Wiadomości

Pot d'échappement -BGM PRO Clubman V3.0- Lambretta serii 1-3 - pas peint

Numer referencyjny BGM2105U3

Voilà la wersja V3.0 de notre Big Box BGM PRO wlać Lambretta. Cette version est complètement remaniée. Maintenant elle dispose de la meme suspension mecanique que la version V2 et d'une insonorisation améliorée. C'est pour ça que le pot est devenu beaucoup plus silencieux. Toutes les pièces d'assemblage du pot ont été renforcees et optimisées, tel que le support au niveau du moteur, afin d'offrir plus de mossibilités d'adaptation à la indywidualna konfiguracja votre scooter / moteur.

 

Wsparcie amelioré:

Acheter pot d'échappement Big Box pour Lambretta

Pot d'échappement BGM PRO Big Box 3.0 Lambretta Clubman

Grace aux experiences de Mark Broadhurst dans le domaine du tuning des véhicules deux temps, il est arrivé à développer un pot d'échappement presque identique à l'original d'une Lambretta série 3. Oznacz a réussi à sumator la puissance d'un pot de compétition avec l'aspect d'un pot d'origine. Siła i reżim notre Clubman jest podobny do legendarnego MRB Devtour, który jest najbardziej malheureusement plus dostępny. Le pot BGM Big Box V3.0 faszyna par syna fort para, w ogromnej plage de puissance i syna syna. Beaucoup de caractéristiques font partie d'une production en serie pour la première fois:

Zalety Lambretta Big Box V.3.0

  • Puissance d'un pot de compétition
  • TŁUMIK
  • Objętość plus grand
  • Plus de garde au sol
  • Collecteur d'échappement pour sortie ronde (TS1 & Co.) lub owalny (RaceTour, Mugello, standard, ...)
  • Collecteur, coude et corps avec des ministries
  • Pieces d'assemblage renforcees
  • Même suspension que celle d'un pot de compétition afin d'assurer un montage parfait, sans voltage
  • Montuje się go bez dostępu do głowicy tnącej lub cylindra włosowego
  • Zaprojektuj inteligentną funkcję qui

 

Gants de travail:

Gants BGM Protection en trykotowa płetwa Rękawice robocze

Le tissue au dos de la main est thermoactif et procure un confort particulier.
100% nylon en tricot fin qui s'adapte parfaitement aux mains.
Le revêtement de polyurethane garantit une price facile des objets et une bonne sensibilité touch.
En meme temps il protège les paumes de la main contre des saletés et l'huile.
To Gants sont idéaux lorsque vous nécessitez un level élevé de protection et de sensibilité touch.

SC - SCOOTER CENTER

Nouveau pot d'échappement Touring pour Vespa

Aujourd'hui na reçu le prototyp Ty garnek BigBox Touring pour les moteurs z 200cc Vespas PX. Quand na fait l'inspection d'un prototype, na evalue l'aspect, l'ajustement et on teste sa puissance sur notre stanowisko testowe Scooter Center P4.

Aspekt:

Coude échappement du BigBox Touring est plus élancé que celui de son grand frère, le Sporty Big Box.

BigBox P200_2

Bez laque noire odporne a la chaleur le pot d'échappement a l'air un peu nu mais on tient particulièrement à voir toutes les connexions sans aucun type de revêtement.

BigBox P200_3

Dostosowanie: Montage d'essai sur une Vespa Sprint z un moteur de 200cc

D'abord na installé le pot d'échappement sur une Vespa VLB (sprint). W połączeniu z un moteur PX de 200cc desproblemèmes d'espace sont possibles, surtout w pobliżu bequille centrale. Embouts de la béquille peuvent toucher le coude échappement. Quantum au Zwiedzanie BigBox z uwagi na fakt à éviter cesproblemèmes d'espace, meme si la béquille centrale dispose de deux ressorts (existe seulement en Allemagne). embouts de la béquille gardent donc toujours une odległość kości wymyślasz brûlant.

BigBox P200_4

Come syn grand frère, le Zwiedzanie BigBox Dispose d'un collier de serrage solide et des support supplémentaires pour les ressorts d'échappement. Si vous ne voulez prendre aucun risque, na peut vous recommander notre wesprzyj avec deux ressorts d'échappement.

BGM101HMSR (1)

Puissance: Diagrams de puissance pot d'échappement pour Vespa

Une fois satisfait de l'aspect, la finition et l'ajustement, on effectue des miary puissance. Ici na kombinacji l'échappement avec un Cylindryczna czcionka szara Polini de 207cc, gaźnik SI24 i standard moteur Vespę PX200.

zwiedzanie bigboksa 200

Para moteur génereux pour des walks et la vie quotidienne

Pour nous il était ważne que le para moteur était dostępne à des régimes moins élevés pour que le pot d'échappement reçoive beaucoup de pression. Plus tôt et homogène un moteur transmet para synów, plus agreablement se conduira w la ville. Dans le test avec le cylindre fonte grise Polini, à 3900 wycieczek na minutę le para czeka déjà dépassé les 18 Nm, to znaczy agreablement ruletki przy 50km/h en 4ème vitesse et en meme temps avoir le potencjał d'accélerer jusqu'au nombre maximum de tours.

