Cylindre 160cc V2 de Pinasco dla Vespa Wideframe sur le banc d'essai you Scooter Center

Strojenie Vespa Wideframe

Modele Wideframe jouissent d'un intérêt rogalik. Część repliques des pieces détachées d'origine, des pieces de tuning sont développées de plus en plus. Jusqu'à ce jour, les vespistes ont modifié des cylindres de fonte grise existing afin d'augmenter légèrement la puissance de cette moto.

Nouveau cylinder de Pinasco

Bientôt Pinasco lancera un nowy cylinder z aluminium de 160cc dla les vieux moteurs de Vespa qui disposent de 3 goujons.

Andreas Nagy, fidèle klient i amoureux de ce modèle particulier, cherche toujours à augmenter la puissance. Coopère étroitement avec Pinasco et il nous a rendu visite avec sa Wideframe i prototyp du cylindra 160cc V2 zainstaluj afin de mesurer sa performance.

Prototyp secret du nouveau cylindre

Nous aurions aimé egzaminator le nouveau cylindre de 160cc de Pinasco, mais malheureusement celui-ci est resté caché sous la coiffe du cylindre.

Cylindre de Competition dla Vespa Wideframe

Sur notre banc d'essai P4 na testowym plusie garnków d'echappement, entre autres BGM PRO BigBox Touring dla PX. Il fallait modifier la zawieszenie afin de le rendre Compatible avec la Wideframe d'Andreas.

Diagrams de puissance du prototype de Pinasco pour Vespa Wideframe

10ch i 100km/h

Un Malossi MHR sur une PX vous permet d'atteindre facilement plus 35ch et les 10ch de ce cylindre de compétition paraissent peu spectactulaires. Ouais, c'est vrai. Il faut toutefois tenir compte des performances originales d'une Wideframe : 5ch et une vitesse maksimum de 70km/h na trasie samolotu.

Avec le nouveau cylindre et une démultiplication primaire appropriée il est możliwe de doubler la puissance, à 10ch la roue arrière de 8 puces, et de conduit à plus 100km/h, comme dans le cas d'une PX200 oryginały.

Dès qu'il y aura des nouvelles dotyczył le lancement, on vous tiendra au courant!