Wiadomości

Hulajnoga: opony bgm CLASSIC

„BGM TO KLASYCZNY”

Ok het Czasopisma o hulajnogach jest zainteresowany naszym nieuwe zespół muzyczny! Nie przegapić. Odpowiedni numer bevat dus een mooi verslag nad naszymi klasycznymi zespołami, tutaj był vergeleken met de legendarny MICHELIN ACS, to prawda.

bgm Klasyczne opony Michelin ACS

 

„BGM HERSTART KLASSIEKER

bgm zapowiedział nową opaskę, która jest retrospektywą dawnych czasów hulajnóg, ale z nowoczesną technologią. Profil jest znany jako klasyczny sposób i można go porównać z Michelin ACS. Dla tych, którzy nie pamiętają: ACS był jednym z najlepszych vakkenów pętlowych lub zaprojektowanych do skutera i zapewniał dobre wyniki, nie wszystkie leki mogły być również przez to. Przez cały rok był standardem zarówno w Vespa, jak i Lambretta. Zelfs vandaag de dag może oryginalny ACS-scooters wciąż ma w sobie ogromne sumy pieniędzy, omdat de Eigenaren ze względu na wygląd retro.

Michelin vernietigde de mallen al aan het ad van de jaren tachtig en will daarom gedegradeerd naar de rozwód isboeken. Gelukkig heeft BGM het weer tot leven przyniósł z het nieuwe ontwerp van het bedrijf. De Classic heeft een snelheid tot 150kmh / 93mph, wat zeer indrukwekkend is. Dziękuję aan een versterkt karkas, dat niet alleen de stabiliteit bij hoge snelheid verbetert, maar ook in de bochen. Bochtenwerk wordt verder holpen door de V-vorm van het pro? Met behulp van een herziene podnoszenie złożone pokazał een uitstekende przyczepność we wszystkich omstandigheden. Dit betekent dat niet alleen Eigenaars van standaardmachines the de Klassieke bandlook, maar ook met tuned motors, Gebruik kunnen van het onnderstel. Classic jest produkowany w Niemczech i sprzedawany w tradycyjnej wersji maat 3.50-10. Deze tied został teraz ugotowany w het Verenigd Koninkrijk en veel dealers hebben ze al op voorraad.

Więcej informacji: www.scooter-center.com ”

 

Tekst oryginalny Scooter (PL) ... CZYTAJ WIĘCEJ

BGM WPROWADZA KLASYKĘ

Firma bgm wprowadziła na rynek nową oponę, która jest powrotem do dawnych czasów jazdy na hulajnodze, ale wykorzystującą nowoczesną technologię. Oznaczony po prostu Classic, wzór bieżnika jest podobny do Michelin ACS. Dla tych, którzy nie pamiętają, ACS był jednym z najlepszych wzorów bieżnika, jakie kiedykolwiek zaprojektowano dla hulajnogi, zapewniając nie tylko dobre właściwości jezdne na suchej nawierzchni, ale także na mokrej nawierzchni. Przez lata było to standardowe wyposażenie zarówno Vespy, jak i Lambretty. Nawet dzisiaj oryginalne egzemplarze ACS mogą przynosić ogromne sumy, ponieważ właściciele chcą tego stylu retro. Michelin zniszczył formy pod koniec lat 1980., więc trafił do podręczników historii. Na szczęście BGM przywróciło go do życia dzięki nowemu projektowi firmy. Classic ma prędkość do 150 kmh / 93mph, co jest bardzo imponujące. Sprowadza się to do wzmocnionego karkasu, który nie tylko poprawia stabilność przy dużej prędkości, ale także podczas pokonywania zakrętów. Pokonywanie zakrętów jest jeszcze bardziej wspomagane przez kształt litery V profesjonalisty w porównaniu z kształtem U, który umożliwia większy kontakt z powierzchnią wraz ze wzrostem kąta pochylenia. Dzięki zmienionej mieszance są super przyczepne w każdych warunkach. Oznacza to, że skorzystają na tym nie tylko właściciele standardowych maszyn, którym zależy na klasycznym wyglądzie opon, ale również ci z tuningowanymi silnikami. Model Classic jest produkowany w Niemczech i dostępny w tradycyjnym rozmiarze 3.50-10. Opony te są obecnie dystrybuowane w Wielkiej Brytanii, a wielu dealerów już je zaopatruje. Więcej informacji: www.scooter-center.com

opony bgm

Hulajnoga: opony bgm CLASSIC

„BGM HERSTART EEN CLASSIEKER”