Raport z transmisji plus długi możliwy

En fonction du moteur que vous mergez avec le BigBox Touring, un rapport de transmission primaire plus long peut être bardzo przydatne Dla réduire le nombre de tours tout en maintenant la vitesse. Rozwiązanie la plus simple składa się z échanger l'engrenage primaire. Nous vos recommandons l'engrenage primaire BGM pour les embrayages Cosa ou embrayage BGM Superstrong. Grace à un report de transmission plus long, une vitesse maksymalna de 5km / h de plus najbardziej możliwe nagabywanie pl utrzymanie liczby wycieczek.

BGM8099D

Allez! Tester - le BigBox Touring vous uczestniczyć!

Jeśli chcesz poznać swoją moc pot d'échappement BGM PRO BigBox Touring pour des guêpes combiné avec votre moteur, n'hésitez pas à nous envoyer un mail à

pruefstand@scooter-center.com

Prototyp du BGM BigBox vous uczestniczyć pour être testé.

bgm PRO BigBox Vespa 200 bgm1011sp

BigBox Sport jest również dostępny dla Vespa PX 200

Le grand succès et la forte requiree pour notre wydechowy Vespa étaient les raisons pour lesquels ont n'avait plus de stock. Mais nous avons remonté nos stocks et c'est pour cela que dès aujourd'hui le pot d'échappement BGM PRO BigBox SPORT tant pour les Vespę PX200 jedynie dla Vespa PX 80 - 150 est de nouveau dostępny.

bgm PRO BigBox Vespa 200 bgm1011sp

Acheter pot d'échappement Vespa

BGM BigBox Sport to produkt i stan déjà épuisé

En peu de temps, nous avons vendu tous les stocks available you nouveau pot d'échappement pour des Vespas de Competition (BGM1010SP). Cela nous a étonné beaucoup meme si on connaissait les réactions très pozytywy et les résultats des divers essais. Nous nous félicitons du grand succès de ce pot d'échappement - merci beaucoup à vous!

Le BGM BigBox Sport - souvent sous-estimé
Puissance d'un pot de compétition - aspekt & son d'un pot de série

Mise up to date: maintenant również dostępny w wersji de nouveau le pot d'échappement dla PX200 i Rally 200!

De nouveau w magazynie!

Acheter Big Box Sport
wydech bgm bigbox sport vespa bigbox-sport-vespa-wydech_3
Le BGM BigBox Sport est un pot d'échappement de compétition qui, dû à l'aspect insignifiant, paraît un pot original. C'est pour cela qu'il est une vraie alternatywne aux pots de détente avec lesquels on passe presque jamais inaperçu et lesquels font souvent beaucoup de bruit. Grace à sa puissance, le pot est meilleur que des pots d'échappements d'origine. Donc il est produit pour des véspistes qui preferen un scooter discret avec beaucoup de puissance.

Schematy potężnego BGM BigBox Sport:

Silnik LML150 z 5 transferami (cylinder wstępu) z cylindrem Quattrini M1X (wymaga modyfikacji) i przegubem de culasse de 1,5mm (cale de culasse), gaźnikiem SI24 Wykres wydajności (BGM1010SP)

Wymaga odejścia od moteur

Wdrażaj swoje siły, wymagaj dużych puli BigBox Sport, zdobądź wszystkie nagrody w konkursie, fort moteur. Concernant le cylindre, il faut un Quattrini M1X lub un cylindre semblable pour atteindre des résultatsexceptnels. Ce pot va très bien meme avec des moteurs avec plus de 25 ch et garantit la vivacité des montées en régime. Malgré zwiększa wydajność déploie déjà à faible régime et permet ainsi również le deplacement tout en douceur.

Comme le BigBox Sport jest wcześniejszy, jeśli chodzi o elegancję melanżu / esencję zjednoczonej temperatury, która jest dogodna dla oryginalnych motywów lub błędów. Il a besoin d'une forte pression de sortie afin de remplir le corps et le grand collecteur d'échappement.

Zalety:

  • Oryginalny wygląd
  • brut bas
  • Performance élevée comme un pot de détente
  • pas de perte de performance
  • duża plage de régime
  • vitesse max plus élevée
  • très dyskretny
  • va bien avec Rally / Sprint sans devoir modyfikator le pot
  • masywna konstrukcja z collier de serrage au cylindre
  • fait main w Europie

wady:

  • pas wlać des scooters avec des roues de 8 puces (garde au sol trop petite)
  • pas dla silników Originaux

Jest to poprzednie utrwalanie kolekcjonowania elementów z kolizji z serrage parce, która pozwala na dopuszczenie i stabilizację w porównaniu z niestabilnym utrwaleniem ze wspólnym obrotem i evite des dommages à la bride de sortie. Nous recommandons d'utiliser un dispositif the allonge l'amortisseur arrière pour atteindre une garde au sol parfaite.

Wnioski: Czyste niedopowiedzenie. Puissance d'un pot de compétition - aspekt i syn semblable à un pot de serie.

Acheter Big Box Sport