Kolekcja Castrol Classic i pamiątki de parrainage
Castrol Classic firmy Marchandise
Nous proposons une gamme d'articles classiques de haute qualité, allant des bidons d'huile / bidons d'huile aux aimants et aux panneaux muraux, tous portant l'emblématique marque Klasyka Castrola de 1946. Que ce soit à l'atelier ou à la maison, notre gamme nostalgique allie style rétro et fonctionnalité. Avec des accessoires d'atelier, des vêtements et bien d'autres wybiera bis, il ya de quoi satisfaire dla wszystkich właścicieli lub amatorów klasyków.
Qu'il s'agisse d'un cadeau pour un scootériste passionné ou d'un cadeau pour vous-même, vous trouverez l'objet idealny dans notre sélection!
L'idee de l'huile de ricin
Castrol a été fondée przez Charlesa „Cheers” Wakefielda pod pseudonimem „CC Wakefield & Company”. W 1899 roku, Wakefield zrezygnował z pracy w Vacuum Oil, aby wlać lancera do właściwego przedsiębiorstwa, w którym znajdują się środki smarne do produkcji chemikaliów i maszyn w Lourdes. Au début du 20e siècle, Charles s'est intéressé à deux nouveaux véhicules motorisés: l'automobile et l'avion. Sa société i rozpoczęły pracę dewelopera des huiles pour les nouveaux moteurs. Ces huiles devaient être suffisamment grzywny pour les demarrages à froid et suffisamment épaisses wlać funkcję wysokiej temperatury. Les chercheurs de l'entreprise ont découvert que leproblemème pouvait être résolu en ajoutant de l 'olej rycynowy, une huile végétale fabrique à partir de graines de ricin. Ils ont appelé le nouveau produit„Castrol”. Pl 1919, John Alcock et Arthur Brown ont utilisé l 'Huile Castrol lors du premier vol transatlantique sans escale de l'histoire.
L'idée d'Heiko avec le sponsoring de Castrol & de rapide à lent
CC Wakefield a inventé non seulement un nouveau type d'huile moteur, mais aussi une nouvelle façon d'attirer les customers potentiels vers son produit: le sponsoring. Nom Castrol aparat sur des banniery i draperie lors decourses aériennes, decourses automotive et de tentatives de record de vitesse. Au fil du temps, la marque de l'huile de moteur est devenue beaucoup plus connue que celle du fondateur / de l'entreprise. Cette circonstance a entraîné le changement de nom de „CC Wakefield & Company” w 1960, qui est devenu Castrol Ltd.
Je conduis des Vespa et des Lambretta depuis plus de 32 ans. Zaczął się od Vespy PK50S różowego qui, achetée d'occasion, uczestniczyć w déjà dans le garażu rodziców, jeśli masz pozwolenie na prowadzenie. C'était . kukurydzy bientôt trop pożyczony dla mnie. Premiera mesure de mise au point a été de monter un échappement 50 km / h coûteux. Mais ça ne m'a pas beaucoup aidé, les cyclomotoristes me dépassaient toujours à gauche et à droite. Elle a donc été vendue et mon intérêt s'est porté sur une PX 80 Lusso noire, à l'époque très chère dans l'assurance. Wisiorek le test de conduite, les engrenages se sont toujours échappés. Mais j'étais content que ma mère soit si loin pour pouvoir m'acheter ce scooter… .. de plus, mon père était en voyage d'affaires et ne savait rien du nouveau „80”. Alors: c'est maintenant ou jamais! Skuter a donc été acheté avec ce „petit défaut caché”.
ROLLERSHOP, Scooter & Mods, Scooterboys i Scène Scooter
Nous savons tous ce qui n'allait pas avec le moteur: la raison du changement de vitesse incontrôlé était la croix de changement de vitesse „ronde” usée. Le concessionnaire Vespa suivant voulait 700 DM pour le changement, mais c'était hors du budget de mon habile mise à jour du skuter. J'ai pris kontakt avec d'autres Conducteurs de scooters. L'un deux était un skater sur un skateboard et voilà qu'il s'est soudainement mis à rouler sur une toute new Vespa PX 80 Lusso. Un mois plus tard, je l'ai revu, il était assis en costume et chaussures de cuir ciré sur sa Vespa, désormais recouverte de rétroviseurs et de pièces chromées. La fois suivante où je l'ai rencontré, la moitié de son scooter avait disparu, ainsi que le haut de sa tête. Au lieu de chaussures en cuir fin et d'un costume, il porte maintenant des bottes rouges jusqu'aux genoux, un pantalon de camouflage et un blouson de bombardier. Sur sa tête, tout ce qui restait de sa „crinière de poppers” était une petite corne de cheveux qui voltigeait négligement sur son visage après qu'il ait enlevé son casque. Un peu irrité, je lui ai demandé s'il avait eu un wypadek avec le scooter et pourquoi il avait l'air si drôle. Il a dit qu'il était maintenant Scooterboy et que le skuter était un CutDown! Il l'avait problem found avant, pour moi c'était nouveau à l'époque : le MOTORETTA, le Scootermag et encore en noir et blanc. Et ainsi le mal a suivi son cours. Konserwator, les années 80 sont devenues un peu trop lentes pour moi, les camarades de class avec DT, RD, MBX & Co et meme sures Mofa, étaient plus rapides que moi. Donc si je change le changement de vitesse de toute façon et que je démonte le moteur, autant rendre la moto un peu plus rapid ... Entre-temps, j'avais également découvert le katalog ROLLERSHOP i HULAJNOGA.
Les peintures personnalisées des magazines sur paper glacé me fascinaient tellement que je me suis assis dans ma „chambre d'enfant” des années 80 et j'ai reve de superbes peintures et j'en ai griffonné quelques-unes sur paper. Oui, allez-y, riez, ce sont mes œuvres collectées:
Castrol sponsoruje „Castrol Vespa Racer”
Mes rêves dotyczą la peinture personnalisée ne se sont pas vraiment réalisés. J'ai donc pris l'initiative de demander un parrainage à Castrol. Honnetement, je suis un peu mal à l'aise avec cela maintenant: j'étais tout à fait sur de l'avoir fait à l'âge de 16 ans. Mais d'après la date de la lettre à Castrol, que j'ai trouvée dans ma „boîte Scooter Scene”, j'étais déjà un peu plus âge et, à l'époque, je faisais déjà des travaux d'intérêt general.
Malheureusement je n'ai plus les croquis de mon„Castrol Racer”„Avec 20 cv i ciblant 130-140km/h. Przypuszczam, że que j'avais joint les dessins à la lettre adressée à Castrol, departament Motorsport. De la lettre, j'ai encore trouvé cette impression d'essai avec des korekty. Mais je n'ai sureement pas écrit à UHU et NUTELLA, MÜHLEN KÖLSCH? Peut-être! Je ne sais plus… Więcej niż monsieur de Castrol i jeszcze bardziej gentil, zapraszam do IFMA w Kolonii i po krótkiej rozmowie z Camion Castrol, mam blisse autocollques Castrol w głównym. Si quelqu'un de Castrol est en train de lire ici: mon offfre tient toujours! Przykład s'agit par Vespa T4 d'Augsbourg:
Butik Classic Castrol
Vous n'avez pas besoin d'écrire des demandes de sponsoring pour nos produits Classic Castrol, vous pouvez maintenant obtenir les produits rétro Castrol Racing à des prix très intéressants dans notre Klasyczny butik Castrol: 