Ok het Czasopisma o hulajnogach heheft onze nieuwe zespół muzyczny! Nie przegapić. Odpowiedni numer bevat dus een mooi verslag nad naszymi klasycznymi zespołami, tutaj był vergeleken met de legendarny MICHELIN ACS, to prawda.

bgm Klasyczne opony Michelin ACS

 

„BGM HERSTART KLASSIEKER

bgm zapowiedział nową opaskę, która jest retrospektywą dawnych czasów hulajnóg, ale z nowoczesną technologią. Znany jest klasyczny sposób, wzór pętli jest bardzo podobny do wzoru Michelin ACS. Dla tych, którzy nie pamiętają: ACS był jednym z najlepszych vakkenów pętlowych lub zaprojektowanych do skutera i zapewniał dobre wyniki, nie wszystkie leki mogły być również przez to. Przez cały rok był standardem zarówno w Vespa, jak i Lambretta. Zelfs vandaag de dag może oryginalny ACS-scooters wciąż ma w sobie ogromne sumy pieniędzy, omdat de Eigenaren ze względu na wygląd retro.

Michelin obniżył centra handlowe na het i van de jaren achttig i zostanie zdegradowany do rozwiedzionych banków. Na szczęście BGM został ożywiony nowym projektem budynku. Classic rozpędza się do 150 km/h/93 mil/h, co ma na myśli. Dzieje się tak dzięki wzmocnionej tuszy, która nie modli się o całą stabilność przy dużej prędkości, ale także w bochten. Łodzie zostały odebrane z V-frontu profilu vergleken z U-frontem, morze oppervlaktecontact może być naarmate de Hellingshoek większe. Z pomocą solidnej mieszanki mamy odpowiednią przyczepność we wszystkich omstandigheden. Wiadomo, że wszystkie pojedyncze standardowe maszyny będą miały klasyczny wygląd opaski, ale także poznane tuningowane silniki, które można wykorzystać do wykonania oryginału. Classic został wyprodukowany w Niemczech i jest publikowany w tradycyjnym rozmiarze 3.50-10. Zespoły Deze zostały już sprzedane w Wielkiej Brytanii, a wielu dealerów podniosło ze sobą ze al op voorraad.

Więcej informacji: www.scooter-center.com ”

Tekst oryginalny Scooter (PL) ... CZYTAJ WIĘCEJ

BGM WPROWADZA KLASYKĘ

Firma bgm wprowadziła na rynek nową oponę, która jest powrotem do dawnych czasów jazdy na hulajnodze, ale wykorzystującą nowoczesną technologię. Oznaczony po prostu Classic, wzór bieżnika jest podobny do Michelin ACS. Dla tych, którzy nie pamiętają, ACS był jednym z najlepszych wzorów bieżnika, jakie kiedykolwiek zaprojektowano dla hulajnogi, zapewniając nie tylko dobre właściwości jezdne na suchej nawierzchni, ale także na mokrej nawierzchni. Przez lata było to standardowe wyposażenie zarówno Vespy, jak i Lambretty. Nawet dzisiaj oryginalne egzemplarze ACS mogą przynosić ogromne sumy, ponieważ właściciele chcą tego stylu retro. Michelin zniszczył formy pod koniec lat 1980., więc trafił do podręczników historii. Na szczęście BGM przywróciło go do życia dzięki nowemu projektowi firmy. Classic ma prędkość do 150 kmh / 93mph, co jest bardzo imponujące. Sprowadza się to do wzmocnionego karkasu, który nie tylko poprawia stabilność przy dużej prędkości, ale także podczas pokonywania zakrętów. Pokonywanie zakrętów jest jeszcze bardziej wspomagane przez kształt litery V profesjonalisty w porównaniu z kształtem U, który umożliwia większy kontakt z powierzchnią wraz ze wzrostem kąta pochylenia. Dzięki zmienionej mieszance są super przyczepne w każdych warunkach. Oznacza to, że skorzystają na tym nie tylko właściciele standardowych maszyn, którym zależy na klasycznym wyglądzie opon, ale również ci z tuningowanymi silnikami. Model Classic jest produkowany w Niemczech i dostępny w tradycyjnym rozmiarze 3.50-10. Opony te są obecnie dystrybuowane w Wielkiej Brytanii, a wielu dealerów już je zaopatruje. Więcej informacji: www.scooter-center.com

