centrum Le Rimini Lambretta od 20 lat

Le prochain weekend le RLC va a feter ses 20 roku et c'est pour cela qu'ils ont zorganizowany une journée portes ouvertes à laquelle ils ont zaproś le Scooter Center. Bien sur w sprawie przyjęcia zaproszenia do Rimini pour y presenter les derniers produits BGM et pour feter avec le RLC.

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Wieczór na Facebooku

De l'Alaska à la Terre de Feu en guêpe

Przysięga Aleksandra „Atze”, voyageur de Cologne i un de nos klienci, est voyagé en Vespa de l'Alaska à la Terre de Feu w 19 miesięcy i 19 przejechanych 65.000 płatnych i powracających plus XNUMX XNUMX km!

Plusieurs przygód incroyables et des rencontres avec des clubs vespistes et des amatorzy de scooters nie weź udziału w faire de ce voyage une doświadczenie wyjątkowe i nie do zdobycia wlać lui!

Bien sûr nous l'avons aidé par przykłady quand il avait besoin de pièces détachées pour sa guêpe et nous les lui avons wysłannicy na Alaskę.

Wycieczka Vespa

Bienvenu de return

Ses amis veulent na całym świecie w Kolonii, w Natale, jest organizatorem orszaku Vespas, który towarzyszy w ostatnich latach w Kolonii!

ODJAZD

Rendez-vous: 14 w miejscu Schillplatz à Nippes
Miejsce docelowe: la place Kirmesplatz à Deutz pour y prendre une photo de tous les uczestnicy devant le panorama de la ville.
Il y aura du gâteau, wy café et d'autres boissons.

Wszystko, co chcesz, zazdroszczę i zazdrość!

PRZEZNACZENIE

Rendez-vous: 16 w miejscu Kirmesplatz à Deutz
Tous ceux qui n'ont pas de Vespa peuvent y aller pl Lambretta, en vélo, en metro ou à pied. Rendez-vous sur la place Kirmesplatz à Deutz około godziny 16.

Après na szczególnie all au bar „La Barra” na miejscu Barbarossaplatz pour meetings le jour.

INFORMACJE O PODRÓŻY

www.vesparicana.jimdo.com

Plakat powitalny Atze 06.02

100.000 XNUMX zwolenników chez Facebook i butik meilleure pour scooters 2015

Waouh - les derniers jours étaient vraiment impressionants! D'abord nous arrivons à 100.000 XNUMX J'aime chez na Facebooku, après nous avons été voté meilleure boutique specialisée en vente des pièces detachées des scooters w GSF (pour quatrième année konsekutywne) et on profite du beau temps. pilot z scooters Nous fait vraiment beaucoup de plaisir maintenant!
#CZYSTA SKUTER

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Butik Meilleure pour des pièces detachées des scooters – pour la quatrième année konsekutywne

Forum „Niemieckie Forum Skutery” (GSF) A voté pour choisir la meilleure boutique et nous - le Scooter Center - na gagné de nouveau.
Merci beaucoup à tous ceux qui ont participé et qui nous ont donné leur głosowanie.

Nous sommes très fiers mais on ne va pas se reposer sur ses lauriers sinon nous allonscontiner à travailler dur et à nous améliorer. Nous vous le promettons!
Une wybrał est sûre: pl 2015 na va vous dévoiler quelques grandes niespodzianki - donc soyez curieux!

Bester Scooterschmiel 2015

Nagroda Dealera Roku GSF 2014/15

Depuis quatre ans la plus grande communauté germanophone des Vespas et Lambrettas (avec presque 50.000 membres) voce une fois par an pour choisir le meilleur commerçant spécialisé en pièces détachées pour des scooters. Scooter Center Savait toujours convaincre les klientów du usługa, la jakość produktu i jego pouvoir d'innovation.

1. miejsce Scooter Center ze 215 głosów = 21,2%
2. miejsce FalkR ze 161 głosów = 16%
3 miejsce LTH ze 109 głosów = 11%

Wiadomość od organizatora:

– Cher tous. Le vote a terminé et donc je vous annonce les gagneurs 2014 / (15). Le Scooter Center occupe la premiere place, FalkR la deuxième et LTH la troisième. Selon le résultat, ces 500 butiki satisfont particulièrement leur klientów. Moi, comme organisateur et créateur du voting, je suis très reconnaissant et je crois que les XNUMX mémbres du GSF, qui ont participé au Voo, reprezentant bien la communauté germanophone des vespistes et Conducteurs de Lambretta. Je voudrais vous demander une faveur - aux gagnants mais also aux autres commercials: s'il-vous-plaît continuez ainsi - aimables et justes - pour que piloter des scooters nous fasse toujours plaisir”.M210/GSF

Nous allons bien trouver quelque wybrał pour vous remercier.
Wystarczy, że odkryjesz to na blogu…

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