Ecco un carter motore molto richiesto, kompatybilny z Vespa Smallframe

Casualmente siamo riusciti a Rimediare qualche pezzo del leggendario silniki furmanów LML SE.

Sono dostępne warianty le con e senza avviamento elettrico.

• Silnik Carter -LML SE125 kompatybilny z Vespa PK125 XL2, PK125 ETS, travasi grandi - senza avviamento elettrico
• Carter motore -LML SE125 kompatybilny z Vespa PK125 XL2, PK125 ETS, travasi grandi - z avviamento elettrico

Travasi molto più grandi direttamente dalla fabbrica

W efekcie pojazdów silnikowych LML SE odpowiada wszystkiemu, co jest związane z Vespa PK125 XL2, z różnicami między kanałami ruchu drogowego, które są najbardziej wielkie w tym zakresie.

Ponieważ utilizzare come pezzo di ricambio lub come base perfetta per il tuning

Bello che ci sia: i due canali laterali offrono tanto spazio per ulteriori modifiche. quin quindi possibile impegare potenti cilindri z konkurencji bez konieczności wielkiej pracy.

Ad esempio, sul carter noi abbiamo fissato un PARMAKIT SP09:

Qui si vede bene cosa si potrebbe ancora elaborare alla base del cilindro: le guarnizioni Parmakit sul blocco motore LML SE - Smallframe.

A differenza di un noto carter motore Piaggio, il lavoro necessario per adeguare perfettamente il cilindro ai canali dei travasi sarà minimo.

Collettore di aspirazione w 3 fori

Carter motore SE dispone di un attacco tre fori per il collettore di aspirazione.

L'ampia superficie di tenuta di 42 mm di lunghezza della valvola a disco rotante rende il carter indicato anche per motori ad old prestazioni con valvola a disco rotante.

Le sedi dei cuscinetti stabili permissionono alberi motore migliori

Sul lato volano si trovano sede del cuscinetto pochodzą z PK XL 125 i ich smarowania dla cuscinetto i Rullini NBI. Di conseguenza, potrai utilizzare, senza bisogno di adattamenti, uno degli alberi motore PK-ETS di grande stabilità con sede del cuscinetto di 25 mm.

I carter sono predisposti per le forcelle del cambio della XL2, quindi è presente il „sistema di 1 cavo”.

Se desideri montare il carter w wariancie Vespa con la tradizionale a 2 cavi, ti servirà un Ustaw di adattamento a due cavi del cambio.
Ważna zaleta tego rozwiązania, które jest cambio e najdokładniejszy, grazie all'accurata produkcja w serii piccola, Ponadto, i cenne materiały prevengono jaNosić.

Silniki Alberi Smallframe zgodny

Valvola disco rotante

Sono compatibili i seguenti alberi motore (valvola a disco rotante, od 125 cmXNUMX):

• valvola a disco rotante, standard PK ETS, corsa 51 mm
• Valvola disco rotante, Racing PK ETS, corsa 51 mm
• valvola a disco rotante, standard BGM, corsa 51 mm

Membrana

Per i motori with collettore di aspirazione lamellare e also una maggiore corsa, è wskazano il seguente albero motore:

• Spalle piene, BGM PRO corsa 51 mm, biella 105 mm
• Spalle piene, BGM PRO, corsa 54 mm, biella 105 mm

Komplet poduszek i gwarancji

Il ustaw di cuscinetti a sfere più idoneo obejmuje również il cuscinetto NBI sul lato volano.

Tuttavia, za wszystkie informacje o aktualnościach i zestawach zabezpieczających wszystko, co dotyczy wariantu ETS Piaggio.

• Anello di tenuta albero lato frizione
• Anello di tenuta albero lato volano
• Anello di tenuta albero ruota posterior
• Zestaw zabezpieczający PK125

Olio by cambio by Vespa

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Olio na cambio SAE30 * BGM PRO STREET - API GL3 Olio unigrado classico, przepisany przez Piaggio dla wszystkich pojazdów Vespa. Wskazane na wszystkie codzienne warunki życia; można wprowadzić ottimamente na motore di serie, więc przyjdź na motore tuning high-end.

• Leggermente legato, ottimo per frizioni a bagno d'olio
• Film di lubrificazione con buona aderenza e Resistanceenza alla pressione
• Eccezionale stabilità all'ossidazione
• Poprzednia l'usura

SUGESTIA: aprobata guanti da montaggio

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