 

opony bgm

bgm Klasyczne opony do skutera na filmie

opaski do hulajnogi bgm CLASSIC 3,50 / 10

In deze video laat Alex je kennismaken spotkał de BGM CLASSIC band, nowoczesny zespół o klasycznym profilu scooters. Wees dus not geïrriteerd door het loopvlak: op het eerste gezicht is het loopvlak not te onderscheide van de Vespa & Lambretta original equipment banden van de jaren '60, maar de band is not alleen iets om „voor de ijssalon te rijden met de oldtimer” .

Dankzij de modern bandontwikkeling Made in Germany en wysokiej jakości komponenty to de bgm CLASSIC een zeer performante band voor alle levensytuacje w hellingshoeken, wat duidelijk te zien to aan de snelheidsafname nie żyje 150 km / u i wzmocniony pierścień znacznika.

Zamów tutaj uw nieuwe bgm CLASSIC band

Zespół pasa Vespa / Lambretta

Wskazówki dotyczące montażu zespołu op een deelbare velg, zoals die bijvoorbeeld op een Klassieke Vespa of Lambretta te vinden zijn, we here voor u: Zespół zespołu Vespa

#bgmopony

Nowy zespoły skuterów van bgm!

#bgmtyres bgm opony Vespa i Lambrett

Jak go zamontować na Vespa / Lambretta?

Z naszym klasyczne zespoły bgm jako voorbeeld tonen my de juiste montage van de band (splitvelg).

1. Zmniejsz depilację

Bij het afrollen van de band is de binnenband onderhevig aan doorbuiging en daarom is het raadzaam om de wrijving the wordt veroorzaakt door het rozmówca w de band te spadek.
Het witte poeder redukuje wrijving tussen de binnenband en de band en daarmee de slijtage van de binnenband.

Mały hoeveelheid talkpoeder został napisany w zespole gestrooid en de binnenband był net enjoy with lucht gevuld zodat deze nog niet uitzet en ook nog eens bestrooid with wat talkpoeder.

2. Kierunek kontroli obrotów

Voordat u de inside band zmontowany, służy jako pierwszy controleren band een door de produce opgegeven draairichting heeft.
To wskazanie to te vinden op onze BGM Klasyczny zespół z przodu pijl op a zijwand van zespół i wijst w okablowaniu zespołu tijdens het rijden.
Wstęga wewnętrzna jest następnie wykorzystywana w draairichting van de band, zodat het ventiel naar de linkerzijde in de rijrichting wijst, co jest typowe dla Vespy.

3. Montaż

Om de band op de velg te monteren is de drawaamde montaż makaronu prawdziwa pomoc. Hiermee kan de band zeer ver op de velg be duwd. The maakt het veel gemakkelijker om de tweedelige rand in elkaar te schroeven.

Przede wszystkim ventiel door de brede help van de velg gestoken en vervolgens wordt de velg in de band geduwd.
De small help van de velg heeft jest również otwierającym drzwi het ventiel toegankelijk. Let him bij het inbrengen van het ventiel in de band op dat de ruimte voor het ventiel is uitgelijnd met de ruimte in de brede velghelft.

Nasz bgm roestvrijstalen velgen podnoszone butiki. Niech bij de montage op dat de kop van de bout in the square wordt gestoken om de rotatie tegen te gaan.

De vijf moeren van de velghelften zijn kruislings bevestigd z 16 - 18 Nm. Zorg ervoor dat de Wąż niet tussen de velghelften wordt zaciśnięte.
Pomp de band vervolgens op met 2 bar en controller de juiste zitting van de band en het ventiel in de velg.

Odwzorowanie

Samouczek Jak zamontować opony bgm CLASSIC dla Vespa

 

Muzyka: Rene Winkler z poziomu SC / NXT Tytuł: First én dub 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

Jazda Klasyczna Szybka jazda - opony do hulajnogi bgm

gangi bgm MADE in GERMANY

Jest 1992 kan het Scooter Center terugblikken op een wielkie doświadczenie w het vak z scooteronderdelen, akcesoriami i artykułami tuningowymi. Wij leveren aan dealers, werkplaatsen en scooterrijders over de hele wereld.
We własnej notatce bgm laten we al onze kennis voor de ontwikkeling van nieuwe producten ininnenstromen. Gloednieuw zijn de Zespoły Bgm „Sport” i „Klasyczny”. De nieuw ontwikkelde gangi skuterów zijn natuurlijk Wyprodukowano w Niemczech! Onze związany zijn Verkrijgbaar w twee verschillede profile, w pierwszej instancji w de maat 3.50 / 10, dus vooral opaski do klasycznych Vespa i Lambrettascooters.

Wersja „Sport” ma wydanie martwy 180 km / u en de „Classic” -zespół z klasycznym loopvlakprofiel martwy 150 km / u.

Waarom hebben we volledig nieuwe zespoły hulajnogi ontwikkeld?

Ons doel is om tied te can nikogo? weilig zijn om te rijden w zowelu mata jak lek omstandigheden en ook w bochen. De wydajność van nowoczesne koncepcje silnika zamrozić bovendien een hoge snelheids zwolnij martwe 180 km / u. De banden też naprawdę poszedł uitzien!
Dit alles volgens de nieuwe slogan van bgm: "JAZDA KLASYCZNA, JAZDA SZYBKO”.

Al met al lieten deze hoge iron avenues een konsekwentne nieuwe ontwikkeling nowoczesnych opasek do hulajnóg do!

Nowe opony do skuterów Vespa, Lambretta & Co. od bgm - Made in Germany

#bgmtyres - nieuwe 10-calowa opaska do hulajnogi van bgm, wyprodukowana w Niemczech

Twee things zijn essentieel voor de prestaties van aen band:

  1. De rubbersamenstelling pl
  2. Struktura zespołu.

De bgm-banden zijn tutaj kompromisy ontworpen en ontwikkeld en geproduceerd w Duitsland. Gwarantuje to nowoczesny proces o niezmiennie wysokiej jakości, dbałość o szczegóły i najwyższy poziom technologii. De speciaal formuleerde materiaalcompound met een produkcja nasion krzemionki hoge martwi się o uchwyt uitstekende op drug en natte omstandigheden.

bgm Jazda Klasyczna Jazda Szybka

Solidne tusze w złożonej produkcji

Het niezwykle silny karkas zapewnia uitstekende prawnego właściciela i uitstekende lijnhouding in snelle. Meestal został użyty do hulajnogi z gumy vorm geperst uit een laagje. Bgm-band zijn veel complexer te producen en bestaan ​​​​uit sea layer. Rezultatem jest idealna opaska do hulajnogi z najwyższą klasą snelheids na rynku!

Bgm Classic loopvlak to eerbetoon aan het type loopvlak dat op veel Modele Vespa i Lambretta jak oryginalny uitrusting jest gekozen. Het connectert perfect een tijdloos Klassiek loopvlak met de bandentechnologie van de 21e eeuw.

bgm Bestel tutaj przywiązany do skutera uw

 

Funkcje:

  • Toelatingen do 180 km / u (sport) i do 150 km / u (klasyczny) zijn ideal voor krachtige motoren en bijbehorende registraties
  • Dodatkowe oznaczenie WZMOCNIONY.
  • Przede wszystkim dba się o idealną, prawą półkę na książki w uitstekende lijnhouding w Snelle.
  • V-vorm w plaats van U-vorm. Hierdoor stuurt de band veel beter in bochen en biedt hij Meer contactoppervlak in hellingshoeken.
  • Specjalna formuleerde Silicasamenstelling dla uitstekende grip in drug en natte omstandigheden.
  • Rysowane w Niemczech.

Wykonanie:

  • Klassieke banden -BGM Klassiek - 3,50 - 10 cali TT 59P (wzmocniony) BGM35010CT
  • Deski sportowe z taśmą wewnętrzną -BGM Sport- 3,50 - 10 cali TL 59S (wzmocnione) BGM35010SL
  • Wewnętrzna opaska sportowa -BGM Sport- 3,50 - 10 cali TT 59S (wzmocniona) BGM35010ST
Uw nieuwe bgm-bands

 

#bgmtyres bgm opony Vespa i Lambrett